Смотря какой мотор, у субару не один турбо дрыгатель. Что на что менять собираешься ?! Может мотор не огонь и есть смысл воспользоваться ситуацией и поставить норм мотор. Вообщем мало информации от вас, расскажи что стоит сейчас, что случилось со старым мотором
Я бы однозначно капиталил свой....если бы там что то завернуло и прочие страшные вещи...а так, зачем этот кот в мешке ?!...сделал и забыл. В контрактный мотро перед установкой тоже по уму залазить надо, а вам известно чем это кончиться ?! Вот вот...
А что с русскими ручками не так ? Полагаю что любой сервис из Фака легко справится с этой задачей, вопрос только в цене (тут уж твой выбор) Хватит параноить..грамотно собранный мотор проходит хорошо при правильном своевременном
обслуживании.
А зачем тебе те кто ставил контрактник ?! Ну допустим я покупал машину с только что установленным контрактным мотором, на котором не меняли грм, сальники, потели крышки клапанные, старые свечи, вв провода и т,д, Просто воткнули контракт, залили масло и поехали....наездники
мля, пришлось доделывать всё...работал норм, нареканий не было, масло не жрал ни грамма до 5 тыс пробега, потом подъедал чутка...но тут стоит грешить на свойства масел...
Сейчас уже нет, тот машин продан. Давай посчитаем, сколько стоит контрактный 205 ?! (ну раз утверждаешь, что контракт дешевле обходится, значит цена известна - озвучь) Установка+ ГРМ + сальники + прокладки ну еще чонить 100% по мелочи = +20-35 тыщ с работой к стоимости контрактного мотора, сейчас
важно!!! При том что этот мотор уже ПРОШЕЛ свои 100 000 или около того (загадка ? - загадка конечно..) Кто и сколько дает гарантию вы уж сами потрудитесь выяснить....Что значит обязан пройти 150 ? Кто это сказал...Всё от человека зависит. С дуру можно и ....сломать не так ли...Просто я о чем,
контрактный мотор + сделать всё по уму не намного дешевле кап ремонта своего мотора. Просто воткнуть контракт и полететь ни чего не меняя, да дешевле наверное...но это как то через одно место и для себя так делать не хочется ведь.
Вообще в литературе озвучивается цифра 80%-столько ресурс у мотора после капиталки по сравнению с новым с завода.Про контракт-ставил,прожил ровно год(и это не турбо :-D )
Мнения разделились ;-) На тех кто ставил контракт и попал потом все равно и на тех кто думает что японцы ну не гоняют ваще и настолько практичные что с утра едут в сервис а потом на работу :lol:
Ну капиталка встанет подороже руб на 15 зато ездиш и не бздиш
Меня жаба бы за мучила за
этот контрактик не понятного происхождения и поэтому я капиталил. Не зря пословица гласит , я не так много зарабатываю что бы покупать дешевые вещи
Надеюсь помог ;-)
из моих знакомых трое столкнулись с ремонтом/заменой ДВС. 2 заказали контрактные с Японии якобы с пробегом в 60 т.км. в ОТС. Пришли ДВС, поменяли ГРМ, сальники, прокладки, масло. Одному больше повезло - все еще ездит, а другому меньше - заказал вновь, да еще и там же.
Самый лучший вариант
оказался у третьего товарища, потому что он все еще ездит на этом ДВС. Он решил делать капиталку своего мотора. Делал он сам лично в гараже, говорит ничего сложного нет.По деньгам гораздо дешевле получилось.
Но если учитывать, что работы по капиталке будут проводиться в сервисе из фака,
то цена будет с разницей 3-4 т.р.
В чем проблема откапиталить мотор на ОЕМ кишках( тоесть заменить, что устало) и ездить дальше?
Ставил контракт на легаси еж 254, после 7000 км появились непонятные посторонние звуки.
Плюс в контракте вижу только один, сохранение личного времени. Пока ездишь на старом моторе, заказываешь
контракт, и когда он приходит меняешь( 1 день работы) и ездишь дальше
Брал машину уже с контрактным мотором 68тыс пробега + был поменян ремень и сальники(со слов продавца), отъездил до 136 тыс, после прошлогодних морозов начал немного постукивать т.к не проверял масло долго. Потом дтп, и пока машина стоит взял и разобрал мотор заменив вкладыши пока еще колено живое и
все прокладки и сальники + опять грм вышло в 47тыс (делал сам)
P.S Перебрать его не сложно, есть же умная книга где все описано и есть все моменты затяжки + очень много видео роликов америкосов как они собираю мотор на коленке
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
