ИМХО, никаких ДХО, только ближний свет фар. В любое время суток это просто безопасность. Экономить лампочки за счет своей безопасности, это...оригинально.
ДХО у меня в машине есть, но рядом с противотуманками, т.е. низко. На трассе их видно, в городе - нет, т.к. низко.
Машины на трассе
с ДХО часто не заметны, если сравнивать с ближним светом, я про дальность обнаружения.
Противотуманные фары ночью иногда включаю, с ними видно лучше. Не вижу в этом ничего зазорного. Зачем их включать днем, не понимаю. Впрочем, я также не понимаю, зачем включать противотуманные фонари без
тумана.
Впрочем, я также не понимаю повального увлечения ДХО, есть же ближний свет фар.
Да, и по поводу "круто - не круто" и мы вот раньше так не ездили (про ближний). Олени не ездили, да. Нормальные автомобилисты всегда с ближним ездили, и 20 лет назад, и 10, и сейчас. И в городе, и на
трассе. Это безопасность. К сожалению, не так уж много людей мыслит категориями безопасность, адекватность, рациональность. Большинство мыслит на уровне "круто", "дорогие лампочки" и т.п.
Не круто ехать со скоростью потока, не круто трогаться на зеленый, а не красно-желтый, не круто пропускать
пешиков и притормаживать перед пешеходным, если видимость не 100%.
Не круто показывать поворотники. Ладно, когда обгоняешь тошнота, смысла показывать ему поворотники нет, безопасность от этого не страдает, а когда поворот с торможением или перестроение перед авто, едущим с нормальной
скоростью ?
По материалам фирмы Филипс, диммрование (питание уменьшенным напряжением) галогенной лампы приводит к осаждению вольфрама на стенках колбы лампы. Лампа чернеет изнутри. Для восстановления прозрачности стекла необходимо периодическое включение лампы на полную мощность.
Так, что пользоваться
дальним в-полнакала можно только если и нормально его иногда включаете, а не только по городу гоняете.
ИМХО, никаких ДХО, только ближний свет фар. В любое время суток это просто безопасность. Экономить лампочки за счет своей безопасности, это...оригинально.
В том и дело, что ДХО специально предумали, чтобы увеличить безопастность. Я
говорю про нормальные ДХО, например от филипс. Китай - макет ДХО. Картинка ниже иллюстрирует безопастность ДХО:
[URL=http://www.radikal.ru]
[/URL]
Как будто филипс делают не в Тайване. С точке зрения Китая - это тоже Китай
Как будто америку открыли. Многие нормальные брендовые вещи делаются в Китае, понятно почему. под словом китай подразумевается это:
[URL=http://www.radikal.ru]
[/URL]
В том и дело, что ДХО специально предумали, чтобы увеличить безопастность.
А на картинке указано, насколько ярче светят фары ближнего ? Да и площадь самой фары ? Сравниваю вашу картинку с реальностью и что-то не фига я не в восторге
от дхо на дороге. В городе на скоростях 60км/ч - нормально, сойдет. За городом - так себе, с ближним авто намного лучше видится. Лучше и дальше.
По материалам фирмы Филипс, диммрование (питание уменьшенным напряжением) галогенной лампы приводит к осаждению вольфрама на стенках колбы лампы. Лампа чернеет изнутри. Для восстановления прозрачности стекла необходимо периодическое включение лампы
на полную мощность.
Так, что пользоваться дальним в-полнакала можно только если и нормально его иногда включаете, а не только по городу гоняете.
нынче примерно три года, как езжу с приглушенным до 30% дальним в качестве ДХО. Само авто 2010 года. Дальний за это время не менял ещё,
езжу в основном по городу, пользоваться штатно дальним приходится о-очень редко. Вот мой контроллер http://2126.ru/autoelectr/drl
Молодец, че. Встречка благодарна. С таким же успехом можете задрать фары ближнего. И главное, в чем смысл этого бреда ?
Такое впечатление, что ДХО оказывает какое-то магическое
действие на умы обывателей, после чего они начинают мастырить всякую фигню, лишь бы не включать фары ближнего.
Такое впечатление, что ДХО оказывает какое-то магическое действие на умы обывателей, после чего они начинают мастырить всякую фигню, лишь бы не включать фары ближнего.
Ну, я себе светодиодные ДХО вкорячил летом, пока ездил без
генератора. А то без фар нельзя, представители власти предупредили. ;-)
встречка вааще ничего не отражает, отражают только ворчуны в интернете.
Условия, расстояние от авто до фотоаппарата 100 м
1. Выключено все
2. Включены габариты (5 диодные
"кукурузы" из 5050 smd диодов)
3. Включены ПТФ (правда с нештатными лампами на 37 Ватт)
4. Включен ближний свет
5. Включен дальний в качестве DRL на 30% мощности
6. Включен дальний свет в стандартном режиме http://www.nexia-faq.ru/electro/dalmii-dho-1.html
Я извиняюсь, но такой бред даже комментировать невозможно. Сфотканная на карандаш нексия - это сильно.
По поводу дальнего и 30% я уже сказал, эффект тот же, что и от задранных фар
ближнего.
Еще раз, что мешает ездить с ближним, на кой хрен из***ся, убавлять дальний до 30% ? В чем смысл-то ? В экономии на лампочках что ли ? Так они стоят копейки, чего там экономить ?
В чем смысл-то ? В экономии на лампочках что ли ? Так они стоят копейки, чего там экономить ?
Причин довольно много:
1. Перегарают лампы как и основного света, так и в салоне, обугливаются патроны ламп габаритов, выгорает
отражатель фары.
2. Снижается нагрузка на генератор, продлевается его ресурс и дозаряжается акб зимой.
3. На моем авто приборка на солнце нечитается, если включены габариты. + У магнитолы работает диммер день - ночь.
4. Экономия топлива, хоть и небольшая, но есть.
5.
Ближний свет можно забыть как включить - штраф, так и выключить - разряжен акб.
6. С ДХО авто заметнее в солнечную погоду, стоп-сигналы контрастнее днем.
Все эти причины намекают нам на то, что авто не предназначено для езды с постоянно включенным ближним + габариты.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
[/URL] 
[/URL] 
