поиск:    
  Бесплатная почта на E1.ru почта @E1.ru:  (регистрация)
пароль:

 
переход:  

Отдых
Отдых
Екатеринбург Онлайн
Сервисы:  Фотоальбомы  |  Новости:  Отдых  |  Публикации:  Кругосветка,   Красная Бурда,   Кинокритик,   Гороскоп,   Книги говорят,   Случайные мысли  |  Форумы:  Клубная культура,   Отдых и путешествия,   Спортивные

  Общение > Форумы  > Спорт > Крути педали! > Велотуризм  

29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт. (Готов!)


Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |
1 | 2 | 3 | 4 | следующая страницапоследняя страница
29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт. (Готов!)   #266716  наверх
Автор:  
Дата:   

Дождались, блин! :-D

То, что выделено курсивом, писала Катя.

Предисловие.

Идея велопохода по Финляндии зародилась у Кати еще за год до похода. И, к счастью, воплотившись в реальность, показала, что одним походом по этой замечательной стране ограничиваться никак нельзя. Проконсультировавшись с велосипедистами из Санкт-Петербурга и ознакомившись с материалами сайта ?ВелоПитер?, для реализации была выбрана именно южная часть страны, поскольку климат в начале мая там вполне схож с климатом на границе Башкирии и Оренбуржья в данное время года. Ну и для Кати это был первый походный опыт, поэтому соваться куда-то севернее, где еще лежат снега, мы не стали, чтобы на корню не испортить Катино представление о категорийном велотуризме, ну и я шёл в поход руководителем впервые в жизни.

Катин выбор определялся, во-первых, тоской по Европе, во-вторых, желанием уехать подальше, но не слишком далеко, в-третьих, интересными отчётами велопитерцев о близкой загранице и легкостью оформления документов (что для нас, на тот момент имевших смутное представление о том, что/ как/куда/зачем с велосипедами, было немаловажно).

Итак, обо всём по порядку.


Южная Финляндия, велопоход 1 к.с.
Участники:
Евгений Волков ? руководитель, медик;
Екатерина Вольхина (теперь Волкова :-) ) ? завхоз, казначей, фотограф.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Маршрут прокладывался как по грейдерным, так и по асфальтовым дорогам. Расчётный километраж составил 850 км (неплохо для первой категории, правда?) с набором высот около 2000 м. По факту всё оказалось немного иначе, но об этом позже.

Схема маршрута.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Жёлтая нитка ? плановый маршрут; красная нитка ? фактический маршрут.


27 апреля 2011

Велосипеды уже разобранные и упакованные в полиэтилен стояли в коридоре, а мы всё нервничали, ожидая СМС о назначении и прибытии такси.

Нервничали ещё и потому, что собирались впопыхах и потому что всё время перепроверяли себя, не забыто ли что-нибудь важное.

Подали небольшую ?Тойоту?-универсал, в которую наши кони и баулы хоть с трудом, да влезли, пришлось даже сложить 2/3 заднего кресла. На вокзале нас уже ожидали Велес с Настей и Мишка (X-tor). Провожатые принесли вкусный торт, который употреблялся прямо на вокзале под пиво.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Чуть позже подали наш поезд. Времени было достаточно, поэтому не спеша перетащили наше имущество к поезду, я и Велес погрузили велосипеды между двух третьих полок


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Даже осталось несколько минут погрызть семечки на перроне. :-)

И сточить принесенный Настей торт!


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Но вот пришло время прощаться. Мы с Катей ушли на свои места и поезд тронулся. Поезд ? ?Демидовский экспресс?. Время отправления ? 20:38 Мск. Чисто, тихо, спокойно, народу не много. Проводницы адекватные, улыбчивые, про велосипеды никаких вопросов не задавали.


28 апреля 2011

Поезд? Пиво, сэмки, доширак, яйца, огурцы, майонез... По пути следования в г. Котельнич зафиксирована рекордная температура апреля ? 31 градус по Цельсию! :-)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А мы всё убивали и убивали время просматриванием дорожных пейзажей,


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


разгадыванием сканвордов,


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


да прогулками на длинных остановках, когда лежать и сидеть уже вконец надоедало.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Очень повезло с попутчицей ? приятная женщина. Душевно с ней пообщались. Она уже не в первый раз ехала в Финляндию к дочери в гости, и мы получили некоторую дополнительную информацию о стране, в которую мы направляемся.

Немного удивились рассказами о холмистом рельефе ? на тот момент мы, наивные, ещё верили, что едем покорять финские плоскачи. :-)

Так и день постепенно подошёл к концу.


