поиск:    
  Бесплатная почта на E1.ru почта @E1.ru:  (регистрация)
пароль:

 
переход:  

Отдых
Отдых
Екатеринбург Онлайн
Сервисы:  Фотоальбомы,   Фотоконкурсы,   Розыгрыши,   Рестораны, кафе,   Рецепты,   Бизнес-ланчи  |  Новости:  Отдых  |  Публикации:  Кругосветка,   Красная Бурда,   Кинокритик,   Гороскоп,   Книги говорят,   Случайные мысли  |  Каталог:  Турфирмы,   Пейнтбол,   Сауны,   Бани,   Загородный отдых,   Товары для спорта и отдыха  |  Форумы:  Клубная культура,   Отдых и путешествия,   Спортивные

  Общение > Форумы  > Спорт > Крути педали! > Общение велосипедистов  

Общение двухподвесов - страница 2


Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |   Подписаться на тему
первая страницаПредыдущая страница | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | следующая страницапоследняя страница
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110780 
Автор: @ Брюквин @  
Дата:   04 Авг 2008 00:36



Цитата:
От пользователя: Vеles_

под дальнобоем имеется в вииду достаточно быстрое и эффективное вкручивание в том числе и по асфальту...

О да . Вот у вас с Пузом был дальнобой или что ?
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110784 
Автор: Пуз_на_колёсиках   (О пользователе) 
Дата:   04 Авг 2008 01:10



Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

О да . Вот у вас с Пузом был дальнобой или что ?

:-D
Асфальта не видели 5 суток.
Итого 300 км.
Включая ежедневное пьянство.
Пару раз взбирались на высоты свыше 1 тыс м, один раз на 1590м.
Многа пеших участков.

Так дальнобой это или нет?
Нет, это не дальнобой.

Дальнобой - это нечто типа никбуч-покатушек... более 200-300 км за день.
А у нас 300 км за 6 дней.

Ехали почти что лежа :smoke:
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110788 
Автор: Критег МСК  
Дата:   04 Авг 2008 01:37

Костя как всегда зациклился на длинноходах...
Да какая разница 140 хода или 200???
Если человеку хватает и 100 мм - ему эти 200 никчему совершенно!
Я так считаю!
Но задняя подвеска нужна 100% и именно того хода, который нужен и комфортен.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110796 
Автор: @ Брюквин @  
Дата:   04 Авг 2008 08:02



Цитата:
От пользователя: Критег

Если человеку хватает и 100 мм

Чеж ты сам не купил себе ста мм тровый ? 200 это не пример , это частный случай , но и то показательный в том плане , что и на 200хста можно делать все тоже самое . Я же говорил о примере в виде сикса этого года . Там вилка на 160мм стоит .
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110798 
Автор: Критег МСК  
Дата:   04 Авг 2008 08:13



Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

Чеж ты сам не купил себе ста мм тровый ?

Ты ведь помнишь - я было собрался его взять (Джамис Дакар), но ростовка оказалась мала сильно...
Вот и взял сикс :-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110800 
Автор: @ Брюквин @  
Дата:   04 Авг 2008 08:15

До до до . Так у дакара то ход тоже не сто . 130 спереди по крайней мере .
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110803 
Автор: Критег МСК  
Дата:   04 Авг 2008 08:33



Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

До до до . Так у дакара то ход тоже не сто . 130 спереди по крайней мере .

не цепляйся к цифрам... 100-110-130 - какая разница? Тебе же все, что ниже 150 - не подвеска, а видимость. Только для каждого человека свои параметры. При одинаковости же которых - одним будет в кайф ,другим мало или много.
Вот скажи, нафик девочке с весом менее 50 кг Норко А-лайн или ХХХХ с их ходами и весом?
В то же время смешно будет даже выглядеть чел на подвесе с ходом даже 130, но сжимающий его своим 125 килограммовым весом почти до нуля... (понятно, что тут еще момент регулировок должен присутствовать, но мы рассматриваем общий случай)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110807 
Автор: Vеles_  
Дата:   04 Авг 2008 08:38



Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

О да . Вот у вас с Пузом был дальнобой или что ?



