поиск:    
  Бесплатная почта на E1.ru почта @E1.ru:  (регистрация)
пароль:

 
переход:  

Отдых
Отдых
Екатеринбург Онлайн
Сервисы:  Фотоальбомы,   Фотоконкурсы,   Розыгрыши,   Рестораны, кафе,   Рецепты,   Бизнес-ланчи  |  Новости:  Отдых  |  Публикации:  Кругосветка,   Красная Бурда,   Кинокритик,   Гороскоп,   Книги говорят,   Случайные мысли  |  Каталог:  Турфирмы,   Пейнтбол,   Сауны,   Бани,   Загородный отдых,   Товары для спорта и отдыха  |  Форумы:  Клубная культура,   Отдых и путешествия,   Спортивные

  Общение > Форумы  > Спорт > Футбол  

ХК Автомобилист - страница 141


Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |   Подписаться на тему
первая страницаПредыдущая страница | 137 | 138 | 139 | 140 | 141
Re: Берегись Автомобиля!   #374865 
Автор: S<>M  
Дата:   27 Дек 2016 17:16



Цитата:
От пользователя: Leсsu

ебло бы тебе набить при встрече

и рога спизженные от троллейбуса в опу запихать :-D
Лексу жестокий.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Берегись Автомобиля!   #374871 
Автор: LOV DAT ASS   (О пользователе) 
Дата:   28 Дек 2016 10:32

Интернет воен :hi:
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Берегись Автомобиля!   #375401 
Автор: GJAlex  
Дата:   01 Мар 2017 16:44

Ответить   |  Поделиться:  
Re: Берегись Автомобиля!   #376183 
Автор: GJAlex  
Дата:   04 Апр 2017 14:21

ЗЫ: Что-то какая-то паника от www.championat.com

Дом престарелых звёзд. На кого «Автомобилист» тратит деньги Козицына?

Всё чаще про «Автомобилист» говорят как про новую силу на Востоке. Щедрые авансы команда из Екатеринбурга получила не за стабильные результаты на протяжении нескольких лет, не за крепко спаянный коллектив и не за персону главного тренера. Выступление в плей-офф уральцы чередуют с ранним окончанием сезона, стабильным составом похвастаться не могут, а Владимир Крикунов руководит командой полгода, но под его руководством в восьмёрку она пробиться не смогла. На самом деле всё куда прозаичнее. «Автомобилист» в грядущем сезоне ожидает значительное увеличение бюджета, которое позволит уральцам войти в топ-5 богатейших команд Восточной конференции.

Когда российский спорт переживает не лучшие времена, клубы тянут вниз многомесячные долги перед игроками, а крепко на ногах стоят лишь детища госкорпораций, в последнюю очередь ожидаешь рождение нового олигарха. Так откуда деньги, Зин? «Автомобилист» разбогател не внезапно. Предпосылки к увеличению бюджета были ещё год назад, когда Алексея Боброва на посту президента клуба сменил Андрей Козицын. К тому моменту был не только свёрстан бюджет, но и сформирован состав команды. Козицын сразу дал понять: сейчас что-то менять уже поздно, а вот в сезоне-2017/18 «Автомобилист» ждут перемены. В том числе – по части состава.

Новый президент обещание сдержал.

Важно понимать, кто такой Андрей Козицын. Человек, дающий деньги «Автомобилисту», является гендиректором УГМК – компании, которая занимает первое в России и девятое место в мире по производству меди. Его личное состояние, по данным Forbes, достигает $ 2,4 млрд и, что особенно примечательно для эпохи кризиса, только растёт. По итогам 2016 года Козицын занимает 36-е место в списке самых богатых людей страны, уступая президенту «Магнитки» Виктору Рашникову, владельцу футбольного «Краснодара» Сергею Галицкому, владельцу «Спартака» Леониду Федуну и другим видных меценатам российского спорта, но в своём регионе ему равных нет. Козицын – самый богатый человек Свердловской области.

