поиск:    
  Бесплатная почта на E1.ru почта @E1.ru:  (регистрация)
пароль:

 
переход:  

Личный кабинет + Продать авто
Легковые Мотоциклы Водный транспорт Грузовики Спецтехника Автобусы Шины и диски Автозапчасти Отзывы об авто Попутчики Автоновости Дороги Автофорум Автосервисы Автомагазины

  Общение > Форумы  > Автоклуб > Автоспорт   Отзывы об Авто    

тюнинг классики - страница 5


Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |   Подписаться на тему
первая страницаПредыдущая страница | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | следующая страницапоследняя страница
Re: тюнинг классики   #193422 
Автор: Sergey GT (Отправить письмо)   (О пользователе) 
Дата:   10 Сен 2008 17:43



Цитата:
От пользователя: Seeker`

только сделано в сша

практические всё, что продаётся в США сделано в китае, но качество всё-таки на высоте.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #193426 
Автор: Drive@sek's avtotapki (Отправить письмо)   (О пользователе) 
Дата:   10 Сен 2008 17:51



Цитата:
От пользователя: koc9k

ето не бошка а двигло 2112*

ага, уже разобралися... на классический двигатель можно 16чик поставить?
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #193428 
Автор: _teKILLa_  
Дата:   10 Сен 2008 17:53



Цитата:
От пользователя: Drive@sek_japan

вчера мне сказали, что на классический двигатель 16 бошку не поставить, но тут я вижу именно 16, к тому же и ранше на фотках такое мелькало, от чего бошка, где взять и сколько усилий нужно приложить, что бы поставить


:-D
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #193429 
Автор: ]xXx[  
Дата:   10 Сен 2008 17:57



Цитата:
От пользователя: Drive@sek_japan



дятел! тебе же сказали это полностью мотор 16 клапанный от 2112
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #193433 
Автор: Drive@sek's avtotapki (Отправить письмо)   (О пользователе) 
Дата:   10 Сен 2008 18:08



Цитата:
От пользователя: ]xXx[

дятел! тебе же сказали это полностью мотор 16 клапанный от 2112

мне никакой дятел этого не говорил! ссылку?

Цитата:
От пользователя: _teKILLa_



ты прав, лучше жевать, когда нечего сказать, ещё и тему закрыть можно :lol:
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #193468 
Автор: Seeker`  
Дата:   10 Сен 2008 23:43

в конце 4ой страницы ответили же что это полностью 12ый двигатель .
башку на классический блок не поставить
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #193470 
Автор: Seeker`  
Дата:   10 Сен 2008 23:52



Цитата:
От пользователя: -‡DIstrOY™-‡-

А В КАПЕЕЧНОМ БЛОКЕ максимально какой обьём можно зделать ? я вод хочу 1870куб если не с капеечным блокам то с каким ?

в копеешном 1,6 - либо поршни искать 79 с другой высотой, либо шатуны короче
в нивском 1,86 - шатун стандартный 213, поршни 2110 -1,9мм
коленвал на 88 в расчет не беру

и ваще, дело не только в объеме
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #193517 
Автор: cueks  
Дата:   11 Сен 2008 09:43


Цитата:
От пользователя: ]xXx[

дятел! тебе же сказали это полностью мотор 16 клапанный от 2112


Цитата:
От пользователя: Drive@sek_japan

мне никакой дятел этого не говорил!


Не, ну чукча точно не читатель, не умеет потому как, видимо!!!
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #193621 
Автор: Плаксин А. (Отправить письмо)  
Дата:   11 Сен 2008 17:37

зря вы так:-) во времена ссср были головы 16кл на классический блок;-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #193623 
Автор: Seeker`  
Дата:   11 Сен 2008 17:52

единицные экземпляры не считаются
и ни один так ее и не нашел и не поставил
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #193643 
Автор: dima87  
Дата:   11 Сен 2008 22:24



Цитата:
От пользователя: Seeker`

пришли поршня под турбу, нивские 213 только сделано в сша, качество - космас )
зачем и для кого они их делают - наверно останется загадкой )

Штаты, делают поршня для вазов, Мы не давно заказали себе в автосервис партию, на прямую из США. Качество на высоте, завтра попробую сфотать, сегодня только получил первую партию, был ф шоке. (не рекламо) :-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #193703 
Автор: BlackDeath[моцк]  
Дата:   12 Сен 2008 10:01



Цитата:
От пользователя: Seeker`

единицные экземпляры не считаются
и ни один так ее и не нашел и не поставил

плюсану :-)
патамучта обычно вместе с башкой продоют авто целиком :-) а груду железа софсем не надо :-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #193890 
Автор: dima87  
Дата:   14 Сен 2008 11:34

как и обещал, фотки америкосовских поршней

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

жалко что у телефона разрешение корявое, ну думаю и так все видно. И на коробке указанны телефоны и адрес США, где их штампуют)))
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #195813 
Автор: Drive@sek's avtotapki (Отправить письмо)   (О пользователе) 
Дата:   26 Сен 2008 16:43


Цитата:
От пользователя: dima87

жалко что у телефона разрешение корявое, ну думаю и так все видно. И на коробке указанны телефоны и адрес США, где их штампуют)))

а цена какая у них?