29 апреля 2011. День первый.
Санткт-Петербург ? Выборг ? Брусничное ? Нуйямаа (Nuijamaa)


8:46 Мск. Поезд прибыл на вокзал С.-Петербург-Ладожский. Не спеша в несколько этапов выгрузились, приступаем к сборке.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Через 45 минут уже забауленные и собранные, выдвигаемся в сторону Финляндского вокзала. Выход с Ладожского доставил неудобство в виде перекрытого гладкого спуска на этаж ниже, поэтому велосипеды пришлось стаскивать по эскалатору, что с баулами весьма неприятное занятие. На выходе буквально протиснулись через рамки металлоискателей, которые издали свой противный писк, и вот мы уже на свободе. Но только отъехали от вокзала, как случилась первая поломка: после съезда с бордюра погнулись стойки багажника на Катином велосипеде, в результате чего заднее колесо заблокировалось. Багажник новый, заявленная производителем загрузка 20 кг. Баул Кати весил около 7 кг.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Проведены некоторые меры, багажник слегка приподнят, колесо освобождено. Ремонт занимает минут 15, но следующий же бордюр окончательно выводит багажник из строя. УГ-девайс снимается и утилизируется.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Баул вешаем Кате как заплечный рюкзак, предварительно немного разгрузив. Не очень удобно, но всё-таки выход. Новый багажник решаем приобрести в первом же магазине на маршруте (Питер, Выборг, Лаппеенранта?). Но опрос проезжающих мимо велосипедистов показал, что вблизи нас и по пути к Финляндскому вокзалу веломагазинов не предвидится. В 10:25 Мск после всех проведенных манипуляций выдвигаемся дальше в сторону Финляндского вокзала, уже без багажника. Настроение бодрое, погода тоже радует ? сухо и солнечно.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Питер ? культурная столица, и бесхозно оставленные велы тут не угоняют, предоставляя их самим себе. :-) А там уж коррозия сделает своё дело.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


К 12 часам по Москве мы прибыли на Финляндский вокзал. По Питеру пройдено 11,34 км. Авто- и пеше- трафик довольно густой. Всю дорогу дико хотелось в туалет, но в культурной столице по ходу движения не встречено ни одного. Нашли только лишь на вокзале.
Чуть позже приобрели билеты на себя и велосипеды в электричку С.-Петербург ? Выборг (263,40 руб. за пассажира и 32,00 руб. за вел).

Оказалось, что электричка отходит на 2 часа раньше, чем мы полагали. Приятный бонус ? меньше ждать придётся.

Потом прошли через турникет к перронам (без билетов туда не попасть, проверяют).


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Перрон сделан удобно, высоко, вровень с дверями электрички, что позволяет спокойно вкатывать велосипеды внутрь. Там же покупаем немного перекуса в мясном магазине. Есть ещё магазин канцтоваров, где по 120 руб. есть кары Финляндии. Покупаем 2 разных ? 1:200 000 и 1:850 000.

Позитивный настрой слегка убывает после того, как я для проверки включаю мобильник и получаю СМС от представительства паромной компании в Екатеринбурге ? мол, срочно позвоните. Это при том, что накануне я лично заходила в ?АэроТрэвел? и просила менеджера и директора связываться с нами только в экстренных случаях и только по СМС, и несколько раз уточняла, действительно ли всё готово и всё в порядке. Пока я мысленно и вслух ругалась, телефон зазвонил ? агентству понадобилась информация по нашим визам. Отправила СМС, успокоила себя мыслью о том, что больше от нас нечего требовать. Кто бы мог подумать, что на этом история не закончится! Но подробности позже.

Вот и электричку подали, загружаемся.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Электричка идёт около двух часов. Сперва народу было не так много, всем хватало сидячих мест. Но ближе к отправлению народу всё прибывало и прибывало. Народ стоял везде, где можно было стоять. Не обошлось и без велосрача, как оно обычно бывает в таких случаях, но мы уже люди закалённые. В общем, ?полна жопа огурцов?. :-) Пока ехали в электричке, навстречу промчался скоростной поезд ?Аллегро?. Даже сообразить толком не успели, что произошло. :-) Из разговоров бабулек мы поняли, что ?Аллегро? провоцирует массовое бурление говен среди пассажиров, так как из-за этого самого скоростного поезда отменены некоторые электропоезда, предназначавшиеся простым смертным. В общем, впечатление от поездки вполне определённое: если всё еще думаете, что Питер ? культурная столица, прокатитесь на электричке до Выборга. :-)

Кстати, в питерских электричках коммивояжеров гораздо больше, чем у нас ? предлагают всё, что только можно предложить ? от летнего расписания до новомодных пластырей и мороженого ?Владимир Владимирович?.

