поиск:    
  Бесплатная почта на E1.ru почта @E1.ru:  (регистрация)
пароль:

 
переход:  

Личный кабинет + Продать авто
Легковые Мотоциклы Водный транспорт Грузовики Спецтехника Автобусы Шины и диски Автозапчасти Отзывы об авто Попутчики Автоновости Дороги Автофорум

  Общение > Форумы  > Автоклуб > Автоспорт   Отзывы об Авто    

тюнинг классики - страница 2


Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |   Подписаться на тему
первая страницаПредыдущая страница | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | следующая страницапоследняя страница
Re: тюнинг классики   #180353 
Автор: wrx777  
Дата:   08 Мая 2008 09:17

точно не помню но вроде на переднеприводных ставят пластины там! седня посмотрюю.как и че.ну у тебя тоже вариант нармальный!
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #180363 
Автор: 035  
Дата:   08 Мая 2008 09:52

За выращенные откуда надо руки родителям респект :-D
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #180414 
Автор: Сергей Царев  
Дата:   08 Мая 2008 12:27

Я только одного не понимаю:
ЗАчем вот это весь гиморой нужен?
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #180417 
Автор: Sergey GT (Отправить письмо)   (О пользователе) 
Дата:   08 Мая 2008 12:30



Цитата:
От пользователя: Omp-1k

Я только одного не понимаю:
ЗАчем вот это весь гиморой нужен?

Объясни тогда, зачем ты здесь пишешь? Твои мессаги в отличии от этой темы никакой смысловой нагрузки не несут.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #180472 
Автор: BlackDeath[моцк]  
Дата:   08 Мая 2008 15:36



Цитата:
От пользователя: Sergey GT

Объясни тогда, зачем ты здесь пишешь?

насрать в комментах :-)

Афтору топика - мегазачед :-) просто молодца :-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #180480 
Автор: Сергей Царев  
Дата:   08 Мая 2008 16:31



Цитата:
От пользователя: Sergey GT

Объясни тогда, зачем ты здесь пишешь? Твои мессаги в отличии от этой темы никакой смысловой нагрузки не несут.


Я интерисуюсь, для чего автор темы вообще делал это? Может он хочет в Абсолют :-D :hi: для обычной эксплуотации явно стандартного тазика хватит...
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #180497 
Автор: Мeл (Отправить письмо)  
Дата:   08 Мая 2008 19:38

поставил плюсег - написан отличный отчет, проделан огромный объем работы
вопрос к модератору - в ФАК?
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #180509 
Автор: Seeker`  
Дата:   08 Мая 2008 22:04


Цитата:
От пользователя: Omp-1k

для обычной эксплуотации явно стандартного тазика хватит...


ХОЧУ нестандартный. убедительный аргумент?

[Сообщение изменено пользователем 08.05.2008 22:04]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #180513 
Автор: tersan (в жж)   (О пользователе) 
Дата:   08 Мая 2008 22:43

8-( Афтар - бог.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #180560 
Автор: ArizONa  
Дата:   09 Мая 2008 13:28



Цитата:
От пользователя: Seeker`

твердость стандартного если память не изменяет 60 единиц, в месте переточки оказалась только 20.

в глубочайшем шоке от "однородности" металла и "качества" закаливания..... Марку стали не знаешь из какой вал сделан????

Кстати напыление врядли поможет... есть большие напряжения металла на участке где он из 60 переходит в 20 - может хрупнуть на раз.....

ЗЫ а чем твердость меряли?? пирамидку давили или шарик???
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #180569 
Автор: Seeker`  
Дата:   09 Мая 2008 15:05


Цитата:
От пользователя: ArizONa

Марку стали не знаешь из какой вал сделан????

нет

Цитата:
От пользователя: ArizONa

а чем твердость меряли?? пирамидку давили или шарик???

шариком

Цитата:
От пользователя: ArizONa

есть большие напряжения металла на участке где он из 60 переходит в 20 - может хрупнуть на раз.....

посмотрим, заверяли что не должен
еще один вариант я нашел уже после того как собрал коробку - ваз выпускает для пятиступок "разорваный пакет".
http://wwwboards.auto.ru/vaz-classic/2320/718966.s...
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp/pv...
хотя на качество тех валов тоже жалобы есть

[Сообщение изменено пользователем 09.05.2008 15:06]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #180840 
Автор: tochiba  
Дата:   12 Мая 2008 14:22

Автор молодец, приятно посмотреть когда люди качественно делают свои машины, своими руками. Знаю сколько нужно иметь терпения и сколько убить времени в гараже.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #185865 
Автор: Seeker`  
Дата:   20 Июня 2008 17:59

после испытаний ;-) выяснилось:

сечет паук, брак, заварил

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

по трассе спокойно еду, разогревается до ярко-красного цвета, аццкий сотона ) не наблюдал такого со стандартными штанами ;o

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


пердак пердит в основном около 3000, по трассе напрягает.
был вварен второй резонатор (проспорт - подошел по габаритам). пик шума сместился ниже, но проблема не решилась.
нужно какой то тихий глушитель с 51мм входом

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


был на стенде развала-схождения

развал оставили стандартный для классики
схождение как у оды/ 2108
кастор удалось выставить только 5,5 градусов, виноват немолодой кузов.
как вариант удлинить верхние рычаги, это позволит расширить предел регулировки.
также выяснилось что мост стоит точно по середине, но чуть развернут, изза этого на одном колесе схождение в +1,5 градуса, на втором -1,5. нужно сделать регулируемую продольную тягу и выставить ровно.

