поиск:    
  Бесплатная почта на E1.ru почта @E1.ru:  (регистрация)
пароль:

 
переход:  

Технологии
Технологии
Екатеринбург Онлайн
Публикации:  Айвоська  |  Каталог:  ПК, ноутбуки, планшеты  |  Форумы:  Операторы связи,   Модели телефонов,   Цифровое фото,   Обсуждение гаджетов,   Интернет

  Общение > Форумы  > Технологии > Моделизм  

Модели железных дорог H0, TT, N, G - страница 6


Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |   Подписаться на тему
первая страницаПредыдущая страница | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | следующая страницапоследняя страница
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101150 
Автор: sUser-N  
Дата:   

Задумался о переводе на светодиоды света. А пока это выглядит так:

Это вагон-ресторан DR WRm и вагон 1/2 класса DR ABme. И крупнее вид на вагон-рестор WRm DR

Интересен опыт перевода освещения вагонов с ламп на светодиоды типа smd. Наборы освещеения на светодиодах видел, но цена...

P.S. Глупофотик ни в какую не хотел фокусироваться и снимать без вспышки - так что извиняюсь за размытость.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101153 
Автор: Дядя_Алекс..  
Дата:   

с CMDпроще всего, но ручки нужны. соответственно три вопроса.
1. дорога аналог или цифра

если цифра и простое освещение без выпендрёжа, то после токосьема диодный мост, светодиоды последовательно по 3 штуки + шунтирующее сопротивление , почему то все говорят что светодиоды лучше брать бело-теплые. сопротивление подбирать по яркости свечения..все это лучше запаять на плату, которая фиксируется к крыше вагона с внутренней стороны.

если аналог, то - после токосьема, диодный мост, стабилизатор, что то типо ШИМ, если я не ошибаюсь, (эта фигня нужна что бы при малой напруге /скорости лока свет всё таки горел, а при большой, не перегорели светодиоды.) далее светодиоды с последовательным сопротивлением ставятся паралельно

2. колеса железные или пластик

если пластик, то заменить на железные,

3. оси изолированные полностью или половинкой

если полностью, то токосьем делать только с колес, лучше всего со всех, нужные стороны, запаралелить. если по половинкам, то кол-пары ставить в шахматном порядке, а токосьем можно делать с оси. но никто не мешает сделать и так и так одновременно.

4. свет должен просто гореть или в процессе движения изменяться (типо в купейном вагоне где то есть свет, где то нет, , или где то все горят окна, а когда то только в коридорах...)
если просто гореть должны, то все перечисленное выше. если изменяться, то ...
4.1 - свет меняется сам по себе , ставить какую нибудь схемку которая включает по какой то вам приятной программе. т.е. автономный модуль (при аналоге будут сложности с питанием.)
4.2 - свет меняется в зависимости от работы всего макета (день\ночь, станция\\ перегон) ставим цифродекодер, зацепляем светодиоды на необходимые каналы, и далее программим и управляем светом с компа или управляющей станции.

как то так.

пы.сы.
себе хочу два варианта
1. общий вагон. сидячий, от журналки, постоянное освещение просто что бы горело , на аналоговую линию. (скоро буду делать)
2, купейный вагон, управление от какой то самопальной штучки, в случайном виде (на цифро макет) - пока мечтаю
3.декодер, для цифры. - как нибудь потом
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101154 
Автор: MТRIX ™  
Дата:   



Цитата:
От пользователя: Дядя_Алекс..

светодиоды последовательно по 3 штуки


Не все диоды любят такую схему.


Цитата:
От пользователя: Дядя_Алекс..

сопротивление подбирать по яркости свечения..


Лучше светодиоды подобрать под яркость, а сопротивление подбирать по номиналам I и U диодов.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101155 
Автор: sUser-N  
Дата:   

В старом каталоге BTTB приведена типовая схема освещения в вагоне

Правда это, назовем, очень старый вариант. Просто старый (ZTTB) несколько отличается от него, что привело к потере яркости. Как раз оба варианта продемонстрированы на фотках. В ресторане схема очень старого, а в пассажирском вагоне просто старого. Отличие по яркости более чем наглядно. Это при 6В= питания без локомотива на рельсах.

Цитата:
От пользователя: Дядя_Алекс..

1. дорога аналог или цифра

Пока ориентируюсь на аналоговую систему управления. Перевести штатно из 6 локомотивов на цифру можно только Пико.

