поиск:    
  Бесплатная почта на E1.ru почта @E1.ru:  (регистрация)
пароль:

 
переход:  

Отдых
Отдых
Екатеринбург Онлайн
Сервисы:  Фотоальбомы,   Фотоконкурсы,   Розыгрыши,   Рестораны, кафе,   Рецепты,   Бизнес-ланчи  |  Новости:  Отдых  |  Публикации:  Кругосветка,   Красная Бурда,   Кинокритик,   Гороскоп,   Книги говорят,   Случайные мысли  |  Каталог:  Турфирмы,   Пейнтбол,   Сауны,   Бани,   Загородный отдых,   Товары для спорта и отдыха  |  Форумы:  Клубная культура,   Отдых и путешествия,   Спортивные

  Общение > Форумы  > Спорт > Крути педали! > Общение велосипедистов  

Общение двухподвесов - страница 4


Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |   Подписаться на тему
первая страницаПредыдущая страница | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | следующая страницапоследняя страница
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111171 
Автор: kriptonoviy  
Дата:   05 Авг 2008 19:25



Цитата:
От пользователя: DarkWit

VPS это по сути FSR разработанная спешелайзетом
совершенно верно, на раме норки так и написано, правда наклеечка хлипкая


Цитата:
От пользователя: DarkWit

у флюида есть огромный недостаток, торсионная жесткость
уточни конкретно раму какого года рассматриваешь, 06 и 07 отличаются, в 07 есть скоба в верхнем рычаге, в 06 этого элемента нет
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111174 
Автор: J. Random Psycho  
Дата:   05 Авг 2008 19:51

Да, не помешало бы флюиду пожёстче быть в этом отношении. Но катастрофой это я бы не назвал... кстати, у 2008-го тоже есть перемычка в коромысле - вот без неё, наверно, как раз и было бы совсем плохо. ) Недостатком жёсткости страдают, наверное, все подвесы... просто некоторые изготовители (например, Ventana) с этим борются успешнее других. Причём ещё не факт, что 4-рычажные подвески с коротким линком и длинным пером (VPP, DW-Link) менее подвержены нехватке поперечной жёсткости, чем хорст-линки.

А насчёт устарелости FSR, ну так однорычажки ещё старше ведь, и ничего, ещё как на них гоняют и хвалят. А Specialized всё ещё выпускает свой заслуженный Stumpjumper FSR, в духе которого как раз флюид и сделан.

Да, а есть ещё Ellsworth (Epiphany). Жаль, что это такая экзотика в России. Как и Titus (Moto-lite).

[Сообщение изменено пользователем 05.08.2008 21:00]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111178 
Автор: RASSOMAHA  
Дата:   05 Авг 2008 20:59



Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

Идешь в апхилл - даже при предельно аккуратном педалировании хвост ходит ходуном не только вверх/вниз, но его еще и в стороны слегка мотает, ибо жесткость не на высоте. Норковская VPS по личным ощущениям (да и не только моим) откровенно сливает однорычажкам с Гирвином от Haro и Orbea (фото ниже). Дропы, бортики и ямы - дело конечно хорошее и веселое - но не в ущерб ЕЗДЕ. Желательно быстрой.


и вы батенька не спортсмен ?.....

у норки очень жесткая рама и весьма накатистая (живая), если у вас сил
немеряно - это другая проблема

кстати серия норки SIX и FLUID не для скоростного апхила , а для путешествий
по пересеченной местности глядя при этом по сторонам и наслаждаясь
комфортом ...

вам же подавай ракету ... Эт совсем другая категория и другая цена
и как меня не убеждайте комфортных ракет не бывает...
хочешь скорость - лети кверху задом полустоя на педалях.....
хочешь смотреть на мир едь не торопясь развалившись на сиденье
и радуясь мягкости хода...

да я еду в гору 5 км час и не страдаю от этого ,потому что считаю что
гнать в гору глупо (напрасная трата сил) , зато на спусках отрываюсь
по полной ( по отсыпке под 70) ....