Мало ли олигархов, обладающих солидным состоянием, но холодно относящихся к спорту? Скажем, владелец «Северстали» Алексей Мордашов занимает куда более высокое место в списке Forbes, но одноимённую хоккейную команду спонсирует по остаточному принципу. Козицын же – человек российскому спорту не чуждый. Уже много лет он содержит женскую баскетбольную команду УГМК, которая доминирует не только в России, но и в Европе. Национальный титул она никому не идёт с далёкого 2009 года, а в Евролиге детище Козицына праздновало победу трижды, последний раз – ровно год назад. КХЛ – лига куда более конкурентоспособная, но с возможностями Козицына «Автомобилист» может совершить прорыв. Главное в этом деле — страсть. Если новый президент за минувший сезон успел проникнуться хоккеем, для конкурентов «Автомобилиста» у нас плохие новости.
В «Автомобилисте» не скрывают, что зарплатный бюджет на следующий год будет увеличен. Директор клуба Максим Рябков уверяет, что это увеличение ожидается «не в геометрической прогрессии», а причиной тому станет перераспределение бюджета. Мол, снижение затрат на инфраструктуру позволит потратить больше денег на зарплаты игрокам. По нашей информации, зарплатная ведомость «Автомобилиста» по сравнению с прошлым сезоном увеличится примерно вдвое и составит свыше 700 млн. рублей. Говорить, что уральцы вмиг смогут тягаться с той же «Магниткой», преждевременно, но расположиться сразу за спинами большой восточной четвёрки им вполне по силам. Так на кого же менеджмент «Автомобилиста» тратит деньги Козицына?
Как поступить, когда вам на голову сваливается наследство или, скажем, лотерейный выигрыш? Далеко не все готовы с умом вложиться в бизнес или недвижимость. Как правило, люди спускают миллионы на красивую жизнь и мимолётные развлечения. Заканчиваются такие истории, как правило, вовсе не хеппи-эндом. Хоккейные клубы также оказываются на распутье. Кто-то, заглядывая в завтрашний день, скупает молодёжь до того момента, как та вышла на пик стоимости. Другие тратят большие деньги на компенсации ограниченно свободным агентам. При нынешнем регламенте выдернуть ОСА способны разве что клубы калибра СКА и ЦСКА. Яркий пример – Николай Прохоркин, которому питерские «армейцы» предложили столько, что у Леонида Вайсфельда не поднялась рука повторить контракт. Да и был ли в этом смысл, если уфимцы получили многомиллионный транш из Северной столицы?

Третий путь, и как раз по нему пошли в Екатеринбурге, заключается в массовой скупке неограниченно свободных агентов. Другими словами, тех игроков, что уже достигли возраста 28 лет и больше не скованы какими-либо обязательствами. Основной недостаток этого пути построения топ-клуба лежит на поверхности. У тех, кто вступил в статус НСА, лучшие сезоны, как правило, уже позади. Заполучить пару таких дядек в команду – разумный шаг. Любой, даже самой перспективной команде, не помешает несколько опытных игроков. Хотя бы для здоровой атмосферы в раздевалке. Но вот строить команду вокруг игроков из категории «за 30» — затея сомнительная. Мало того что с таким костяком сложно сделать по-спортивному голодную команду, так ещё и те, кто приглашался на роль лидеров, могут половину сезона провести в лазарете. Риски очевидны. Осознают ли их в Екатеринбурге?
Официально контракт в КХЛ можно заключать после 30 апреля, но де-факто переговоры ведутся задолго до этой даты. И уже сейчас известен целый ряд фамилий, которые могут совсем скоро оказаться в «Автомобилисте». Легионерские позиции займут Якуб Коварж и Францис Паре. Чешского вратаря хорошо знают в Екатеринбурге, а минувший сезон в «Северстали» — это, по сути, попытка пересидеть Андрея Разина, с которым у него был открытый конфликт. А вот персона Паре уже выглядит спорной. Канадец совсем недавно играл в Матче звёзд КХЛ, но уже в этом году ему стукнет 30 лет, и ни в одной команде (а «Автомобилист» станет для него пятой в КХЛ) он не был безусловным лидером. А вспоминая, как предвзято порой Владимир Крикунов относится к легионерам, за будущее Паре в «Автомобилисте» становится тревожно. Его и более лояльные тренеры уличали в не самом профессиональном отношении к делу, не говоря уж о специалисте старой закалки.

Но показательны даже не легионеры, а российские игроки, которые должны пополнить состав «Автомобилиста» в межсезонье. Игорь Григоренко, Денис Бодров, Дмитрий Макаров – все они уже находятся одной ногой в клубе из Екатеринбурга. Не трудно догадаться, что помимо статуса ОСА их объединяет уфимское прошлое. Григоренко до недавнего времени был капитаном «Салавата Юлаева», Макаров – местный воспитанник, а Бодров перебрался в столицу Башкирии три года назад, когда генеральным менеджером клуба был… Олег Гросс. Наблюдая за списком потенциальных новичков «Автомобилиста», без особого труда угадывается почерк функционера, занимающего пост спортивного директора уральского клуба. Гросс, безусловно, знает каждого из экс-юлаевцев, но с тех пор, когда все они выступали под его руководством «Салавата», утекло немало воды.
Результативность Григоренко с тех пор, как он играл в «Салавате» Гросса, упала в четыре (!) раза. Минувшую «регулярку» он закончил всего с девятью очками. Сильно сдал и Макаров, что неудивительно, учитывая его возраст и не лучшие физические кондиции. Оба обладают целом букетом травм. Над Григоренко и вовсе в какой-то момент повисла угроза завершения карьеры. Однако «Автомобилист» готов им платить примерно столько же, сколько на прошлом месте. Поговаривают, что экс-капитан «Салавата Юлаева» переезжает в Екатеринбург с целью переждать год-два, завершить карьеру и вернуться в Уфу, но уже на одну из руководящих должностей. То, что ему дают при этом увесистый контракт, не вина Григоренко. Правило «дают – бери, бьют — беги» в нашем хоккее работает безукоризненно.

