Современные драконы делятся на два вида: наземного и морского базирования. Морская версия имеет увеличенный киль, якорь и винт под хвостом, вместо которого в наземной версии имеется запасная нога, так называемая «доходка». В обеих модификациях там же, под хвостом, предусмотрены излучатели помех для станций ПВО.
На вооружении российской царской армии состояли старые простенькие трёхголовые драконы системы Горынычева (ДГТ), именовавшиеся в просторечии «трёхголовками». Впоследствии (ко Второй Мировой войне) их заменили огнемётами.
Пришедший на смену ДГТ современный дракон далеко ушёл и улетел от своих допотопных предков. Он может совершать как транснациональные перелёты, так и трансконтинентальные недолёты. Не говоря уже о трансконтинентальных переходах. При этом дракон способен забросить в тыл противника до роты полупереваренного десанта.
Слегка изменился и внешний вид. Так, седловидный нарост на спине дракона это не что иное, как кресло для аватара, а рога на верхней части «кабины» – это не что иное, как рога.
Задние ноги у дракона – толчковые, а передние – пинковые. Зажатые в гигантских когтистых лапах танки или самоходки превращают обычного дракона в самоходного дракона на гусеничном ходу.
Современный дракон оборудован крыльями со складывающейся геометрией крыла, плагодаря чему он может выполнять в воздухе фигуры высшего драконажа: «дохлая петля», «горизонтальный штопор», «бочка с пивом» и другие.
Для взлёта дракону не требуется бетонной полосы, а вот для прекращения полёта порой необходима бетонная стена.
Приземляться дракон может на воду и под воду, на землю и под землю. Всё зависит от скорости приземления.
Летает дракон довольно быстро. Если вы услышите в небе хлопок – это значит, что дракон врезался в звуковой барьер и сломал его. Он может так же легко набрать и первую, и вторую, и сотую космические скорости, поскольку драконам плевать на законы физики.
В качестве топлива дракон чаще всего использует мясо. Обслуживание дракона обходится государству в одну самую красивую девушку в год, которую отдают дракону на съедение. Собственно, для этого и проводятся национальные конкурсы красоты.
Однако самые современные драконы являются многотопливным и питаются не только первыми красавицами, но и вице-мисс, и обладательниц приза зрительских симпатий, а многие просто жрут всё, что дадут.
Вообще в чреве дракона может разместиться до трёхсот пассажиров вместе с багажом. Правда, отдельного помещения для багажа нету, так что все летят в одном месте – и полупережёванные путешественники, и их сумки.
Проглоченные драконом люди перевариваются в его огромном желудке в течение долгих лет. Всё это время они общаются друг с другом, создают семьи, заводят детей, обустраивают быт, – словом, живут долго и счастливо, пока желудочный сок не растворит их.
Кроме, так сказать, гуманитарного топлива, дракону, как и всему огнедышащему, нужен керосин. Иногда дракон заправляется прямо в воздухе – подлетает к самолётам и осторожно высасывает у них по три-четыре тонны топлива.
Кроме военных целей, дракона можно использовать и просто в народном хозяйстве. Дракон может обогревать теплицы с помидорами (это показал опыт совхоза «Помидоры Ильича»), может своим дыханием уничтожать колорадского жука (опыт совхоза «Жук Ильича»), а также может охранять колхозные амбары с золотом и бриллиантами (опыт якутского колхоза «Алмазы Ильича»).
За более подробной информацией о драконах обращайтесь к рисункам наших художников.
© 2011 «Красная бурда»
