Если по паспорту там где то в районе 9-10 до 100 должно быть, но в реальности она из 13ти секунд не выезжала из-за наглухо оплавленных катализаторов. Если к моменту начала видео добавить 1 сек, то как раз до 100 и получается около 7,5-8 сек. Но на самом деле ИМХО разгон 0-100 не так важен как разгон
100-200 км/ч по одной простой причине - у большинства авто тяга существенно пропадает именно после 100 км/ч. Так вот чиповка если брать разгон до 100 практически ничего не дала, но если смотреть дальше по при неполном акселераторе разгон сохраняется на достаточно приемлемом уровне если так можно
выразиться. Думаю при полном акселераторе 0-200 можно уложить в 25-27 сек, что тоже очень не плохо для коробки весом под 2 тонны. Вообще сами цифры не дают совершенно ничего, самое главное - при средних скоростях 100-130 км/ч появился небольшой запас тяги, а это например на трассе никогда лишним не
бывает.
Многие скажут фуу, Уг... это чо за время 8 сек, слоупок и т.п., но :cen: это и ни разу ни GTR с одной стороны, а с другой если брать кроссовки с похожим бюджетом и объемом то это ни так и плохо. Если же совсем с другой стороны смотреть, то как владелец литрового мотоцикла могу сказать
что все что медленнее 4 сек - это уныло.
Касаемо EZ36 - да масло ест, особенно аппетит просыпается после 3500 оборотов. Но с другой стороны расход примерно как и на турбо моторах если их как следует крутить. С другой стороны если правильно настроить тяга очень ровная, в целом мотор заметно
эластичнее EZ30. Потенциал у мотора ИМХо неплохой, т.к. если найти строкер и заменить поршня на ковку а шатуны и клапаны на титановый сплав, добавив маслофорсунки и т.д., то можно даже без наддува построить неплохой аппарат для Легаси. В идеале конечно к этому мотору просится связка
компрессор+турбина. Впечатления от мотора начисто портятся тем, что его зажали в угоду конструктивным ограничениям "Финиковских" коробок поколения TG (она же RE50...)
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