провел замеры и рассчеты ВСХ с помощью мпсз. до 7000 не стал крутить, типа обкатка )

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

по этим рассчетам, разгон до сотни должен быть 9,5, квотер 16,5, что вообщем то совпадает с прежним мотором похожей конфигурации который когдато меряли на уктусе.
максималка по расчетам 177, изза хренового Сх.
никаких чудес не произошло, 8 клапанов и 1 карб.

пока вот ищу где купить эмульсионные трубки для деллорто


[Сообщение изменено пользователем 09.07.2008 14:27]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #185893 
Автор: ЗабыL имя:)   (О пользователе) 
Дата:   21 Июня 2008 11:51



Цитата:
От пользователя: Seeker`



чет в гладкий подъем кривой мощности верится с трудом:-)
так то млдц!!!!!!
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #185899 
Автор: Seeker`  
Дата:   21 Июня 2008 13:29


Цитата:
От пользователя: Забыл имя:-)

чет в гладкий подъем кривой мощности верится с трудом

не понял что имеется ввиду, но вот график со стенда стандартной полторашки

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


[Сообщение изменено пользователем 21.06.2008 13:29]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #185905 
Автор: ЗабыL имя:)   (О пользователе) 
Дата:   21 Июня 2008 15:15



Цитата:
От пользователя: Seeker`



я про то, что ЛЮБОЙ мотор имеет провал небольшой, а не гладкий ровный подъем кривой мощности

а нету фотки доделанного салона? ;-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #185906 
Автор: Seeker`  
Дата:   21 Июня 2008 15:21



Цитата:
От пользователя: Забыл имя:-)

а нету фотки доделанного салона?

а он не доделан еще)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #185912 
Автор: ЗабыL имя:)   (О пользователе) 
Дата:   21 Июня 2008 16:52



Цитата:
От пользователя: Seeker`

а он не доделан еще)

эхх:-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #186145 
Автор: Shah-i-mat  
Дата:   23 Июня 2008 19:01

а снаружи, где фотки??
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #186216 
Автор: Seeker`  
Дата:   24 Июня 2008 01:39



Цитата:
От пользователя: Schahmatist

а снаружи, где фотки??

снаружи стандарт ) не люблю колхоз, а стОящего ничего нет
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #186226 
Автор: KH  
Дата:   24 Июня 2008 09:51

Автору мегаРеспект! У меня есть насущный для меня вопрос, а почему второй раз у Шляпы двигатель делать не стал?
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #186231 
Автор: Иван Копейкин  
Дата:   24 Июня 2008 10:28

Респект и Уважуха!
Сам такое проделывал 7 лет назад!

Работы проведено уйма!


Блин после такой статьи наверно на своей новой классики тоже самое проделаю!
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #186241 
Автор: Wind01 (Отправить письмо)   (О пользователе) 
Дата:   24 Июня 2008 10:53

Зачёт!!! Я конечно понимаю, что времени и трудов было положенно до фигища, но всё же на стадии установки рейки (пока мотора небыло) можно было усилить опорные чашки амотриков.
Автор - МОЛОДЧИНА!!!!!
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #186249 
Автор: Seeker`  
Дата:   24 Июня 2008 11:24



Цитата:
От пользователя: KH

Автору мегаРеспект! У меня есть насущный для меня вопрос, а почему второй раз у Шляпы двигатель делать не стал?

зачем, если сам могу )

Цитата:
От пользователя: ~FreeWind~

но всё же на стадии установки рейки (пока мотора небыло) можно было усилить опорные чашки амотриков.


бывает, но у меня их никогда не вырывало
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #186253 
Автор: KH  
Дата:   24 Июня 2008 11:42



Цитата:
От пользователя: Seeker`

зачем, если сам могу )

Ну тогда тем более РЕСПЕКТ!
Ответить   |  Поделиться:  
Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |   Подписаться на тему
первая страницаПредыдущая страница | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | следующая страницапоследняя страница

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)


 Мой E1 : Вход 
 
Вход для зарегистрированных пользователей:
E-mail:
Пароль:
Если Вы не зарегистрированы, то добро пожаловать на страницу регистрации.
Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить.

Развернуть блок
 Погода