Новости Екатеринбурга Екатеринбург Онлайн
Автоновости,   Бизнес,   В верхах,   Вкусно today,   Город,   Дом,   Дороги,   Дорожное видео E1.RU,   Здоровье,   Интервью,   Конкурс,   Культура,   Осень,   Мнение,   Недвижимость,   Неизвестный Свердловск,   Новости сообщества E1.RU,   Обзор,   Образование и работа,   Общество,   Отдых,   Подробности,   Покупки,   Происшествия,   Расследование,   Репортаж,   Спорт,   Стиль,   Страна и мир,   Суды и криминал,   Тесты,   Технологии и интернет,   Экономика,   Эксклюзив,   Эксперимент,   Фоторепортаж,   Спецпроекты
Поиск:
Почта:
Воскресенье, 22 октября, 20:27   Реклама на Е1
закрыть
Новость
18 Июль 2017, 10:36  ФотоКарта

Разница в пару минут и 28 рублей: тестируем пересадочный тариф на Екарте

Наши корреспонденты попробовали добраться на работу "по старинке" и по-новому.

Мы протестировали повременной тариф на трамваях.

– Вот тебе Екарта, в понедельник на работу не опаздывай, – сказали мне в редакции и вручили тестовую карту с повременным тарифом. Я задумчиво повертела её в руках. Вообще-то я езжу на машине. Зря, похоже, звала коллег на новоселье – они узнали, где я живу, и уверяют теперь, что это ну самый удобный маршрут для тест-драйва пересадочного тарифа, учитывая, что он действует только в трамваях и троллейбусах.

Маршрут первый: от ЖБИ до центра

Утром понедельника по дороге на остановку подумала, что даже и неплохо будет потестить Екарту – вдруг добираться на работу на трамвае окажется существенно быстрее. Екарта у меня с тарифом "30 минут за 28 рублей". Это значит, что можно сесть в один трамвай, получить билет и в течение 30 минут бесплатно сесть еще в один (или два, сколько успеете) трамвай или троллейбус. Билет вам снова выдадут, но стоимость поездки в нём будет указана 0 рублей, а ещё будет написано, сколько минут остаётся, чтобы сделать следующую пересадку.

Мы решили сделать два замера – в один день доехать до работы на прямом трамвае, во второй – с пересадкой, и сравнить, как быстрее, как удобнее и так далее.

В 07:59 я была на остановке "Сиреневый бульвар". Уже через две минуты пришёл 15-й, на котором можно без всяких пересадок добраться до "Сакко и Ванцетти". В 08:28 была на месте – так в первый день эксперимента мы зафиксировали время поездки на прямом маршруте.

Сегодня утром на трамвай я не торопилась – "Сиреневый бульвар" всего в одной остановке от конечной, и понятно было, что первым ко мне опять приедет 15-й, а это не спортивно. Чуть-чуть медленнее шаг – и я радостно машу уходящему трамваю, стоя на противоположной стороне дороги. Через 2 минуты подошёл 8-й – это то, что нужно. На Луначарского он свернёт направо и точно не довезёт меня до работы. Села в него в 08:02, а в 08:18 вышла на "Восточной". Расчёт на то, что смогу захватить маршруты, которые идут с Гагарина, оправдался – через минуту подъехал 26-й. В 08:32 я была на "Сакко и Ванцетти".

Пересадочный маршрут оказался дольше. Время ожидания не будем учитывать: я специально подождала непрямой маршрут ради теста. 

В чистом времени с пересадкой я ехала на 3 минуты дольше, чем без неё, зато мне не пришлось оплачивать вторую поездку и не пришлось ждать на "Сиреневом бульваре" нужного трамвая. Сейчас это, может, и не сильно критично, а вот зимой хвост морозить никому не хочется.

С другой стороны, тестировать пересадочный тариф летом – не самая хорошая идея. Сейчас нет пробок на Малышевском мосту, а вот осенью и зимой трамваи всё время застревают на забитых машинами путях на повороте с Сыромолотова на Высоцкого – на коротком отрезке до моста, где пути уже обособлены. До пересадки на Восточной сейчас, без пробок, я ехала 18 минут, но не уверена, что на тот же путь в пробочное время хватит 30 минут, учитывая, что ещё надо будет дождаться следующего трамвая.

В 26-й трамвай я пересела бесплатно, по билету вижу, что осталось 13 минут. Это не значит, что через 13 минут меня выгонят из вагона. Это значит, что, если я в течение 13 минут успею сделать ещё одну пересадку, платить снова не буду.

Маршрут второй: от Уралмаша до центра

Вторую Екарту тестировала моя коллега Наташа, она живёт на Уралмаше. В понедельник на своей остановке "Лукиных" Наташа была в 08:03.

