На авито можно найти, в магаз с такой мелочью не сунешься. У меня хромоль легче железа но лучше люминия. И вес не меньше вашего но сел на диету и думаю к маю будет 100 кг чтобы влезть в байдарку. Вечно зимой эти булочки меня подводят и раскисаю)) Уже почти месяц ем гречневую кашку. :weep:
сам когда то начинал катать с весом 110кг. из личной рекомендации, пока не упадет вес заменить стоковое седло на "диван" (широкое и мягкое); впрочем если сильных болевых ощущений в области
костей таза не будет (ну или терпимо), то можно "вкатываться" и на нем. давление в шинах не менее 2,5атм (лучше 3, чтобы точно не пробиться). обязательно купить: шлем, велоаптечку, насос и монтажки для разбортовки в случае прокола.
У Mongoose всего две передние звезды, а это плохо тем, у кого вес за 100-120 кг шалит нужно три, чтобы для облегчения подъёма на горки. Или обреченность подниматься пешком! Но много не находишься. Скажешь своё горячее спасибо советчику!
Outleap RIOT PRO - ещё не лучше! Это что за
антисоветчик такой? Видать всё никак не выйдут пары после встречи Нового года))
Толстякам и здоровякам нужно три передние звезды! У моего Марина 27 скоростей мне хватает. Сам кОбан и знаю что пишу. Это худосочным можно как взбредёт в голову. Отписался же на Авито можно найти вел по
деньгам. Щас народ активно продаёт со скидкой! В Апреле будет поздно! И велы есть приличные но брать с документами, а то ворованные может забрать полиция. И ни вела и ни денег.
Щас на дорогах бывает что полицейские проверяют велы, у меня проверяли что я удивился! Но я документы с
собой не вожу оставил номер тел. Сказал сразу где и когда покупал вел. Потом отзвонились сказали что всё в порядке. Видимо начинают отслеживать воров.
Нет, они ничего проверять сразу не стали. У них и без меня народу было много. Осмотрели вел, увидели круговую трещину в подседельной трубе, я в неё вставил трубку чтобы не сместились
трубы и отпустили во свояси. Вообще-то могли проверить да у них очередь была большая. А внушал доверие. Морда у меня была не хитрая)
Чушь, богатырям нужна крепкая рама (любой MTB подойдёт, материал рамы лучше хромоль, но это другой ценовой сегмент), широкие обода и покрыхи, чтобы хоть немного "амортизировать"
неровности. Кол-во звёзд в трансмиссии от веса никак не зависит...
У жирных отношение подрессоренной массы к неподрессоренной выгодней, они на любом ошанг байке норм амортизируют. А вел под большой массой это фактически расходник)
все же 3,5атм (в бетон) и 1 атм разные по комфорту каталова вне хороших дорог уровни давления в колесах. впрочем на покрыхах 2,25" при весе 120 пожалуй и не качал бы меньше 2,5атм, иначе
любой бардюр "пробивается" до обода.
для 1атм, и "ощутимой" амортизации ширина покрых от 3" нужна...
А чего вы спорите челу надо вел купить. Кроме как на авито фиг чего найдёшь - дорого. Я вот лично по бордюрам не скачу жалко обода.
И чел надо ещё купить антипрокольные покрышки но это после приобретения вела думать надо.
Я на Авито я видел мужик продавал за сорок Марин но тот вел был
2017 года чуть ли не даром! Я своего американца Марин купил за 45 рублёв через Москву в 2020 году как раз ковид попёр. А щас он стоит под сотку!
Вел 27 скоростей, хромоль, три звезды (трижды герой :-D ) то что мне надо, а не любителю пивца и всякой чуши!)
берите любой. подешевле.
понравится кататься - на следующий уже не будет жалко денег.
не понравится - ничего не потеряете.
но таки, если понравится: вел - это только 30% от средств для велосипелиста.
остальное - ремнабор, экипировка и так далее.
поэтому, если таки
понравится - закладывайте полляма.
лазерман - 15 (здесь и далее цены прикидочные, где знаю)
набор хороших шестигранников - 3
две запасные камеры - 2х0.5
заплатки...
съемник кассеты, запасные экцентрики, спицы, тросик от угона, хлыст.
запасные звенья цепи, пины. смазка цепи. спицы. тормозные
колодки.
рамные сумочки.
фляга. крылья (обычно не входят в комплект при покупке).
насос. обычный и высокого давления.
средства навигации (гармин етрек20 - 23, 66 - 50).
желательно отдельно велокомп.
умные часы с датчиками.
таки свет.
то что
должно лежать дома в запасе: передние звезды, пара цепей, кассета. запасные покрышки.
это наверно только половина из запчастей. у меня вышло на 100...120 т.р.
экипировка.
шлем. перчатки (летние две пары - одна без пальцев, на ясную погоду, вторая с пальцами - на дождь.
осенние, зимние... только набор перчаток обойдется от 10 т.р.) обувь (те же зимние шимано - в районе 16)
памперсы (минимум двое. хорошие итальянские - под чирик однако...)
джерси. носки (самые дешевые лорпены - от 1,7 за пару).
вертовка. дождевик. поларки и так далее и тому
подобное...
дискаверевская мембрана три года назад стоила 4,5.
астериксовская в альпухе - в районе 30.
комплект одежды лето-зима... думаю не меньше 120 выйдет.
если кроме вела заинтересует велотуризм - добавьте палатку, спальник, коврик (терм-а-рест сейчас в
районе 20), горелку, котелки. бивачный свет (хороший налобник от 10)...
добавьте еще соточку.
Ваше право ездить в дырявых носках.
мой выбор - таки лорпен.
и по всему остальному тоже самое.
