Мы уже пару раз начинали реализацию указанного проекта, но каждый раз период активности постепенно сменялся полной пассивностью и проект постепенно умирал. Давайте попробуем в очередной раз данный проект реанимировать.
Ниже описана постановка
проблемы, даны основные требования к дорожным знакам, предложен алгоритм действий, приведены образцы документов. Я понимаю, что букв слишком много, поэтому тем, кого данная тема волнует, но которые не хотят или не могут уделять ей слишком много времени могут ограничиться прочтением сообщения
?Для тех, кто ограничен временем?.
Надеемся на вашу активность, т.к. в противном случае проект будет мертв без вашей информации, без ваших данных, без ваших претензий к дорожным знакам и организации дорожного движения.
С уважением,
Комитет по
защите прав автомобилистов.
Эпиграф.
?Спасение утопающих, - дело рук самих утопающих?
Постановка проблемы.
На дорогах Екатеринбурга и Свердловской области нет-нет, да встречаются дорожные знаки установленные настолько нелогично, что обоснованность их установки ничего, кроме
изумления не вызывает.
Например, абсолютно непонятна необходимость установки знака 3.20 ?Обгон запрещен? с табличкой, указывающей зону действия знака в несколько сот метров, а зачастую и
несколько километров, непосредственно перед перекрестком, отменяющим действия знака. Видимо, сотрудники администрации данного муниципального учреждения, руководители ГИБДД слабовато знакомы с Правилами дорожного движения и не подозревают, что в соответствии с Приложением 1 к ПДД РФ ?Дорожные знаки?
зона действия знака 3.20 ?Обгон запрещен? распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним ( с учетом того сам перекресток должен быть обозначен соответствующим знаком). Зона действия знака 3.20 может быть уменьшена (уменьшена, но не увеличена)
применением таблички 8.2.1 ?Зона действия?. Подобная расстановка знака вызывает многочисленные злоупотребления инспекторов ДПС, которые либо по своей неграмотности, либо из желания выполнить план по протоколам начинают привлекать водителей за нарушение требований знака в том месте, где знак уже не
действует.
Встречается и обратная ситуация, когда запрещающие знаки (например, 3.20 ?Обгон запрещен? или 3.24 ?Ограничение максимальной скорости?) установлены вместе со знаком 1.11 ?Опасный поворот?. Поворот давно проехали, видимость уже отличная, а запрещающие знаки продолжают
действовать. И водитель вынужден порой еще несколько километров (а то и десятков километров) до ближайшего перекрестка двигаться с указанными ограничениями. Подобные ситуации нередки и в Екатеринбурге, когда перед пешеходным переходом установят ограничение скорости до 20 км в час, а отменить это
ограничении ?забудут?. И тут как тут наряды ГИБДД карающие водителей за допущенные нарушения.
Нередко еще встречается ситуация, когда на перекрестках Екатеринбурга (и других населенных пунктов) по одной улице установлены знаки 2.4 ?Уступи дорогу?, в то время как на другой знаки 2.1
?Главная дорога? отсутствуют. И водитель находящийся как бы на главной дороге в отсутствие соответствующего знака согласно п.13.11 ПДД РФ должен уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся к перекрестку справа. Водитель же автомобиля ?приближающегося справа? в соответствии с установленным
для него знаком 2.4 и согласно п.13.9 ПДД РФ уступает дорогу транспортному средству, двигающемуся по главной. И таким образом автомобили могут стоять сколь угодно долго, пока каким-либо образом не договорятся между собой об очередности проезда. Если же на данном перекрестке случится (не дай Бог)
ДТП, то сотрудники ГИБДД указывают на нарушение требований ПДД обеими водителями, а суды обычно признают обоюдку, то есть распределяют виновность между водителями (обычно в пропорции 50 на 50. Соответственно и страховая компания возместить ущерб по ОСАГО будет лишь в половинном размере.
Еще хуже ситуация, когда к оживленной и широкой улице примыкает скромная и неширокая, но никаких знаков не установлено. Водитель, движущий по оживленной и широкой вполне может считать, что все, что узкое и является выездами из дворов и не обращает внимания на выезжающие оттуда автомобили, в том
числе и движущимися справа. А водители с узких и малооживленных улиц в отсутствие каких-либо знаков вполне обоснованно считают данное пересечение проезжих частей равнозначным перекрестком и полагают, что имеют преимущество в движении. Надо ли говорить, что вероятность дорожно-транспортных
происшествий на таких перекрестках, не оборудованных знаками, довольно высока.