В 16:00 Мск выгрузились из электрички в Выборге и выползли с вокзала. К счастью, большая часть народу вышла еще до прибытия на конечную станцию, однако вылазка с вокзала всё равно довольно проблемная из-за обилия людей и множества лестниц.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Собственно, в Выборге мы вышли на маршрут. СМС домой ? и в путь.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Город показался нам довольно приятным и весьма необычным для России. Наверное, потому, что раньше он этой стране не принадлежал. :-)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Немногим позже покинули Выборг и вышли на дорогу в сторону таможенного перехода Брусничное. Этот путь большей своей частью проходит по погранзоне вдоль Сайменского канала, соединяющего Сайменское озеро с Выборгским заливом в Балтийском море, и, собственно, Финляндию с Россией. После паспортного контроля на КПП, въехали в погранзону. Покрытие ? асфальт. Рельеф спокойный, несколько ?торчков? и спусков по 15-20 метров.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 17:15 Мск, пройдя 16,5 км от начала маршрута, остановились около кафе у трассы. Там же есть магазин, заправка.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Лёгкий перекус, водопой ? и едем дальше.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Не зря питерцы порекомендовали нам дорогу вдоль канала ? минимальный трафик, лёгкий и неоднообразный рельеф, красивые виды по сторонам, птички поют.

А ещё чистый воздух и много птиц кря-кря на воде.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 19:20 Мск на 38-м км маршрута прошли российскую таможню. Велосипеды и оборудование декларировать не стали, так как таможенники сказали, что раз мы едем обратно на пароме, то проблем не будет. Проблемы могли бы быть, если б ехали обратно через Торфяновку или Светогорск. Прохождение нашей таможни представляло из себя не более, чем паспортный контроль. Велосипедисты проезжают без очереди мимо стоящих на досмотр машин. Процедура очень простая.

Пока мы проходили контроль, рядом остановилась машина с четырьмя крупными тётками внутри, которые недовольно кряхтели, ? мол, велосипедистам везёт больше ? они вне очереди. На это стоявший рядом таможенник возразил, что велосипедисты не могут увезти столько барахла ? багажник у тёток под завязку был забит какой-то ерундой. Одна из дамочек всплеснула руками и сказала, что она бы 50 кг с легкостью увезла. Хотела бы я на это посмотреть. :-D

Фотографировать на таможенных постах запрещено, нарушать этот запрет мы не стали. Едем к финской таможне.

19:45 Мск? Точнее, переводим часы и начинаем жить по финскому времени ? 18:45 Fin. 43-й км пути. Пройдена финская таможня. Также был только паспортный контроль, багаж не досматривали. На контроле финский таможенник лишь спросил меня куда едем, насколько, и как и когда назад. Узнав, что весь маршрут на велосипедах, удивлённо покачал головой.

Проезжаем знак Suomi-Finland ? мы в Финляндии!


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


19:22 Fin. 48-й км пути. Прошли населенный пункт Нуйямаа (Nuijamaa), где по рекомендации ?ВелоПитера? хотели отведать финской ухи в кафе ?Disa-Fish?, но опоздали почти на полтора часа, и заведение оказалось закрыто. Чуть позже переехали по мосту Сайменский канал и вышли с асфальта на грейдер с мелкой отсыпкой, ведущий вдоль канала.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Встретили двух финских детей на велосипедах типа ?Аист?. Но в шлемах. :-) Это были две девочки лет 9-10. Финские дети ? все как откормленные хомяки, как в дальнейшем показала походная статистика. :-)

В без четверти восемь по финскому времени приступили к разбивке лагеря на северном берегу Сайменского канала.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вода мутноватая, плавает лёд, но для приготовления ужина и чая вполне годится.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Ужин готовим на горелке. Собственно, топор и какие-либо костровые принадлежности в этом походе отсутствовали, так как в Финляндии разрешено разведение костров только в строго отведённых местах, а там, как правило, и дрова, и топор есть для пользования.

После ужина почти сразу отправляемся спать ? всё-таки день заброски нас малость измотал.

Погода весь день стояла ясная с небольшой облачностью.

По велокомпу: пройдено 49,90 км; время движения 3:18; средняя скорость движения 15,12 км/ч; максимальная скорость 37,30 км/ч.

По GPS: пройдено 49,0 км; время движения 3:25; время остановок 1:26; максимальная скорость 36,4 км/ч; средняя скорость движения 14,3 км/ч; общая средняя скорость 10,1 км/ч; общий набор высот 367 м; максимальная высота 73 м н.у.м.; высота лагеря 43 м н.у.м.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 22.09.2011 05:32]
39/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266717  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   

30 апреля 2011. День второй.
Нуйямаа (Nuijamaa) ? Кансола (Kansola) ? Лаппеенранта (Lappeenranta) ? Вилкъярви (Vilkjärvi) ? Хераярви (Herajärvi)


7:00 Fin. Подъём.

А накануне вечером Женька видел летучих мышей! Проснулись мы неожиданно рано ? аж в половине четвёртого, но, решив, что это не наше время, завалились обратно. :-D Видимо, наши организмы ещё не привыкли к новому ритму.

Ночью был заморозок, о чём говорил заледеневший конденсат на внутренней стороне тента. Солнце уже встало и начало припекать. Пока ясно с небольшим количеством облаков. Сборы, на горелке готовим завтрак и чай, сушим палатку от конденсата. Вся земля под ногами была испещрена чьими-то норами.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 9:25 выезжаем. Движемся по непрофилированной дорожке вдоль канала в сторону Лаппеенранты (грейдер поворачивал куда-то не по адресу).


