Или смеха ради, а кому то для экономии, прошу заметить все замены выполняются на собственных страх и риск :-) Если ветка будет расти постепенно структурирую её :-)
Материал собран с хондамотор, если допишите сюда что то ещё прибью в шапку.
HONDA
моторчик
стеклоомывателя от BMW, на разборке обратил внимание все моторчики на иномарки (проверил - Mazda, Audi, VW, BMW, Tayota) имеют габаритные размеры одинаковые, посему должны подойти и к Honda
воткнул вместо заливной горловины бачка стеклоомывателя раструб от огнетушителя
уплотнитель багажника от ВАЗ 2110 немного разрезав его и завулканизировал стык. Его профиль несколько выше родного хондовского, и резина дубовее, посему он скрипит на кочках (побрызгал смазкой для резиновых уплотнителей от Lyqi Molly - стал скрипеть меньше
Пробку сливную на
поддоне сорвал при смене масла, нашел старую растяжку от туника. Обрезал ее, накрутил контрогайку от этого же турника и вкрутил, проездил 8000 до смены масла, Пробка имеет такие характеристики: резьба 14, шаг 1.5"
Фирменных защёлки пластиковой защиты движка, подкрылков и т.д.
подходят "девятошные" пистоны. Их нужно забивать одним резким ударом. И смотрится ништяк, и держат крепенько.
(Цивик Шатл, 93 г., EF-3, ZC) на внешние ШРУСы пыльники немецкие Bodge. Отходили два сезона, с ними и продал ласточку. 250-280 рублей.
Хонда Аккорд седан 88 год
А20А3, АКПП, левый руль.
1: Передние тормозные колодки - один в один от ГАЗели, причем можно найти типа маде ин Жапан.
2: задние пружины подвески от 2111. Пружины 2111 с переменным межвитковым расстоянием фирмы Фобо-С, цена 410 руб. за пару. При непросаженной передней подвеске
убрал болгаркой 2 витка со стороны уменьшения расстояния между ними.
Пружина установлена срезом ВНИЗ. Если перед просажен, то необходима дополнительная примерка.
Пыльники на наружные шрусы берутся от восмерки/девятки/Нивы, а на внутренние от Москвич 2141.
Накладки на диск сцепления устанавливаются волговские.
В качестве родных клепок на ковровую обшивку в салоне и багажнике подходят универсальные черные с креплением в виде рекрезанной стрелки. цена 1 рубль
масляный фильтр ставлю всегда HUNDAI 170 руб.
На старую машину ставил Стойки стабилизатора поперечной устойчивости таким образом. Выпрессовал старую резинку, наружнюю обойму оставил. И запрессовал туда втулку от рессоры Москвич 2140. Два года проходила. Цена одной втулки 3р, цена за яйца (комплект) - 60$.на безопасность не влияет,
ламочки на подсветку кнопок - Если не найдешь в продаже, что вряд ли, поспрашивай по радиомастерским. Я когда покупал, мне предложили минимум пять видов и наши, и импортные, и на 10в, и на 12в, и разной мощьности. Вытаскиваешь из панельки старую лампу и аналогично вставляешь туда новую,
загинаешь усики, лишнее обрезаешь, пара минут делов. Цена ламп от 2 до 5рублей.
корончатые гайки нижних шаровых опор имеют ту же резьбу, как у тазика 21083-099, только размер шестигранника меньше - встают как родные, ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО то же самое с шаровой верхнего рычага.
Сорвал шлицы на штуцере тормозного цилиндра - один в один встал от ваз2108
Сайленты задних верхних рычагов на Концерто и Сивике 100% идентичны.
вместо ремня ГУРа на B20A подошел как родной ремень привода помпы от "Москвича"
Цвик 1991 года Седан-встал
вопрос менять стойки передние! Поехал на разбор, купил... купил от Цивика праворукого с кузовом EG8!!! И ничего без проблем подошли!!! Я доволен резница лиш в том что морда стала по жёстче чуть чуть
Цитата: Civic EG3
1.покупал и ставил тайваньское крыло, по размерам встало как
родное, бывают с дыркой под повторитель и без (мне дырку прорезали), напоминаю что крылья и капот у седанов и хэтчей 91-95 гв разные, соответственно угловой поворотник тоже отличается. (а вот у купе и хэтчей походу одно и тоже, но это не проверено)
2. Вместо катализатора и резонатора
можно поставить цельную двухбаночную трубу от сивика старшего поколения (-89 гв), они шли без катализатора, но требует удлиннения и переварки рожек крепежа, эстонский Universal (типа по лицензии Walker), очень бюджетно, труба (13118) + задняя банка (17781) + работа 5200 р., звук не громче штатного,
немного басовитей, в скобках коды деталей по каталогу.
