Нормальная только 24-я пожалуй))) Если 31105 - то только последних выпусков, на них устранен косяк с коленвалом на крайслеровском моторе. Кроме плавности хода и размеров никаких ощутимых плюсов нет в Волге. А вообще все, что с 90-х годов выпустили - просто ведра, ржавеют оч быстро, внешне живых
экземпляров единицы, по технике еще меньше.
Волга - это самы трудоемкий в ремонте автомобиль, проще газель взять. от нее хоть толку больше. а чисто свой зад возить слишком шикарная машина в плане денег на ее ремонт. :-D
Чувствую в нашем полку скоро прибудет.
Ну что ж, присаживайтесь поудобнее, начну писать длинную поляну текста, благо у меня чай рядом есть.
И так.
Владею ГАЗ 31105, 2005год, дорестайлинг, стоит ЗМЗ 406.
Не проверял, но говорят крайслер ещё дороже в обслуживании.
Купил
авто в августе, ныне декабрь. Влошено Вложено на данный момент около 90000. Брал за 58000.
Что было сделано сразу (с какими косяками покупал сразу):
- небыло ручки ручника (её вырвали, реально порванный металл был. КАК?)
- машинка глохла каждые 70-120км. Грешили на
решулятор давления топлива, оказалось умер бензонасос. РДТ 800, установка обошлась 1000, бензонасос пекар 2500,поставил сам.
- не было стеклоподьемника. Стеклоподъемник побошелся в 2000+2000 взяли за установку.
- Поменял аккум. Потрачено 4200 с учётом сдачи старого за 600 руб.
+
требовалась замена помпы... уже не помню во сколько обошлось
+ какие то мелочи лечил. Ну пусть будут 3000 на это (лампочка не светила, поворотник не отстреливал).
Кстати датчик спидометра тоже шёл на замену (около 250 руб вроде)
Всё бы ничего, ездить можно.
НО!
Случился нежданчик - сдох цилиндр сцепления. 800+1800 (работа - цилиндр).
То, что сломал сам или убилось от старости уже подомной :
рессоры. Одна стоит 3500(в среднем), их надо 2, + втулки ПУ 500руб. за 12шт, амортизаторы выхватил всего за 966руб зад и 770 перед. (1930 + 1540).
Плюс стремянки 4шт. по 120руб, плюс болты, + отбойник + подушки.. Итого около 2000-3000руб мелочей.
+ умер подщипник кардана. Он около 600...
Умершие рессоры убили ещё и тормозной цилиндр... Который закис и требовал замены патрубка. Цилиндр 28мм обошелся 610р + тормозуха 200 + прокачка
за 400 + замена патрубка 150.
Ещё умер хомут с патрубком с расширительного бачка. (около 500 руб в итоге)
В итоге за замену рессор просили 5-8000руб, нашел за 3000. Но в итоге сделал друг. Вместе с заменой амортизаторов (не узнавал сколь это стоит). А за подшипник просили 2500. 8( +
умерли шаровые наконечники трапеции. Каждый стоит по 270 (и то со скидкой 7%). И надо их 6 шт.
Полез я тут масло менять. А оказалось болт поддона сорван. Или ща поддон под замену пойдёт или ещё чего. Кароче надо снимать двиг, менять поддон (возможно), менять прокладки (600 руб одна +
несколько других), при этом объём двигателя позволяет влить 6 литров масла (4 литра нормального стоит 1500-2000, я же пока двиг "ссытся" маслом влил ашаномасла по 88 руб литр). + масло в коробке (которую буду смотреть скорее всего весной), + масло в мост.
А, кстати, маятниковый рычак тоже
менял. Ну точнее обошлось это в 1000 руб по замене, т.к. сам маятник достался вместе с машиной. Предыдущий хозяин менял генератор и какие то ещё мелочи.
Почему взял именно эту машину?
Потому, что я получил то, что хотел. Я хотел "чистую" машину, без тёмного прошлого. Досталась она
мне уже более менее подкрашенная, выглядящая вполне сносно, только что списанная с гос.службы (для меня это был основной критерий). Я понимал, что её не старались ушатать (11 лет 1 хозяин - гос.учреждение!) купив на полгода и скинув подешевше. Ну и преимущество - неушатанный салон.
Ездил
смотреть вот эту трахому https://auto.e1.ru/car/used/gaz/31105/7392440 ... НЕ ЕЗДИТЕ. Хотя если хотите поржать... Там пробега 460 000, еле заводится, в салоне ощущение что кто-то умер, ручки стоят от 3110 и уже без пружин, вся лобовуха замазана силиконом (родная болезнь некоторых волжанок - пропускать воду с лба), который весь
пожелтел. Еле заводится.
