Предлагаю, дорогие друзья, раз и навсегда разобраться в плюсах и минусах электровелосипедов:
+ возможность проехать значительное расстояние 30-50км, не напрягая ноги
+ ассистент позволяет ехать в связке мотор+ноги, эффект движения под гору
+ если внезапно батарея разрядится
естьвозможность добраться до места, вращая педали
+ возможность добраться до места учебы или работы, минуя пробки, при этом не утомляясь и не потея
+ совсем не обязательно иметь хорошую физическую подготовку, обгонять тренированных велоспортсменов
+ экономия средств на топливе,
обслуживании и парковке
+ зарядка аккумулятора осущевствляется в любом месте, везде есть розетка в 210 вольт
+ складной электровелосипед удобно хранить, перевозить в багажнике машины
+ отсутствие необходимости регистрации транспортного средства и прав
+ экологическая
безопасность, нет вредных выбросов и выхлопов
+ подходит для пенсионеров
- цена электровелосипеда выше, чем у большинства классических любительских велосипедов, не каждый может себе позволить
- езда в дождь опасна из-за опасности короткого замыкания, хотя на обычном
велосипеде ездить в дождь не очень приятно
- аккумуляторы подлежат замене через 5-7 лет, требуют знаний при использовании
- вес немного выше обычного велосипеда, но при наличии лифта это не проблема
Согласен, минусы есть, глупо отрицать очевидное, но плюсы судя по списку
перевешивают недостатки. Это косвенно доказывает будущность электрического велотранспорта. Есть что добавить? :ultra:
- экологическое бедствие при утилизации батарей
- экологическое бедствие и часто потеря значительных материальных ценностей в случае возгорания батарей при зарядке ..
- до смешного малый запас хода , в большом городе это только на работу с работы доехать .. на покататься еле хватит
выехать из города
- очень высокая цена на специфические комплектующие
- повышенный износ трансмиссии не приспособленной на подобные нагрузки .. велосипед работает в режиме , использования в два , а то и три раза превышения усилия самого тренированного велосипедиста ..
- в
случае использования за основу обычного велосипеда еще и дополнительные нагрузки на раму .. учитывая как правило некоторую упитанность владельцев и желание оных иметь запас хода побольше , значительные нагрузки ..
- отсутствие должной ответственности у владельцев данных аппаратов из-за
пробелов в законодательстве ..
дополнительно .. данное устройство называется велосипед с электромотором .. сокращенно соответственно электромопед .. что подразумевает как минимум наличие прав категории м ..
соответствующий запрос в гибдд со списком лиц
нарушающих существующие пдд мной будет по весне отправлен .. ничего личного .. хотите нарушать - делайте это тихо , а не несите порок как знамя ..
соответствующий запрос в гибдд со списком лиц нарушающих существующие пдд мной будет по весне отправлен .. ничего личного .. хотите нарушать - делайте это тихо , а не несите порок как знамя ..
ГИБДД уже давно все сказало. До
определенной мощности это велосипед (250Вт), после - мопед. Да, требует наличия каких-либо прав (которые есть у половины населения страны).
И да, сегодня в Ебурге ДПС не чешется что-то делать с реально отмороженными чудаками на больших и тяжелых машинах, а ловить велосипедистов им будет
откровенно влом.
Предлагаю, дорогие друзья, раз и навсегда разобраться в плюсах и минусах электровелосипедов:
+ возможность проехать значительное расстояние 30-50км, не напрягая ноги
+ ассистент позволяет ехать в связке мотор+ноги, эффект движения под
гору
+ если внезапно батарея разрядится естьвозможность добраться до места, вращая педали
+ возможность добраться до места учебы или работы, минуя пробки, при этом не утомляясь и не потея
+ совсем не обязательно иметь хорошую физическую подготовку, обгонять тренированных
велоспортсменов
+ экономия средств на топливе, обслуживании и парковке
+ зарядка аккумулятора осущевствляется в любом месте, везде есть розетка в 210 вольт
+ складной электровелосипед удобно хранить, перевозить в багажнике машины
+ отсутствие необходимости регистрации
транспортного средства и прав
+ экологическая безопасность, нет вредных выбросов и выхлопов
+ подходит для пенсионеров
Это что за PR и кто кому и что пытается доказать?
Первый пункт притянут за уши, ибо подходит ко всему начиная от инвалидной коляски и заканчивая
боингом.
Под гору можно ехать и без ассистента. Что сэкономит бюджет.
Если внезапно разрядилась батарея, то следуя первому умозаклчению, придется ехать назад 30-50 км. А про второй пункт можно забыть.
В дороге может и не вспотеешь, но одежда для езды на велосипеде не всегда
подходит для офиса - учебы. Особенно если попал под дождь. Ток что утверждение так себе.
Тешить свое ЧСВ можно тысячей других способов.
Да ну на... Сколько стоит перебрать батарею? Сколько времени уходит на зарядку? электричество в розетке бесплатное?
Вот только не везде можно
найти розетку когда она нужна. Особенно за 30-50 км в сторону леса.
А трехколесный еще удобнее. Да и в руках его можно нести :-D
Ну это пока... до массового травмирования ездоков на дорогах или пешеходов безмозглыми ездоками.
Экологичность? Производство добыча цветмета
оказывает самое пагубное влияние на природу. Выработка электричества оказывает влияние на природу. Производство проводов и прочие сопутствующие прелести на корню убивают экологичность.
