Вчера лил обильный дождь, и все было нормально, пока вода видать не попала
Куда-то что загорелся инжектор.
Ладно инжектор, она перестала ехать, педаль давишь она не едит.
Так вот я промучался до ночи , разкочегарил ее и она поехала) но заехал в лужу и снова ,заводится троит вот вот
заглохнет , педальку давишь все глохнет.
Чудом я доехал до дома, обороты были 2000 больше не ехала педаль в пол.
сегодня планировал утром ехать, история повторилась, и загорелись все значки на пр.панели и стрелки перестали двигаться) потом двигались.
Короче бросил ее.
может
кто сталкивался с такими чудо отечественными приключениями)
Гранта 16 год 15 пробегу ,механика.
Две гранты одна спорт 16 года, одна лифт 14, блин, я хз что там и куда попало, но я вчера летел по этим лужам и норм:-) А так в сервис, сам не лезь, поменяют.
Сам в брайт парке по любым мелочам сижу)
В первую очередь когда купил машину надо было установить бортовой компьютер
Штат X1Гранта. ( стоит наверно сейчас 1500 , устанавливается вместо лишней кнопки самостоятельно без проблем , помимо ошибок много есть в нем полезного).
Сейчас бы просто посмотрел ошибки и думал что делать
А так чисто теоретически 1)попала вода на высоковольтные провода и катушки
2)где то вода замкнула контакты и двигатель переключился в аварийный режим , не более 2000 оборотов. Например на провода , контакты педали сцепления или газа.
Ждать сперва пока просохнет. Но
потом в ряде случаев придётся все равно сбросить ошибки , иначе не восстановится.
Сбрасывать ошибки тоже на борткомпе Штат X1Гранта.
Можно купить более профессиональный сканер , но дороже раза в два-три
Спасибо.
сейчас диагностика покажет ...а, может и не покажет .
Суть в том что сервисмен, обратил сразу же внимание на жгут проводов, которые идут в салон, там резинка, она не на месте , следовательно скорее вода попала на эбу ...но как вы выше писали что да она не едит больше 2000
обороты, обороты плавают, срабатывает вентилятор.
Может быть конечно все обойдется стиранием ошибки , но судя по этой уплотнительной резинке которая провалена в салон , вода я думаю попала именно туда.
Гарантия попадает ? или это не гарантийный ремонт.
сейчас диагностика покажет , а гарантия это что! Запись хз на какой день и еще не известно попадет ли под гарантию, а ездить надо.
пока ничего не расковыряли чтоб она слетела с гарантии.
если эбу то по гарантии скорее да
Было 3 ошибки :
муфта кондиционера которога нету, вентилятор ее он удалил и дмрв что с ним , он ее не смог удалить .
тоже говорит едь к официалам.
машина прпрежнему в аварийном режиме.
обороты плавают .
думаю завтра к чиптюнингисту съездить.
он как раз чипует
гранты.
вот и всё.
Спасибо за советы .
Отпишусь как только
Вентилятор срабатывает когда эбу думает , что двигатель перегревается.
Это либо полный обрыв цепи датчика температуры( на термостате), тогда Эбу просто не получает сигнала. о температуре и как-бы чего не вышло включает вентилятор , или цепь наоборот замкнута.
Вообще вы нелёгкую
задачу поставили перед Эбу и плюс конструкторам , что машина ещё может доехать до дома. Вроде Эбу там поставили в таком месте чтоб ничего на него не попадало.
А так если б у вас БК стоял вы бы сразу определились с датчиком Т по значению температуры, которое он показывает. И
определились бы что у вас с педалью газа, потому что БК Штат ещё показывает степень нажатия педали газа.Это кроме того что он вам ещебы все ошибки показал.
Кстати в Грантах так вроде и не сделали указатель температуры , так что БК вам просто жизненно необходим.Тем боле ложные ошибки на
Грантах бывают
и чтобы не ..ать когда лампочка загорается и не платить 500 чтобы вам сбросили ошибку.
____________________
Насчёт резинки не знаю.Наверно сервисмены будут убеждать вас в том что вы сами эту резинку сдвинули зачем то.
Во всяком случае спасибо за пост и
напишите чем закончилось.
дмрв что с ним , он ее не смог удалить .
тоже говорит едь к официалам.
Вот это наверно главное.дмрв даёт ложные данные Эбу (сколько воздуха поступает) и Эбу просто не может сосчитать сколько топлива подавать в цилиндры чтоб машина
нормально работала.Поэтому и переходит в аварийный режим.
Сам дмрв вряд ли наелся , скорее замыкают провода которые от него в Эбу ведут. А сбросить не удастся потому что провода все время замыкают пока не просохнут.
Вообще дмрв высоко находится , вряд ли вода до него
достала, но проверить бы надо.
Вообще в Гранте так сделано что ни один датчик (кроме дпкв) не должен блокировать работу двигателя, то есть машина все равно будет ехать в аварийном режиме что бы не случилось.
Только Датчик положения коленвала может остановить машину, но его уже никак не обойти.
Выгода только одна _ когда не паришься по поводу внезапно загоревшейся лампочки.
А так чем больше этих сканеров тем лучше. У меня их три Дст-2 ,Штат и ели тоже. Но ни один из них не могу продать или подарить - в каждом из них есть функции , которых нет в остальных, вдруг пригодятся.
Если же жёстко економить , то советуювсе же БК Штат x1Гранта , а не елм327.
Чисто по тому что когда я сгенерил 8 ошибок, то штат показал все 8 , а ели только пять.
Доброе утро.
Сижу у официалов.
Вывод диагностика:
Вода попала на эбу и 5 ошибок он увидел.
Все постирал , и дмрв тоже , поэтому она говорит и не ехала.
А, потом показал на жгут провод и слетевшкю резинку, мол вода туда попала на эбу, и сто резинка не на месте гарантия
мол слетит.
Короче пока она стоит заведенная, ждать сказал час, пока тестит, если все норм будет то отпустит, но если что~то произойдет то менять по гарантии эбу)
Не очень нравится, предлагаю заказать сразу эбэб, он говорит инженера пока нет на месте.
Ждем-с) что будет далее.
Но если это мозги , то они скоро помрут , при следующем дожде или снеге)
А, потом показал на жгут провод и слетевшкю резинку, мол вода туда попала на эбу, и сто резинка не на месте гарантия мол слетит.
Стандартный развод. Мне тоже загружали что резинка бла-бла-бла.
Я уверен что не лазил в разъем,
значит резинку закосили на заводе. Час препирательств и всё сделали именно по гарантии.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
