Автор: Шарль Латэн (ограничение 16+) Дата: 9 марта 2011 20:21
Цитата: От пользователя: Etwas
Ну вот, а говорите, "не пускали в небо"
Действительно не пускали. Не хотели рисковать. Тот полёт с Серегиным был тренировочный, на восстановление летных навыков после длительного перерыва. Добиваться этого Гагарину пришлось
долго.
Цитата: От пользователя: ГОНЯ
,он же летчик-испытатель.
Вообще-то он не был испытателем. До отбора в отряд космонавтов он был обычным строевым истребителем второго класса. За полет в космос получил первый класс.
Вторых-третьих - это другое несколько. Такой оглушительной славы, как Гагарин, у них не было.
Терешкова. Тоже небыло. Ну вот не мог человек в России или СССР быть не тщеславным, ну не мог он быть порядочным. Да еще и не
он один. Ну просто не мог. В разжиженном мозгу Шарка не укладывается это. Ну опять же унимает человек. Комплекс что ли. Что не скажет его везде в собственное дермо макают а он все не унимается. Сказали ведь что:
Цитата: От пользователя: a7
То же самое. И славы у них не
меньше, и воспитание, и мировоззрение одинаковое. Никто из них не спился, все достойно прожили жизнь. Так с чего Гагарин спился бы или еще что?
и
Цитата: От пользователя: a7
Это были нормальные русские люди, воины, которые служили
Отечеству. В этом дело, а не в количестве славы.
Но даже тут, казалось бы введи в яндексе и увидишь. Но нет, надо соврать. Это что, такой подход что ли врать и занижать достоинства других:
Цитата: От пользователя: Шарль Латэн (С)
Вообще-то он не был
испытателем. До отбора в отряд космонавтов он был обычным строевым истребителем второго класса. За полет в космос получил первый класс.
Вот так вот. Обычным таким истребителем. Нет это конечно хорошо что таких как он в моей стране были (есть и будут) сотнями, такие просты
парни. Но уж занижать то его достоинства не надо. Их всего ничего набрали в отряд, пройдя строжайший контроль.
А вообще из биографии:
СЛУЖБА В СОВЕТСКОЙ АРМИИ: С 1955 г. - в рядах Советской Армии. С 1957 года до зачисления в отряд космонавтов служил летчиком- истребителем
в истребительном авиационном полку Северного флота. Имел квалификацию «Военный летчик 1-го класса».
Вот так вот просто не живется простому человеку, надо все занизить и опорочить. И самолеты не те, и суперкомпьютеры не те что в НОРМАЛЬНЫХ странах, двигатели вертолетные не те, даже
ГАГАРИН и тот не тот, ну не мог он быть летчиком 1 класса. Ну вот не мог он и все. Позвольте спросить какая у вас национальность? Ну так, чтобы все встало на свои места?
Автор: Шарль Латэн (ограничение 16+) Дата: 9 марта 2011 23:58
Цитата: От пользователя: Longdimm
Вот так вот просто не живется простому человеку, надо все занизить и опорочить.
Лонгдимм, я так понимаю, что если действительность не соответствует твоим иллюзиям, тем хуже для действительности?
Цитата: От пользователя: Longdimm
Имел квалификацию «Военный летчик 1-го класса».
Он её действительно имел. Но позже - после полета. На момент отбора в отряд космонавтов старший лейтенант Гагарин имел второй класс. Что соответствовало его налету, стажу службы и летным
навыкам. Так понятнее? Разумеется, он имел показатели психического и физического здоровья, близкие к идеальным. Что и дало ему возможность в 1959 году пройти первичный отбор в "Группу ВВС №1", позднее переименованную в отряд космонавтов. Это было двадцать человек. По результатам подготовки он прошёл
в шестерку основных кандидатов на первый полёт. Титов, Попович, Нелюбов, Николаев, и, кажется, Быковский. Ну и плюс Гагарин, понятно. Отборные были перцы. Собственно, по здоровью вопросов не было ко всей двадцатке, а шестерка сформировалась по результатам адского психотбора. Ты бы, Лонгдимм, такой
не прошёл.
Ты вообще по космической тематике со мной сильно-то не спорь. Меня ученики самого Карпова (не путать с шахматистом), по этой тематике экзаменовали. Непосредственно в Щёлково-14.
Автор: Шарль Латэн (ограничение 16+) Дата: 10 марта 2011 00:17
Кстати, интересно, в позднейшей историографии говорилось, что "тысячи летчиков подали рапорты в отряд космонавтов". На самом деле было немножко не так. Отбор шёл не в отряд космонавтов, которого тогда еще не было, а в также несуществующий "специальный испытательный отряд". Безо всяких рапортов.
Сначала провели "мандатную комиссию" по росту-весу. Отсеяли высоких и тяжёлых. Затем по анкетным данным отобрали и затребовали 3,2 тыс. лётных дел летчиков ВВС, ПВО и ВМФ. Всё в режиме адской секретности. И вот уже с этими делами возились. Яздовский и Гуровский полгода сидели над этими делами.