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Но через 500 м пришлось снова выйти на грейдер. Песчаная дорожка упёрлась в воду, в которой должен был плавать велопаром. Но он в это время еще не был спущен на воду.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Попетляли по грейдерам и полевым дорожкам, глянули в карту, но адекватных проездов не нашли. Решили не мудрить и не терять времени, а вернуться на вчерашний асфальт и поехать по нему. По заранее проложенному треку пройти не представилось возможным, так как велосипедный паром еще не функционировал, а дорожка вдоль канала продолжается только после переправы. Едем в объезд.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В начале одиннадцатого, на 5-м км пути, в районе моста через канал, на высоте 60 м н.у.м. останавливаемся пофотографировать скальные берега канала. Очень красивые виды, несмотря на искусственное происхождение.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Не более, чем через сотню метров выходим на асфальт. Движемся в противоположном от Нуйямы направлении. Через 20 минут, проехав 5 км, снова оказываемся на грейдере.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 10:45 на 13-м км пути грейдер снова превращается в асфальт в деревне Кансола (Kansola).

Через километр перед разводным мостом через Сайменский канал сворачиваем направо, на грейдер, и движемся между каналом и еще какой-то протокой справа.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


11:14 Fin. Прошли 17 км. Вышли на непрофилированную дорожку вдоль канала с песчаной отсыпкой, слегка сцементированной чем-то глинистым. Грейдер уходит правее.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Откуда-то жёстко напахнуло дерьмом. :-)

И вот через километр, когда мы уже почти подъехали к шлюзу на канале, в спицы моего заднего колеса попадает палка, и переключатель SRAM X.7 круто поворачивает самым непристойным образом.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вынужденная остановка. Ладно хоть успел оттормозиться вовремя.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Результат ? погнут петух, сломана часть лапки переключателя, та, что пластиковая ближе к колесу.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Та, что алюминиевая, жёстко погнута. Ремонт с помощью камней, ключей, скотча и обилия матерных заклинаний. На петухе после правки еще и помяло резьбу, пришлось прогонять. Вроде заработало. Дальнейшая эксплуатация покажет.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Ремонт занял около полутора часов. В 12:50 Fin. Выдвигаемся дальше в сторону Лаппеенранты.

В протоке, что справа от канала, как раз в районе шлюза, обнаружена какая-то странная сливная дыра.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


На 19-м км пути выходим на асфальт в районе шлюза на канале. Из-за потери времени на ремонт и чтобы пока не напрягать неизвестно как работающий переклюк, решаем ехать в Лаппеенранту по асфальту. Настроение, конечно, подпорчено, да и время потеряно, но вроде техника снова на ходу, позитивный настрой возвращается, да и придорожные пейзажи тоже радуют.

И всё же руководитель периодически жалуется на похрустывание в цепи, хотя я ничего такого не замечаю.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


24-й км пути ? сворачиваем с 13-й трассы на велодорожку вдоль нее. Продолжаем двигаться по асфальту до самой Лаппеенранты.

Город большой и довольно приятный.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Одним из первых встреченных нами магазинов оказался веломагазин. Потребность в багажнике была очевидна, так что возле витрины я затормозила. Разглядывая витрину и пытаясь разглядеть время работы, слишком сильно развернула корпус и на ровном месте плюхнулась прямо на асфальт! Хе-хей, есть контакт! Проходившая мимо финская семья была очень удивлена. А я ? нет, рано или поздно должно было свершиться ? первое падение в контактах. :-)

В городе (35-й км пути) затарились на 15 евро в супермаркете. Цены приемлемые. Что-то подороже, что-то ощутимо подороже, а что-то и подешевле. Например, сыр дешевле, чем в РФ (но гораздо вкуснее).


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А пока мы тусовались у магазина, нам на глаза попалась довольно странная пара полицейских, мужчина и женщина, да и полицейские ли это были? Больше похоже на чью-то ролевую игру. :-)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Ещё обратили внимание на противоугонную систему на сити-байках финнов (такая система была практически на всех городских велосипедах),


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


также были замечены модные сайменские штаны. :-)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Немного позже в магазине ?ИнтерСпорт? купили Кате консольный багажник. Похож на багажник от BBB, только тут он XLC, и ?уши? у него вроде чуть короче. Заявленная максимальная загрузка ? 10 кг. Этого вполне должно хватить. Цена ? 39 евро.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Установив багажник и навесив баул, продолжили наш путь. Разгрузив спину, Катя повеселела.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Проехали мимо кондитерской фабрики ?Fazer?, а так же сделали фото Сайменского озера.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В начале пятого остановились пообедать в турецкой кафешке. В ассортименте пицца, кебаб, салаты. Берем пиццу ?Frutti di mare? на двоих за 6,50 евро и еще 1,5 литра кока-колы за 3,5 евро.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Там же встретили туристов из Питера (пара). Судя по минимальной загрузке, приехали они ненадолго.