Цитата:
От пользователя: Дядя_Алекс..

2. колеса железные или пластик
3. оси изолированные полностью или половинкой

Где как. Часто колесные пары с одной стороны металл, с другой стороны - пластик. Даже если пластик с обеих, то это "лечится" простой заменой. Одно "но"... Заметил, что не все вагонные колесные пары с металлическим бандажем имеет контакт с осью с какой либо стороны. А в моем ТТ токосъем в вагонах идет традиционно с оси. В более правильном, на мой взгляд, тележка металлическая вставляется в декоративную пластмассовую. В металлическую тележку вставляются токопроводящие колесные пары (бандаж-ось) с одной стороны. Плюсы - трение минимально. Иначе для 4 вагонов 16 пар трения ось-токосъемник приличная нагрузка на моторчик локомотива.

Цитата:
От пользователя: Дядя_Алекс..

4. свет должен просто гореть или в процессе движения изменяться

Если еще и меняется в каждом купе по индивидуальной схеме... Это уже из разряда фантастики, хотя технически можно организовать при цифровом управлении. Купе обычно не больше 9, вагонов в составе точно не больше 3-5, то есть выделение адреса на данный поезд и вперед управлять светом... К тому же пучек света у смд-диодов достаточно узкий, а вагон обычно имеет перегородки между купе и/или проходом, то это визуально будет неплохо смотреться.

В идеале видится: в вагонах надо делать такую схемку чтобы перевод на цифру просто приводил к замене одного модуля на другой на базовой плате освещения... Вагонов у меня несколько больше двух-трех. Может от некоторых со временем надо будет избавляться. Так то еще надо закладывать красные стоп-огни на последних вагонах.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101171 
Автор: Дядя_Алекс..  
Дата:   



Цитата:
От пользователя: MТRIX ™

Не все диоды любят такую схему.

но все ставят, например светодиодная схема.
да и подключение всех светодиодов паралельно, ведет к повышению тока нагрузки, что в случае с несколькими локами требует более сильного блока питания, но опять же считать надобно.


Цитата:
От пользователя: MТRIX ™

Лучше светодиоды подобрать под яркость, а сопротивление подбирать по номиналам I и U диодов.

самый идеальный вариант, но я думаю первый вагон можно сделать по моему варианту, ну а последующие по вашему. ;-)



Цитата:
От пользователя: sUser-N

Пока ориентируюсь на аналоговую систему управления. Перевести штатно из 6 локомотивов на цифру можно только Пико.

тогда чем проще, тем лучше. т.е. светодиод с шунт.резистором. на светодиод, если я не путаю надо где то 3,3 в. т.е. грубо берем 4в. минимум и 20в максимум (если я правильно помню, то в цифре питание то ли 16 то ли 18 вольт).
диодный мост, далее преобразователь до 4в , а потом светодиоды паралельно. по преобразователю ничего не скажу, т.к. надо думать, засада с местом в вагонах.. надо думать.


Цитата:
От пользователя: sUser-N

В идеале видится: в вагонах надо делать такую схемку чтобы перевод на цифру просто приводил к замене одного модуля на другой на базовой плате освещения..

повторюсь - все упирается в размеры, ТТ это 12мм, если я у себя голову ломаю на 16мм то тебе еще веселее будет. самый простой вариант делать платуосвещения вместе с декодером, т.е. при смене технологии аналог\цифра меняется вся плата. т.к. места под отдельную плату в вагоне не найти, а самое удобное место это под крышей.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101182 
Автор: Alexander Kharin   (О пользователе) 
Дата:   


Цитата:
От пользователя: Дядя_Алекс..


но все ставят, например светодиодная схема.
да и подключение всех светодиодов паралельно, ведет к повышению тока нагрузки, что в случае с несколькими локами требует более сильного блока питания, но опять же считать надобно.


Кстати, у меня, почему-то, при паре локомотивов на треке шурующих на полной тяге нагрузка за пределы 0.5А (при 14V) не выходила. И это для звуковых декодеров причем! А ведь когда покупал, читал про требования порядка 1А на лок и сильно потому удивился малотребовательности. Хотя мож это Z21 некорректно замеряет...