Цитата:
От пользователя: Плаксин А.

зря вы так во времена ссср были головы 16кл на классический блок

дак и мне попадалась инфа что есть, но где и от чего точно?

пару ссылок кину:

ВАЗ-2105 turbo: испытатель
http://www.maxi-tuning.ru/post/12258/default.asp

ВАЗ-2105 420 сил. Москва. Мечтатели, часть 1
http://www.maxi-tuning.ru/post/11770/default.asp

ГЛОБАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ И ЗАПЧАСТИ
http://www.maxi-tuning.ru/magazine/mt/010/156/1.as...

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2008 16:45]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #195837 
Автор: DeadMike†  
Дата:   26 Сен 2008 17:34



Цитата:
От пользователя: dima87

и так все видно

факмоймоцк!!! 8-(
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #195840 
Автор: Wind01 (Отправить письмо)   (О пользователе) 
Дата:   26 Сен 2008 17:47



Цитата:
От пользователя: dima87

фотки америкосовских поршней


Детонация на таких поршнях - ГАРАНТ!
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #195857 
Автор: Сергей Царев  
Дата:   26 Сен 2008 21:48



Цитата:
От пользователя: Drive@sek_japan

ВАЗ-2105 turbo: испытатель
http://www.maxi-tuning.ru/post/12258/default.asp


такой двиган не зарегистрировать! или регистрация не имеет значения?
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #195876 
Автор: dima87  
Дата:   27 Сен 2008 00:25



Цитата:
От пользователя: Drive@sek_japan

а цена какая у них?

2000 руб за комплект (с пальцами и кольцами)

Цитата:
От пользователя: ~FreeWind~

Детонация на таких поршнях - ГАРАНТ!

я говорю снимок плохой, они не полированны, там есть мелкие кольца как на срезе дерева))))
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #195879 
Автор: ]xXx[  
Дата:   27 Сен 2008 00:36



Цитата:
От пользователя: dima87



котята даром
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #195991 
Автор: advan1  
Дата:   28 Сен 2008 12:51



Цитата:
От пользователя: Drive@sek_japan

ВАЗ-2105 turbo: испытатель
http://www.maxi-tuning.ru/post/12258/default.asp


Самый быстрый ваз россии 11,3сек август2008г КрасноеКольцо, продается сейчас за 400т.р.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #208814 
Автор: Notna  
Дата:   18 Янв 2009 13:57

Уважаемый Seeker`. Подскажи, я вот где-то в этой теме видел упоминание о контролере АбиТ. Не расскажешь что ты о нем знаешь? Где взять? Что в комплете идет? Чем точить? :hi:

///

Уже все нашел...


[Сообщение изменено пользователем 19.01.2009 00:08]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #208854 
Автор: Daniloff66  
Дата:   18 Янв 2009 21:43



Цитата:
От пользователя: Drive@sek_japan

мне никакой дятел этого не говорил! ссылку?



Цитата:
От пользователя: Seeker`

занедорого приобрел 2112 моторчик
как появятся деньги займусь ребилдом и установкой )



Цитата:
От пользователя: Seeker`

первая примерка будущего моторчега

Внимательнее надо быть, Дровосек. :cool:


Цитата:
От пользователя: Seeker`



Как там работы продвигаются? ;-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #209132 
Автор: Seeker`  
Дата:   21 Янв 2009 02:53



Цитата:
От пользователя: Леха - кувырок

Как там работы продвигаются?

а никак..
авто продано, денех нет (
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #222473 
Автор: AVTOEXPORT   (О пользователе) 
Дата:   24 Апр 2009 23:56



Цитата:
От пользователя: Seeker`

рулевые сошки укорачиваем на 1,5-2 см и свариваем. если со сваркой плоховато - лучше отнести умеющему, деталь ответственная
фотография из Фотогалереи на E1.ru

Сергей, при укорачивании сошек углы аккермана проверял или нет?
Как оцениваешь прочность укороченных сошек по сравнению со стандартными?
Тоже есть огромное желание укоротить сошки, но углы аккермана не дают покоя.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: тюнинг классики   #222723 
Автор: Seeker`  
Дата:   27 Апр 2009 19:31



Цитата:
От пользователя: AVTOEXPORT

Сергей, при укорачивании сошек углы аккермана проверял или нет?
Как оцениваешь прочность укороченных сошек по сравнению со стандартными?
Тоже есть огромное желание укоротить сошки, но углы аккермана не дают покоя.

не парился, потому как - а каков он идеальный и для каких условий? насколько заводской не соответсвует ему? сколько он получился в результате переделки? у меня нет ответов на эти вопросы

думаю достаточно надежно, во всем известной книжке было же это
лучше конечно отнести афторитетному сварщику )
Ответить   |  Поделиться:  
Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |   Подписаться на тему
первая страницаПредыдущая страница | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | следующая страницапоследняя страница

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)


 Мой E1 : Вход 
 
Вход для зарегистрированных пользователей:
E-mail:
Пароль:
Если Вы не зарегистрированы, то добро пожаловать на страницу регистрации.
Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить.

Развернуть блок
 Погода