на вашей ракете я бы просто разложилась не подетски, потому как уровень
физ подготовки и навыков езды просто не достаточен для контроля над
таким велом . и по этой же причине мне не ощутить радость от езды на
кк велах я не могу на них разогнаться , просто страшно, руки отрывает
от руля, ноги (если не контакты) слетают с педалей , перед глазами все
трясется, шея затекает от постоянного запрокидывания головы ( зад то выше),
а как тормозить и не уйти при этом через руль вовсе не понятно (седло
высоко и сместиться назад не возможно)

так что ну вас с вашими гонками..... я по ветру 20-30, против 15-10,
в горку 5, а с горы сколько получится..... и все это с комфортом...... :-p
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111187 
Автор: J. Random Psycho  
Дата:   05 Авг 2008 21:42

я сейчас рассмотрел на сайте эллсворта полноэкранные фотки Epiphany. Ну разве что гламура в разы больше чем на флюиде, типа выфрезерованного слова Ellsworth на арке верхних перьев и карбоновой перемычки в коромысле. Да, ещё нижние перья асимметричные и "подкова" у них сварная полая, а не фрезерованная. Имхо вряд ли всё это даёт решающий выигрыш в жёсткости перед флюидом... Легче - да. Жёстче -- хммм... вот что они на 0.2 дюйма короче, чем у флюида - это плюс )

[Сообщение изменено пользователем 05.08.2008 21:48]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111190 
Автор: masakari kai  
Дата:   05 Авг 2008 22:09


Цитата:
От пользователя: IRЭN NORCO

на вашей ракете я бы просто
разложилась не подетски, потому как уровень
физ подготовки и навыков езды просто не достаточен для контроля над
таким велом . и по этой же причине мне не ощутить радость от езды на
кк велах я не могу на них разогнаться , просто страшно, руки отрывает
от руля, ноги (если не контакты) слетают с педалей , перед глазами все
трясется, шея затекает от постоянного
запрокидывания головы ( зад то выше),
а как тормозить и не уйти при этом через руль вовсе не понятно (седло
высоко и сместиться назад не возможно)

А еще и шины подизношены...и как я вообще езжу?...Смещаться назад очень даже можно - просто присаживаться на седло серединой бедра, загрузить слегка подвеску - и вперед...
Кстати, насчет бэккантри и легких трейловых подвесов...на mtbr Ibis Mojo (та самая мечта идиота из карбона с ходами 140 мм) тоже не образец жесткости подвески...хотя москвичи с клуба Ibis-Velomania никаких грехов в отношении гуляния заднего треугольника не заметили...
В общем - если наскребу бабла и жаба не задушит (как это обычно бывает) - то может быть появится в ебурге ибис. :-)а может быть и нет.

[Сообщение изменено пользователем 05.08.2008 22:24]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111193 
Автор: J. Random Psycho  
Дата:   05 Авг 2008 22:23


Цитата:
От пользователя: masakari

та самая мечта идиота из карбона с ходами 140 мм

да, да, да! я так и знал, что я идиот! )



Цитата:
От пользователя: masakari

хотя москвичи с клуба Ibis-Velimania никаких грехов в отношении гуляния заднего треугольника не заметили...

заметили ) у них 3 ветки по ибису, в одной из них было, но я точно не помню, в которой.
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=2282...
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=3696...
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=2598...
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111211 
Автор: J. Random Psycho  
Дата:   06 Авг 2008 00:32



[Сообщение удалено пользователем 06.08.2008 00:36]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111223 
Автор: J. Random Psycho  
Дата:   06 Авг 2008 05:35

Что характерно, если верить программе Linkage, то подвески норок (я смотрел для Faze) и подвески эллсвортов (смотрел для Epiphany - не вполне корректно, по чести надо Faze сравнивать с Truth, а Fluid с Epiphany) ведут себя очень похоже! Т. е. характеристики рычажности сходные, траектории мгновенного центра вращения сходные, причём у эллсворта всё это как-то поаккуратнее выглядит на мой ламерский взгляд ).
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111264 
Автор: nickbuch  
Дата:   06 Авг 2008 14:57

кому-то нравятся брюнетки, кто-то без ума от негритосок... :-)
за 12 дней моя меридка (комп мишшион) прошла 1100 км ну или на 20-30 км меньше. общий вес багажа (баул+рюкзак) - 17-18 кг. дороги от абсфальта разного какчества до полного расколбаса и даунхила с перепадами 2222 метра (от 3850 до 1630) на 25 км по харошему такому камешку. за весь поход ни одного прокола.
короткоходник.. длинноходник... софт... хард...
катайтесь лучше чем флудить! :-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111267 
Автор: sUser-N  
Дата:   06 Авг 2008 15:22


Цитата:
От пользователя: n13

Есть доказательства?