Вспомнил тут, что хотел же парк вагонный пофоткать. Вот, с вчерашней покатушки:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



Фотография из Фотогалереи на E1.ru


[Сообщение изменено пользователем 15.01.2015 15:24]
1/0 |  Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101183 
Автор: MТRIX ™  
Дата:   


Цитата:
От пользователя: Alexander Kharin

при паре локомотивов на треке шурующих на полной тяге нагрузка за пределы 0.5А (при 14V) не выходила.



Atlas GP40-2 ... приводится в движение 5-полюсным электродвигателем с двумя латунными маховиками. Модель потребляет 0,35 А при напряжении 12 В с проскальзыванием колес. Тяговое усилие на крюке было измерено при 45 граммах перед проскальзыванием колес. При напряжении 12 В постоянного тока локомотив развивает масштабную скорость 100 км/ч.

Нарыл здесь. http://workshop.modelsworld.ru/section17_article24...

+ еще инфа http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=16669

[Сообщение изменено пользователем 15.01.2015 15:58]
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101184 
Автор: sUser-N  
Дата:   


Цитата:
От пользователя: Дядя_Алекс..

по преобразователю ничего не скажу, т.к. надо думать, засада с местом в вагонах.. надо думать.

Как раз диодный мост и преобразователь по размерам не особо больше светодиода, но надо кондеры электролиты к нему. Тут размеры придется ограничить. Как вариант разместить в туалеты вагона и скрыть белым кембриком.
Для демонстрации "внутрянки" пассажирского вагона ТТ приведу пару фото:

Рис 1 . Составные части вагона с тремя вариантами освещения на фоне линейки

Рис. 2 Крупный вид на составные части, особенно на внутреннее устройство вагона и купе. Три варианта освещения.

Небольшой комментарий. Это вагон старого типа с двусоставной тележкой: внутренняя несущая - металическая, внешняя декоративная - пластмассовая. Из трех вариантов освещения для данного типа подходит первый (очень старый) и второй (просто старый), считая от низа фото. Третий вариант для вагонов с пластмассовыми тележками.
На этом фото варианты тележек вагонов:

Видно, что на пластике токосъем - это отдельные элементы. Для данного случая используется третий вариант освещения с рис 2. Мне этот вариант не нравится. Это для старых вагонов производства BTTB и Zeuke-TT. Новых у меня нет.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101185 
Автор: sUser-N  
Дата:   


Цитата:
От пользователя: MТRIX ™

Не все диоды любят такую схему.

На любовь-нелюбовь диодов лучше не смотреть... Главный минус такого включения - это то, что загорятся они при достаточно большом напряжении. Еще для нормальной работы надо где-то вольт 6-7, не меньше. А в остальном последовательное соединение однотипных светодиодов неплохо, так как регулироваие тока действует сразу на все включенные в цепочку. Это вариант больше подходит для цифры.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101186 
Автор: MТRIX ™  
Дата:   



Цитата:
От пользователя: sUser-N

это то, что загорятся они при достаточно большом напряжении


Загорятся они при достаточном токе. При излишней последовательности диодов с этим будет опа.


Цитата:
От пользователя: sUser-N

диодов лучше не смотреть...


Нужно смотреть. Иначе мрут :-)
1/0 |  Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101193 
Автор: sUser-N  
Дата:   


Цитата:
От пользователя: MТRIX ™

Загорятся они при достаточном токе.

То есть можно не прикладывать напряжение? Достаточно одного тока?Достаточный ток - это сколько?

Цитата:
От пользователя: MТRIX ™

При излишней последовательности диодов

Излишняя последовательность диодов - это сколько? 3-5-10-100 ? Пусть будет постоянка 12В. Хотелось бы увидеть примерчик излишней и неизлишней последовательности...
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101198 
Автор: MТRIX ™  
Дата:   


Цитата:
От пользователя: sUser-N

То есть можно не прикладывать напряжение? Достаточно одного тока?Достаточный ток - это сколько?


Петросян? Иди сюда :hi:


Цитата:
От пользователя: sUser-N

3-5-10-100 ? Пусть будет постоянка 12В.


При напруге диода 3.5В оптимально 3 штуки последовательно и один резистор.
Излишняя более чревата тем что даже в одной партии разброс по характеристикам может быть ощутимый. К примеру, один из 20 диодов жрет 20мА, а другой 24. Третий - 18. А остальные в норме. Так вот этот третий проживет не долго и оборвет всю цепочку. Или спалит ее.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101199 
Автор: BioGhostMan  
Дата:   

осталось много чего от такой же железки, могу продать за не надобностью
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101200 
Автор: sUser-N  
Дата:   


Цитата:
От пользователя: MТRIX ™

При напруге диода 3.5В оптимально 3 штуки

По какому параметру оптимально? Конкретизируйте. Откуда взялись 3.5 В?