3. Комплект сцепления SACS (3000 821 701), по качеству еще не знаю (10 тык всего), по крайней мере бюджетно и субъективных отличий от старого штатного окромя положительных не ощутил, в следствие убитости последнего.
4. Передние подкрылки, если искать на разборке, подходят от кузова МА3 (это я так понимаю домани), подходят ли подкрылки от седана хэтчу и наоборот, не уверен, крылья разные возможно подкрылки тоже.
5. Если вам при замене сайлентов задних рычагов испортят болты и гайки (мне
срезали болгаркой), болты вы найдете, а гайки подходят от крепления задней банки глушителя, речь есстественно про оригинал.
6. на D13B2 нет тахометра, при установке совкового электронного тахометра выяснилось что все провода для него на разъеме есть, так что возможно, панель от сивки
например D15B2 с тахометром встанет без особого геммороя и даже будет казать обороты :-)
7. Бошевскую однопроводную лямбду поставило уже куча народу, ее код BOSH 0258001027
Цитата:
Рулевые наконечники как выяснилось идентичные на следующих моделях (у меня 90 год)
Inspire/Domani/Legend/Integra/Vigor. Верхние передние рычаги очень похожи от Интегры, к сожалению не мерил а нашел оригинал быстрее.
Заменил уплотнение на передней водительской двери. Старое полопалось вдоль. Участок уплотнения как раз подошел от найденного на разборке прелюда 93
года.
От него же подошел ГТЦ. Аналогичный стоит на Интегре и Вигоре 100%.
Датчик скорости движения идентичный на всех моделях хонд, начиная с 89 года. Различается только установочная арматура, которая из строя практически не выходит.
Вентилятор на
радиатор, как и сам радиатор идентичен со всех моделей, на которых установлены двигатели объемом от 1,8 до 2,2 литра. Гарантия 90%.
Кондей и его управление на моей Инспайре 100% аналогичны Одиссею. Ну и Вигору соответственно.
Накладки сцепления на Civic Shuttle
88 г. кузов EF3 один в один от Москвич 2141.
1. Радиатор от EF2 цивика шатлла с D15b штатно встает на интегру DA7/ZC
2. Верхнюю шаровую опору можно поставить Lemforder 1490301, только нужно будет проточить канавку под стопорное кольцо (в каталоге идет верхний рычаг в сборе).
Вместо родной задней ступицы ( EG6 B16A ABS) подошла ступица от старого Аккорда, кузов СА2, 88г. венец ABS перепрессовал.
От Интегры с тем же движком - не подходит ( меньше)
Цитата: На Домани МА5 одинаковые:
внутренние левые Шрусы с Одиссеем 2.3 и ЦРВ с
В20В
Амортики задние с Сивик 3 и 4, ЦРикс 2, и английский Сивик
Амортики передние - Сивик 4 и ЦРикс 3
наконечник рулевой с Сивик 4 и 5 и Интегра DC2
Рычаг верхний передний - СИВИК 4 и 5, ЦРикс 3, Английский Сивик
Колодки задние - Аккорд 3, Сивик 3, 4 и англичанка
универсал (МС), Концерта, CRX 2, Прелюд 3 (ВА)
радиатор одинаков с Сивиками 4 и англичанками
Ставил на ХР-В пыльник наружний шруза от нивы отъездил свыше 7 тыс. езжу до сих пор, также ставил его на Рафагу проехала около 2000 км. нареканий нет!
Стойки на инспайре
и аскот-иннове (92 год) совершенно идентичные, соответственно на аккорде европейке тоже должны быть такие же.
Когда при открывании двери раздаётся щёлкание ограничителя, нужно взять обычный дюбель (которым пристреливают к стенам) и вбить его молотком во втулку в ограничителе (это она
щёлкает), её видно на стойке когда откроешь дверь. Уже около года как вылечил этот противный звук.
Уплотнители свечных колодцев на мой Н23А подходят от F23A...
Да, и еще топливный фильтр в баке - зря я его месяц ждал, идентичен обычному Аккорд-Вагону, не СиР...
гайки колесные подходят от Москвича, корончатые от Жигулей
сцепление от Н22А подходит на F20B.
Интегра 94 г.в., двиг.ZC Поставил от Сивика с таким же двигом, но - он был в два раза!!! меньше по длине. Переделал крепления, наварил новые и в путь! Ездил полгода до
продажи (и летом тоже) - не грелась.
