Проблема с сигналом

Question

Не работает сигнал, а при повороте руля начинает бибикать. Подскажите, где поковырять и как?
Руль ни разу не разбирал, не знаю с какой стороны подлезть к контактам сигнала.

ВАЗ 21099

Z_A · Accepted Answer

Выколупываешь из руля пластинку с буквами, под ней будут саморезы под крест. выкручиваешь, сколупываеш подушку бибикалки. Там увидиш металическую пластину на трёх пружинах, это и есть контакт, там же увидишь регулировочные винты.

{ALX} · Answer

придется разобрать, атам все самому сразу станет ясно...там контактик есть, он, видимо, не всегда соприкасается, вот и все...просто подогнуть его нужно будет...
руль новый? (как у 10-ок)
или 9-шный?

digitall · Answer

Странно, я ни чего не разбирал, просто эта вся навеска на рулевой колонке двигается по ней, тяжело но двигается, поэтому я просто придвинул ее к себе

span · Answer

Всё не совсем так. Обычная неисправность: снимаешь кожух с рулевой колонки, ниже руля увидишь пластмассовую хреновину, которая треснула и ползает по трубе рулевой колонки. Меняешь её, либо стягиваешь с помощью хомута.

Alexanderr · Answer

Можно, еще я скажу!?
У меня было такое же на классике.

Видимо, имеются ввиду блок переключателей поворотников, включения стеклоочистителей, расположенный на рулевой колонке? Так вот, если Вы снимите кожух, Вы этот блок увидите. На нем сверху расположен металлический язычок. На рулевом колесе снизу имеется металлическое кольцо. Язычок должен касаться этого кольца. Когда руль вращаете, кольцо тож вращается и всегда находится в контакте с язычком - это и есть "+" сигнала. При нажатии на кнопку, он замыкается на массу и сигнал срабатывает.
Почему у Вас сигналит при повороте руля? Потому что язычок неправильно погнулся и при вращении рулевого колеса, язычок замыкает на рулевой вал.
Что делать? Снимаете руль или опускаете блок перелючателей вниз (он там где-то хомутом прикручен должен быть), выправляете язычок так, чтобы он не имел возможности касаться рулевого вала, ставите руль, подтягиваете блок переключателей вверх, так, чтобы язычок касался контактного кольца на руле, затягиваете хомут и все.
Желательно делать все это при снятой клемме с аккумулятора.

AK99 · Answer

Большое спасибо всем откликнувшимся.
Все оказалось довольно просто.
На рулевом колесе, как сказал Alexanderr, находится металлическое кольцо, которое крепится на 3 винта. Так вот эти винты раскрутились, и кольцо болталось сама по себе, поэтому сигнал пропадал (1-я неисправность).
К этому кольцу подходит провод от кнопки сигнала, клемма подсоединения к кольцу которого изолируется надетым кембриком. Вот этот кембрик слетел, и при повороте рулевого колеса клемма замыкала на массу (2-я неисправность).
Руль как на 10-ке. Снял кнопку сигнала и кожух, ослабил хомут блока переключателей и сдвинул блок вниз. Для закручивания винтов пришлось изготовить из загнутого гвоздя отвертку в виде буквы Г.
Еще раз спасибо всем. Удачи на дорогах.