– Чтобы добраться на работу без пересадки, мне нужно сесть на 23-й трамвай. Пропустив несколько трамваев, я села в свой в 08:15. С утра было тепло и солнечно, и 12 минут ожидания мне не показались долгими. На работу я добралась за 27 минут, приехав в 08:42 на остановку "Дворец молодёжи", – рассказала она.

Сегодня утром Наташа была на остановке в то же время.

– Я попыталась доехать на работу с пересадками, решив проверить теорию разработчиков нового повременного тарифа, которые утверждают, что добраться до нужного пункта будет быстрее. Старт неплохой: первый же трамвай подошёл через 3 минуты, и в 08:06 я уже ехала на 19-м маршруте. Трамвай идёт на ВИЗ, а потому мне нужно было пересесть на другой транспорт. Я решила выйти на остановке "Колмогорова", в этом случае не придётся даже переходить дорогу. Здесь напрямую до "Дворца молодёжи" идёт 7-й трамвай. Если доезжать на 19-м до остановки "Кирова" (следующей после "Колмогорова"), придется пройти 3–4 минуты до остановочного комплекса, который находится прямо за мостом. Отсюда мне подходят 2 маршрута: все тот же 7-й и 21-й (идущий с ВИЗа). Решив выбрать первый вариант, я дождалась 7-го трамвая, который пришёл после 6 минут ожидания, – в 08:30. К остановке "Дворец молодёжи" я подъехала в 08:40, – рассказала она.

Добраться с пересадкой оказалось быстрее на пару минут – это с учетом того, что Наташа сэкономила 9 минут на ожидании на своей остановке. 

В итоге разница между поездками напрямую и с пересадкой составила у Наташи всего 2 минуты (без пересадки – дольше).

– Пока я ехала на 7-м трамвае, видела, что следом едет 23-й, с которым бы я доехала без пересадки. На мой взгляд, ехать с пересадками в моем случае нет никакого смысла. Точно так же я могу добраться напрямую без лишних усилий. Кроме того, "Лукиных" находится в двух остановках от конечной "Машиностроителей", поэтому практически всегда я сажусь в полупустой трамвай. С пересадкой на полпути чаще всего попадаю в уже переполненный трамвай, где двери едва закрываются. Для меня ответ очевиден – ехать без пересадки лучше. А зимой (в -30 °С) и вовсе выходить не захочется, – поделилась она.

Успела пересесть за 6 минут до истечения времени – еду во втором трамвае бесплатно.

Какими будут повременные тарифы по Екарте, когда их внедрят на постоянной основе, пока неизвестно. Но если повременной окажется дороже разового билета, то выгода станет неочевидной.

Дорогие читатели, подсказывайте, на каких ещё маршрутах протестировать повременной тариф? Только учтите, что он действует лишь в трамваях и троллейбусах. Пишите на news@corp.e1.ru и в комментариях в соцсетях.

Текст: Анна ЖИЛОВА
Фото: Артём УСТЮЖАНИН / E1.RU; Пётр ГИНДИН / E1.RU
Карта: Пётр ГИНДИН / E1.RU



Ссылки по теме:
Первый пошёл: в Екатеринбурге заработали Екарты с повременным тарифом Фото - 17.07.2017
В Екатеринбурге начали выдавать первые Екарты с повременным тарифом на 30 и 60 минут - 10.07.2017
Другие новости в разделах: Город, Эксперимент, Новая транспортная схема
Подпишитесь на еженедельную рассылку статей E1.RU
просмотров: 32052 | обсудить (1000) | версия для печати
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

E1 > Новости > Эксперимент
Статьи о ремонте Перейти
18.10.2017 
Как выбрать непромерзающую дверь для частного дома
17.10.2017 
Топ-13: дизайнерские предметы для животных
13.10.2017 
Топ-5 иностранных блогов о дизайне
Отправить новость Перейти
Отправьте вашу новость в редакцию портала E1.RU. Если она будет интересной, мы обязательно ее опубликуем.
Архив новостей  
30.08.2017
Октябрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1
2345678
9101112 131415
16 171819202122
23242526272829
3031     
RSS-подписка Перейти
Подписка на RSS-канал новостей E1.ru
Подписка на новости E1.RU (с картинками)
@e1news: Следуйте за нами в Твиттере

Новости на E1.ru

Недвижимость Добавить объявление
  Аренда   Продажа квартир   Новостройки
Продам 3-комнатную квартиру
Петра Кожемяко Бульвар, 16
Цена: 4 538 820 руб.
Сдам комнату
Парковый Переулок, 12
Цена: 9 500 руб./мес.
Работа перейти
Резюме (160728)

Вакансии (6926)
Разместить резюме
Разместить вакансию



Продажа авто, мото
перейти
Peugeot 308 260 000 руб. 2008, механика, 1.6л
SsangYong Actyon 569 000 руб. 2011, автомат, 2л
Suzuki SX4 535 000 руб. 2012, механика, 1.6л
Hyundai Santa Fe 1 449 000 руб. 2014, автомат, 2.4л
Новости звезд Перейти