Цитата:
От пользователя: Vеles_

имеется в вииду достаточно быстрое и эффективное вкручивание в том числе и по асфальту...



Цитата:
От пользователя: Пуз_на_колёсиках

Асфальта не видели 5 суток

ты опять пишешь что бы написать с тобой в поход ходили и где ты был на своем диване даже на грунтах?
:-p
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110809 
Автор: @ Брюквин @  
Дата:   04 Авг 2008 08:43



Цитата:
От пользователя: Vеles_

ты опять пишешь что бы написать с тобой в поход ходили и где ты был на своем диване даже на грунтах?
:-p

Я сказал это к тому что ты даже при нашем прошлом походе и очень умеренных скоростях , не сказать что бы летал ракетой . И ход подвески тут не причем . И модель не причем . А причем грамотная настройка велосипеда .
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110810 
Автор: @ Брюквин @  
Дата:   04 Авг 2008 08:46



Цитата:
От пользователя: Критег

Вот скажи, нафик девочке с весом менее 50 кг Норко А-лайн или ХХХХ с их ходами и весом?

Для девушки весом 50 есть атомик . Хода такие же вроде как а вес поменьше . Смотря ведь зачем ей этот вел . Ну и вот пример из жизни . Девушка Дарквита , Настя , ездит на двухподвесе с ходами 200 и на майской прогулке она летела на нем всю дорогу впереди многих . Хотя весит она мало . Зато Такие подвески ровняют очень неровный грунт в приятный .
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110833 
Автор: masakari kai  
Дата:   04 Авг 2008 10:27


Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

Во первых не исключено что да , а во вторых можно ссылку на него и цену в студию ?



Фотография из Фотогалереи на E1.ru


65 тыров за эту красоту...


Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

Очень тут многие распинаются про легкие кк двухподвесы . Но если посчитать по городу . Сколько кк подвесов , хороших , легких , тех же джайнтов и сколько всяких там норок и
прочего . И увидим мы что на всяких там кк катают в основном или спортсмены или люди боящиеся слухов о офигенной раскачке длинноходов , а слухи оные основаны либо на устаревшей информации о
двухподвесах в целом или о практике юзанию скажем подвесов настроенных для выполнения цели как то катания Вниз и все .

Таких подвесов ровно 5. Может и больше но ненамного. Две Orbea OIZ, два Giant Anthem и один Transe где-то ездит. Я не буду устраивать холивор...и я не спортсмен. Просто ценю скорость, ускорение, управляемость и ход в апхилл, которых не добиться от "типа АМ", а на самом деле - типичных фрирайдных и даунхильных по геометрии "кирпичей" (которые и весят, как кирпичи) Shore, Six, A-line и им подобных. Я пробовал на них ездить. В выборе подвески руководствуюсь не слухами, а устройством подвески и тест-райдом (и не одним-двумя). Я знаю, как настраивать различные подвески под себя. НО - все эти норки, как не настраивай, при попытке резко ускориться приседают на треть хода...и куда с этим? Закручиваешь Propedal-платформу до упора - получаешь тугодумную "табуретку" под задницей. Где спрашивается 140 мм хода?...Идешь в апхилл - даже при предельно аккуратном педалировании хвост ходит ходуном не только вверх/вниз, но его еще и в стороны слегка мотает, ибо жесткость не на высоте. Норковская VPS по личным ощущениям (да и не только моим) откровенно сливает однорычажкам с Гирвином от Haro и Orbea (фото ниже). Дропы, бортики и ямы - дело конечно хорошее и веселое - но не в ущерб ЕЗДЕ. Желательно быстрой.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Для последнего кстати появился облегченный вариант Occam. Отзывы для однорычажки - исключительно превосходные.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110835 
Автор: @ Брюквин @  
Дата:   04 Авг 2008 10:35

Ибис конечно красавец , спору нет , но кастом на этой раме по деньгам приблизится к сотне за вел .



Цитата:
От пользователя: masakari

Норковская VPS по личным ощущениям (да и не только моим) откровенно сливает однорычажкам с Гирвином от Haro и Orbea (фото ниже). Дропы, бортики и ямы - дело конечно хорошее и веселое - но не в ущерб ЕЗДЕ. Желательно быстрой.