Периодически встречаются дорожные знаки, либо установленные с нарушением требований нормативных документов, либо состояние самих знаков оставляет желать лучшего. Приложение 1 к ПДД РФ имеет заголовок ?Дорожные знаки (по ГОСТ Р
52289-2004 и ГОСТ Р 52290-2004)?. Таким образом, требования к установке и состоянию дорожных знаков регламентируются указанными ГОСТами. Основные требования следующие.
?4.3 Знаки и светофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А) размещают таким образом, чтобы они
воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены, и не были закрыты какими-либо препятствиями (рекламой, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.), обеспечивали удобство эксплуатации и уменьшали вероятность их повреждения
5.1.4 Расстояние видимости
знака должно быть не менее 100 м.
5.1.5 Знаки устанавливают справа от проезжей части или над нею, вне обочины (при ее наличии), за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом, а также справа от велосипедной или пешеходной дорожки или над ними.
(Измененная редакция, Изм. N 1)
5.1.6 На дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.20, 3.24*(1), установленные справа от проезжей части, дублируют.
Дублирующие знаки устанавливают на разделительной полосе.
На дорогах без разделительной полосы
дублирующие знаки устанавливают:
- слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам;
- над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам.
При необходимости допускается дублировать
таким же образом и другие знаки.
5.1.7 Расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжей части, должно быть 0,5-2,0 м (рисунки В.1а, б), до края знаков особых предписаний 5.23.1, 5.24.1, 5.25,
5.26 и информационных знаков 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1-6.12, 6.17 - 0,5-5,0 м.
5.1.8 Расстояние от нижнего края знака (без учета знаков 1.4.1-1.4.6 и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть:
- от
1,5 до 3,0 м - при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов (рисунок В.1а),
- от 2,0 до 4,0 м - в населенных пунктах (рисунок В.1б);
- от 0,6 до 1,5 м - при установке на приподнятых направляющих островках, приподнятых островках безопасности и на проезжей части (на
переносных опорах);
- от 5,0 до 6,0 м - при размещении над проезжей частью. Знаки, размещенные на пролетных строениях искусственных сооружений, расположенных на высоте менее 5,0 м от поверхности дорожного покрытия, не должны выступать за их нижний край.
Высоту установки знаков,
расположенных сбоку от проезжей части, определяют от поверхности дорожного покрытия на краю проезжей части.
Очередность размещения знаков разных групп на одной опоре (сверху вниз, слева направо), кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом, должна быть следующей:
- знаки
приоритета;
- предупреждающие знаки;
- предписывающие знаки;
- знаки особых предписаний;
- запрещающие знаки;
- информационные знаки;
- знаки сервиса.
На протяжении одной дороги высота установки знаков должна быть по возможности одинаковой.
5.1.9 Знаки
устанавливают непосредственно перед перекрестком, местом разворота, объектом сервиса и т.д., а при необходимости - на расстоянии не более 25 м в населенных пунктах и 50 м - вне населенных пунктов перед ними, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом.
Знаки, вводящие ограничения и режимы,
устанавливают в начале участков, где это необходимо, а отменяющие ограничения и режимы - в конце, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом?.
Ответственными за организацию дорожного движения (а значит и за соответствующую установку знаков) в соответствии с Федеральным законом ?О безопасности дорожного движения? являются органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органы местного
самоуправления в пределах своих полномочий (за исключением дорог федерального значения). Поэтому либо Правительство Свердловской области, либо администрации муниципальных образований обязаны следить за состоянием дорожных знаков и за их соответствующей установкой. Но как сказано в эпиграфе ?Спасение
утопающих, - дело рук самих утопающих?. Поэтому водителям можно руководствоваться мичуринском лозунгом и не ждать милостей от природы (т.е. пока ответственные сотрудники проявят соответствующее рвение и приведут знаки в должное состояние), а самим приложить руку к наведению порядка в организации
дорожного движения и сообщить в соответствующие службы информацию о проблемах с дорожными знаками. Благо в настоящее время таких возможностей у водителя достаточно много.
