Имееться проблема с перегревом насоса на классике, так как рем комплект не помог пришёл к выводу о замене "агрегата". Но вот перед самой покупай обычного мембраного насоса услышал а так называемом плунжерном бензонасосе "Пекар". Почитал отзывы в инете все отзываються только положительно, и так как
всё равно меняь его подумал прикупить такой, чтобы проблем в дальнейшем не знать, но вот объездив пару другую магазинов сего чуда не нашёл.
Хотелось бы услышать отзывы тех кто пользуеться им, где можно прикупить и какова цена.
Да не помогает оно от перегрева. Бензину пофиг, где кипеть -- в цилиндре с поршнем, в полусфере с мебраной или вообще в патрубках. Надо прочищать обратку или придумывать дефлектор для обдува насоса.
Почему не поможет?
Если в мембранном при высокой температуре создаёться паровая пробка и виснут клапана и мембраны уже не стем усилием качают,
то чему устовать то в плунжерном? Какая понимаю это чтото вроде "поршня" который действует в 2 стороны, может это и скудные представления но
хотелось бы узнать что залипает тут?
Тряпочка не вариант, сидеть в пробке смотреть на обороты и думать влажная она ещё или нет, и потом быстро выбегаешь посреди пробки и с банкой, все палять что такое случилось а ты из банки куда то чего то налил сам попил сел обратно и с довольной рожой куришь, так точно загребут когданить=)))))))))
:-D
Спасибо за ссылку... а то я уже думал, что зря клапана менял когда-то на штатном бензонасосе (при этом помышлял о пЕкаре "плунжерном" :-D )...
Кстати, штатный бензонасос у меня не дурит (тьфу-тьфу-тьфу)... Но я и
Карлсона отрубаю путем включения печки на полную + 2я скорость + форточка открыта...
Тряпочка не вариант, сидеть в пробке смотреть на обороты и думать влажная она ещё или нет, и потом быстро выбегаешь посреди пробки и с банкой, все палять что такое случилось а ты из банки куда то чего то налил сам попил сел обратно и с довольной
рожой куришь, так точно загребут когданить=)))))))))
--------------------------------------------------------------------------------------------------
А нафига баночка? :-D Снимаешь трубочки с омывателя под капотом и направляешь их на бензонасос! Как только пошёл перегрев
подергал за рычажёк омывателя и балдеешь дальше не выходя из салона! :-D
на одной машине у меня перегревался раз - вышел намочил тряпку большую свернутую в несколько слоев положил ее на насос можно даже сказать обернул ею бензонасос и нормально
ездил воду на готове едржал но за год больше не пригодилась ни разу больше не перегрелся
так как рем комплект не помог пришёл к выводу о замене "агрегата".
Перебирался полностью, притерались клапаны и тому подобное, греется скорее всего от того что блок горячий (температура в броках примерно около 110 ) и то что на него вентилятор задувает!
так как рем комплект не помог пришёл к выводу о замене "агрегата".
Перебирался полностью, притерались клапаны и тому подобное
Клапана там не прИтираются если что... ;-)
Там прокладочки стоят на клапаных (материал как
у мембраны бензонасоса) :-)
Но чтобы добраться до прокладки клапан надо разобрать, а это делается рассверливанием седла в трех точках сверлом диаметром около 1 мм.
Цитата: От пользователя: JJConnect
греется скорее всего от того что блок горячий (температура в
броках примерно около 110 ) и то что на него вентилятор задувает!
там проставка стоит текстолитовая для уменьшения нагрева бензонасоса от двигателя :-). На 70 градусах бензин уже кипеть начинает... и любой насос уже тут не поможет...
Подумайте о причинах перегрева
двигателя (сбитое зажигание, грязный двигатель из-за утечек масла, неисправная система охлаждения)...
Плюнул на всё и взял себе пекаря, довольный счастливый, заменил термопрокладку толкатель довольный был, сегодня вроде в пробках не стоял температура не более 95 градусов была по датчику сначало появились провалы то есть тапку жмёшь а она дергается не едет, прогазуешь всё хорошо так два раза
повторялось, потом домой приехал поставил чаю попил и снова поехал но не тут то было не успел выехать из двора заглохла и опять выручила водичка и тряпочка. Руки опустились что делать денег потратил а результата ноль.
Изза чего батя свободно ездит на сёмере знакомые на классике никто с такой
проблемой не сталкивался даже в пробках с офигенной температурой, а тут такое обидно.
Посоветуйте куда глянуть что увидеть............. :weep:
Изза чего может ещё греться? Не попадает масло? Плохо стоит толкатель? не знаю может греется изза того что качать ему не куда не знаю......плачю... :weep:
Была такая же проблема на ВАЗ2106, только стоял Пекаровский, установили новый ДААЗовский, помогло ровно на 5 минут, а потом все также. Оказалось дело было не в бобине, а в толкателе, его тоже необходимо заменить, ремкомплект этого толкателя стоит 40 р., разница в длине между старым и новым
составляла 3 - 4 мм. Проблему сняло, на долго ли...
Тыкс, все как то не соберусь словечко замолвить :-)
Цитата: От пользователя: JJConnect
изза того что качать ему не куда
У мня на копейке, для отвода излишнего топлива турбочка торчала из карба. Причем на нее ничего не одевалась, т.е.
конструкторы решили, что лишний бенз может смело капать на коллектора, там и спарится, да бог с ним :-D
На девятке уже идет отвод, через клапан и в бак.
Для чего это все надо. Бензонасос молотит, хоть открыта игла, хоть закрыта. Т.е. когда попловковая камера полна,
бензину нужно куда-нибудь все равно уходить, иначе бензонасос начинает страдать.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