Это разные понятия так то . Тут опять же кому что нужно . Или скорость или диван . я вот по жизни Вкручивать нелюблю . Мне ломливо . Одно дело втопил там кусок и дальше опять едешь спокойно . Другое дело когда приоретет всю дорогу ехать быстро . Тут просто нужно подобрать велосипед правильно под себя . Но опять же согласисбь , что приведенные тобой примеры имеют мало общего с теми же короткоходными орбеями ?

Однорычажка конечно же так приседать не будет . Ну так она и мелочь жрать не будет логично ? Но вот опять же . У меня сейчас рама старк бит про . И вилка капец какая . мы встретились как то случайно с Серегоя9х . Ехали рядом . Я спросил , ну ка покажи мне пальцем где у меня хоть что то проседает при педалировании ? Аморт на 5 мм ?
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110836 
Автор: Механик-вредитель  
Дата:   04 Авг 2008 10:38

Езжу счас на GT i-drive 5 (более старая модель, чем GT force, но одинфик)

Ямки-кочки - нормуль. Подвеска работает как надо, крутить легко, раскачки нет (я правда на контактах езжу).

Что могу сказать из минусов:
-очень нежная подвеска (в форсе уже правда чуть подправили этот баг)
-воздушный аморт. зимой - лучше не ездить, пробиваеццо! (случай был у одного форумчанина)
если поставить пружину - то вроде как перестанет работать правильно (ибо воздух прогрессией при сжатии обладает!)

Ну а норка - классический VPS, со всеми вытекающими...

ЗЫ Форс в его теперешнем исполнении мне нравиццо больше.

ЗЗЫ Если нужна надежность - то харовскую однорычажку без изысков...
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110846 
Автор: masakari kai  
Дата:   04 Авг 2008 10:50


Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

Но опять же согласисбь , что приведенные тобой примеры имеют мало общего с теми же короткоходными орбеями ?

Приведенные примеры показывают лишь то, что норки - не наше всё :-D
А насчет "короткоходных орбеев" - они обладают всем тем, чего нет у "кирпичей" и способны на очень хорошей скорости предоставить комфорт, который не только из мягкости под задом состоит - в него включаются затраты сил на езду, управление, перетаскивание иногда на себе, комфортная посадка (много людей предпочитает растянутую - так что, им трейлово-марафонских подвесов не видать?) и много-много других мелочей, в том числе упомянутых выше в теме и в других...кстати, была же тема, длинная такая. В поиск, в общем
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110851 
Автор: @ Брюквин @  
Дата:   04 Авг 2008 10:59



Цитата:
От пользователя: masakari

В поиск, в общем

Мне фигли там делать ?
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110853 
Автор: sUser-N  
Дата:   04 Авг 2008 11:06

Люди то все разные, причем с различными физическими данными. Вот вчера сгонял на кк до ошана, да ничем не легче мне показалось. После подвеса ни устойчивости, ни инерции. Ветром сносит - переднее колесо так и гулает. Правда ветерок был не слабый.

Имхо, для легких людей лучше 4х рычажка. Я попробовал на однорычажке GT, так показалось вообще с моим весом все отрабатывается плохо, а 63й не тупит. Так и купил. Да, при разгоне и торможении есть раскачка, но при педалировании сидя все нормально. Тут в субботу на егоршинском подходе ехал на 38-40 км/ч, понятно что на горках скорость падает до 20, а на затяге до 15 км/ч. Больше 35 на 6х не ездил. Счас он стал суперэндуро, т.е. полностью сликовым.

Меня можно поздравить с обкаткой (110 км) кастомного двухподвеса. Ввиду ограниченности бюджета на все сразу, то вместо 200 спереди 180 сзади пришлось лимитироваться 150 спереди 165 сзади. Но тяжел получился 21 кг (колеса получились 3500 переднее и 4200 заднее). Зато с горки едет хорошо. Другие ттх навеска Джуйся 203/185 вместо Кода, X9, с системой еще не все решено. Ставить перекл или успокоитель - а то счас цепь улетает часто на дропах. Итаговая сумма по кастому порядка 72 рублей. Правда красив получился. :-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110855 
Автор: @ Брюквин @  
Дата:   04 Авг 2008 11:10



Цитата:
От пользователя: sUser-N

Ставить перекл или успокоитель

У меня впереди две звезды и успок :-) . И в крутые горы хорошо и не слетает . А без успока поначалу на любой кочке слетала...
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110856 
Автор: masakari kai  
Дата:   04 Авг 2008 11:16


Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

Мне фигли там делать ?

