В Свердловской области появится новый вид общественного транспорта рельсовые автобусы

Question

По магистрали они начнут курсировать уже в этом году.Оригинал статьи

Лисицын · Accepted Answer

хорошее дело! я как-то ездил по узкоколейке на подобном транспорте. вагон типа трамвайного, дизельный двидок и шофер.

...ныне овцевод Герман Стерлиг... · Answer

Монетку то не отобрали?
Как едут?  Впритирку стоя и весело :lol:

_Бардъ_ · Answer

Не за что.
Там давняя беда с администрированием сайта.Тот кто хочет - не может, тот кто может - не хочет, а начальству по барабану...

дядя Витя · Answer

Спасибо за ссылку. Действительно, интересный поездик. Только ссылка битая. С главной заходить надо
http://www.metrowagonmash.ru/index.htm

_Бардъ_ · Answer

Зайди на главную страницу сайта, не поленись, набери ручками адрес :)

Mih-Mih · Answer

Что-то не работает этот сайт!!!

_Бардъ_ · Answer

Люди, тут есть какая-то путаница. Фоторафия, опубликованная в этой статье, не имеет никакого отношения к тем рельсовым автобусам (РА), которые будут эксплуатироваться на Свердловской железной дороге. Уж поверьте человеку, который не один год своей жизни посвятил этому транспорту.
Если интересно - наберите в том же яндексе "рельсовый автобус" и погуляйте по ссылкам. Эти машины (производитель - ЗАО "Метровагонмаш", Мытищи) с прошлого года реально эксплуатируются по всей России от Калининграда до Дальнего Востока и от Кавказа до Архангельска. Динамика аналогична электричке, а вместимость, конечно, меньше. Дело в том, что РА изначально предназначен для перевозок пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог с малой загрузкой, где тянуть контактную сеть нецелесообразно, использовать кукушку с 2-3 жесткими вагонами накладно, а людей возить все равно потребность есть. Кстати, если часть маршрута проходит по магистрали, то и там РА хорошо впишется в график движения (опыт уже есть, например - на Транссибе).
Кстати, о экономической эффекивности - опыт Калининграда показал, что РА дешевле кукушки процентов на 70. Уровень комфорта вполне достойный, как для пассажиров, так и  для машиниста (управление машинкой - "в одно лицо"). Это о модели РА-1 (исполнение 731), она только в 1-вагонном исполнении с возможностью эксплуатации "по системе многих единиц" (до 3 РА в сцепке с единым управлением из головной кабины). Сейчас завершаются испытания и сертификация следующей модели (РА-2, дизель-поезд 750), которая в базовом варианте имет 2 головных вагона и 1 промежуточный между ними. Система управления в принципе такая же, есть кондиционеры и биотуалет.
Были еще несколько моделей, например 2-вагонный РА-В, который поставлялся в Венгрию.
Для любопытных - доп. информация на http://www.metrowagonmash.ru/bus.htm.

Просьба к администратору сайта. Не вводите людей в заблуждение, публикуя заведомо неверную информацию (в данном случае - фото). Сайт великолепный, зачем же портить репутацию?

Тристрам Шенди · Answer

Да пусть ездят от Монетки до Аппаратной туда-сюда. там поезда редко ходят.

Sparco · Answer

Ха Ха Ха. Народ педали будет крутить!!!

DmB · Answer

Экономическая целесообразность - это конечно здорово. Я вот только думаю - народу в такой автобус поместится в несколько раз меньше, чем в электричку. В 8-10 раз наверно. А насколько меньше он потребует электроэнергии для передвижения? На 10%? На 30%? На 50%? Больше, ИМХО, сильно маловероятно...

ООО &quot;Трезвые грузчики&quot; · Answer

На чём-то подобном гоняли по пустыне обдолбанные наркоманы в фильме Безумный Макс-2. Там какая-то бойня за бензин помню была.
:lol:

Тристрам Шенди · Answer

Так вот и добираются ( смотри тему по аварии на Режевском тракте)

Механический заяц · Answer

речной трамвайчик когда будет?

Лисицын · Answer

я как-то пару лет назад ехал с монетной, дык народу полная электричка была.
как сейчас добираются люди?

Тристрам Шенди · Answer

А мне нравится. По крайней мере, вполне разумно запустить такой трамвай до станции Монетная. например. а то электрички там отменили из за нерентабельности.А ветка там не перегружена, то есть можно штуки три- четыре этих крякозябрей в ход пустить.

дядя Витя · Answer

Никто не хочет обсуждать автобус на ж\д ходу. Одни блондинки и пидоры в почете

дядя Витя · Answer

А что такой прикольный вагончик забросили? Разный транспорт обсуждать гораздо приятней, чем пидоров

000) · Answer

И возить по этому маршруту будут важных гостей города.
От стадиона Динамо до Драмтеатра и обратно.

sync · Answer

вероятно там уже есть рельсы...
а если нет 
то рельсы имхо дешевле
технология одинаковая
зы думаю дизельные РА тоже значительно дешевле нормальных автобусов
зыы а скорее кто то пропихнул свои ненужные допотопные РА нашему городку за хорошее бабло и хороший процент администрации ;)
а администрация помимо процента еще и спишет на них нехилую часть расходов...
все продумано

Louis Syphre · Answer

когда придумают маршрут.

DenyaZhukov · Answer

все ранво не понимаю не проще ли автобус обычновенный запустить? ну да дороги прийдется делать - но ж/д проложить тож анверное не дешевое удовольствие

000) · Answer

Зимой :-)

дядя Витя · Answer

Выглядит как трофейная немецкая техника

Гамма-тестер · Answer

Сначала думал, что это вместо обычных электричек по тем же маршрутам. Тогда было бы проще пустить электричку с одним пассажирским вагоном и двумя моторными (как в Транспорт-тиконе :) ). Потом вспомнил, как мы ездили за грибами на тепловозе с несколькими плацкартными вагонами (по 4 человека на нижнюю плацкарту, и по 2 на верхнюю :) ). Тогда наверное да, рельсовый автобус был бы удобнее. Если их уже делают, и колея соответствует железнодорожной, то да, это неплохое решение.