В 16:45, отменно поев, выдвигаемся дальше. Турки всегда готовят хорошую пиццу. :-)

Не успели толком отъехать от кафе, как у меня рвётся цепь.

Видимо, цепь хрустела неслучайно.

Соскочило звено с пина, которое деформировало еще в процессе попадания палки в колесо. Запрессовка пина на место ощутимого результата не дала, цепь вскоре снова порвалась. Починили с помощью удаления дефектного звена. Больше не рвалось.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В общем, на ремонт ушло минут 20, потом поехали дальше.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 18:00 на 50-м км пути асфальт сменяется грейдером.

Встречный ветер сменяется попутным, небо прояснилось, дорожки ? просто секс.

Через 15 минут, на 54-м км пути, проезжаем озеро и одноименный населенный пункт Вилкъярви (Vilkjärvi). На грейдерной дороге рельеф ? лёгкие качели.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


18:43 Fin. 60-й км пути. Грейдер закончился, начался снова асфальт. Останавливаемся перекусить.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Асфальт продлился совсем недолго. Вскоре снова начался грейдер. Едем в сторону Юлямаа (Ylämaa), дорога 3084.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Виды по сторонам ? финские сельскохозяйственные хутора, частные домики. Никаких заборов, как в сказке. :-)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Грейдер радует хорошими подъёмчиками и спусками.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Встречаются также загоны с лошадьми и кем-то им подобным, но явно генномодифицированным. :-)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Камни в Финляндии торчат из земли всюду. Самых разных размеров ? это результат деятельности когда-то лежавших и двигавшихся здесь ледников.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


На 63-м километре на грейдерной развилке уходим направо. Через 6 километров отсыпка на грейдере стала крупнее, ехать стало затруднительнее (размер камней до 7 сантиметров). Но это продлилось совсем чуть-чуть, метров 200.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


На 70-м км пути замечены первые капитальные объекты линии Салпа. А именно ? монолитный железобетонный бункер с прострельными окнами и наблюдательным куполом сверху. Что интересно, строение находится прямо на чьём-то частном участке впритык к дому.

Если бы не женская наблюдательность, проехали бы нафиг мимо ? уж слишком органично наследие военного времени вписалось в пейзаж.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Ли́ния Са́лпа (фин. salpa ? ?затвор? или ?засов?) ? череда фортификационных заграждений длиной 1200 км от Финского залива до Петсамо на территории Финляндии. Линия была построена в 1941 году после ?Зимней Войны? для защиты от вероятного нападения со стороны Советского Союза. В боевых действиях линия не участвовала.

Подробнее: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0...

В 20:17 на 71-м км пути сворачиваем с грейдера налево к северному берегу небольшого озера Хераярви (Herajärvi), ищем место ночёвки. Около озера расположен еще один бункер.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


У озера все берега частные. Нас заметил местный житель одного из прибрежных домиков. Вышел. Это был финский пенсионер лет за 60. Предложил встать лагерем прямо у бункера, где в принципе была оборудованная стоянка. Вроде как эта территория никому не принадлежит. Есть место под костёр, только нам оно без надобности. Воду предложил брать прямо в озере. Говорили по-английски. Рассказал в общих чертах о строительстве линии Салпа, что все объекты строились вручную без участия техники. Там же в лесу к озеру уходят гранитные противотанковые надолбы (?зубы дракона?), весь лес изрыт окопами.

Дядечка немного порадовался за нас и за то, что мы забрели на его территорию, а не на плантации соседа ? тот якобы слегка не в себе и вполне мог бы нас подстрелить. Так это или нет, мы уже не узнаем, но с наступлением темноты, сосед выехал на близлежащее поле и в течение часа нарезал по нему круги на автомобиле. Было очень не по себе.

Первое, что мы сделали перед разбивкой лагеря ? это немного исследовали бункер, так как любопытство нас переполняло.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Но основной осмотр и изучение этого объекта решили оставить на утро, поэтому приготовили ужин, чай, бахнули по рюмке перцовки, и завалились спать.

По велокомпу пройдено 70,72 км; время движения 5:12:16; средняя скорость движения 13,58 км/ч; максимальная скорость 49,78 км/ч.