Тредстартеру.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110858 
Автор: sUser-N  
Дата:   04 Авг 2008 11:21


Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

У меня впереди две звезды и успок

Да у меня там тоже две звезды, только вместо рамки руки. :-) А так надо ставить адаптер на "лапку" для успокоителя нового типа. Ну и сам успокоитель на две звезды искать. К сожалению у меня рама предназначена для успокоителя на каретку, что сильно ограничивает поиск.

ЗЫ. Вчера в ашане много крыльев скс было замечено по очень вкусным ценам. А то мокрый сезон уже в расцвете. Сам был там за маслом.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110868 
Автор: Vеles_  
Дата:   04 Авг 2008 11:51



Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

не сказать что бы летал ракетой

а фигли летать если еще и тебя ждать потом пока ты на диване своем "правильно" настроенном проедешь...


Цитата:
От пользователя: masakari

А насчет "короткоходных орбеев" - они обладают всем тем, чего нет у "кирпичей" и способны на очень хорошей скорости предоставить комфорт, который не только из мягкости под задом состоит - в него включаются затраты сил на езду, управление, перетаскивание иногда на себе, комфортная посадка (много людей предпочитает растянутую - так что, им трейлово-марафонских подвесов не видать?) и много-много других мелочей, в том числе упомянутых выше в теме и в других...кстати, была же тема, длинная такая. В поиск, в общем

короче наде тебе в поход с Брюквиным сходить... тогда поймешь из чего комфорт складывается :-D
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110877 
Автор: sUser-N  
Дата:   04 Авг 2008 12:12


Цитата:
От пользователя: Spook

Сравнительный анализ двухподвесов

Имхо тема снова пустая. Направления стилей катания достаточно условны и границы размыты. Во вторых личные предпочтения тоже разные. Дажа одни и теже велы будут воприниматься по разному для разных людей.

Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @



Костя, тут где-то находил что собирался взять триггера. Как впечатления, хотя для туризма он очень тяжелый двухподвес?
Сорри за ОФФ.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110899 
Автор: sUser-N  
Дата:   04 Авг 2008 13:51


Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

Норко сикс 3 этого года . Или прошлого . Но прошлого лучше сикс 2 . Или на его раме кастом . Можно даже я бы сказал шор . Настроить под себя реально вполне .

Норки 6х 06-07 годов вообще самые эндуристые эндуро были. В этом году они снова стали скорее ФР-двухподвесами (12я ось, "лапки" под успокоитель, передняя ось 20-ка) с немалой массой. А так в том году (07) 6х меж собой отличались лишь навеской, которую легко можно подправить. :-) К тому же мне лично более нравился стиль "индастриэл" в рамах. Найдите раму 6х 06-07 годов и соберите себе кастом таким как хочется. Поставите брутальную навеску будет фрирайдный (не экстрем) двухподвес, поставите легкую - будет выносливый эндуро, который уж точно будет лучше двухподвесного кк. Это и главный плюс был 6х рам. У них лучшее отношение вес/надежность (имхо).

Цитата:
От пользователя: Vеles_

да и сикс в 2008 уж очень фрирайдный

Вот даже Велес признал его фрирайдным. :-) 6х 08 года трудно признать АМом или эндурой, хотя и 20 кг веса имеют свой плюс. Вот в Базовом идет ремонт, ехал в сторону Сибирки. Асфальт кончился, дальше щебень. На кастомном двухподвесе так и ехал как по асфальту (правда не долго - на рыхлом щебне трудновато грести щебень :-) ), причем люди впереди на кк велах посто слазили и катили их. Думаю и на двухподвесных кк не особо и поедешь там. На флюидах не смогу сказать - может можно ехать, а может нельзя. Когда начал проваливаться по обод в щебень я просто выбрался на шпалы жд путей где даже разогнался. А это при ходе 150 перед и 165 зад. В кастоме у меня задний установлен DHX-3, так даже перед VAN-R разница осчутима. Плюс есчо можно жескость настроить подкачав или умягчить.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110908 
Автор: @ Брюквин @  
Дата:   04 Авг 2008 14:09



Цитата:
От пользователя: sUser-N

К сожалению у меня рама предназначена для успокоителя на каретку, что сильно ограничивает поиск.