У-у, нехороший вы человек. такой блеф сорвали. :-) Счас же Велесу ничего не докажешь даже имея аргументы, а когда их нет... :-) Он ведь точно не удовлетворится советом полистать журнал Mountain Bike UK.

Цитата:
От пользователя: Пуз_на_колёсиках

Туда налегке нефиг ездить

Так тогда это вообще не беккантри уже. Там вещи не таскают с собой, обычно запаска, перекус, что-то из горной снаряги - канаты, карабины, ну в общем чтоб поднять вел, где вкатить на колесах невозможно. Имхо как я понял что-то типа ПВД, но только по сложному рельефу, где главное не ххх км пройти, а пройти. Обычно останавливаются в кемпингах, так что далеко особо и не уедут на этом рельефе. Да и таскать буквально не несколько км непрерывно никто не делает, но здесь-там по несколько десятков метров приходится и потаскать, поднимать. Это занятие явно не для одного, но и никто за вас ваш велосипед таскать не будет.

Цитата:
От пользователя: DarkWit

такое построение подвески работает плохо

Проблема в том, что любая подвеска - это компромисс между чем-то и чем-то при определенных рамках заданных параметров. А дальше уже маркетинг - не продать не говоря: "что это лучше", правда не уточняя в чем стало лучше, а главное в чем хуже. В плане технических моментов спорить с вами не буду - я пытась понимать что-то в радиотехнике правда не очень удачно. :-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111273 
Автор: J. Random Psycho  
Дата:   06 Авг 2008 16:04


Цитата:
От пользователя: nickbuch

за весь поход ни одного прокола.

просто везение или везение, усиленное техническими мерами? )
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111274 
Автор: Vеles_  
Дата:   06 Авг 2008 16:09



Цитата:
От пользователя: sUser-N

У-у, нехороший вы человек. такой блеф сорвали. Счас же Велесу ничего не докажешь даже имея аргументы, а когда их нет... Он ведь точно не удовлетворится советом полистать журнал Mountain Bike UK.

вы слишком принижаете выносливость рамой на мой взгляд.

Цитата:
От пользователя: sUser-N

Так тогда это вообще не беккантри уже. Там вещи не таскают с собой, обычно запаска, перекус, что-то из горной снаряги - канаты, карабины, ну в общем чтоб поднять вел, где вкатить на колесах невозможно. Имхо как я понял что-то типа ПВД, но только по сложному рельефу, где главное не ххх км пройти, а пройти. Обычно останавливаются в кемпингах, так что далеко особо и не уедут на этом рельефе. Да и таскать буквально не несколько км непрерывно никто не делает, но здесь-там по несколько десятков метров приходится и потаскать, поднимать. Это занятие явно не для одного, но и никто за вас ваш велосипед таскать не будет.

какуютофигнюнаписал я ни понял че ты хтел этим сказать...
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111276 
Автор: nickbuch  
Дата:   06 Авг 2008 16:19



Цитата:
От пользователя: J. Random Psycho

просто везение или везение, усиленное техническими мерами? )


подвес+правильная резина+ немного везения
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111317 
Автор: diikii (Отправить письмо)  
Дата:   06 Авг 2008 20:47

а цена
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111318 
Автор: smol  
Дата:   06 Авг 2008 21:16



Цитата:
От пользователя: nickbuch

подвес+правильная резина+ немного везения


Хардтейл+Schwalbe Hurricane (без защиты)+проткнул вчера после 1000-1200км по городу...

