В ресторанном бизнесе есть люди, которых невозможно не уважать. Очень уважаю Аркадия Новикова, хоть и не знаком с ним лично. Да мне это и не нужно для уважения.
Человек за 13 лет сделал 40 ресторанов, и все они живут-здравствуют, вполне пережив период полураспада.
Первым заведением Новикова, в котором мне случилось побывать, был ресторан "Сирена". В ту пору место было превосходно - на колотом льду возлежат рыбки и разные гады морские , выбирай, заказывай. Приятный выбор вин, отличная вентиляция - а для рыбного ресторана это ой как важно. И очень вкусно, хотя и дороговато.
Вполедствии побывал и в других ресторанах, не обошлось и без мелких неприятностей, вроде пролитого официантом на любимую рубашку вина, но в целом печать таланта Новикова - организатора была заметна везде.
13 лет. 40 заведений. Тот, кто работал в этом бизнесе хоть недолго, знает как трудно отточить и поддержать интерес публики даже к одному месту.
Браво!
Приблизительно так я и думал до вчерашнего дня. Человек занимается любимым делом, оно приносит ему удовлетворение, это прекрасно.
Однако...
Аркадий Новиков подписал с Дирекцией железнодорожных вокзалов России контракт, по которому НовиковГруп будет "инспектировать и аттестовать привокзальные рестораны и кафе и внедрять так называемый Стандарт качества - единый свод требований для предприятий общественного питания на вокзалах России".
Для того, чтобы представить себе глобальность этого контракта, нужно знать всего одну цифру.
В России _5 300_ больших и маленьких вокзалов. Из них 323 - самые крупные, составляющие 57% по площади от общего количества, переданы Дирекции железных дорог. О них и идет речь.
Стало грустно. Качество не может тиражироваться в таком объёме. Количество не даст.
При советской власти с этим количеством не могла справиться даже титаническая система снабжения и контроля министерства путей сообщения.
Каков талантлив бы ни был человек, как бы качественно не работала его организация - заменить собой огромный бюрократический аппарат она не сможет.
Для того, чтобы совсем уж точно представить себе трудность задачи, вообразим обычный вокзал среднестатистического городка, далеко не самого крупного.
В нём, как правило, присутствует кафе, буфет, некий самостийный фастфуд с провизией, которую можно взять в дорогу или съесть, не отходя от кассы.
Наладить нужно все с нуля, потому что тот уровень, который присутствует на текущий момент и "Стандарт качества" - вещи несовместные.
А с нуля - это кадры, это снабжение, это оборудование, большинство из которого слезно просило о собственной утилизации еще при царе Горохе.
Про ремонты даже не упоминаю. А то совсем в минор скатимся.
И следить за всеми неусыпно, потому как злоупотребления служебным положением в общепите железных дорог - для многих норма жизни.
И что же получается в итоге?
Получается невесело. Если с головой уйдет человек в решение этих задач, то пропадет ресторатор Новиков. Станет Новиковым-администратором.
А если не сможет - то и вдвойне обидно.
Очень хочется пожелать удачи, но почему-то кажется, что больше по настоящему ярких ресторанных проектов Новикова мы не увидим.
Конечно же, буду рад ошибиться. Очень рад.