Honda Shuttle Внутрениие пыльники на гранату мне поставили от Ауди (дутой)
Цитата:
Civic,90г,D13B пыльники нижних шаровых меняю на москвичевские 412-й модели
Шаровые передних верхних рычагов переделал на разборные с
возможностью замены вкладышей из пластика от жигулей.Когда начинают постукивать просто подтягиваю ключем верхний резьбовой прижим и забываю об этом на год,а то и поболе.)
Когда возникают проблемы с глушителем,покупаю от волги,беру тот у которого вес поболее будет,это гарантия что протянет он
дольше.
Отвалилось пластиковое поворотное крепление бардачка,чем только его не клеил,не помогало.В итоге настругал стружки от самого бардачка,растворил в дихлорэтане и этой смесью приделал крепление.
Для защиты бензобака от камней покрыл его "Мастикой Сланцевой М-4".
Если захрустела граната, не торопитесь сразу менять - достаточно поменять левую и правую местами и на захрустевшей можно еще буде проездить минимум полгода.
Цитата:
Когда снимал клапанную крышку на D15B2 - резинки, которые надеваются на шпильки крышки, такие грибообразные, сверху
еще шайбами широкими прижимаются - растрескались и задубели. Смотрю - в гараже валяются точно такие-же, только от клапанной крышки "девятки". Встали как родные. Шайбы девятошные тоже кстати подходят, тока они не крашенные, как оригинал.
Еще:
После первой весны на стоянке
поотрывались уплотнители внизу дверей, я таким способом решил проблему:
Родные пластмассовые крепления спасти наверняка не удастся, да и если уплотнитель оторвался, значит отвестия под эти крепления уже разорвались. Поэтому я снял обивки дверей, нашел в гараже жмень неких вазовских метизов,
которые применяются для крепления декоративных тканевых вставок на двери у девяток (этакие пласмассовые гвозди с тонкой плоской вытянутой шляпкой в комплекте с металлической шайбой пружинной самозажимной :-) ну не знаю я как по-науке такая называется) и в разорванную дырку уплотнителя засовывается
шляпка гвоздя, штырек продевается в отверсие в двери и с внутренней стороны шайбой фиксируется. Красота да и только. И крепко-надежно, и разорванные дырки не помеха, и халява.
Волговский двухтоновый сигнал еще приладил. Проблема была в том, что на хонде на сигнал плюс постоянный, а
минус разорван. А на волговских предусмотрено, что минус через корпус идет. Пришлось найти в гараже релюху от девятки :-) и через нее подключить гудки. Родной гудок был однотоновый и пищал неприемлимо.
Цитата:
На разборках хондовские насосы по 2000р. В магазинах только
тойотовские насосы по 800р
Купил в конторе которая занимается контрактными запчастями бензонасос от
тойоты с условием что в течение недели могу вернуть если не подойдет.
На стоянке при свете салонного плафона и фонарика заменил бензонасос примерно за 1 час со всеми
перекурами.
Оказалось что тойотовский 1 в 1 с родным только пришлось переставить фильтр грубой очистки да еще заметил что контакты на тойотовском тоньше так что тойтотовский насос можно поставить в мою без переделок а вот наоборот нет, придется переделывать разьем.
Цитата: хонда
сивик ферио
когда брал год назад сивик профуфлил передний ступичный подшипник , заехал купил оригинал. вывесился на подъемнике разобрал - фиг там не подходит, присмотрелись а на пыльнике подшипника падпись Сделано в России, поехал купил французский подшипник для маргарина 2141 - 55т.км и
нормально. При осмотре увидели, что была выточена новая обоймадля установки этоо подшипника ( подшипник встает в обойму, а обойма в ступицу), для подгонки ширины(разница где-то 3 мм) подшипника выточили шайбу.
Хонда орхия От цивика встанут рейка, тяги и наконечники
Цитата: 1. На хонду Orthia 2.0 радиатор охлаждения подходит от СРВ за одним исключением, нижний бачек стоит как у Интегры, поэтому приходится спиливать нижние ножки радиатора и переклеивать на новые места, в остальном идентичен.
2. Радиатор охлаждения от Цивика 92-96 г. идентичен с
Цивиками всеми 92-2001 год Японцами, Англичанами, с Домани с 93 по 2001 год, а так же на HR-V вне зависимости от количества дверей.
3. Стекло лобовое на Концерто идентично Роверу 200 до 95 года.
4. Стекло лобовое на цивик 92-96 год 3 дверный хетч подходит на 2 дверное купе тех же
лет.
5. Стекло лобовое на цивик 96-2001 3 дверный хетч подходит на 4 дв седан, 2 дверное купе, Орхию, Партнера и Домани с 97 по 2001 год, Исудзу Джемини.
6. Стекло лобовое от цивика 5 дверного хетча (англичанин) с 93 по 2000 год, подходит на универсал (англичанин), Хонду домани с 93 до
97 года, Ровер 400.