По GPS пройдено 74,5 км; время движения 5:52; время остановок 6:07; максимальная скорость 47,8 км/ч; средняя скорость движения 12,7 км/ч; общая средняя скорость 6,2 км/ч; общий набор высот 662 м; максимальная высота 104 м н.у.м.; высота лагеря 63 м н.у.м.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 07.09.2011 01:56]
32/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266718  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   

1 мая 2011. День третий.
Хераярви (Herajärvi) ? Нуускеенъярви (Nuuskeenjärvi) ? Юлиярви (Ylijärvi) ? Хостикка (Hostikka) ? Миехиккяля (Miehikkälä-) ? Виролахти (Virolahti) ? музей ?Бункер? ? Сякяярви (Säkäjärvi) ? музей линии Салпа ? Саванъярви (Savanjärvi)


3-й день похода, Первомай, всех с праздником! :-) В Финляндии Первомай, или Ваппу (Vappu), ? веселый и шумный праздник студентов. Его название происходит от имени католической святой Вальпургии, день памяти которой приходится на 1 мая. Так что не одни русские в этот день пьянствуют.
Встали сегодня часов в 7 утра. Ночью не мерзли.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Сбегали к озеру за кристально чистой водой,

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

приготовили завтрак.

В 9:20 мы уже собранные, лагерь убран, баулы на велах. Подвергли фотосессии местные военные объекты, такие, как поросшие мхом гранитные противотанковые надолбы (они же зубы дракона),

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

бункер, на этот раз более детально изнутри.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Так и не понял, для чего предназначалась эта квадратная конструкция справа,

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

которая уходила дальше глубоко вниз (не фекальная яма ли?).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А лес в районе бункера был весь изрыт старыми, уже обвалившимися и заросшими окопами.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вот такое вот эхо войны. Довольно интересно.
Финский пожилой человек, с которым познакомились еще вчера, вышел утром погулять со своей маленькой собачкой. Пожелал нам удачи в пути, а так же рассказал о погоде на ближайшие два-три дня. Финские синоптики наобещали осадки? По небу уже ходят тучки, но пока не капает.

Выехав, движение продолжаем также по грейдеру вдоль линии Салпа. Окопы и противотанковые надолбы по лесу кругом.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Периодически встречаются и бункеры. Дорожка продолжает радовать подъёмами и спусками.

В 10:13 притормозили у озера Нуускеенъярви (Nuuskeenjärvi), в самом начале 9-го километра пути.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Катя пошла фоткать озеро и окрестные виды и спалила змейку. Фоткаться животное не захотело, но, судя по катиным описаниям, это была вероятнее всего гадюка.

К 11:10 пройдено 20,74 км. Проходим населенный пункт и одноименное озеро Юлиярви (Ylijärvi). Указателей не обнаружено, ориентируемся по GPS.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Дорожка по-прежнему радует небольшими, но частыми перепадами высот.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Окопы и противотанковые заграждения кругом, пропустить невозможно.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Ближе к полудню погода вдруг начала портиться. Начал пролетать снежок. Не хлопьями, а крупой, что нам даже лучше ? не дождь, не промокаешь, да и снег не липнет к одежде.
В 12:25 на 31-м км пути мы перекусили вкусными картофельными ништяками,

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


и после свернули налево с основного грейдера на грейдер чуть худшего качества. Менее ровно укатан, чаще встречаются крупные камни. По уральским меркам он, конечно, идеален, как ровный асфальт. :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Снежок уже пролетает хлопьями плюсом к крупе. Ощутимо похолодало, переодеваемся в зимние перчатки. Очень сильный северный ветер, к счастью, попутный. Остановились у очередного бункера.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


13:50, 46-й км, ехали всё по грейдеру. Но сейчас выходим на асфальт.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


На 47-м километре въезжаем в населенный пункт Миехиккяля (Miehikkälä-). Около музея Пионеров фотографируем военную технику.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Далее, выезжая из города, деревянный тролль помахал нам, и мы погнали дальше по асфальту.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вдоль дороги кругом предупреждающие знаки о лосях.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 14:50на 58-м км пути выходим в районе озера Виролахти (Virolahti) на трассу С.-Петербург ? Хельсинки (трасса E18). Запрещающих знаков для велосипедистов не замечено, да и по ранним описаниям по этой дорожке на велосипедах уже ездили (она как раз идет из пограничного пункта Торфяновка ? Ваалиамаа). В общем, движемся в сторону Хельсинки. Далее через 8 км сворачиваем на грейдер к музею ?Бункер?.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru



В без двадцати четыре после небольшого перекуса отчаливаем от музея ?Бункер?. Осмотреть его не представилось возможным, так как он работает лишь с июня. Досадно, но делать нечего. Едем дальше на север, опять-таки вдоль линии Салпа, только в обратном направлении и другой дорогой. Продолжаем движение по грейдеру.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


По сторонам уже ставшие привычными ?зубы дракона?, а периодически встречаются и бункеры (да, Советский Союз когда-то действительно внушал страх).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 16:55 на 74-м км пути вышли на более гладкий и укатанный грейдер. До этого ехали практически по песку.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Но на 75-м километре снова поехали по грейдеру с песчаной отсыпкой, в которой тонули колёса, и ехать было проблемно.
В начале шестого, пройдя 75 км, встаём на обед перед селом Сякяярви (Säkäjärvi). Воду набираем в речке Виройоки (Virojoki),

