Пролетел в 450 метрах над полосой. Самолет «Уральских авиалиний» не смог приземлиться в Кольцово

Question

Борт отправился на второй кругОригинал статьи

Gector · Accepted Answer

москвота поналетела аж земля отказалась принимать..

Z@x · Answer

« Самолет «Уральских авиалиний» при посадке коснулся полосы и ушел на второй круг, — 


Рейс U6–267, вылетевший из Домодедово, по расписанию должен был приземлиться в 22:15, но шел с опережением. В 21:59 у взлетно-посадочной полосы он снизился до 450 метров, пролетел вдоль нее и вновь набрал высоту.»

Так коснулся или пролетел на высоте 450 метров? Определитеся ужо

Вредный Енот · Answer

На кукурузу пускай .. по солнцу заходит  :hi:

allekc · Answer

Ниче не понял. Как он коснулся полосы с высоты 150 этажного дома? Это как должны выпускаться шасси?

Илья MC · Answer

Я как то ведром шереметьевским летел из Москвы , кругов 6 нарезали вокруг Екатеринбурга , чота никто не писал в новостях  :-D

tserg-usss · Answer

"Снизился" до 450 метров и пролетел вдоль полосы?
Высота круга 500 метров. То есть самолёты в зоне ожидания мотают круги именно на это высоте.
Если бы написали "прилетел над полосой на высоте 50-100 метров", ещё куда ни шло. Но лететь на высоте круга - не считается "снизился и пролетел над полосой"

orlik · Answer

Шесть кругов — мало ли, посадку ждёт. 
А вот стукнуться колесами о посадочную, зареветь , нос неожиданно задрать и снова вверх — те еще ощущения

Дед Семён и самогон · Answer

Охренеть, какое важное событие, достойное отдельной статьи.

GREEN_MONSTER · Answer

Бабо пилот что ли, опять всё через жопу сделала?  :-D

Дед Семён и самогон · Answer

Было однажды. В Толмачах коснулся полосы, начало сносить. То ли не выровнялся с осью полосы при посадке, то ли боковой ветер не учёл. Интересно было наблюдать из иллюминатора, как край полосы приближается. Но командир молодец, вовремя принял решение, дал газ и успел оторваться, пока основную правую стойку в грунт не забурил. Зато удалось полюбоваться ночным Новосибирском "с 500 метров", пока круг для повторного захода делали.

Да, это тоже были "Уралы" году примерно в 2009.

Апрель · Answer

Полюбасу штурман был бухой :beer:  :laie:

Л.е.н.т.я.й · Answer

Самолёт с эффектом Шиндлера какой-то  :facepalm:

Бывалый эксперт · Answer

Тоже так в Кольцово садились,  потом еще круга 4 нарезали.

peppernick · Answer

Экипаж в наборе слышит
Слабый стук в колесной нише
Бьется в нише техник Гриша
С высотой все тише, тише... (с)

Тфилин Фтумани · Answer

Так-то 450 метров это даже не заход с уходом.
Уход на второй круг, как правило, это с ВПР. А тут пилот даже на глиссаду не стал вставать.

Или ушел в 450 метрах от торца?

!Во Сне Travel+ · Answer

Уральские адреналинии 8(

Илья MC · Answer

Борт снизился, но пролетел вдоль взлетно-посадочной полосы и отправился на второй круг.

Про приземление же не пишут ...

tolik099 · Answer

тама нет штурмана

ДиноZавp · Answer

Вспоминается, как в Казани пилоты Татарских авиалиний с купленным дипломом не вписались в полосу, перевели двигатели во взлётный режим и были уверены, что Боинг сам собой начнёт набирать высоту и уходить на второй круг. А он не начал. Пилоты удивились, но недолго. Потом по ДНК всех опознали.

Глубинный народ · Answer

имбецилы хлопали не?

orlik · Answer

Да, действительно. 
Это мне вспомнилось

ДиноZавp · Answer

Штурманы и бортинженеры по штату полагаются только на совейской говноавиатехнике. На американских и европейских лайнерах только КВС и второй пилот, а программу пилотирования регулирует бортовой компьютер.

Хронос · Answer

Промазал  :-D

Илья MC · Answer

Когда шасси выпустили , уже народ начал хлопать . Да и круги нарезал после одной попытки сесть . при первой попытке возьможно шасси не вышли