Во-первых, можно зайти на официальный портал Екатеринбурга www.ekburg.ru и воспользоваться сервисом ?Одним кликом? (http://www.ekburg.ru/municipal-services/beautifica..., который предоставляет возможность отметить на карте города точку и тут же написать текст с жалобой. К тексту можно приобщить
соответствующую фотографию. Недостатком данного ресурса является отсутствие обратной связи, т.к. даже если водитель и укажет свои координаты для обратной связи, то я не слышал, чтобы на подобные жалобы Администрация города утруждала себя ответом.
Во-вторых, на том же официальном портале Екатеринбурга имеется так называемая ?Электронная приемная Администрации города Екатеринбурга? (http://www.ekburg.ru/officially/ewroom/) , позволяющая подать соответствующее обращение.
Естественно, что указанными выше ресурсами следует пользоваться, если имеются претензии к дорожным знакам, установленным в городе Екатеринбурге. Если же речь идет о знаках установленных (или наоборот, - не установленных) на областных
дорогах, тио можно воспользоваться электронной приемной Правительства Свердловской области (http://domino-ext.midural.ru/bases/kog/www_reg0.ns...
Если же у водителя имеются претензии к организации дорожного движения (дорожному знаку) в муниципальном образовании
не имеющего соответствующего ресурса, то ничего не остается как написать письменное заявление и либо отправить по почте, либо лично занести в соответствующую администрацию. Текст обращения довольно прост.
?В администрацию муниципального
образования ?город Березовский?
от Иванова Ивана Ивановича
Екатеринбург, Ленина, 24а
ЗАЯВЛЕНИЕ.
На 40 километре автодороги Екатеринбург - Реж установлен дорожный знак 3.20 "Обгон запрещен" с табличкой зоны действия 1'700 м. Однако, через 300 метров от места установки
знака имеется перекресток с второстепенной дорогой (выезд в поселок Ключевск) отмеченный соответствующим знаком. В соответствии с ПДД в этом случае зона действия знака 3.20 составляет не 1'700 м, как указано на табличке, а до перекрестка, т.е. всего 300 м.
В соответствии с
вышеизложенным прошу привести дорожные знаки в соответствии с требованиями ПДД!
Однако если заявление водителя связаны с несоответствием установки знака требованиям ПДД, то администрация может не согласиться с предъявленными претензиями и отказать в просьбе. В этом случае водителю не остается ничего иного, как добиваться своего через
суд.
Согласно статье 255 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации граждане имеют право обжаловать решения (действия, бездействие) органов государственной власти, если считают, что нарушены их права и свободы; созданы препятствия к осуществлению гражданином его прав и свобод;
на гражданина незаконно возложена какая-либо обязанность или он незаконно привлечен к ответственности. Обжаловать решение администрации можно в течение трех месяцев с момента получения оного. Заявление подаются в районный (городской) суд по месту нахождения соответствующей администрации.
Согласно статьи 24 Федерального закона ?О безопасности дорожного движения? участники дорожного движения имеют право на свободное и беспрепятственное передвижение на дорогах в соответствии и на основании установленных правил.
В соответствии с вышеизложенным текст заявления в суд может имеет
следующий вид.
?В Ленинский районный суд
г.Екатеринбурга
От Иванова Ивана Ивановича
Екатеринбург, ул.Трактористов, 215а ? 333
Заинтересованной лицо:
Администрация муниципального образования
?город Екатеринбург
Екатеринбург, ул.Ленина, 24а
ЗАЯВЛЕНИЕ
об оспаривания бездействия органа местного самоуправления.
27 июля 2011 года мной в Администрацию муниципального образования ?город Екатеринбург? было направлено заявление о несоответствии требованиям ПДД РФ дорожной
разметки, нанесенной в районе остановки общественного транспорта ?Гурзуфская?, в сторону ул.Белореченская.
Согласно требованиям пункта 12.4 ПДД РФ остановка транспортных средств запрещается в местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством
составляет менее 3м. В районе остановки общественного транспорта ?Гурзуфская? (в направлении улицы Белореченской) на расстоянии 4,15 м от бордюра нанесена сплошная линия дорожной разметки. Таким образом, люо транспортное средство шириной более 1,15 м остановившееся на остановке делает это с
нарушением указанного пункта ПДД РФ.
