поиск:    

 
переход:  

Новости Екатеринбурга
Новости Екатеринбурга
Екатеринбург Онлайн
Авто,   Бизнес,   Город,   Дороги и транспорт,   Дорожное видео E1.RU,   Еда,   Здоровье,   Криминал,   Культура,   Мой дом,   Наука,   Недвижимость,   Неизвестный Свердловск,   Новости сообщества E1.RU,   Образование,   Он и она,   Политика,   Происшествия,   Работа,   Развлечения,   Спорт,   Стиль и красота,   Страна и мир,   Экономика,   Лето

  Форумы  > Обсуждение новостей  

Кто виноват, что на уральских трассах образуются опасные колеи? Дорожники удивили объяснением


Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |
Кто виноват, что на уральских трассах образуются о...   #17913216  наверх
Автор: news@e1.ru 
Дата:   15 июня 2024 08:55

Дело не только в большегрузах

Оригинал статьи
1/0 |    |  Поделиться:  
Re: Кто виноват, что на уральских трассах образуют...   #17913231  наверх
Автор: igormail 
Дата:   15 июня 2024 09:11

Все из-за шипов. Сейчас есть не шипованная зимняя резина отличного качества. Шипы же от силы на пару недель нужны за весь холодный сезон, хотя и на липучке можно спокойно ездить в это время.
  |  Поделиться:  
Re: Кто виноват, что на уральских трассах образуют...   #17913312  наверх
Автор: Люблю пиво 
Дата:   15 июня 2024 09:40

Да, ширина колеи от легковых, фуры за надавыши ответственны
  |  Поделиться:  
Re: Кто виноват, что на уральских трассах образуют...   #17913336  наверх
Автор: imxo   (О пользователе)
Дата:   15 июня 2024 09:58

А где исследования по поводу грязи на автомобилях, почему грязь на автомобилях отличается от цвета "изношенного" асфальта?
  |  Поделиться:  
Re: Кто виноват, что на уральских трассах образуют...   #17913348  наверх
Автор: imxo   (О пользователе)
Дата:   15 июня 2024 10:06

22 мая 2019, 12:02
В России планируется разработать новый стандарт для асфальтобетонных покрытий. Его применение повысит устойчивость дорог при использовании автомобилистами шипованной резины, передают «Известия».
Разработка предварительного национального стандарта, который будут тестировать в течение нескольких лет, начнется в 2019 году. По данным Российского университета транспорта, зимой, из-за массового использования шипованной резины износ дорожного покрытия примерно вдвое выше, чем летом. Стандарт 2014 года предусматривает использование метода микро-Деваль для тестирования составов асфальтобетонных смесей. В странах Северной Европы используется иной, но схожий метод тестирования. Специалисты сравнят результаты по обоим методам с «последующей оценкой истирания каменного материала в составе асфальтобетона». По итогам эксперимента будет разработан стандарт на основе европейского метода Nordic test. Новый метод позволит найти и использовать материал с максимальным сопротивлением воздействию шипованной резины, тем самым повышая долговечность покрытий. По словам представителя Росавтодора, разработка так же будет осуществляться в регионах России посредством нацпроекта БКАД.
https://tagilcity.ru/news/2019-05-22/rosavtodor-za...
Напомним, ремонт и диагностика дорог по нацпроекту БКАД уже запущены в Нижнем Тагиле. Планируется отремонтировать 116 км дорог, в течение шести лет. О начале работ можно узнать здесь.
  |  Поделиться:  

 Сейчас читают 
 
Анеки 4 недели 2026 года (до 25 января) 14492
Вы зовете гостей домой? 3801
Плинтуса 27
Продаю SUBARU FORESTER 2,5L Premium ES 112
Убирать или не убирать снег с отмостки вокруг дома? 1146
Re: Кто виноват, что на уральских трассах образуют...   #17995368  наверх
Автор: news@e1.ru 
Дата:   16 июля 2024 00:08

Тема автоматически закрыта.
  |  Поделиться:  
Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума

 Мой E1 
 
Вход для зарегистрированных пользователей:
E-mail:
Пароль:
Если Вы не зарегистрированы, то добро пожаловать на страницу регистрации.
Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить.

Развернуть блок
 Погода