Столкновение Infinity и мотоцикла «Урал»
Левые повороты — одни из самых опасных. Даже если вы абсолютно уверены, что действуете в полном соответствии с правилами дорожного движения, при столкновении можете получить «обоюдку».
По своему опыту знаю, что для «чайников» левый поворот на перекрестке превращается в сущий ад — надо пропустить встречный ряд, а машины летят на желтый, и сзади уже начинают сигналить, а еще бы успеть в боковые зеркала посмотреть, не пристроился ли кто сбоку. Одна моя приятельница, только сдав на права, выбирала маршрут так, чтобы свести эти чертовы левые повороты к минимуму. Но и для опытных водителей поворот налево частенько чреват столкновением, в котором сразу и не понять, кто прав, а кто виноват.
В устойчивую тенденцию превращаются ситуации, когда водитель поворачивает налево, а в это время по трамвайным путям слева же его обгоняет другая машина. Пробки заставляют водителей выезжать на рельсы. На секунду ослабил внимание, лишний раз не глянул в зеркало — и машины сошлись. Особенно часто так происходит на пересечении улиц Луначарского и Энгельса. Но случается, что столкновение при повороте налево происходит буквально «на пустом месте».
СИТУАЦИЯ
Водитель автомобиля Infinity двигается по Сибирскому тракту со стороны микрорайона Кольцова в направлении улицы Главной. На 21-м километре Сибирского тракта стоит заправка, куда он решил заехать. Дорога узкая, имеет всего по одной полосе для движения в каждом направлении. Заблаговременно перед заправкой установлен знак «Обгон запрещен». Водитель включает сигнал левого поворота, останавливается, пропуская встречный поток, и готовится сделать маневр. В этот момент слева, в нарушение правил дорожного движения и в нарушение дорожного знака «Обгон запрещен» его начинает обходить водитель мотоцикла «Урал» с пассажиром. Оба едут без шлемов. Происходит столкновение. Водитель мотоцикла получил небольшую травму, пассажир тяжело ранен. Кто виноват? Вина мотоциклиста кажется очевидной. Но только на первый взгляд.
КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА
Анна Соколова, майор милиции, старший инспектор по исполнению административного законодательства ОВ ДПС Октябрьского района г. Екатеринбурга: — В ходе расследования выясняется, что водитель мотоцикла, помимо всего прочего, сел за руль, не имея водительского удостоверения. Ему 54 года, допускаю, что он мог вообще не знать правила дорожного движения. Не знать, что
в них внесена поправка о том, что мотоциклисты и пассажиры мотоцикла обязаны ездить в шлемах.
И даже не знать, что обозначал установленный дорожный знак.
Таким образом, он нарушил все, что возможно: не имел права управлять мотоциклом, ехал без шлема, совершил обгон слева да еще в зоне действия знака «Обгон запрещен». Соответственно, водитель Infinity не мог даже предположить, что кто-то пойдет на обгон, да еще с левой стороны. Т. е. фактически он, как водитель, ничего не нарушал, действовал согласно правилам дорожного движения — при повороте налево занял крайнее левое положение на проезжей части дороги, включил сигнал левого поворота, пропустил встречный транспорт. Но с другой стороны, поворот — это маневр, и правила дорожного движения предусматривают, что при совершении маневра водитель обязан убедиться в его безопасности, в данном случае — посмотреть в зеркало заднего вида. Он этого не сделал, и в этом есть противоречие пунктам ПДД. Поэтому здесь налицо нарушение Правил обоими водителями.
Обоюдная ли вина? Очень сложно сказать. Раз пассажир мотоцикла пострадал, в ходе расследования будет определена степень тяжести полученных им телесных повреждений. Кто будет отвечать за тяжесть телесных повреждений — водитель мотоцикла или все-таки водитель автомобиля — законом не прописано. Когда происходит двойное нарушение, очень сложно определить, в результате чьих действий человек получил травму. И в данном случае я пока не могу определиться. Водитель Infinity в своем объяснении настаивает, что он действовал в соответствии с правилами дорожного движения. В деле пока нет объяснения водителя мотоцикла, который находится в больнице. Кроме того, мы должны установить, в трезвом ли состоянии были водитель мотоцикла и его пассажир. Когда мы получим из травматологической больницы справку с диагнозом, там будет указано, находились ли они в состоянии алкогольного опьянения. Только после этого можно будет сделать окончательные выводы. Срок ведения расследования, согласно Кодексу об административных правонарушениях, длится от 2 до 6 месяцев.
Материал предоставлен журналом «ГАИ: городской автоинформатор»
