ещё 20 лет назад межсервисный интервал был 5-10 Ткм , теперь 30 000км ,
уже есть которые и 50 000км - это вот зачем они делают ? да Дураки , так считают умнейшие юзеры Е1
Вот не надо ля-ля!
У моей матрешки был 20.000
км, теперь у них 15.000 км.
У короллы теперь 10.000 км.
Это что - не обдиралово?
Это обдиралово! Это у меня в год будет три-четыре ТО, то есть 60.000 руб только на ТО в ТОйоте.
Да они обалдели, если не сказать более крепкое слово.
И народ идет туда как сурки в эту
тоёту.
А тут ё-мобиль, который купил и гоняй.
Да эту тоёту на :cen: й
стоит ли это понимать , как то , что весь ведущий инопром продаёт авто нежизненноспособное , так ?
Слава, а ведь реально как-то так и выходит. Не столь откровенно, но всё же.
И не касаемо автомобилей, что угодно, да хоть шузы
возьми - вспомни, сколько сезонов можно было ходить в настоящей "саламандре"?
Реально, маркетологи за это деньги и гребут - как максимально удержать высокие удои с каждого поколения.
Автор: One hundred bucks Дата: 24 декабря 2010 00:19
придут к нему чуваки из ниоткуда. и сделают предложение от которого он не сможет отказаться. уже тыщу раз такое было. и ни ёмобиля, ни даже разработки подобной никогда не будет. это невыгодно нефтяным олегархам.
Лёха, не сравнивай кол-во реагентов в конце 80-х и сейчас
Ну ладно, с обувью пример неудачный. Хотел немного о другом.
Нынче бизнес (не только отечественный) строится на "эффективном минетжменте" и "грамотном маркетинге". Беда в
том, что оба этих "кита" не просто не заинтересованы в научно-техническом прогрессе - они боятся его. Ибо, с одной стороны - прогресс требует вложений денег в производство и разработки, с другой - поспевающему за прогрессом народу гораздо труднее втюхивать старый фуфел в новых фантиках.
Вот
забавный пример: Canon выпустил не так давно опупенный суперсовременный профессиональный фотик - EOS-1D Mark IV. Цитирую описание:
Цитата: Canon EOS 1D Mark IV имеет совершенно новую 45-точечную систему автофокусировки с 39 датчиками перекрестного типа обеспечивая стабильную автоматическую
фокусировку на неподвижных или подвижных объектах независимо от используемой точки автофокусировки. Все 45 точек выбираются пользователем и теперь отличаются...
Базара нет, 45 точек - это круто. Выбирать устанешь - одна точка лучше другой. Молодые профи ликуют от предвкушения, старички
тихо ностальгируют - в 1998 году Canon выпускал плёночную камеру EOS-3 с 45-ю точками фокусировки, и опять таки все 45 были доступны для выбора пользователю!
Но маркетологи Canon и тут оставили себе ещё кусочек на ближайшие годы "развития" - в камере 12-летней давности была возможность
управлять выбором фокусировочной точки с помощью глаза, а в новой цифровой - пока только пальцем.
нафиг все эти поршни-лопасти, если на выходе у них генератор стоит...
можно сразу вместо поршней магниты крутить в генераторе - так даже нагрузку на вал передавать не надо...
зы: за идею много не прошу. согласен на 0,5 процента :-D
Отличная анимация устройства и работы Роторно-лопастного мотора.
Но как это всё фунциклирует без масла я так и не понял.
и как вообще можно достигнуть уплотнения в таком механизме - трудно вообразить. Если кто-то придумал как это
сделать, то, действительно, остается тихо обалдеть.
Но даже если и придумал, то изготовление такой тороидальной камеры - не самое простое дело.
Несерьезно как-то все. Гибриды по определению не могут стоит тех денег за которые собирается их выпускать Прохоров. Думаю очередной распил идет, на выходе будет очередная "поделка", либо ненадлежащего качества, либо нереальной цены, либо вообще ничего.
Если кто-то придумал как это сделать, то, действительно, остается тихо обалдеть.
да проблемы то нет если каждую движку вручную собирать, стоить будет такое только дорого, вот как реализуют линию по сборке, уровень автоматизации это
вопрос, это и скажет нам денежку за которую это чудо продаваться будет. И по поводу роторных двигателей, вон на мазде рх-8 стоит и че-то никто тихо не оболдевает.