Цитата:
От пользователя: MТRIX ™

К примеру, один из 20 диодов жрет 20мА, а другой 24. Третий - 18. А остальные в норме. Так вот этот третий проживет не долго и оборвет всю цепочку. Или спалит ее.

Нда-а-а... Извините, сколько классов церковно-приходской школы в области рт (или электротехники) у вас? Вообще я надеялся получить от вас дополнительную информацию, но при общении с вами ощущение, что 6 прослушенных мною семестров ТРЦ явно не достаточно... В отличе от "достаточных токов" в ваших светодиодах.
При последовательном соединении светодиодов вы допускаете, что через светодиоды в одной и той же цепочке в зависимости "от партии" светодиода будут проходит индивидуальные токи у каждого?... Нда-а, это переворот в рт. Осмелюсь поинтересоваться: вы вах диода-то видели?

И вообще. Меня почему-то не покидает осчущение жесткого прикола или скрытого издевательства, как более мяхкий вариант - к нам заглянул

Цитата:
От пользователя: MТRIX ™

Петросян?
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101201 
Автор: sUser-N  
Дата:   

Еще фотка локов. Тепловоз BR 118 114-8 и электровоз BR 182 025-7, масштаб ТТ

Производители тепловоза - BTTB, электровоза - Piko.
А это фотка прототипа BR 182 018-2 с просторов необъятного:

В модели светятся три передних фонаря так же как это видно на фотке в прототипе.
1/0 |  Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101202 
Автор: MТRIX ™  
Дата:   


Цитата:
От пользователя: sUser-N

По какому параметру оптимально? Конкретизируйте. Откуда взялись 3.5 В?


И по току и по напруге.


Цитата:
От пользователя: sUser-N

При последовательном соединении светодиодов вы допускаете, что через светодиоды в одной и той же цепочке в зависимости "от партии" светодиода будут проходит индивидуальные токи у каждого?... Нда-а, это переворот в рт. Осмелюсь поинтересоваться: вы вах диода-то видели?


Я не знаю что вы допускаете, но вижу что как-то с пониманием у нас с вами туго.

Объясняю (для тех кто тупит или притворяется): в выше приведенной цепочке ток будет идти один, и равный максимальному току потребления среди цепочки диодов, то есть 24 мА. Так вот для диода, который на фабрике был сделан с косяком и номинальным током в 18 мА, эти 24 будут смертельными. А варианты смерти разные - диод или разорвет цепь или превратится в кусок проводника. При первом случае остальные диоды живы, и он более вероятен, а во втором - начинают дохнуть. Почему? Думаю, ваши 6 семестров дали вам нужные знания чтоп понять сие.
2/0 |  Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101203 
Автор: sUser-N  
Дата:   

ОК. Продолжим заседание по светодиодам...

Во-первых, полупроводниковые приборы никто не эксплуатирует на пределе максимально-допустимых параметров. Вообще предполагается, что цепочка состоит из одинаковых не только внешне светодиодов, но и по электрическим характеристикам. Ставить последовательно диоды с максимальным током 24мА и максимальным током 18мА можно если рабочий ток через них не превышает 10-12мА, край 15мА, но лучше ставить разные по параметрам через свои баластные сопротивления.
Во-вторых, если прозводство сделало брак -

Цитата:
От пользователя: MТRIX ™

для диода, который на фабрике был сделан с косяком

ему нечего делать среди живых и пусть дохнет сразу.
В-третьих, хотелось бы увидеть формулу или график, на основании которых сделано столь смелое утверждение по току:

Цитата:
ток будет идти один, и равный максимальному току потребления среди цепочки диодов, то есть 24 мА

Исходим из того, что светодиоды из одной партии однотипные с некоторым разбросом параметров. Просто интересно, если падение напряжение на этом "дефектном" увеличится, то на всем другом напряжение упадет - его же не может быть больше чем подано. Или закон Ома тоже подлежит пересмотру? Тогда откуда максимальный ток?
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101207 
Автор: MТRIX ™  
Дата:   


Цитата:
От пользователя: sUser-N

ОК. Продолжим заседание по светодиодам...


