А-98 в двигатель 2106. За и против.

Question

Есть возможность заправляться халявным А-98, насколько хорошо или плохо будет 06 движку с него?

1 [гость] · Accepted Answer

ИМХО заправлять в канистры  и менять на нужный

Vla · Answer

И что вы этим хотите сказать??? 
Я ж отмечал уже, раньше академики различные пугали прогаром клапанов от езды на газе. Дык нет массовых случаев такой беды!!

Меркантильный Кю · Answer

Вот если сделать УОЗ побольше, тогда клапана и будут гореть. Есть некотрый оптимальный УОЗ (для данных условий) превышение его приводит к перегреву, калильному зажиганию и в конце концов к прогару клапанов.

Читайте умных книжек по системам зажигания. Например, Р.Твегг "Системы зажигания легковых автомобилей". Там есть немного про то, как нужно изменять характеристику трамблера под газ (в частности, в общем случае это относится к любому более высокооктановому топливу, нежели то, на которое рассчитан данный двигатель). Можно еще по инету поискать по ключевым словам "зажигание", "УОЗ", "детонация", "knock", "ignition advance".

Sergey GT · Answer

2 бенетон
А как это поршни регулировать?

kirill_21103 · Answer

шумность двигателя наоборот снижается. В Вашем случае повышенный шум работы двигателя мог произойти из-за других причин.

RomB · Answer

Согласен с Гостем)) Разбавляй 76

BeneTTon [гость] · Answer

Решать конечно сам будешь. Но скажу, что три года отъездил на шестере без всяких проблем с двиглом, деньги изредка на диагностику понапрасну выбрасывал, потом перешел на 95-й и началось... Сначала карбик накрылся, потом до бесконечности поршни регулировал и пр, пр, прочее. Ну на фига это надо было, тем более, что приемистость выросла только на низких, максималка не изменилась, а шум в 1,5 раза больше.

1 [гость] · Answer

теория двигателестроения  советует что бы максимум давления вспышки  в ЦПГ находится в 12-15 град за ВМТ. Тогда колено получает максимальный крутящий момент.  И штатное опережение зажигания на штатном горючем пытается это угадать. Временами за 45 градусов.  И  расчитывает что поведение горючки его не подведет:-)  Или вы гарантируете что газ и бенз где то рядом по характеристикам? Да сами же утверждаете что рядом не лежали:-)

Vla · Answer

Я плакаль ;)

Куда он запаздывает? ;)

Умник блин [гость] · Answer

Я хочу сказать что двигатель собирают руками. И если в стране восходяшего солнца они получаются один в один то у шаших слесарей на нашем оборуловании и с нашими закоренелыми привычками почему то неполучается. И карты могут лечь не лучшим раскладом. Пугаться тут нечему,  но иметь ввиду не мешает. А про газ я уже говорил. На нем меньше движек греется потому что  моща меньще снимается. Но если чуток подправить зажигание то кпд движка поднимется  по сравнению с бензиновыми настройками. Ведь важен не факт детонации или склонность к прогару а  что бы умпульс вспышки для колена  был в нужное время. Газ  при штатном зажигании с этим запаздывает как более стойкий к детонации. И запаздывает в сторону выпуска. А в общем то дело хозяйское:-)

kirill_21103 · Answer

Ug-9 ты мне его отдавай :) за денежку.

kirill_21103 · Answer

Согласен с Гостем

1 [гость] · Answer

Выпускные клапана раньше времени будут гореть. 
Мщи халявный 76 и разводи до 92. По пропорциям фиг знает. Добавляй пока детонация не зазвенит как на 92. Примерно 1 к 2

1 [гость] · Answer

Vla  
Дык как возникает детонация? при воспраменении от свечи начинается горение и как следствие расширение и повышение давления в камере сгорания. а тут еще параллельно поршень жмет вот и не выдерживает бенз и начинает сам неуправляемо воспламеняться. А задержав малость искру тем самым задержав прирост давления от нормальной свечной вспышки можно несколько снизить вероятность детонации.
 
Теперь про газ. У него чуть ли не в полтора раза меньше теплотворная способность. соответственно и режим движка смягчен и потеря мощи идет при переходе на газ.

А вообще то нужно смотреть конкретно по движку и мерять его режимы. А можно и наплевать и на фоне допусков и посадок выехать и не подозревать что в нем что то криво работает. Дело вкуса и меньше знаешь лучше спишь:-)
 
Извиняюсь что не придал значения и не зарегился.  А что это имеет значение? Если назовусь академиком это отменит детонацию? :-)

AS2000 · Answer

Vla

я думаю от газа нагара на клапанах меньше а енто большой ПЛЮС

Ug-9 [гость] · Answer

Значит меняться на другой :(, а 95 нормально к двигателю относиться?

Vla · Answer

Интересная связь какая... Горит быстрее и вызывает детонацию. Я думал менее стойкий к сжатию - детонация. 
А вот октановое число пропан-бутановой смеси выше 100!!! и горит газ значительно медленней. Случаев регулярного прогара клапанов - не слышал. А поначалу оченно пугали такими последствиями! Сами отъездили на 2105 около 90 тысяч на газу, так и продали, с УОЗ, настроенным под бензу!

Ug-9 [гость] · Answer

Затягивает, и ещё как, думал тосол подтекает на отопителе, дык нет, уровень нормальный, может пластик на отопителе или из моторного отсека фигню всякую подсасывает (ГУСАРЫ МОЛЧАТЬ!!!) вентелятором печки.

Нескромный вопрос, а откуда у Гостей такие познания? ;)
Открой личико (с) ;)

AS2000 · Answer

Vla

у меня горели хотя УОЗ 18-20 стоял :(

1 [гость] · Answer

Vla   
дык 98 более стоек к детонации из чего следует что он более медленней горит. А что бы горел шустрее для него повышают степень сжатия. Ну чтобы получить побольше мощи. Конечно все это наоборот, под повышенную степень сжатия заточили 98 бенз что бы поднять удельную мощность. И в обычном движке классики со ст. сжатия 8,5 бенз, предназначенный для степеней 10 и выше гореть будет вяло и догорать уже на выпуске. И прстым сдвигом задигания это не решить. Зажигание нужно серьезно перекраивать. Так мне кажется.

А например 76 в  горит черезчур шустро и вызывает детонацию. ТОже в принципе можно зажигание сдвинуть а толку то.

veb · Answer

У новых ВАЗов тоже пленка. Я так думаю, это пластик панели что то источает. Потому что на старой машине такого не было, пока накладку панели не поменял.

SG2126 · Answer

2 :  Ug-9 и всем ижеводам

Извини, не в тему вопрос. :)
У тебя стекла летом изнутри не покрываются белесой пленкой?
Блин запарился второе лето. Через 2-3 дня нужно лобовуху протирать. Причем просто бумагой или сухой тряпкой не стирается, надо применять жидкое средство.
На авто.ру в прошлом году обсуждали но ни к чему не пришли. В этом году у них, похоже, не актуально. :) :) :)

Vla · Answer

У вас лично клапана горели? Вы так уверенно анонимно тут заявляете. А если УОЗ побольше сделать???

Ug-9 · Answer

Легко, а надо?