Капремонт движка по-минимуму

Question

Всем привет. 
Хюндай Санта Фе дизель 2.0 Тагаз. 
Пробил картер в лесу, пытался выехать на масляном голодании, заглох, завёлся, ещё проехал, снова заглох уже прочно. 
Стука, треска и т.п. не слышал. 
При доставке в сервис снаружи движок проворачивался. 
Сейчас сняли картер, открыли 4-й шатун, достали вкладыш - он повреждён, провёрнут. Третий шатун, со слов, видно, что синий (перегрет). 
Больше, со слов, выяснить ничего нельзя, не зарядившись на капремонт, при этом основной совет, который мне дают - менять сразу на контрактный движок, либо продавать машину как есть (машина на продаже и так). 
Я говорю - поменяйте мне вкладыши, и буду с маслом и заваренным поддоном заводить - говорят, нет, всё равно надо снимать движок и менять всё сверху. 
Мне кажется, меня разводят.

Вопрос основной. 
Мешает ли что-либо снять все шатуны (или вкладыши с них) снизу, не снимая движка, и проверить, насколько задран (и задран ли вообще) коленвал? 
Соответственно, шлифанув, если не сильно задран (а вряд ли сильно) его снизу, заменив вкладыши и таким образом временно решив проблему малой кровью. 
Что-то там ещё снизу висит ниже коленвала мешающее - можно ли это также снизу открутить?

Я, честно сказать, дилетант, но общий смысл - избежать дорогостоящего капремонта, если там нет сильных разрушений. А проверить это вот так, снизу

Сразу второй вопрос - параметры цен на контрактные движки и какие подводные камни с их покупкой если подешевле (т.е., с пробегом по РФ)?

Вопросы срочные. 
Всем спасибо

Юрий9999 · Accepted Answer

Достать поршни с шатунами не снимая ГБЦ невозможно

mishgun77 · Answer

Странно

lariCka · Answer

вот смотрите: прихватывает один шатунный вкладыш - это самая настоящая сварка трением, а все остальные шатуны и поршни вращаются, и момент нехилый: при этом шейки шатунов, в которых вращается коленвал, смещаются относительно осей (они соосны попарно), т.е. коленвал скручивается относительно застопорившегося шатуна и поршня. 
Даже если шейки коленвала и будут в размере, то ему все равно капец, замена, так что... :weep:

Комуняка · Answer

колено под замену.

&amp;%$#@@1 · Answer

Сказочный!.. Ну да ладно - наука будет "ценная".

А что ты думал - с провёрнутыми вкладышами за 5 тык отделаться?.. Тут уж - увы...

Если "свернуло" пару шатунных - значит и коренным досталось. А тут уж - или восстановительный ремонт, или капитальный - разница по стоимости между ними будет небольшой. Так что тебе правильно советуют - или бу-шный двиг (какого енга их называют "контрактными"? чтобы боялись меньше что ли??), или же продавать как есть. 
Ибо  на ремонт денег нет...

mishgun77 · Answer

Насчёт науки - однозначно, ну, не попадал раньше так, хотя езжу 15 лет

Коренные - это что такое? 
Почему колено обязательно под замену? Вроде металл там намного прочнее, чем у вкладышей, царапается, безнадёжно задрать его очень тяжело, даже при сверхвысокой температуре 
Почему не отшлифуется?

Комуняка · Answer

так его надо снять что бы увидеть. снимите да посмотрите.

&amp;%$#@@1 · Answer

Потому что синий...
А двигатель то вообще ремонтопригодный?

mishgun77 · Answer

Синий шатун, это говорит только о перегреве, а перегрев сам по себе колену не страшен, или я ошибаюсь?

В смысле ремонтопригодный?

bmp648 · Answer

Ремонтные детали для этого двигателя существуют?

mishgun77 · Answer

Конечно, существуют
Но понятно, что если предстоит менять всё, кроме головки - то дешевле движок в сборе менять

&amp;%$#@@1 · Answer

Таки да.
Недавно реанимировал ваз с провёрнутым вкладышем... 
Но там - во-первых, их только слегка задрало (вплавило баббит в колено - но алмазной пастой алюминий с колена стёрло), во-вторых - двигатель работал только на ХХ без нагрузки - и то шатунные бобышки в поршня вплавило. Потому что охлаждаются они - маслом, которое разбрызгивается. Так что там без синевы колена половина потрохов на замену пошло...

тебе же говорят - не мучай мозг и ищи уже двигатель в сборе.

mishgun77 · Answer

Прочность коленвала у ваза и у внедорожника разработки 90-х гг. несколько разная

&amp;%$#@@1 · Answer

:-D

давай, жги напалмом ещё.

зы: заел уже чесслово. Ну ремонтируй давай, если всё знаешь и умеешь.
Флаг там в руки, барабан на шею.