
Форумы > Автоклуб > Российские автомобили

Распорка задней подвески 2108-2110, абсурд? - страница 2

Список Тем | Поиск | Правила | Статистика |

Re: Распорка задней подвески 2108-2110, абсурд?	^#61432	^наверх
Автор: дядя Ваня /Аве, Папо!/ Дата: 15 ноября 2002 13:47 Жесткость задней части 10-ки делает ее очень нервной с резкими срывами в занос. Поэтому в данном плане она вредит. А про задний стабилизатор. Он хоть как-то работает, если средняя часть закреплена на кузове, а концы на балке у колес. А эта тряхомудия, что ставят, прикрутив к железяке еще одну, меня просто смешит :-).
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Распорка задней подвески 2108-2110, абсурд?	^#61435	^наверх
Автор: Pioneerr Дата: 15 ноября 2002 13:56 Да девятка и так неплохая машина в плане управляемости , не надо её еще лечить... стоит 500 руб ( +- 50)
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Распорка задней подвески 2108-2110, абсурд?	^#61501	^наверх
Автор: 02 Дата: 15 ноября 2002 18:13 Иван_М можешь смеяться долго и упорно но я на своем сарае без этой железки ездить не хочу с ней куда лучше, чем голословно утверждать может стоило бы все же попробовать, мы такую канители и к восьмерке приделывали (авто как вы понимаете с более жестким кузовом) и только плюсы. Хотя наверное журнал ЗР прав если все в стандарте не стоит вобщем то сбалансированый автомобиль из этого баланса выводить какими бы то нибыло распорками и стабилизаторами и прочими примочками. В моем случае подход был более комплексным, замена стоек, резины, углов установки колес, пружин, установка более жестких сайлент-блоков, передней и задней растяжек, а вот про задний стабилизатор скажу, что та конструкция лепимая на балку и повышающая ее жесткость стабилизатором может называться с натяжкой (машина кстати с ним становится излишне нервной и моло прогнозируемой, повторять не стоит этап пройденый), но сталкивался так же с конструкциями действительно грамотными прикрепленными непосредственно к кузову, а к балке посредством стоек как на иномарках, по управляемости тоже не все одназначно с одной стороны надежное, итуитивно понятное и не напрягающее излишними кренами управление, но в критической ситуации срыв задней оси происходит резко и столь же резко востанавливается прежняя траектория (мне кажется в этом то ли вина, то ли заслуга резины Пирелька Р6000). Короче смысл моей затянувшейся реплики в том, что не стоит рубить с плеча и говорить это плохо, а это хорошо слишком много нюансов стоит учесть перед тем как решить это для себя тем более для широкой публики, ну и конечно надо учитывать драйверские пристрастия данного индивидума. Удачи при выборе!
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Распорка задней подвески 2108-2110, абсурд?	^#61504	^наверх
Автор: 1 [гость] Дата: 15 ноября 2002 18:16 задний стабилизатор у величивает жескость балки на кручение ,а если приделать к кузову то будет стабилизация задней оси относительно кузова ,что при зависимой подвески есть очень не хорошо .
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Распорка задней подвески 2108-2110, абсурд?	^#61508	^наверх
Автор: Boris_S [гость] Дата: 15 ноября 2002 18:30 что касается жесткости кузова, то поищите в инете, не помню где наткнулся на результаты измерений на вазовских стендах, у дясятки начиная с 98 года кузов в полтора раза жесче чем у восьмерки(на ранних десятках почти вдвое мягче). у нисана-терано, вдвое слабей кузов десяточного! а рекордсмен там маленькая тойота-приус, делает ближайших конкурентом вчетверо почти. ...одно не понял что это такое жесткость и на что влияет, это типа он настолько надежней?
0/0 \| \| Поделиться:


Сейчас читают

Re: Распорка задней подвески 2108-2110, абсурд?	^#61512	^наверх
Автор: дед Мачо Дата: 15 ноября 2002 18:44 Кто неюзал машину с такой шнягой тот никак неможет судить лучше или хуже, В "За рулём" вывод был что машина стала управляться интереснее не более того кроме того был ещё сделан развал задних колёс, но с углом они явно переборщили. У меня машина затянута спереди и сзади причём жёлтые и красные стабилизаторы это гавно полное потому что сделаны из обычной стали и не держат ни какие напряги типа кручения и т.п, их легко перепилить ножовкой по металлу, путный стабилизатор это передний стабилизатор от классики, сталь специальная на изгиб и кручение сопротивляется буть здоров и крепиться совсем не с помощью болтов. так что выводы надо делать послушав людей которые юзают бибики с такими фичами, а это как правило бибики с тюнингом подвески коробоки и мотора.
0/0 \| \| Поделиться:

Список Тем | Поиск | Правила | Статистика |

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)