«Как может транспорт не окупаться, если он битком?»:
Отличный вопрос.
Что делать маршрутами на Рудный, горный щит, шабры, троллейбусами и Трамваями не в час пик?
Давайте выгодные маршруты отдадим гортрансу, а
невыгодные частникам.
Посмотрим как быстро оглы перестанут ездить по этим маршрутам и что потом скажет прокуратура на это безобразие.
3/0 |
| Поделиться:
Re: «Как может транспорт не окупаться, если он бит...
«Как может транспорт не окупаться, если он битком?»: главные вопросы о повышении цен на проезд в Екатеринбурге
Вопрос вдвойне глупый.
Во первых битком этот транспорт только в часы пик.
Начиная с 10 утра и до 16
дня в нем шаром покати - одни пенсионеры катаются.
Во вторых - ОТ нигде не окупается. Это часть соцпакета и везде он дотационный.
Это Горби Пятнистый придумал байку про самоокупаемость и попытался эту самоокупаемость пристегнуть к тому что не окупается даже в капстранах.
А эти -
нынешние продолжают эту мантру повторять...
Так вот - общественный транспорт это не бизнес, он не должен приносить прибыль - это, грубо говоря, выраженное в скотовозах социальное обязательство государства доставлять население до работы.
Ну а то что наше государство
хочет, чтобы мы сами оплачивали себе соцпакет, а оно как бы потихоньку самоустранится от этого - не секрет.
Автор: обманутый дольщик Дата: 17 декабря 2021 11:19
Цитата: От пользователя: Дон Руматa
Скажите, а будет новость "Цены понизили" хоть на что-то?
Такие новости только при тов. Сталине были. Причём, в тяжёлое послевоенное время. Когда страна, половина которой лежала в руинах, восстанавливалсь ударными темпами. :ultra: А
курс доллара и цены на заокеанских нефтяных биржах всем советским гражданам глубоко по барабану были. Про них тогда даже слыхом никто не слыхал. :-)
2/2 |
| Поделиться:
Re: «Как может транспорт не окупаться, если он бит...
Автор: Пятая четверть (О пользователе) Дата: 17 декабря 2021 13:32
Цитата: От пользователя: пассажирка
— Пересаживаемся на велосипеды и самокаты. И дешевле, и для здоровья полезнее. А в часы пик — еще и быстрее.
Всегда быстрее. На велике почти всегда быстрее, чем на ОТ.
А зачастую быстрее, чем на машине.
И не
дешевле, а бесплатно. Расходы только на покупку велосипеда.
А с такой зимой как сейчас о таком понятии, как велосезон, вообще можно забыть. Ездить, конечно, стало сложнее, но вполне реально. Вчера ездил и сейчас снова собираюсь. А вообще велосипедистов вижу каждый день.
1/4 |
| Поделиться:
Re: «Как может транспорт не окупаться, если он бит...
Автор: Пятая четверть (О пользователе) Дата: 17 декабря 2021 13:42
Когда система работает неправильно, единственным способом покрыть убытки всегда будет повышение стоимости проезда.
Транспорт надо переводить на пересадочную мономаршрутную схему и внедрять тарифы, позволяющие пассажирам пересаживаться бесплатно.
Этот способ позволит покрыть ту же
транспортную сеть, те же расстояния, те же остановки, но меньшим количеством машин, но с теми же интерваласи движения, т.к. сократится дублирование одних маршрутов другими. Вслед за этим сократятся и расходы.
Но у нас 4 года назад подобную схему народ не принял, так что результат вполне
ожидаемый. Транспортные предприятия просто стали сокращать число машин на маршруте, а теперь ещё и стоимость проезда поднимут.
2/4 |
| Поделиться:
Re: «Как может транспорт не окупаться, если он бит...
Автор: Пятая четверть (О пользователе) Дата: 17 декабря 2021 16:12
Цитата: От пользователя: news@e1.ru
Как может транспорт не окупаться, если народ битком ездит?
От силы 4 часа в день из примерно 16
Т.е. четверть от всей рабочей смены.
Всё остальное время транспорт полупустой.
Особенно трамваи. Плюс они
ещё и ежедневно встают из-за ДТП и из расписания выбиваются из-за пробок, а потом укорачивают маршрут, разворачиваясь на ближайшем кольце, на чем, естественно, тоже теряют пассажиров и выручку.
0/4 |
| Поделиться:
Re: «Как может транспорт не окупаться, если он бит...
