Люди подскажите как чайнику...что и куда глядеть.... на зил-131 не работают поворотники....в каком месте проверять напряжение ??? где стоят реле ??... можно подробнее молодой не опытный
реле там железное, если не я не все еще забыл - под капотом (90%) или под ручкой накачки (10%) что-то типа РС- или РР-сколько-то там. Но оно вряд ли сломается. Конструкция как танк. А вот переключалка на руле - вполне. Она говно потому что на зиле. Первый признако ее подыхания - она перестает
"отщелкивать" при возврате руля. Ее надо разобрать и проверить. проверить очень просто - замыканием проводков. и проверить провода, спускающиеся от переключалки вниз по рулю. Они тоже неприятно пахнут. такой же кал в смысле. :-D
Если у вас какая-то другая причина - советую ее не искать, а
кидать новую цепь сразу. Так как там намучено - мама не горюй. особенно если у вас машина с военным прошлым.
интересно какая на нем может работа быть?
и на сколько выгодно?
мне нужен был внедорожник(типа газ 66) нефтяникам в Башкирии на скважину забросить оборудование не поверишь за..лся искать!
видимо работа у них
бывает редко и лупят они по полной.
По релюшке можете подсказать контакты ???...где напряжение должно быть, где масса?...сейчас поглядел на этой релюшке как на фото оторван один провод и ни к чему не подключен.... в выходные хочу разобраться что к чему...
двигатель бычковский?
так то ваще машин вещь особенно если с консервации
я на таком (бензиновом) 3 года отработал ни разу не подводил
только расход у него под 45 на сотку
а по теме замени реле
поворотов
ага...двиган от бычка д245....работает хорошо для такой машины как часики..... по какой-то схеме нашёл что должен быть предохранитель в цепи от батареи....буду искать эти предохранители....
У зилов релюха слабая поэтому нет "аварийки". Рядом ещё должнабыть белая кнопочка, типа выскакивающий предохронитель. На проводах должен висеть ещё предохранитель в пластмассовой капсуле, чётный такой 5 см длиной и 10 мм в диаметре. Сам предохранитель как от 6-ёрки-класики, но кантакты внутри не
подпружинены, приходится раскручивать корпус отгибать контакт и снова закручивать. Провода к предохранителю не прикручиваются, а одеваются на плоские контакты, там может быть окисление или просто левой ногой случайно задел и контакта нет.
все предохранители биметалл не имеют отношения к поворотникам. На них работает 8А, который болтается на проводах под приборами. В капсуле такой, выше писали. Если он целый, это не показатель, они часто не контачат просто. Проверить можно так- завернуть в блестящую бумажку из сигаретной пачки
предохранитель, фольгой наружу, и все собрать. Эх, молодежь...
копался сам под панелью...с проводами там просто задница....всё на соплях болтается... притопал наш наёмный водила, чего-то пошерудил под панелью и заработали передние поворотники, а сзади чего-то не моргают....ещё что-то видимо не контачит...
Народ,подскажите пожалуйста на ЗИЛе-131 есть ли аварийка(на самых последних моделях и последних годов выпуска),и если есть то где находится клавиша аварийки (желательно фото)...
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