таки: если вел стоит 20 рублей - соответственно и ремнабор и экипировку можно собрать за 40. не спорю.
а если вел - 100, тогда и на все остальное 200 не жалко.
если вел стоит 20 рублей - соответственно и ремнабор и экипировку можно собрать за 40.
все же начинать лучше малыми штрихами.
вела, насоса, аптечки, запасной камеры и монтажек для старта за глаза.
дальше уже как
пойдет: затянет каталово будешь все эти "лорпены" брать;
не затянет, вел за условные 20 тыщ (при 120кг веса смотреть в их сторону не стоит) будет на балконе пылиться между нечастыми вокругклумбовыми поездками. или практически за те же деньги в следующий сезон скинуть страждущим...
Остапа понесло.... ну есть свободное время, может крайнее в этом году...
=У многих байки в разы круче ваших, но нет перечисленного вами ненужного хлама=
свою орбею собирал в 2008-2009 годах.
тогда встал в 120. практически все покупалось в инет-магазинах. потом что-то
улучшал, но незначительно (по цене), к примеру, заменил авиды на хопы. авиды даже чуть дороже в свое время обошлись... а то и то с чайника. цена данной сборки, при покупке в городе на то время, - примерно 180...200.
и таки вилка до сих пор ходит... причем, с последнего ТО прошла 8,5 без
обслуживания.
мне нравится мой вел. привык. удобно кататься. не хочу менять. запасной - стоковая мерида комп-мишшин-2004 года. ну, как стоковая - тормоза поменял, колеса соответственно. иногда катаю. иногда - перекидываю компоненты с одного вела на другой - они практически конгруэнтны. очень
удобно.
автору темы (а то забыли про него). мой вес - 95...85 кг. 95 - в начале сезона, 85 - в середине. + баул. еще 15 кг примерно.
раме 15 лет, вилке столько же.
менял два раза обода, но у меня втулки на 24 спицы - нагрузки несколько другие, чем, скажем, при 32-х
спицах.
все работает, не разу не подводило. поэтому за вес не надо расстраиваться.
про давление в шинах.
первый комплект ободов убил потому что качал неправильное (несколько большее) давление. а на ободах (они были спортивные) была наклейка сколько надо качать.
понятно,
что на дешманских такого нет. наклейки, имею ввиду. поэтому советы про давление - весьма спорные.
продолжаем разговор с "Обеванкенобе"...
Каждый волен возить ремнабор в той комплектации, в которой ему нравится.
а я вожу набор - исходя из опыта, в том числе, и
руководителя походов.
что-то выходило из строя у себя, что-то у участников.
поэтому и спицы с запасом разной длины, и замки цепи, куски цепи, пины, бонки для передних звезд, тросики, эксцентрики, и прочее - это все пройдено.
я бы с удовольствием все это не возил - ибо на 3-4 кг
тянет...
но! вот как только выложишь что-нибудь из списка - обязательно в группе у кого-нибудь да эта хрень сломается...
пусть даже в простом ПВД... или у себя, любимого...
кстати, забыл упоминуть запасные петухи, задний переклюк...
ну и минимальную челоаптечку.
хотя бы по травме (бинты, йод).
ну и по носкам.
эх! каждый раз, когда покупаю лорпен - жаба давит...
поэтому - никого не заставляю. советую? да нет - скорее - рекомендую.
а советую ездить в термоносках.
они не обязательно теплые, наоборот - некоторые - даже
охлаждают ноги в жару, отводят пот.
наверно, есть бренды значительно более дешевые, чем лорпен - поройтесь на али.
у меня пока есть деньги на лорпен. крайний раз покупал их пять лет назад. 5 пар (тонких). ношу практически круглый год, даже в быту. мне нравится. нога не потеет, не надо
часто стирать (зимой - вообще раз в пару месяцев). хватает на год - полгода (при ежедневной носке). из тех пяти пар что купил пять лет назад - две еще в упаковке, две пары - сносил, одна в ходу.
но, как-то (года 4 назад) повелся на базар на Форуме и решил типа "сэкономить": одел обычные
хэбэшные. поехал за грибами. пробег планировался порядка стольника. ну, вообще неочем.
ага: все проклял - потому что поиск грибов - предполагает пешку. в итоге - все ноги стер.
по "быту".
да как-то иссякла ниша дешевой одежды. на Пионерке, к примеру, не знаю ни одного магазина
с носками дешевле 200 рублей... да на али за 350 можно уже купить термо.
по памперсам.
"своя попа - ближе к телу!"
до сих пор жЫв самый первый памперс, что покупал лет 15 назад, в альпухе, басковский.
тогда брал за 650 рублей. казалось неивомерно дорого!
плюсы - дешевый (с современной точки зрения), долговечный.
минусы - попа потеет. могу в нем ездить не более 4 часов. то есть - максимум песочница.
в настоящее время юзаю только на тренажере - самое то для него.
потом было несколько других - тоже самое - при поездках более
4-5 часов - попа отпотевает до волдырей.
пока Мотовилов (когда еще сидел на восточной) не пригнал итальянские за 4 рубля (2010 год, курс - 1 к 30...).
тема.
дорого, но - попа дороже!
тем более, что сейчас есть баско пати. да! и там памперсы сейчас стоят 2 рубля...
удачи всем! хороших покатушек!
ну и, специально для Автора темы: любой вел - лучше отсутствия вела!
но! хороший вел - лучше плохого!
пы сы. не надо гнаться за ценой - не всегда самое дорогое - лучшее, конкретно для Вас. но чтобы понять: что для Вас лучшее - нужен
опыт, причем собственный.
поэтому: берите КРАСНЫЙ!
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