У меня такая же . Брал в Веломире успок без рокринга за косарь с мелочью . Дырок в нем под болты не было , Дарквит просверлил по месту .


Цитата:
От пользователя: sUser-N

много крыльев скс было замечено по очень вкусным ценам.

Серия х блейд была ли и че денег ?


Цитата:
От пользователя: sUser-N

Имхо тема снова пустая.

Само собой . Надо смотреть сколько есть денег на покупку , и если сам не знаешь чего хочешь , опять , покупаешь самый навороченный сколько есть денег , и тот который Красивый , то есть нравится внешне , больше чем другие .


Цитата:
От пользователя: sUser-N

Костя, тут где-то находил что собирался взять триггера. Как впечатления, хотя для туризма он очень тяжелый двухподвес?

Хотелось бы взять что то с мотором и не заморачиваться с правами . Он красивый и говорят хорош за свои деньги , но я же все время с подругой . А для двоих он слабоват ибо движок то полтинник все равно . Да и на полноценном мотоцикле вдвоем по бездорожью жопа . Неудобно .


Цитата:
От пользователя: sUser-N

Найдите раму 6х 06-07 годов и соберите себе кастом таким как хочется.


Дело в том что подобные темы создают люди которые не понимают темы пока еще . Соответственно кастом им собрать очень сложно ибо как собирать то не знаешь что ? Кастом это когда ты точно знаешь чего хочешь .


Цитата:
От пользователя: sUser-N

На флюидах не смогу

Флюид этого года от сикса мало чем отличается . Резина поуже и ротора поменьше диаметром , а так то схожи они .
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110933 
Автор: sUser-N  
Дата:   04 Авг 2008 15:25


Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

Брал в Веломире успок без рокринга за косарь с мелочью . Дырок в нем под болты не было , Дарквит просверлил по месту .

Да вот как выйду из финансовой ямы, так займусь успокоителем. :-)

Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

Серия х блейд была ли и че денег ?

Да что-то было точно из Х-... Особо не рассматривал, т.к. купить не планировал, но цена на что-то было 299 рублей, что видел по 500 у других.

Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

А для двоих он слабоват ибо движок то полтинник все равно

Да это точно про 50сс. Боливар не выдержит двоих. (С) Вообще чтоб нормально для двоих надо на 250сс что-то брать, но и то в горку уж его вкатывать может придется. Да и скользить по грязи вдвоем на моце не есть класс. Стоимость аппарата просто удручает, чтоб его просто ронять.

Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

Дело в том что подобные темы создают люди которые не понимают темы пока еще

Енто точно. Тут все очень индивидуальное. Велосипед - это не автомобиль.

Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

Флюид этого года от сикса мало чем отличается

На сайте норки видел их, но в живую только сиксы и 4х у нас в Триале. Каталог они снова зажали - видимо придется в мск брать. :-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #110937 
Автор: Vеles_  
Дата:   04 Авг 2008 15:47



Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

Флюид этого года от сикса мало чем отличается .

:-D ну ты прогнал

Цитата:
От пользователя: sUser-N

Вот даже Велес признал его фрирайдным.

а сикс всегда был ФРом только в 06 и 07 это стал лайт ФР :-D
не надо мне тут свою волыну про эндуро запевать. эндура и АМ эт ов чистом виде флюид.
Ответить   |  Поделиться:  
Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |   Подписаться на тему
первая страницаПредыдущая страница | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | следующая страницапоследняя страница

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)


 Мой E1 : Вход 
 
Вход для зарегистрированных пользователей:
E-mail:
Пароль:
Если Вы не зарегистрированы, то добро пожаловать на страницу регистрации.
Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить.

Развернуть блок
 Погода