Я закончил в 13:04.


Цитата:
От пользователя: sUser-N

В-третьих, хотелось бы увидеть формулу или график, на основании которых сделано столь смелое утверждение по току:


Теоретик, узбагойся, и иди паяй подсветку в вагонах. Спаяй хоть какую-нибудь.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101210 
Автор: Дядя_Алекс..  
Дата:   



Цитата:
От пользователя: Alexander Kharin

читал про требования порядка 1А на лок

странно, все пишут что 0,2 -0,4А я как то уверен был что потолок для лока 0,5А..


Цитата:
От пользователя: Alexander Kharin

Вот, с вчерашней покатушки:

всё детство мечтал такой ковер иметь..)))

красиво придумано..рельсы на насыпи, а депо на фанерке... и нет проблемм)))



Цитата:
От пользователя: sUser-N

Пусть будет постоянка 12В

мы же теоретически договорились что в перспективе будет цифра и что бы можно было катать по цифре и ничего не ломалось, поэтому идет от минимальной цифры 16В


Цитата:
От пользователя: sUser-N

Хотелось бы увидеть примерчик излишней и неизлишней последовательности...

уважаемый, по моему вы не разделяете теорию и практику..


Цитата:
От пользователя: sUser-N

Конкретизируйте. Откуда взялись 3.5 В?

из ТТХ диода. смотрите паспорт,


Цитата:
От пользователя: sUser-N

При последовательном соединении светодиодов вы допускаете, что через светодиоды в одной и той же цепочке в зависимости "от партии" светодиода будут проходит индивидуальные токи у каждого

ток один, но разброс параметров каждого из партии может быть, и не факт что разброс маленький.


Цитата:
От пользователя: sUser-N

Исходим из того, что светодиоды из одной партии однотипные

нет в практике понятия "исходим", или работает или дохнет.


Цитата:
От пользователя: MТRIX ™

Теоретик, узбагойся, и иди паяй подсветку в вагонах. Спаяй хоть какую-нибудь.

ладно, ладно... "горячие финские парни" )))

давайте практикой заниматься...

лучше расскажите что такиго придумать чтобы при входе от 3,5 до 16в на выходе иметь 3,5в ну или 4в... надо что то импульсное, что бы вагон не работал бы подогревателем...
кстати... скольно средний смдэшник по току потребляет ? что бы прикинуть сколько буднт
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101213 
Автор: sUser-N  
Дата:   


Цитата:
Я закончил

Ожидаемо. Когда дело доходит до конкретики оппоненты почему-то всегда сливаются, либо начинают выискивать конструктивные недостатки не в своих тезисах, а в характеристиках оппонирующего (не та форма черепа, не тот цвет глаз, не тот цвет кожи, ...) А конкретику с "копи-паста" не взять.

Цитата:
От пользователя: Дядя_Алекс..

уважаемый, по моему вы не разделяете теорию и практику..

Зарекся обсуждать вопросы профессиональной компетенции на любительских и прочих общих форумам. Сколько не пытался - всегда жалел. Это напрасно потраченное время, и горох об стену.
В это раз позабавило: тезисы о "любви-нелюбви" говорят о ромашке румянощеких барышень. С таким подходом можно дойти до утверждений, что полупроводники "не любят", когда их вынимают из транспортной упаковки - можно убить электростатическим разрядом, так давайте их вообще не будем вынимать и (в т.ч.) использовать...

Цитата:
нет в практике понятия "исходим", или работает или дохнет.

Ну, тогда огорчу, радиотехника - это вообще вся наука допущений. Если что-то дохнет, то значит допущение(я) было(и) неверно(ы)е. А делать верное допущение можно только для чего-то очень конкретного. Дальше итерация к оптимальному решению поставленной задачи, либо вывод - задача не может быть решена в границах условий.

Цитата:
скольно средний смдэшник по току потребляет ?

Ставить в подсветку вы тоже будете этого "среднего"? А диапазон типовых токов светодиодов от нескольких мА и до 1-1.5 А (может даже теперь больше).

Цитата:
надо что то импульсное, что бы вагон не работал бы подогревателем...