Остановившееся транспортное средство на указанной остановке общественного транспорта делает невозможным движение всего остального транспорта в данном направлении без пересечения сплошной линии разметки.
Я обратился в Администрацию
муниципального образовании ?город Екатеринбург? с предложением об изменении организации дорожного движения на данном участке дороги и изменении дорожной разметки, либо о перенесении остановки общественного транспорта в иное место. Однако Администрация отказала в удовлетворении моей просьбы.
Отказ Администрации в приведение дорожной разметки к требованиям ПДД РФ нарушает мое право продекларированное в статье 24 Федерального закона ?О безопасности дорожного движения? на свободное и беспрепятственное передвижение на дорогах в соответствии и на основании установленных правил.
В соответствии с вышеизложенным прошу обязать Администрацию муниципального образования ?город Екатеринбург? устранить в полном объеме допущенное препятствие к осуществлению мною прав и свобод и организовать дорожное движение в районе остановки общественного транспорта ?Гурзуфская? (в
направлении улицы Белореченской) в соответствии с требования Правил дорожного движения.
Дата.
Подпись?
Естественно, что вам нужно адаптировать вышеприведенное заявление к своему случаю.
Если же суть претензий не в том, чтобы как-то изменить организацию дорожного движения (например, установить знак отмены ограничения максимальной скорости), а к состоянию знака, либо в его установке с нарушением требований ГОСТа, то можно повысить
эффективность своего обращения, подключив тяжелую артиллерию. Дело в том, что в соответствии с пунктом 11 Положения о ГИБДД МВД РФ и статьи 2 Федерального Закона РФ ?О полиции? в обязанность ГИБДД вменяется обеспечение безопасности дорожного движения. В соответствии с этой обязанностью ГИБДД имеет
право возбуждать административные дела по статье 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, которая предусматривает ответственность за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или
других дорожных сооружений. Указанное нарушение влечет за собой наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от двух до трех тысяч рублей, на юридических лиц ? от двадцати до тридцати тысяч рублей.
Поэтому, если у водителя имеются претензии к состоянию дорожного
знака, либо к месту его установки, то он вместо того, чтобы обращаться в администрации различных уровней может подать заявление в Управление внутренних дел, либо в ГИБДД данного муниципального образования (субъекта РФ). Текст заявления может быть следующий.
?Начальнику ОГИБДД
УВД
по муниципального образования
?город Екатеринбург?
от Иванова Ивана Ивановича
Екатеринбург, Ленина, 24а
ЗАЯВЛЕНИЕ
28 июля 2011 года мною при выезде на улицу Громова из двора дома N132 было обнаружено, что дорожный знак
5.7.1 ?Выезд на дорогу с односторонним движения? установлен с нарушением пунктов 4.3 и 5.1.4 ГОСТа Р 52289-2004 ?Технические средства организации дорожного движения?. Данный дорожный знак в указанном месте закрыт ветками дерева, видимость составляет значительно менее 100 м. Указанная ситуация
приводит к тому, что водители не имеют технической возможности увидеть данный дорожный знак, а следовательно не имеют возможности выполнить его требования, что может привести к аварийной ситуации на дороге.
В соответствии с вышеизложенным и на основании пункта 11 Положения "О
Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ", статьи 2 Федерального Закона РФ "О полиции", ст.ст.28.1., 29.13 КоАП Российской Федерации прошу:
1. Возбудить дело об административном правонарушении по статье 12.34 КоАП РФ ?Несоблюдение требований по
обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений? в отношении дорожной службы, ответственной за содержание и ремонт указанного дорожного участка.
2. Выдать предписание о принятии мер по устранению
указанных недостатков.
3. По существу моего заявления и о принятых мерах сообщить мне письменно.
Приложение: Фотография с места расположения знака.
Дата
Подпись?
Заявление можно отправить заказным письмом, а можно
собственноручно отвезти в ГИБДД. В последнем случае не забудьте поставить отметку о принятии на втором экземпляре заявления. В принципе, можно воспользоваться Интернетом и подать заявление через сайт Управления ГИБДД ГУВД по Свердловской области с помощью специалдьной формы по приему обращений (
http://66.gibdd.ru/gibdd/message/ )
Если в процессе общения с Администрацией, либо ГИБДД возникают какие-либо проблемы, то вы рекомендую описать свою проблему, создав отдельную тему в этом форуме и вы получите помощь коллективного разума.
