С каждым днем в Екатеринбурге становится все больше мотоциклов. Их ассортимент весьма разнообразен: от настоящих спортбайков до классических чопперов. Вместе с тем, открываются новые магазины, продающие как транспорт, так и сопутствующие товары: одежду, обувь, аксессуары и предметы тюнинга. Сегодня мы встретились с Ринатом Фатыховым, директором нового центра «BikeHouse», и попросили его ответить на вопросы касательно салона и представленных мотоциклов.
— Ринат, скажите: что за салон «BikeHouse» и каков ассортимент представленных марок?
— «БайкХаус» это эксклюзивный дилер в Екатеринбурге и Свердловской области компаний Kawasaki и поставщик KTM и HSR Benelli. Несмотря на то, что салон является монобрендовым, здесь будет представлена продукция всех этих марок. Причем, нарушения прав торговых марок не будет – ведь японские «байки» не конкуренты австрийским эндуро и итальянским скутерам премиум-класса. А значит, что «БайкХаус» сможет удовлетворить запросы большего числа потребителей.
И, хочу заметить: несмотря на то, что первые HSR Benelli появятся в России не раньше 2009 года, мы считаем большой удачей привлечение такого именитого бренда к сотрудничеству. Это свидетельствует об уважении и доверии к нам.
Важно и то, что уже в августе мы начинаем формировать пакет заказов на мототехнику 2009 года. Это говорит о том, что мы заняли достойное место в группе дилеров, и поставки являются плановыми, а не «остаточными».
— Кого вы видите в качестве своих клиентов, существует ли определенный ценз? Кто сегодня покупает мотоциклы?
— Никакого ценза нет и быть не может. Ведь широкий ассортимент предполагает собой большой спрос на все представленные модели, а значит, что каждый из мотоциклов или скутеров найдет своего покупателя. И заметьте - в последнее время меняется отношение к мотоциклу в целом: еще несколько лет назад двухколесное транспортное средство считалось молодежным. Сегодня все большее количество серьезных и преуспевающих людей приобретают мотоциклы, выбирая не только скорость и комфорт, но и стиль жизни.
Так что, никакого ценза по возрасту, достатку, жизненным убеждениям нет. Каждый приобретает себе то, что хочет, исходя из веления собственного сердца.
— Салон «Байк Хаус» представляет интересы сразу трех компаний. Вообще, стать официальным дилером – это сложно?
— Сегодня практически все авто- и мотопроизводители предъявляют очень жесткие требования к своим федеральным и региональным представителям. Скажем, неотъемлемой частью заключения вендор-дилерского соглашения, является обеспечение системы «3 S» - «sales, service, spare parts» – продаж, сервиса и обеспечения запчастями. Очевидно, что потенциальный дилер должен соответствовать этим запросам на все 100%.
В вопросе с теми же Kawasaki, KTM или HSR Benelli, мы полностью соблюдаем эти «3 S», и наши клиенты смогут получать качественную сервисную помощь и заказывать любые детали. То есть, важно не только получить сертификат дилера, но и с честью выполнять взятые на себя обязательства. И, я полагаю, что мы с этим справимся. 
— Насколько популярны вообще мотоциклы в Екатеринбурге? Как часто их покупают? Существует ли какая-то статистика?
— Ну, о популярности вообще можно судить по количеству этих самых мотоциклов на улицах. Если говорить об официальной сети (учитывая и японские, и итальянские, и американские модели), то в год продается 70-100 машин. Если брать в расчет поставки подержанной техники с пробегом, то ее число выше, как минимум, раз в пять.
Всего же, по нашим данным, мотопарк Екатеринбурга составляет порядка 140 тысяч экземпляров (данные областного ГИБДД) – согласитесь, это довольно много! – Насчет статистики, скажу: из общего числа продаваемых мотоциклов, примерно 55-60% мотоциклов – это дорожные модели. На чопперы приходится 25-30% общей массы, оставшиеся байки – это полностью спортивные модели, такие как Ninja, «R-ки» или Hayabusa.
— Наконец, последний вопрос. В новом салоне «BikeHouse» будет продаваться только транспорт, или что-то еще?
— Нет, конечно! Здесь будет представлена техника, фирменная одежда и обувь, брендовые вещи Casual, предметы тюнинга. Здесь же разместится склад запчастей. И здесь же будет своего рода информационный центр: каждый мотовладелец сможет узнать всю интересующую информацию о понравившейся модели, уточнить технические и прочие характеристики, заказать желанную модель мотоцикла.
Благодарим журнал «Стиль Авто» за предоставленный материал