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


а готовить прячемся от ветра в какой-то небольшой карьерчик.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Ветер очень холодный, преимущественно встречный. С небес то моросил дождь, то сыпал снежок. Вода в реке прозрачная, но цвета чёрного чая. Я раньше слышал о таком. Это является либо результатом деятельности каких-то водорослей, либо от обилия в воде старой березовой листвы и березовых стволов. Угрозы такая вода не представляет. Всё равно кипятить будем. :-)
В половине седьмого выезжаем с обеда. Грейдер ? стиральная доска. Тракторный след в песке, который чем-то немного сцементирован. Ехалось уже тяжело. На 80-м километре вышли с грейдера на асфальт.
В половине восьмого, в конце 83-го километра, снова уходим с асфальта на грейдер с мелкой отсыпкой. Отсыпка довольно рыхлая, колёса едут плохо. Тут ездит в основном сельскохозяйственная техника. Еще мешает моросящий дождь. Натягиваем чехлы на баулы и рюкзак.
20:00 Fin. 88-й км пути. Выходим с грейдера на асфальт. Упираемся в музей линии Салпа. Нам налево, но сперва решаем осмотреть музей. Хотя погода совсем не подходящая.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В музее стоит наша ?тридцатьчетвёрка?,

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


установлено устройство для строительства надолбов из камней,

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


имеются чугунные литые сооружения для ведения огня,

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


восстановлены окопы.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Так же имеются бункер с пулемётом и прочие военные прелести.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В половине девятого отъезжаем от музея. Всё сфотографировать и осмотреть не позволили погодные условия и нежелание что-то делать в такую мерзкую погоду, плюс общая усталость. Дождь всё лил и лил, а нам еще место ночёвки искать.
В 21:14 на 96-м км пути встаём на ночлег на восточном берегу озера Саванъярви (Savanjärvi).
Погода мерзкая. Рядом стоит лодка с вёслами и стул, от дороги далеко не уходим (здесь в этом плане безопасно). Есть плоское место для палатки. Вода в озере опять оттенка чёрного чая, но нас это не пугает.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


По велокомпу: пройдено 95,73 км; время движения 6:49:42; средняя скорость движения 14,01 км/ч; максимальная скорость 46,73 км/ч.
По GPS: пройдено 95,6 км; время движения 7:10; время остановок 4:44; максимальная скорость 45,3 км/ч; средняя скорость движения 13,3 км/ч; общая средняя скорость 8,0 км/ч; общий набор высот 1065 м; максимальная высота 63 м н.у.м.; высота лагеря 47 м н.у.м.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 12.09.2011 01:11]
22/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266719  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   

2 мая 2011. День четвертый.
Саванъярви (Savanjärvi) ? Хирвикаллио (Hirvikallio) ? Луумяки (Luumäki) ? Кярки (Kärki) ? Кярйенлампи (Kärjenlampi) ? Савитайпале (Savitaipale)


8:30 ? подъём. Планировали встать на пару часов раньше, но как всегда не вышло.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


С самого утра сыплет снег. Небо затянуто тучами.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В без двадцати одиннадцать покидаем место ночёвки. Снег чуть приутих, но таки немножко падает. Почти через полтора часа, пройдя 17 км, повернули направо в сторону Луумяки (Luumäki) с асфальта на грейдер.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Через 4 км снова вышли с грейдера на асфальт в населенном пункте Хирвикаллио (Hirvikallio). Погода ? по-прежнему преимущественно снежок, но иногда его сменяет моросящий дождь.

Назначение небольших будочек у дороги в районе хуторов нам пока так и не удалось разгадать.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Асфальт кончился через километр вместе с населенным пунктом, снова начался грейдер (как это обычно бывало и в Башкирии).
В 13:00 на 26-м км пути снова вышли на асфальт в районе западных окраин Луумяки. По грейдеру в мокрую погоду ехать уже надоело.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 14:00 преодолев 30 км и уже затарившись в магазине на заправке Shell ништяками, мы уже готовы были отправляться дальше по трассе ?6 в сторону Лаппеенранты. Взяли шоколадок, по которым соскучились, и какой-то то ли сок, то ли морс из лесных ягод. Очень вкусный, хотя и дороговато вышло.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вдоль трассы сперва двигались по велодорожке, пока она не закончилась, и нам не пришлось выйти на правый край проезжей части.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


По трассе трафик довольно густой, но машины объезжали нас на приличном расстоянии, даже фуры с российскими (!) номерами. Портил всё только встречный ветер. Зато снег и дождь вроде прекратились совсем.
На 54-м км пути повернули с ?шестёрки? налево на грейдер мимо деревни Кярки (Kärki).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Через пару километров отходим с грейдера в восточном направлении по лесной накатанной дорожке метров на 130 и встаём на обед на западном берегу озера Кярйенлампи (Kärjenlampi). Вода снова чайного цвета, уже даже как-то привычно, уточки плавают.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Спустя 1:20, в 17:50 покидаем место обеда, предварительно изучив карту по дальнейшему маршруту.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Хутора попадаются довольно часто. Выглядят приятно и ухоженно,