Если же вас волнует ситуация на дороге, но вы не хотите (или, по какой-либо причине, не можете) связываться с перепиской и бумажной волокитой, то вы можете просто зафиксировать дорожную ситуацию на проблемном участке (сфотографировать
дорожный знак, который вам чем-либо не нравится, указать на карте Екатеринбурга (либо области) точное его местонахождение, описать суть претензий) и выложить все эти материалы здесь, в этой теме. Если выложенные материалы будут достаточно полны, то мы постараемся по вашим данным подготовить и подать
соответствующие заявления и затем отчитаемся о результатах работы.
Только нужно помнить, что мы не волшебники и наши возможности не безграничны.
С уважением,
Комитет по защите прав автомобилистов
У "Харбина" владельцы торгового центра ополовинили автостоянку. По моему обращению, 41 канал сделал видио материал http://news.studio-41.com/2011/10/31/dozor-parkovk... (я там тоже в кадре есть). Из интервью с владельцем торгового центра я понял, что забор установлен самовольно. Возможно ли убрать забор?
Из материала 41 канала я понял, что огороженный участок находится в пределах красных линий, то есть принадлежит собственнику здания. В этом случае организация контролируемого
въезда на эту территорию вполне правомочна и обоснованна.
Мною при проезде по улице Серафимы Дерябиной в направлении от улицы Крауля в сторону улицы Шаумяна было обнаружено, что на перекрёстке улиц Серафимы Дерябиной и Шаумяна установлен дорожный знак 3.25 ?Конец зоны ограничения максимальной скорости? со
значением 80 км/ч., однако знак 3.24 ?Ограничение максимальной скорости? со значением 80 км/ч. перед отменяющим знаком 3.25 не установлен ни на одном из перекрёстков, такое положение создаёт правовую неопределённость.
В соответствии с вышеизложенным и на основании пункта 11 Положения "О
Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ", статьи 2 Федерального Закона РФ "О полиции" прошу:
1. Выдать предписание о принятии мер по устранению указанного недостатка (либо демонтировать на перекрёстке улиц Серафимы Дерябиной и Шаумяна дорожный знак 3.25, либо
установить знак 3.24 там где это необходимо).
2. По существу моего заявления и о принятых мерах сообщить мне письменно.
05.12.11 на перекрёстке Серафимы Дерябиной -Крауля справа на светофоре по ходу движения, в направлении Шаумяна установлен новенький знак 3.24
?Ограничение максимальной скорости? со значением 80 км/ч :-)
19.01.12 История имеет неожиданное продолжение. Знак 3.24 куда-то исчез, так-же снят знак 3.25 и вот ответ из ГИБДД
05.12.11 на перекрёстке Серафимы Дерябиной -Крауля справа на светофоре по ходу движения, в направлении Шаумяна установлен новенький знак 3.24 ?Ограничение максимальной скорости? со значением 80 км/ч
Данный знак всё равно
действовал ДО 1-го перекрестка, коим, в данном случае, является примыкание ул. Металлургов.
Так что знак "80" следовало бы дублировать после этого перекрестка, далее после въезда на эстакаду и далее после съезда с эстакады Репина на Токарей.
Видимо, проще было всё убрать нафиг, чем
заморачиваться за такую ОДД :ultra:
Может по знакам всего 2 пункта, но тем не менее очень надеюсь обратить внимание наших автолюбителей, дорожных служб и ГИБДД на некоторые неоднозначные участки на улицах нашего города.
Для примера можно взять несколько перекрёстков на одной единственной улице.
1) Множество
относительно новых светофоров в морозы постоянно мигают зелёным, например, Щербакова - Самолётная. Кто-то тормозит на мигающий и стоит ещё секунд 10-15 на зелёный, кто-то продолжает движение и в 3х метрах от стоп-линии загорается "запрещающий" жёлтый. Постоянно вглядываться в такие светофоры немного
отвлекает от дороги.
2) Выезд с Базового на мост по Щербакова в сторону Самолётной. Сужение дороги и полоса разгона никак не обозначены, в большенстве случаев люди, выехавшие на мост, просто едут по кривой вдоль тротуара, вытесняя средний ряд.