Смотрели всё. И медкнижки, и летные характеристики, и всё, что только можно. Затем уже полным составом комиссии поехали по округам, вызывали летчиков, которые привлекли их внимание, на беседу, беседовали с каждым по 4-5 часов. В результате осталось 49 человек, которых вызвали в ЦВКГ ВВС на
медкомиссию, которая продолжалась три недели. Рассматривали всех под микроскопом. К психотбору допустили человек, кажется, тридцать. И осталось в результате двадцать. Потом двенадцать. Потом шесть. Потом один. Старики бают, критериев-то понятных не было. Не знали толком, какие качества должен иметь
космонавт. Сейчас, кстати, знают. А тогда отбирали самых-самых. Гагарина, кстати, отобрали сперва условно и с большими сомнениями - был на оккупированной территории, пусть и ребенком. И ему об этом сказали - мол, у тебя шансов мало, парень. Анкета подгуляла. Но в конечном итоге он-таки вырвался
вперед и на анкету решили закрыть глаза. Вообще, есть ещё живые свидетели тех событий. По их свидетельствам, думаю, можно ту историю восстановить полностью. Команда работала небольшая, все всё знали. А то в официальной историографии многовато позднейших включений, искажающих картинку.
Вообще,
интересно, что тогда имела место быть теория, что человек, оказавшись в космосе, с вероятностью в 95 процентов сойдёт с ума. Ибо воздействие невесомости исследовать достоверно не могли с помощью лишь самолётов, которые имелись в наличии. Когда об этом сказали шестерым отобранным, они крепко
загрузились. Это несмотря на то, что они были прекрасно осведомлены, что есть вероятность вообще погибнуть. Так вот Гагарин и Титов загрузились меньше, чем остальные. Потому и попали в "финал"- Гагарин -основной, Титов - дублер. Нелюбов тоже вроде как в этой ситуации сильного стресса не показал,
поэтому "встал в резерв". То есть, если бы Гагарин или Титов по какой-то причине "сошли с дистанции, он занял бы место дублера.
Плохо представляю себе Гагарина 77-летним. Интересно, каким бы он был сейчас? Дожил бы вообще до этого возраста, если бы не катастрофа? С одной стороны, идеальное здоровье, с другой - каток славы, который многих раздавил.
На
удивление хорошее здоровье гробится бешенными перегрузками.
У меня батя 1935 г.р. отлетал до 30 лет, и дожил до 55-ти всего.
Не зря офицеров ввс так рано отправляют на пенсию.
Хотя на удивление Леонов и Гречко, держатся бодрячком.
Последний и решающий выбор сделал Сергей Павлович Королев.
Гагарин ему просто понравился: лицом, улыбкой. И спасибо ему, что у нас такой симпатичный и улыбчивый Первый космонавт Советского Союза.
А у моих родителей был сорт гладиолусов - Улыбка Гагарина, то же так красив и нежен!
Автор: Шарль Латэн (ограничение 16+) Дата: 10 марта 2011 09:48
Цитата: От пользователя: N@t@ Ly
Гагарин ему просто понравился: лицом, улыбкой.
Ну, Герман Титов, надо сказать, тоже не урод был.
Собственно, он прошёл ровно тот же путь, что и Гагарин. Но первым мог быть только один. И Титов стал вторым.
Зато в космосе провёл больше суток, совершил 17 оборотов вокруг Земли.
Цитата: От пользователя: Кот Матроскин TM
На удивление хорошее здоровье гробится бешенными перегрузками.
Плюс отсутствием реального, а не показного медицинского обслуживания. Я уж давненько говорю, что
цель авиационной медицины в России - списать лётчика, коли заболеет, а не сохранить его летную годность. А за космонавтами всё ж следили получше, чем за строевыми летчиками.
Те же Леонов и Гречко дважды в год проходят медкомиссию в объеме ВЛЭК в ЦВКГ ВВС и ИМБП. И так - все космонавты. Тут и
забота об их здоровье, и научный интерес. Терешкова и Савицкая вообще под строжайшим контролем по сей день. Ибо женщин, побывавших в космосе, мало. Титов, кстати, в девяностых перестал соблюдать режим, сотрудничать с ИМБП. Результат - острый коронарный синдром и смерть. Если б наблюдался, выявили бы
своевременно факторы риска, лечили бы. Пожил бы ещё.
А вообще, никому не пожелаю судьбы космонавта. Путь в космос устлан такими нагрузками и страданиями, что нафиг оно надо. Особенно сейчас, когда и славы-то от полёта в космос никакой. Вот кто без Гугля сейчас назовёт имена российских
космонавтов, находящихся на МКС? Если про Калери кто-то что-то слышал, ибо он давно в космос летает и почти два года в космосе в сумме провёл, то Кондратьева и Скрипочку вообще никто не знает.
