Люди добрые подскажите, что за проблема может быть? Где копать?
Год назад был куплен новый генератор 14в 90а, 2112-3701010, по моему Кзатэ.
Спустя год, начала иногда на горячую загораться в пол накала лампа акб. Загорается именно на горячую
ИНОГДА. Замена "таблетки" не помогла. Когда лампа загорается - от оборотов не зависит. Самое интересное, что если машина постоит 4-5 часов, особенно на морозе, то при запуске лампа не загорается.
В том то всё и дело, что это может и неделю не проявляться.... "плавающая" неисправность - с чем может быть связана?
На холодную снимать? Диагностировать? но на морозе как то не "айс"...., хотелось бы определиться хоть с чем нибудь.....
отвал контактов.
Самое вероятное - диодный мост внутрях не контачит. От нагрева отходит, при охлаждении восстанавливается.
Будет прогрессировать.
зы: кзате перед установкой надо было всё протягивать... так собрали.
Возьми кусок провода и, один конец на минус АКБ, а второй конец на шпильку стойки, либо на другую часть кузова.
На 2109 при зачищенной шпильке массы, на крыле, массы толком не было. Пришел сосед по гаражу, так сделал и вуаля. Когда соединял на работающем двигателе, то искрило маленько.
отвал контактов.
Самое вероятное - диодный мост внутрях не контачит. От нагрева отходит, при охлаждении восстанавливается.
Будет прогрессировать.
зы: кзате перед установкой надо было всё протягивать... так собрали.
Поддержу, обязательно надо протягивать все болты и гайки со стороны моста. Иначе при эксплуатации частенько выгорает первый силовой диод. Ладно если в обрыв уйдет - просто напруги будет мало. А если как у меня - в КЗ - тогда и вспыхнуть может. Причём глушить двиг бесполезно - напруга там с аккума
постоянно будет, поэтому чтобы не горело, придётся скидывать клемму с аккума или силовой провод с выхода генератора.
А по теме - вчера видосик на ютубе смотрел - симптомы один в один как у автора. Электрик долго рассказывал, но суть в том, что на половине корпуса генератора (той, где
ухо крепления к двигателю и ухо борта натяжения) масса была нормальная, а на второй половине - той, к которой прикручивается мост, регулятор и задняя крышка - массы почти не было 8( Короче, он там болты, которые стягивают половинки, раскрутил, всё почистил, смазал, скрутил обратно и всё
заработало.
Была такая штука, на НОВОМ генераторе отдна из обмоток статора была не прикручена к диодному мосту а припаяна :-D , ну и от вибрации и температур место спайки отгорело конечно. Думаю дело в ней. И заодно диодный мост прозвоните, в бытовых условиях это легко, а если есть мультиметр - еще легче.
Гугл в помощь с прозвонкой. :-)
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