3) Светофоры на Фучика -
Белинского и некоторые другие в городе работают в очень странном режиме, потоку из центра загорается красный, а в центр всё еще горит зелёный. Секцию установить на светофор очень дорого? Как участникам дорожного движения определять правомерность их манёвра? Там 3 ряда навстречу, с точки зрения
поворачивающих налево с Белинского на Фучика совершенно не очевидно, что встречным горит красный сигнал и можно начинать движение.
4) Белинского - Щёрса. Даже при наличии разметки летом люди ну никак не хотели ездить по своей полосе в сторону центра, а пилили прямо без обозначения
перестроения, т.е. по правой полосе до перекрёстка и продолжали движение, срезая разметку, по средней полосе, непосредственно перед пересечением дорог. Не имеет ли смысл убрать "островок поворачивающих налево" и сделать правое расширение дороги таким "островком" (как и было раньше)? Тем более, что
разметка уже стёрлась. Соответственно, будет достаточно заменить невнятный знак с кривыми полосами движеня на нормальный, а перед расширением поставить 5.15.3.
Очень часто езжу по Белинского (Щербакова) и уже не удивляюсь частоте ДТП на этих участках...
ЗЫ. У сайта ГИБДД истёк срок
регистрации домена...
Подскажите, предложения по модификации светофорного регулирования перекрестков и пешеходных переходов - аналогичным образом писать?
Правила в этих случаях "не привяжешь" - тут скорее здравый смысл, статистика и наблюдения, и улучшение организации ДД.
, какой на него ГОСТ и какую юридическую силу он имеет?
на вскидку, знак скорее всего выполнен не по госту, а если так, то и наказывать за нарушение его требований нельзя.
один только вопрос, выполнено ли изображение дорожных
знаков с использованием световозвращающих материалов?
Здравствуйте.
Вопрос к знатокам ПДД. Что это за знак:
ссылка на фотографию из Фотогалереи на E1.ru
, какой на него ГОСТ и какую юридическую силу он имеет?
Спасибо.
ГОСТ Р 52290?2004 "Технические средства
организации дорожного движения. ЗНАКИ ДОРОЖНЫЕ. Общие технические требования"
"5.2.2 Допускается изготовлять знаки как односторонними, так и двусторонними, а также размещать изображения знаков на щите прямоугольной формы".
Надеюсь, этого достаточно?
Кажется этого достаточно чтобы остаться без прав от 4 до 6, жаль. :-)
Т.е. допускается на одном щите размещать два знака и совершать на них еще какие то подписи? Все равно это является знаком, а не
информационным табло?
Т.е. допускается на одном щите размещать два знака и совершать на них еще какие то подписи? Все равно это является знаком, а не информационным табло?
честно говоря, меня этот вопрос тоже заботит. К знакам предъявляются требования,
касающиеся обеспечения видимости в темное время суток, а это в том числе освещение или применение световозвращающих материалов при изготовлении. Здесь же, по всей видимости, нет ни того, ни другого. Неужели это "знак" по госту?
... Т.е. допускается на одном щите размещать два знака и совершать на них еще какие то подписи? Все равно это является знаком, а не информационным табло?
Вообще-то, к тому, что написано в ГОСТе, я ничего добавить не могу (как и
наоборот). Кол-во изображений знаков на одном щите не оговаривается, так что их может быть и 2, и 5. К самим щитам никаких требований, вроде бы, не предъявляется (если Вас это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО интересует, потрудитесь самостоятельно перешерстить тот же ГОСТ, - найти его в сети несложно, а нам сообщите о
результатах), так что можно исписать этот щит вдоль и поперёк - лишь бы не на знаках.
Интересен другой вопрос - соответствуют ли сами изображения знаков этому ГОСТу, только вот навряд ли такие тонкости интересуют "правоприменителей"...
Тут как раз брата пытаюсь отмазать за встречку на перекрестке Комсомольской-Первомайской (там где расширение до 3-х полос), он сделал фотки знака спрятонного за деревами, считаю что он стоит не по ГОСТу, поэтому и привожу пример: http://img-fotki.yandex.ru/get/6206/40262015.13/0_...
Если спускаться с моста от "Калины" в сторону Базового, то там перед перекрестком с Сибирским трактом столб со знаками 4.2.3 и 8.22.3 загораживает собой знак 5.15.1, расположенный чуть поодаль. Фото нет - некогда было. КМК, такого быть не дожно, как считаете?
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