И вот в сравнении с ЭТИМ - моя просто красавица, спортсменка и комсомолка с автозапуском, нормальной печкой, музыкой, чистым и опрятным салоном и багажником и под капотом.
На очереди как писал выше - поддон, замена прокладок, после коробка, пороги.
Зато двери не ржавые, лёгкие рыжики на арках.
Да хуже. Я чуть газ придавлю, так сразу со шлейфом взлетаю :hi:
Двиг по
большей части в идеале.
Пробега 140 000. Но скорее всего это даже накрученный пробег, т.к. на гос.службе иногда делают так, что ездят на своей (потому что меньше жрёт чем волга), и в итоге разницу бензина сливают себе в бак, а служебная стоит :beach:
Цитата: От пользователя: сергулетт
За ремонт Волги, особенно подвески передней далеко не каждый сервис берется, вымирающий вид
Согласен, есть такое. :-(
Если сравнивать с камрюхой 40 кузова, то 105 почти 1 в 1 по характеристикам :cool:
Всем спасибо за ответы и вот к чему пришёл я в своих думах) Из плюсов большая комфортная сейчас у меня 2115 сам я ростом 187 жена 180 мы можем ездить на ней только в двоем иначе не комфортно). Лучше комплектация внутри поинтересней. Внутри шумнее чем 15ка 😬 Не ожидал но факт может конечно у
меня машина хорошая или та не очень, но шумнее. Судя по комментам и отзывам дороже в обслуживании. Насколько чаще ломается по сравнению с 2115 не знаю😀. Задний привод, 2,3 литра и 5 метров только из за этого если буду брать. А так я передумал😂
Эм... зависит от того как делать авто. Если с умом - то всё ок, а так вполне тихая
авто ;-)
Цитата: От пользователя: evevgeny
Судя по комментам и отзывам дороже в обслуживании
факт. Бензонасос на ВАЗ 950 руб (до 1000 точно), на волгу 2500. Вот это простой пример.
У Волги колёса 15", а бублики вазовские чть ли не 13. Разница в цене
ощутимая.
Цитата: От пользователя: evevgeny
Задний привод, 2,3 литра и 5 метров
Что ещё для счастья нужно? :hi:
Кстати 3102 вроде длиннее 105 на 12 см :-D Полноразмерный седан! :hi:
Посмотрим скатаюсь ещё пару посмотрю что продают сравню. https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/gaz_3...
Сегодня смотрел ее. внешне вроде не гнилая замято левое крыло и до этого тоже был удар с этой стороны фару меняли и крыло шпакля зад тоже какой то странный тоже скорее всего бился. Салон умотан. Но это моё впечатления
я не профи. Ну и гудит все что может гудеть.
Гур гудит. И бензонасос.
У меня они воят огого :lol:
Правда первый с прогревом авто перестаёт так себя вести, да и бензонсос тоже потом не заметен становиться :cool:
"За 60 взял, 100 вложил" - дак не проще ли было за 160 японку посмотреть? там комфорта всяко разно больше, и плюшек электрических тоже навалом. А это древнее корыто уже лучший друг музеев, мемориалов, автокладбищ... :-D
Автор, я понимаю Вас, вы с женой большие, вам надо апарат вместимый, но взяв волгу, вы превратитесь в пенсионеров на дороге автоматически. Лучше уж праворукий минивэн посмотреть тогда за такие деньги. Там и акпп и стеклоподъемники в круг и кондер, и гидрач, да и смотрится не как мовзолей Брежнева.
:-D
Цитата: От пользователя: МакЛауд343 (Солнечный! ☀ )
Ты где такие цены взял? Запчасти волги не дешманские, конечно, но это чет прям все из палладия сделанно.
Волга это как и газель если руки на месте, то владеть можно без проблем.
У меня и Волга и Газель. Обе привел в порядок
и езжу.
А уговнить можно любую машину, даже самую немецкую и надежную.
У авторевю затраты на ремонт новой альмеры во столько же встали... Но за эквивалентные 100тыс. На новую Весту потратили 68 тыс. Так что для ведра парой-тройкой
классов выше еще ничё.
У авторевю затраты на ремонт новой альмеры во столько же встали... Но за эквивалентные 100тыс. На новую Весту потратили 68 тыс. Так что для ведра парой-тройкой классов выше еще ничё.
так новая альмера на гарантии же ?))
автор.
на любом советском тазе поддон мотора снимается не снимаю самого мотора...
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
