Автор: Ты не знаешь, как херово живе Дата: 16 декабря 2016 15:47
Цитата: От пользователя: Аркадий Д. Роснефтегаз получил деньги от продажи акций Роснефти
Угу, злые языки пишуть, что деньги итальянцам на выдачу кредита поступили от российского банка. Суть, кто-то из местных закупился. Видимо надеются на рост или дивиденды, значится с
новороссией завязывают.
Ц! И это случайно так совпало, што чуть позже аналогичного прорыва у америкосов. Да я даже не против воровства. Ну украли, повторили, нучились. В другой раз лучше сделают. (А не сделают - к стенке!) Но можно с высокой долей уверенности утверждать, те
20 лет чисто гавно пинали.
я думаю просто рынок созрел.
Ну и технологии подоспели.
Копировать такие вещи это все равно что заново создавать. Там же куча всяких деталюшек и софта, которые надо так или иначе сами осваивать.
Это как с копированием фау2 было
:-D Вроде вот она перед глазами, а для каждой детальки, для каждой прокладки или прибора надо чуть ли не целую отрасль прокачивать. ;-)
Копировать такие вещи это все равно что заново создавать
На сегодняшний день только 6 фирм в мире делают авиадвигатели, не считая России-три в США, две- в Великобритании и одна во Франции! А хотели бы многие, но увы, ни Китай, ни
Германия, ни Израиль, авиадвигатели делать не умеют. Не получается. А хотели бы. Это вам не пуп царапать грязными ногтями. :-D
На какой свалке ещё сохранилось то, куда их можно установить?
Бывали на авиазаводах России? На Сатурне, Пермских моторах, были на Авиакоре?
В 2015 году авиапромом России на внешний и внутренний рынки поставлено 156 самолётов, из
которых 25 SSJ-100, 212 вертолётов и 1263 авиационных двигателя гражданского и военного назначения.
Автор: Ты не знаешь, как херово живе Дата: 17 декабря 2016 12:41
Цитата: От пользователя: Грешник авиапромом России на внешний и внутренний рынки, из которых 25 SSJ-100,
8( Два вопроса. 1 что там есть российского? 2 почему даже российские авиакомпании оказываются их использовать, мотивируя, что они больше простаивают на ремонте
чем летают.
Цитата: От пользователя: Грешник внутренний рынки поставлено 156 самолётов, из которых 25 SSJ-100, 212 вертолётов и 1263
Опять со скобками проблемы? Из 1263 вычитаем 368 Карл, получаем 900. Да ни у нас ни в мире просто мощностей нет, что бы
столько самолётов производить, разве что на поставленых и не летающих в Индии заменить, ну и на другом старье
? 2 почему даже российские авиакомпании оказываются их использовать, мотивируя, что они больше простаивают на ремонте чем летают.
Какие российские авиакомпании отказываются использовать российские авиадвигатели?
Цитата: От пользователя: Farangekb
Да ни у нас ни в мире просто мощностей нет, что бы столько самолётов производить, разве что на поставленых и не летающих в Индии заменить, ну и на
другом старье
Опять со скобками проблемы? Из 1263 вычитаем 368 Карл, получаем 900. Да ни у нас ни в мире просто мощностей нет, что бы столько самолётов производить, разве что на поставленых и не летающих в Индии заменить, ну и на другом старье
совсем глюпый туканчик :-D Арифметик хренов.
во первых у того же суперджета ДВА двигателя.
У вертолета Ка52 тоже ДВА двигателя ;-)
Боевые самолеты линейки Су-27 - тоже по ДВА двигателя ;-)
у некоторых самолетов вообще по три-четыре движка. Хотя таких сейчас у
нас делают очень мало.
какая-то часть еще наверняка на замену старых.
ну и кстати да, индусы же по лицензии сейчас наши самолеты делают. И движки туда ставятся произведенные в России.
Наверняка еще и китайцы чота покупают. Они пока в самолетостроении дальше
копирования не ушли, а с движками это караул. По ресурсу пока уступают нашим
Автор: Ты не знаешь, как херово живе Дата: 17 декабря 2016 14:20
Цитата: От пользователя: Грешник А куда они денутся, покупали и еще долго будут покупать.
:-D
Цитата: От пользователя: Stavr во первых у того же суперджета ДВА двигателя.
У вертолета Ка52 тоже ДВА двигателя
Боевые самолеты линейки
Су-27 - тоже по ДВА двигателя
:-D И? В этом столетии на сушки общий суммарный заказ около 400
Автор: Ты не знаешь, как херово живе Дата: 17 декабря 2016 16:16
:hi:
После протестов верующих производство презервативов решили перенести из Боголюбово
время публикации: 16 декабря 2016 г., 16:28 | последнее обновление: 16 декабря 2016 г., 17:08
После протестов верующих производство презервативов решили перенести из Боголюбово
После протестов верующих производство презервативов решили перенести из Боголюбово
Reuters
Компания "Бергус" отказалась от запуска производства презервативов в поселке Боголюбово Владимирской области. Решение было принято после протестов местных верующих, которым показалось
кощунственным открытие завода по выпуску контрацептивов вблизи Свято-Боголюбского женского монастыря.
Первое чтение в Нижней палате парламента прошел неоднократно переносимый законопроект об установлении платного въезда в города. Полномочия по такому въезду предполагается предоставить местным властям. Отмечается, что против принятия законопроекта высказались все фракции в Госдуме, кроме членов
Единой России. Об этом 16 декабря сообщает РБК.
«Данный законопроект правительство внесло в апреле, а его рассмотрение в Госдуме несколько раз переносилось. Документ позволяет временно ограничить или прекратить движение транспорта на дорогах, а также вводить платные дороги и парковки. В
объяснительной записке говорится, что закон нужен для обеспечения ?безопасности дорожного движения, снижения экономических издержек и формирования единого подхода по организации дорожного движения в стране. При введении платного проезда, согласно документу, власти должны организовать дополнительные
парковки, маршруты общественного транспорта или альтернативные маршруты проезда», - сообщает ресурс.
Как отмечает РБК, законопроект вызвал бурное обсуждение в Думе. По мнению депутата коммуниста Юрия Синельщикова, правительственная инициатива ограничивает конституционное право на
свободное перемещение граждан.
«Если водитель поедет из Сибири до Москвы, то останется так без штанов. Проект нужен местным властям, чтобы залатать свои нищие бюджеты», — цитирует издание депутата Анатолия Грешневикова из «Справедливой России».
Депутат от партии ЛДПР Игорь
Лебедев заявил, что цель проекта не безопасность дорожного движения, а введение платного въезда в города. Он призвал правительство оценить политические последствия от принятия документа, отметив, что «терпение избирателя не безгранично»..
И? В этом столетии на сушки общий суммарный заказ около 400
ну считай еще по регламенту только движки не один раз заменят ;-)
Несколько тыщ движков только для сушек и выйдет.
кстати, завод, которые делает
движки для вертолетов, делает их и для морских целей. А газовые турбины это еще и насосы для перекачки того же газа в магистральных газопроводах ;-)
пишуть, что газотурбинный завод Салют увеличил за 15 год чистую прибыль В 18 РАЗ как раз в рамках импортозамещения ;-)
ну и кстати некоторые танки тоже под газотурбинные движки делают. И производят надо полагать там же где самолетные.
