 |
замки на кольцах \ расход масла
 |
|
замки на кольцах \ расход масла
|
#214412
|
наверх
|
Автор: LLIypuk
Дата: 16 сентября 2005 17:23
Вот такой вопрос мне покоя не даёт : если на поршнях все кольца выставить замками в одну линию то компрессия понизится.. ( с 12 до 9 ) а вот расход масла насколько сильно может увеличится ? Вопрос общий, но на всяк случай - 093 карб. Интересны все мнения.. |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Re: замки на кольцах \ расход масла
|
#214417
|
наверх
|
Автор: бeлый (О пользователе)
Дата: 16 сентября 2005 17:36
по правилам устанавливать надо под углом 180 градусом.
зазор в кольце предусмотрен на тепловое расширение и компрессия от этого не уменьшится с 12 до 9 |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Re: замки на кольцах \ расход масла
|
#214421
|
наверх
|
Автор: Sergey GT (О пользователе)
Дата: 16 сентября 2005 17:49
Цитата: От пользователя: бeлый
зазор в кольце предусмотрен на тепловое расширение и компрессия от этого не уменьшится с 12 до 9
|
+1, компрессия нормальная будет, а вот масло будет подъедать |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Re: замки на кольцах \ расход масла
|
#214422
|
наверх
|
Автор: Makc (О пользователе)
Дата: 16 сентября 2005 17:51
Цитата: От пользователя: бeлый
бeлый
|
а не 120 ли? |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Re: замки на кольцах \ расход масла
|
#214443
|
наверх
|
Автор: Site Master
Дата: 17 сентября 2005 02:06
было у друга на 083:
через некоторое время после капиталки упала компрессия, причем очень заметно, цифр не помню. Друган в ужасе - вроде все было намано, обкатка вроде уже прошла..
разобрал, а там замки построились в ряд и видно по поршню как сифонило.. Обошлось разборкой сборкой.
Одним знакомым была предложена версия - кольца новые - кромки оччень острые, нолёвкой не прошлись по ним - по хонинговке сползлись в ряд а обратно уже не получаттса - компрессия мешает, та что валит через эти замки.
Больше ничего придумать не смогли...
P.S. Собрано было намано... |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
|
|
 |
|