Для пенсионеров? С пенсией 10-15 тысяч в месяц? Ты серьезно?
Все плюсы высосаны автором из
пальчиковой батарейки :lol:
+ возможность проехать значительное расстояние 30-50км, не напрягая ноги
это не электровелосипед а мопед.
электровелосипед - это эндуро с кареточным мотором который немного помогает в подъемах в горах, позволяя за день проехать
не 3-4 а 5-6 трейлов.
Цитата: От пользователя: RASSOMAHA
- экологическое бедствие при утилизации батарей
- экологическое бедствие и часто потеря значительных материальных ценностей в случае возгорания батарей при зарядке ..
где то в далекой Конго
дети в копанках добывают кадмий. а тут грета туберг считает что пусть лучше дети в конго добывают кадмий чем взрослые мужики в сибири, техасе и саудовской аравии добывают нефть
Цитата: От пользователя: Real Bikers Большинству очень приятно иметь хорошую физическую форму и быть тренированным.
Насчёт приятственности не возьмусь судить -- слишком субъективно это, но то, что хорошая физуха рациональна, это к гадалке не ходи. Разумные тренировки на открытом воздухе
очень хорошо подстёгивают иммунную систему, причём абсолютно фиолетово, лыжи это, велосипед, колка дров, футбол или уборка снега. Любая бОлесть, это в первую очередь потеря времени -- единственного невосполнимого ресурса, а умение из любой уличной работы делать тренировку, сберегает и, даже,
приумножает его.
Цитата: От пользователя: Real Bikers Занятия спортом продлевают жизнь.
:bs: Достаточно спорно. Спорт и физическая культура антагонисты. Первый ведёт к травмам, нервному истощению и инвалидности, вторая -- к гармоничному развитию души и тела.
Достаточно спорно. Спорт и физическая культура антагонисты. Первый ведёт к травмам, нервному истощению и инвалидности, вторая -- к гармоничному развитию души и тела.
Почти все проф.спортсмены заканчивают инвалидностью ,ибо доводят
организм до предела физ.возможностей ради регалий. Для каждого организма нужно просчитывать уровень полезных физ.нагрузок индивидуально. Слишком много спорта -это такой же губительный вред как полное его отсутствие.
Почти все проф.спортсмены заканчивают инвалидностью ,ибо доводят организм до предела физ.возможностей ради регалий. Для каждого организма нужно просчитывать уровень полезных физ.нагрузок индивидуально. Слишком много спорта -это такой же губительный
вред как полное его отсутствие.
Цитата: От пользователя: Змей Николаич
Достаточно спорно. Спорт и физическая культура антагонисты. Первый ведёт к травмам, нервному истощению и инвалидности, вторая -- к гармоничному развитию души и тела.
Верно! Я имел
не проф. спорт, а любительский. Всегда контртоллируемые физ нагрузки, правильное восстановление.
Как говорил Джо Фрил - катайтесь много, а отдыхайте еще больше :-)
Цитата: От пользователя: Real Bikers Всегда контртоллируемые физ нагрузки, правильное восстановление.
:hi: ... и никакого запредела. Задача -- это сохранить и приумножить здоровье, а не забраться любой ценой на тумбочку и помереть на ней победителем. К сожалению и в любительском спорте
отдельными лицами проповедуется некий элемент сравнения у кого же из них "Толщее! Диншее!! Глубжее!!!" В прочем, это их дело. Лишь бы не выдавали свои взгляды за обязательную программу для всех остальных велосипедистов. :-)
Летом порвал связки на левой ноге при падении с церкового велосипеда. Машине дал проехать, и попал в ямку с невысохшей грязью
Тоже буду переходить на электровел
Мне по посёлку надо ездить и в Киргишаны (10 км) за мясом и салом
Преимущества электровелосипеда очевидны. Автомобиль
есть, но прав лишили в прошлом году: с соседом через дорогу поцапался немного, а у него брат, оказывается, гаишник. Подловили меня с выхлопом. Да и невыгодно на Ниве вежде гонять расход очень большой, какой смысл в булочную на джипе ездить
Минус в том, что по ремонту и апгрейду в Екб надо
обращаться, а это 100+ км. Обычный вел можно на электричке свезти, а электровоз нет
В раздумьях. Сноаг уже предложил бюджетный вариант
На мой взгляд лучше приобрести китайский бензиновый дырчик -- в сельской местности он предпочтительнее. Надёжнее (особенно в зимнее время!!!), безопаснее и дешевле получится, и с обслугой намного проще.
Да как сказать. Движок для дырчика как у байкера 63. У меня есть знакомый электрик снял такой.На работу ездил.Дома лежит несколько лет. Не понравился вообще.2 месяца прокатал. Говорит толком не едет. Не сбалансирован...велик весть
трясёт как непонятно что,жуткая вибрация. Зимой даже не в самый сильный холод не заводился.И дома не поставить -воняет сильно. Единственный + был что дешевый. На электровел перешёл,и доволен.
Цитата: От пользователя: kuzibal И дома не поставить -воняет сильно.
Ясно было сказано, что использовать сей девайс предполагалось исключительно в сельской местности. Конечно кетайесы очень погано слизали наш советский Д-5, но имея руки и голову довести его до ума не составит
проблем, тем более на селе, где каждый первый -- механизатор. Ну и в сети полно роликов на эту тему.