Когда настолько явно в селекции виден след генерального менеджера или, как в случае с «Автомобилистом», спортивного директора, возникает резонный вопрос: а насколько в курсе приобретений главный тренер? Зная Крикунова и его методы, невольно задаёшься вопросом, одобрил ли он каждую из этих кандидатур. Определённо его креатура – это Егор Миловзоров, который уже играл у Владимира Васильевича в «Нефтехимике» и даже отказал родной «Сибири», чтобы вновь поработать со знакомым тренером. Впрочем, и здесь не обошлось без денежного фактора: в Екатеринбурге ему положили на стол зарплату, которую не смогли платить в Новосибирске. А вот остальные новички «Автомобилиста» никак не подходят под фотопортрет типичного игрока Крикунова. Любитель баллонов и давний приверженец физического хоккея не очень жалует ветеранов, а однажды его нагрузок не выдержал ещё молодой Сергей Самсонов.

Появление нового топ-клуба или хотя бы просто команды, которая прочно стоит на ногах, благо для КХЛ. Как тратить деньги спонсора – дело клуба, а если кто и спросит Гросса за ошибки в селекции, то только Козицын. Однако меньше всего хочется, чтобы баллоны Крикунова окончательно «убили» карьеры Григоренко и Макарова, а «Автомобилист» стал своеобразным домом престарелых, где именитые игроки на излёте карьеры получают свои последние большие деньги перед уходом на пенсию. В нашем хоккее и без того слишком раздутые зарплаты, чтобы на ровном месте создавать тёплое место для жирных котов.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Берегись Автомобиля!   #376186 
Автор: Leсsu   (О пользователе) 
Дата:   04 Апр 2017 19:37



Цитата:
От пользователя: GJAlex



Хорошая статья.Прав автор что говорит про дом престарелых.Уже вступали на эти грабли когда Сапрыкина брали.Если мне не изменяет память,то Крикунов говорил про омоложение состава.А где это омоложение?Скорее о пристарении идёт речь
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Берегись Автомобиля!   #376764 
Автор: ВосставшийИзБани  
Дата:   21 Апр 2017 15:03

Никитос Вернулся
https://sport.mail.ru/news/hockey-nhl/29490253/
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Берегись Автомобиля!   #384688 
Автор: Floki Vilgerdarson  
Дата:   29 Дек 2017 23:18

:fire: :fire: :fire:
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Берегись Автомобиля!   #384693 
Автор: RW_Soul   (О пользователе) 
Дата:   05 Янв 2018 21:22

Что творит команда.
1е место в конференции.
2е место по забитым во всей лиге(!) (после понятно кого)
При этом лучший бомбардир команды ошивается в 5ом десятке (Паре на 46м месте 11+17).
Реально берут свое командой, а не покупками звезд.
Уникальная историческая хня.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Берегись Автомобиля!   #384694 
Автор: ВосставшийИзБани  
Дата:   06 Янв 2018 10:18



[Сообщение удалено пользователем 19.01.2018 08:57]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Берегись Автомобиля!   #384703 
Автор: Чилаверт  
Дата:   08 Янв 2018 23:38

Вчера в Челябе 300+ щщей нас было на гостевой и еще по арене прилично. Самый массовый выезд на моей памяти за Авто.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Берегись Автомобиля!   #384708 
Автор: Leсsu   (О пользователе) 
Дата:   09 Янв 2018 13:03

Тоже был.Жаль что проиграли
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Берегись Автомобиля!   #384709 
Автор: S<>M  
Дата:   09 Янв 2018 15:04


Цитата:
От пользователя: Leсsu

Жаль что проиграли

мож сдали игру землякам?
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Берегись Автомобиля!   #384745 
Автор: Palach11  
Дата:   22 Янв 2018 17:56

До сих пор не обеспечили место в плей-офф.Завтра если опять проиграем,то есть вероятность мимо пролететь.
Ответить   |  Поделиться:  
Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |   Подписаться на тему
первая страницаПредыдущая страница | 137 | 138 | 139 | 140 | 141

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)


 Мой E1 : Вход 
 
Вход для зарегистрированных пользователей:
E-mail:
Пароль:
Если Вы не зарегистрированы, то добро пожаловать на страницу регистрации.
Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить.

Развернуть блок
 Погода