Автор: обманутый дольщик Дата: 24 октября 2022 15:02
Чо за херню опять мутят с номерами? :facepalm: Не трожьте ТРОЛЛЕЙБУСЫ, сволочи!!!! :vote:
Не мытьём так катаньем свою ублюдочную транспортную реформу втюхивают. Бубнов, точно в бубен захотел. :suxx:
Автор: обманутый дольщик Дата: 24 октября 2022 15:04
"Единицу" и "шестёрку" на Химмаш только попробуйте поменять, скоты тюменские!!! :vote:
С 1943 года. :ultra: С ВОЙНЫ троллейбусные маршруты в Свердловске ходят с такой нумерацией. Кто вы такие, шелупонь заезжая, их менять???? :suxx:
В ОТСТАВКУ!!!! :ultra::ultra::ultra:
9/2 |
| Поделиться:
Re: В Екатеринбурге шесть троллейбусных маршрутов ...
но и в случае, например, технической неисправности трамвая и запуска по его маршруту автобуса с данным номером быстро и доступно при помощи цифровой информации обозначить замену.
цифровая информация о номере маршрута в
действии из этой же новости:
1/1 |
| Поделиться:
Re: В Екатеринбурге шесть троллейбусных маршрутов ...
Не увидел в новости, какой блок нумеров зарезервирован за ветками метро, которые на схемах развешаны по всем вагонам. :ultra:
Боюсь ошибиться и вместо ст. Ботанической на ст. Каменные палатки уехать :weep:
0/1 |
| Поделиться:
Re: В Екатеринбурге шесть троллейбусных маршрутов ...
Автор: Пятая четверть (О пользователе) Дата: 24 октября 2022 16:01
Цитата: От пользователя: Nych
Транспортная реформа крадётся незаметно? :padre:
Не с того начали.
Первое, что нужно внедрить - бесплатные пересадки!
При той же стоимости билета, т.е. 32 рубля, разрешить пересаживаться неограниченное количество раз на
все виды транспорта в течение часа хотя бы, а лучше 1,5.
Это новшество тут же покажет, какие маршруты на самом деле востребованы, и те, которые пассажиры просто терпят, потому что не имеют возможности бесплатно пересесть на другие по ходу движения, поэтому и ездят кругами и в пробках уйму
времени теряют.
2/4 |
| Поделиться:
Re: В Екатеринбурге шесть троллейбусных маршрутов ...
Не с того начали.
Первое, что нужно внедрить - бесплатные пересадки!
При той же стоимости билета, т.е. 32 рубля, разрешить пересаживаться неограниченное количество раз на все виды транспорта в течение часа хотя бы, а лучше 1,5.
Это новшество тут же покажет, какие маршруты на самом деле востребованы, и те, которые пассажиры просто терпят, потому что не имеют возможности бесплатно пересесть на другие по ходу движения, поэтому и ездят кругами и в пробках уйму времени теряют.
Сколько бы долго ты не говорил
про современные веяния в системе ОТ, в -30 если человеку надо доехать с условного соснового бора до условной старой сортяги, ему блин в тысячу раз удобнее сделать это на одном пазике который ходит раз в 5 минут, чем делать 10 пересадок, везде все ждать, мерзнуть и каждый день опаздывать.
3/0 |
| Поделиться:
Re: В Екатеринбурге шесть троллейбусных маршрутов ...
Автор: Пятая четверть (О пользователе) Дата: 24 октября 2022 16:41
Цитата: От пользователя: svpn
на одном пазике
Пазик - это не транспорт!
А если мы будем пускать полноразмерные автобусы теми же маршрутами, во все направления, они будут ходить полупустыми, собственно, поэтому на многих маршрутах мы и видим пазики, как
следствие неэффективной транспортной сети, если не сказать полного отсутствия сети, как таковой, где все маршруты взаимосвязаны, а не каждый работает сам по себе.
3/5 |
| Поделиться:
Re: В Екатеринбурге шесть троллейбусных маршрутов ...
Автор: Пятая четверть (О пользователе) Дата: 24 октября 2022 19:06
Вы можете себе представить ситуацию, когда на выполнение какой-то одной работы одновременно нанимается несколько подрядчиков и все делают одно и то же?
К примеру, ремонтируется дорога. Один подрядчик привёз Камаз асфальта, а затем второй привез ёще один, не согласовывая своё решение с первым.
А дальше они кладут свой асфальт, кто где успеет. Кто больше положит, тот больше заработает.
Можно такое себе представить в ремонте дорог? Нет!
Или два подрядчика одновременно берутся за возведение ледового городка на площади. Первый ёлку привез, а второй - рядом пластиковый
конус воткнул.
Первый горку поставил, а второй - поперек спуска с этой горки воткнул лабиринт изо льда, перегородив спуск. Может такое быть?
Не может!
Так вот в сфере ОТ у нас происходит именно так!
У нас одни перевозчики создают помехи другим. Они не работают сообща!
Они не сотрудничают, не взаимодействуют, не пытаются оказать услугу комплексно. Каждому из них важно затащить пассажира именно к себе в салон и сразу довезти его до места. А если это место популярное, то в итоге к нему подъезжает сразу около 20 маршрутов. Это у нас называется удобным транспортом.