Городить что-то импульсное для пары-тройки десятков мА можно, но практического смысла нет. Эта схема работать на "святом духе" тоже не будет - ей нажна энергия, а, следовательно, будет тепловыделение. Но чтобы сделать сравнительную оценку для выбора того или иного решения нужно знать ток (или мощность) потребителей. Снова треба конкретики. Выбираете "светики", а дальше отталкиватетесь от параметров и нужного их числа.

П.С. Это, надеюсь, последний пост, где снова нарушил табу обсуждения профессиональных вопросов на публичных форумах. Дальше нислова.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101214 
Автор: MТRIX ™  
Дата:   



Цитата:
От пользователя: sUser-N

Ожидаемо. Когда дело доходит до конкретики


Зачем давать конкретику если типа умный человек видит картину исключительно в угодном ему свете? :-D

У тебя даже в этом посте куча словесного поноса на тему твоего профессионализма. Болтология. Напоминаешь вот кого...



Цитата:
От пользователя: sUser-N

П.С. Это, надеюсь, последний пост, где снова нарушил табу обсуждения профессиональных вопросов на публичных форумах. Дальше нислова.


Давай, до свидания. Сходи в Промэлектронику, купи что нужно, спаяй, и возвращайся сюда, покажи соратникам по моделизму как можно/нужно. Без лишней болтологии.
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101217 
Автор: Дядя_Алекс..  
Дата:   



Цитата:
От пользователя: sUser-N

.С. Это, надеюсь, последний пост, где снова нарушил табу обсуждения профессиональных вопросов на публичных форумах. Дальше нислова.

если бы Вы обсуждали конкретную тему, то вам только спасибо сказали, а при словоблудии, очень сложно реальную мысль выловить, я бы рекомендовал Вам в продажники пойти. у них это считается плюсом. у технарей "сколько мерять в граммах" юолее чаще встречается.


Цитата:
От пользователя: MТRIX ™

У тебя даже в этом посте куча словесного поноса на тему твоего профессионализма. Болтология. Напоминаешь вот кого..

))) нее... он напоминает моего умного друга.... очень умный и очень упертый... пипц просто.. за что мы его все любим... ни кто не знает...


ладно, все , зарыли тему !!!

теперь конкретный вопрос - какие у нас СМДшные светики продаются в промке что бы ширина 2-2мм длинна до пяти, цвет бело-желтый. а то я кроме лент, ничего не покупал...
2/0 |  Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101223 
Автор: MТRIX ™  
Дата:   



Цитата:
От пользователя: Дядя_Алекс..

ширина 2-2мм длинна до пяти


не совсем понял по размерам, но:
12-21C/W1D-AR1S2/2C - первый по списку. Мягкий белый. Длина 3, ширина 1, высота 1.5
20 мА, 5В.
3 руб 04 коп :-)
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101238 
Автор: Дядя_Алекс..  
Дата:   



Цитата:
От пользователя: Дядя_Алекс..

2-2мм

ночь и темнота делают дело))



Цитата:
От пользователя: MТRIX ™

не совсем понял по размерам, но:
12-21C/W1D-AR1S2/2C - первый по списку. Мягкий белый. Длина 3, ширина 1, высота 1.5
20 мА, 5В.
3 руб 04 коп

спасип!!!
как куплю буду играться...
Ответить   |  Поделиться:  
Re: Модели железных дорог H0, TT, N, G   #101243 
Автор: Дядя_Алекс..  
Дата:   

посидел. прикинул..

для журнального вагона, в режиме "общий сидячий. делать или в каждом большом окне или через окно, решил через окно, т.е. будет 5 светодиодов. + 3 светодиода на хвост вагона (красных).
20mA * 5шт + 10mA*3шт = 100mA + 30mA = 130mA

сетики ставим паралельно со своим резистором. для теста преобразователь на кренке пятой (5в)

итого всего 14В на светики подается 5В на кренке рассеивается 9В при токе 0,13А
9В * 0,13А = 1,17Вт
получается что кренку надо с радиатором. (если честно не совсем понимаю как это будет работать, но попробую )

как то так...
протестирую похвастаюсь, если понравиться конечно.)))
Ответить   |  Поделиться:  
Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |   Подписаться на тему
первая страницаПредыдущая страница | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | следующая страницапоследняя страница

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)


 Мой E1 : Вход 
 
Вход для зарегистрированных пользователей:
E-mail:
Пароль:
Если Вы не зарегистрированы, то добро пожаловать на страницу регистрации.
Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить.

Развернуть блок
 Погода