7. Стекло лобовое на Аскот с 92 по 96 г. подходит на Рафагу, и теоретически на Аскот Иннову, но на Иннову не проверяли.
8. Радиатор охлаждения на INSPIRE 90-99 г. подходит на SABER/ASCOT/RAFAGA/ACURA TL/VIGOR
на верхние рычаги цуцыка подходят
пыльники от тазиков девятого семейства!!на шаровую
К СВ3 подходит моторчик печки от 2141 (двух вальный), правда пришлось совсем немного поколхозить. Работает пол года - просто супер!
Крышка бензобака на Цивик подходит от вазовской десятки
На разборках хондовские насосы по 2000р. В магазинах только тойотовские насосы по 800р
Купил в конторе которая занимается контрактными запчастями бензонасос от
тойоты с условием что в течение недели могу вернуть если не подойдет.
На
стоянке при свете салонного плафона и фонарика заменил бензонасос примерно за 1 час со всеми перекурами.
Оказалось что тойотовский 1 в 1 с родным только пришлось переставить фильтр грубой очистки да еще заметил что контакты на тойотовском тоньше так что тойтотовский насос можно поставить в мою
без переделок а вот наоборот нет, придется переделывать разьем.
Ставил на разные Тойоты насосы от ВАЗ-2110 700р. абсолютно идентичные,только клемму надо местами менять!!! На Субару Импреза так же подходит!!!
моторчик стеклоомывателя от BMW, на разборке обратил внимание все моторчики на иномарки (проверил - Mazda, Audi, VW, BMW, Tayota) имеют габаритные размеры одинаковые, посему должны подойти и к Honda
и охота вам на помойках копаться..
кстати, на европейцах разные моторчики могут быть по размерам и посадке.
на корейцах они одинаковые с японскими.
могут быть 1:1, могут 1:1 но клемма другая.
тупо идём в магазин по корейцам.
берём от Нексии за 200 руб.
ставим, радуемся.
если клемма другая - проводами их соединяем, и заливаем силиконом.
получается надёжное и разборное при необходимости (ну, представим себе такую гипотетическую ситуацию, что удалось где-то нарыть 1.500 руб на новый оригинальный) соединение.
правда, нексиевский
насос - такое же унылое говно, как и сама Нексия.
берём Хиундаевский. он чут-чут дороже.
но сразу заметно качественней. даже сеточка, типа фильтр.
(я так и сделал)
ещё наблюдение из жизни..
моторчики так просто не ломаются.
там нечему ломаться..
разбираем аккуратно, чистим щёточный узел - вуаля.
всё работает.
главное - аккуратно собрать.
Я на лансер цедию тоже пистоны переделал вроде от ваза, на лансер 1 пистон 45руб стоил, я купил тазовские за 5р и ножом чуть лепестки подровнял и встало всё как и было))
Добавлю маленько инфы по взаимозаменяемости деталек:
Mitsibishi Mirage (точное англ. написание не помню) - ротор мотора вентилятора салона подходит от 2110. Диаметр вала и длина вала - самое то, напильником необходимо оформить шлиц для крыльчатки и резьбу плашечкой нарезать.
Mazda Demio - пыльники штоков амортизаторов и нижние подушки пружин подходят от 2108. Подушки необходимо немного подрезать ножиком чтоб они встали на место.
Ford Focus - бензонасос бошевский от 2110 подходит.
Цитата: От пользователя: Karmanidze
на субару
импераза подойдет моторчик печки ои других автомобилей
Дык снимаешь моторчик, разбираешь его, с ротором едешь в автомагазин и меряешь.
Да уж...это надо читать инженерам-маркетологам кто расчитывает, чтобы на сервисе (самых различных авто в разных странах) ЗАРАБОТАТЬ.
Есть ряд брендов, кто намеренно даже в один год (имея ряд запущенных на ковейере авто), НЕ УНИФИЦИРУЕТ ИХ запчасти!!!
Это экономические
законы производства и сбыта запчастей ПОТОМ..:-)....
Даже на разных авто (примерно одного года) скажем бренда ХОНДА, одна и таже запчасть намеренно имеет разный парт-намбер.
Хотя наяву, это одно и тоже.(но это один из мелких ходов маркетологов).
Зачастую как раз
у HONDA масса унифицированных узлов. Относящихся и к расходникам и нет.
Тут на дроме, был случай, что одни МУДАКИ запихали в D15b движок поршневые кольца от ТАЗА, тупо расточив канавки на поршнях...:-)...
При этом при сборке они еще "замками" из в ряд поставили..:-)....
Машина
при этом ездила...почти на "масле"...
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
