Казалось бы, странно посреди зимы вспоминать о двухколесных друзьях. Однако если речь идет о кастомах, зима – самое время. Зимой продумываются сногсшибательные проекты, зарождаются невероятные металлические чудовища, которые с наступлением сезона будут готовы опрокинуть Екатеринбург на лопатки. Один из провозвестников кастом-культуры в столице Урала именно так и появился на свет – в творческих муках на фоне заснеженных улиц. Хищный чоппер с гордым именем Asskicker, которое в переводе не нуждается.
Владелец ярко-красного пожирателя асфальта считает, что ездить на байке, у которого есть теоретическая возможность быть продублированным – моветон. Поэтому Asskicker стал классическим образцом «кит-технологии»: практически все его детали были заказаны в США по каталогу Custom Chrome, включая двигатель и раму. Этот каталог, кстати, в определенных кругах считается чуть ли не библией кастом-строителей. Можно было, конечно, купить готовый кастом, но это противоречит самой идеологии – байк должен строиться сугубо вокруг пожеланий его будущего владельца. Все операции, сопутствующие появлению на свет элегантного чоппера с уникальной внешностью, осуществлялись в Екатеринбурге, в мото-лаборатории Михаила Ружьева.
Вокруг рамы Santee и двигателя Revtech с использованием уже подобранного в Штатах кит-комплекта вырос очень изящный, легкий и неповторимый мотоцикл. Строительство и обкатка заняли более полугода – с учетом времени, необходимого на доставку основных комплектующих. Заказ на главные узлы был сделан в начале осени, а в начале мая байк уже проходил обкатку, теряя и обретая заново некоторые детали. Параллельно со строительством вырабатывалась и идеология самого мотоцикла, образ, воплощенный в режущем глаз цвете Ferrari Rosso Formula One и уникальной аэрографии. Кстати говоря, дрэг-бар, используемый ныне в качестве руля – это уже не первый вариант. Asskicker родился на свет с каноническим для американских чопперов рулем в стиле ape-hanger, здоровенными «рогами», вынесенными далеко вверх и чуть назад. Но по прошествии некоторого времени владелец решил слегка видоизменить мотоцикл, заменив руль на почти прямой.
С помощью каталогов, которые выпускают производители запасных частей для Harley-Davidson, можно построить цельный мотоцикл, минуя покупку собственно Harley-Davidson. И готовый байк будет выглядеть гораздо более серьезно. Правда, Asskicker несет на себе две неамериканские детали – английские колеса Avon и японский карбюратор Mikuni.
Одна из основных деталей имиджа байка – это его «голос». Для байкера рык выхлопной системы, пожалуй, роднее плача собственного ребенка. Asskicker сначала «голосил» трубами Santee, но их звук был признан «грязноватым». С установкой выхлопа от Supertrapp мотоцикл обрел неповторимое, сочное, уверенное и внушающее уважение звучание. Музыка улиц, радующая каждое посвященное ухо.
Можно говорить о сухих технических характеристиках, переводя их из привычных кубических дюймов и фунтов в привычный язык метрической системы. Порядка 1700 «кубиков» рабочего объема, чуть более 100 лошадиных сил, первобытная тяга с низких оборотов и отличная управляемость. Но смысл?.. В подобных произведениях инженерного искусства на первый план выходит стиль, образ, сгусток неземных впечатлений, который нет-нет да и пронесется мимо. Дверца, приоткрывшаяся на мгновение. Дуновение незнакомой, но такой притягательной жизни…
Частное мнение Константин Дроздов, владелец мотоцикла
Строительство кастом-байка позволило достичь максимального соответствия именно моим вкусам и физическим параметрам. В конце концов, это просто чертовски интересно – наблюдать за тем, как рождается мотоцикл, предназначенный исключительно для тебя. Свое имя он получил в честь добротно жесткой подвески и отличных тяговых характеристик, потому что при откручивании ручки газа ты получаешь увесистый такой пинок под зад. А с помощью аэрографии мы пытались донести определенную байкерскую философию: no pain – no game. Без боли нет игры, или «что нас не убивает – делает нас сильнее». В конце концов, не падает только тот, кто не катается. И, кстати, в рисунке на топливном баке спрятаны мои инициалы…
Благодарим журнал «Стиль Авто» за предоставленный материал
Казалось бы, странно посреди зимы вспоминать о двухколесных друзьях. Однако если речь идет о кастомах, зима – самое время. Зимой продумываются сногсшибательные проекты, зарождаются невероятные металлические чудовища, которые с наступлением сезона будут готовы опрокинуть Екатеринбург на лопатки. Один из провозвестников кастом-культуры в столице Урала именно так и появился на свет – в творческих муках на фоне заснеженных улиц. Хищный чоппер с гордым именем Asskicker, которое в переводе не нуждается. 
Одна из основных деталей имиджа байка – это его «голос». Для байкера рык выхлопной системы, пожалуй, роднее плача собственного ребенка. Asskicker сначала «голосил» трубами Santee, но их звук был признан «грязноватым». С установкой выхлопа от Supertrapp мотоцикл обрел неповторимое, сочное, уверенное и внушающее уважение звучание. Музыка улиц, радующая каждое посвященное ухо. 