Что тута удивительного? За городом битой стеклотары меньше...
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111324 
Автор: nickbuch  
Дата:   06 Авг 2008 22:15

javascript:%20void(0);

Цитата:
От пользователя: smol

Что тута удивительного? За городом битой стеклотары меньше...

Олега с Петровичем спроси какой "загород" в киргизии :-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111325 
Автор: nickbuch  
Дата:   06 Авг 2008 22:19


Цитата:
От пользователя: diikii

а цена


ну, нормальная такая цена, если кто хочет нормально кататься :-)
цена хорошего двухподвеса для велотуризма - от полтинника рублей.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111330 
Автор: Dreaming Spirit  
Дата:   06 Авг 2008 22:53

Итог размышлений: придется подождать до следующего года :-(
Хочется легкий кросскантрийник с ходами 160-160(не меньше) за вменяемую цену. Пока такого не нашел...
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111332 
Автор: Dreaming Spirit  
Дата:   06 Авг 2008 23:07

тьфу! КК привязалось. Эндуро, конечно.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111345 
Автор: masakari kai  
Дата:   07 Авг 2008 01:00


Цитата:
От пользователя: Spook

Хочется легкий кросскантрийник с ходами 160-160(не меньше) за вменяемую цену

Сказка...
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111348 
Автор: J. Random Psycho  
Дата:   07 Авг 2008 02:26


Цитата:
От пользователя: Spook

Хочется легкий кросскантрийник с ходами 160-160(не меньше) за вменяемую цену.

За вменяемую вряд ли будет... разве что Giant Reign X. Да и то они цены повысили. Ещё вариант - Banshee Rune, но насчёт качества хз как у них.

А так - что Intense Tracer VP, что Ellsworth Moment -- гламурные качественные рамы американской работы... стоят до небес. Про Titus и Nicolai я ваще молчу...

Ну разве, может быть, новый Santa Cruz Nomad. Но тоже неслабо стоить будет, хоть и сделан на Тайване. Та же фигня, только в ещё более запущенном виде, со Specialized Enduro.

Остаёцца на 7 бед 1 ответ - норка сикс )

Да, на веломании ещё Chumba есть у кого-то, и пишут, что классно ездит...

[Сообщение изменено пользователем 07.08.2008 02:29]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111352 
Автор: Критег МСК  
Дата:   07 Авг 2008 09:11



Цитата:
От пользователя: J. Random Psycho

Остаёцца на 7 бед 1 ответ - норка сикс )

А чем Флюид ЛТ не подходит таки???
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111354 
Автор: @ Брюквин @  
Дата:   07 Авг 2008 09:41



Цитата:
От пользователя: Критег

А чем Флюид ЛТ не подходит таки???

А у флюида во первых рама не красивая , а во вторых Дарквит популярно бъяснил , что на флюиде подвеска гавно :-) .



Цитата:
От пользователя: Spook

Хочется легкий кросскантрийник с ходами 160-160(не меньше) за вменяемую цену. Пока такого не нашел...

Щас в триале сикс 3 этого года стоит за 40.500 . За него более чем вменяемая цена .
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111356 
Автор: nickbuch  
Дата:   07 Авг 2008 09:51



Цитата:
От пользователя: Spook

Хочется легкий кросскантрийник с ходами 160-160(не меньше) за вменяемую цену. Пока такого не нашел...


зимой постараюсь собрать новый вел за внемяемую цену, надеюсь в стольник уложиться :-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Сравнительный анализ двухподвесов   #111357 
Автор: Критег МСК  
Дата:   07 Авг 2008 10:21



Цитата:
От пользователя: @ Брюквин @

А у флюида во первых рама не красивая , а во вторых Дарквит популярно бъяснил , что на флюиде подвеска гавно :-) .

:-)
Ответить   |  Поделиться:  
Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |   Подписаться на тему
первая страницаПредыдущая страница | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | следующая страницапоследняя страница

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)


 Мой E1 : Вход 
 
Вход для зарегистрированных пользователей:
E-mail:
Пароль:
Если Вы не зарегистрированы, то добро пожаловать на страницу регистрации.
Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить.

Развернуть блок
 Погода