Да симпатичный... Но его не любили в КБ, уж очень он плохо перенёс свой полёт. Ведь Гагарин сделал всего один виток вокруг Шарика, а Титова еле живого вынули (утошнился весь). Как за
это можно менять своё отношение к человеку, ну уж как случилось...
Автор: Шарль Латэн (ограничение 16+) Дата: 10 марта 2011 13:15
Цитата: От пользователя: N@t@ Ly
а Титова еле живого вынули (утошнился весь)
Рвота в полете бывает абсолютно у всех космонавтов. Это практически норма. Особенно в первые несколько суток полета. Вестибулярный аппарат "сходит с ума" от постоянного ощущения падения,
которое характерно для невесомости. Сейчас космонавты принимают лекарства для блокирования тошноты, но они не всегда помогают. Надо отдать должное Титову, несмотря на все проблемы, он стал первым человеком в истории, кто ел в космосе. Тоже довольно сложный и абсолютно неизведанный на тот момент
процесс.
Кроме того, Титова ниоткуда не вынимали, он, как и Гагарин до него и Николаев после него, приземлялся вне спускаемого аппарата - с парашютом. Так считалось безопаснее.
Автор: Красный формульный болид Дата: 12 марта 2011 17:11
Цитата: От пользователя: Шарль Латэн (С)
никому не пожелаю судьбы космонавта. Путь в космос устлан такими нагрузками и страданиями, что нафиг оно надо.
Цитата: От пользователя: Шарль Латэн (С)
Особенно сейчас, когда и славы-то от полёта в космос
никакой
Млин, у человека только деньги и слава на уме... Ему даже в голову не приходит, что люди могут заниматься любимым делом из изнтереса, стремления познать непознанное, а не ради денег, и могут не быть тщеславными, чтобы гоняться за славой мирской. Продукт эпохи потребления...
Автор: Шарль Латэн (ограничение 16+) Дата: 12 марта 2011 17:28
Цитата: От пользователя: a7
Ему даже в голову не приходит, что люди могут заниматься любимым делом из изнтереса, стремления познать непознанное, а не ради денег, и могут не быть тщеславными, чтобы гоняться за славой мирской.
Если тут речь о космонавтах, то
немножко не в жилу. Тех, кто сейчас начинает рассуждать таким образом, рубят на психотборе. Ибо люди с такой мотивацией курс ОКП бросают на середине. Проверено не раз. Всё-таки уж полвека пилотируемой космонавтики на носу.
Если бы всё было так, как ты думаешь, то не было бы самой страшной
проблемы пилотируемой космонавтики - "проблемы дублеров". Первая её жертва - "резервист" Гагарина и Титова - Нелюбов. Чрезвычайно плохо кончил. И был далеко не последним в списке "дублерских" трагедий.
у него такая улыбка была - сокрушающая...в детстве тайно мечтала, что у моего мужа будет такая же улыбка....правда, оказалось, что хорошая улыбка - не самое главное в человеке...но Гагарин нравился всегда:-)
Автор: Шарль Латэн (ограничение 16+) Дата: 12 марта 2011 18:35
Цитата: От пользователя: 2C19
поясните техническую сторону в общем виде, если не сложно
Ну, там все довольно просто. Первые не то пять, не то шесть полетов "Востоков" завершались катапультированием космонавта из спускаемого аппарата. На высоте 7 км, после
оттормаживания, остывания наружной стороны аппарата и достижения постоянной скорости падения, космонавт вручную приводил в действие катапультный механизм, который отстреливал люк номер два (через который космонавт садился в аппарат), после чего через секунду срабатывал пиропатрон катапульты и
космонавт вылетал в атмосферу. Затем два твердотопливных реактивных двигателя стабилизировали движение кресла и отводили его на безопасное расстояние от спускаемого аппарата. После этого срабатывал специальный курок, который обрезал крепления привязных ремней и космонавт отделялся от кресла. После
этого он свободно падал до высоты 4500 метров, а там мог либо раскрыть парашют вручную, либо на высоте 4000 это за него делал барический прибор. Спускаемый аппарат также раскрывал парашют на 4000 метров.
Почему космонавты покидали аппарат? Потому что руководство считало, что двигатели мягкой
посадки спускаемого аппарата исследованы еще недостаточно и не хотело рисковать. После шести полетов решили, что все работает нормально и перестали катапультировать космонавтов.
Автор: Шарль Латэн (ограничение 16+) Дата: 12 марта 2011 19:39
Цитата: От пользователя: 2C19
Класс! Обожаю такие высокотехнологичные девайсы,
Вообще, во всех космических девайсах самый умодробительный момент - это поиск компромисса между надежностью, прочностью и массой. На решение этой триады проблем многие конструкторы жизнь
положили. Поэтому, кстати, в катапультном кресле космического корабля насверлена куча ненужных дырочек. Там, где это не влияет на прочность. Дырочка не нужна, зато хоть три грамма массы выиграть.