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


как, собственно, и всё остальное здесь.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Через 5 км после обеденного перерыва выходим с грейдера на асфальт.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А еще через километр ? на трассу ?13 сообщением Миккели ? Лаппеенранта (Mikkeli ? Lappeenranta), уходим налево в сторону Миккели.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Периодически попадаются придорожные домики, с припаркованными к ним автомобилями и? кораблями.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Также не оставили без внимания старенькую заправку (похоже, она обслуживается и работает),

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


мимо которой проехал трактор с тележкой, обдав нас типичными сельскохозяйственными ароматами. :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В без четверти восемь, на 79-м км пути проезжаем знак и информационный стенд, означающие, что мы въехали в округ городка Савитайпале (Savitaipale).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Значит, скоро и сам город. Надеемся найти магазин хоть где-нибудь на автозаправке, т.к. время для работы обычных вроде уже довольно позднее.
В город прибыли через полчаса, пройдя за сегодня 84 км.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В леске на окраине замечена трасса непонятного нам назначения. Судя по тому, как она петляет, это явно не парковая дорожка для прогулок. Хотя?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Попетляли по городу, и в 20:40 находим супермаркет, который на наше счастье по будням работает до 21:00.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Кстати, в финских городах (исключая столицу) крайне мало народу на улицах.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Некоторые населенные пункты проезжали, не встретив вообще никого. На ?ВелоПитере? это объясняют тем, что финны не особо любят ?уличную жизнь?, а предпочитают проводить своё свободное время так, чтобы никто не видел. Чем они в это время занимаются мы не знаем до сих пор.

Основательно закупившись продуктами, поехали дальше по маршруту. Выезжая из города, встретили ежа, который дал сфотографировать только свой зад, прежде чем уполз куда-то в кусты. :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Встать лагерем у воды на берегу озера Куолимо (Kuolimo), по восточному берегу которого пролегал маршрут, не представилось возможным, так как все берега являются частными территориями с домами и участками, собственно, продолжение частного сектора Савитайпале.

В 21:45 на 92-м км пути ушли вправо с основной нитки маршрута, забурились немного в лес по какой-то старой и давно не используемой лесной дорожке. Отыскав плоское место под палатку, встаём на ночлег. Вода для готовки ужина и завтрака была предварительно набрана в бутылки. Погода под вечер вроде бы окончательно улучшилась.

Погода заметно улучшилась уже во второй половине дня, как было замечено ранее, ? нас уже не поливало и не заносило снегом, но температура воздуха была по-прежнему не та, на которую мы рассчитывали ? перед отъездом нам сулили на протяжении двух недель плюс 15-19 и солнечно. Вечером было +3, да и днём температура выше +10 не поднималась, что при наличии встречного холодного ветра приводило к замерзанию ног в контактной обуви.

По велокомпу пройдено 91,56 км; время движения 6:38:26; средняя скорость движения 13,78 км/ч; максимальная скорость 44,76 км/ч.
По GPS пройдено 90,2 км; время движения 6:42; время остановок 4:25; максимальная скорость 42,9 км/ч; средняя скорость движения 13,4 км/ч; общая средняя скорость 8,1 км/ч; общий набор высот 832 м; максимальная высота 111 м н.у.м.; высота лагеря 93 м н.у.м.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru




[Сообщение изменено пользователем 13.09.2011 20:27]
14/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266720  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   

3 мая 2011. День пятый.
Савитайпале (Savitaipale) ? Партакоски (Partakoski) ? Куолимо (Kuolimo) ? Онкилампи (Onkilampi)


Встали в этот день где-то в половине девятого (хотели раньше, но получилось как всегда).
Поспать мы очень любим, но встали поздно, даже относительно предыдущих дней

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 10:30 выезжаем с места стоянки. Погода немного пасмурная, небо затянуто, но с небес не капает. Очень надеемся, что раздует. Ночь тоже была довольно тёплая, конденсата на палатке немного.
Проехав минут 40, решили немного утеплиться. Вроде и не холодно само по себе, но очень сильный встречный ветер, ощущается особенно на спусках. Движемся по асфальту.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Заметили странные многоярусное сооружение из камня, по всей видимости, бастионы Кярнякоски (Kärnäkoski) и Партакоски (Partakoski), построенные еще Суворовым.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Историческая справка:
В 1791 году Россия строит под руководством генерала Александра Суворова бастионы Кярнякоски и Партакоски как часть новой оборонительной системы для защиты Санкт-Петербурга. Их цель служить базой для Русского Сайменского Флота на водном пути между крепостью Лаппеенранта и замком Олавилинна. Крепость Кярнякоски была построена по своей форме как нерегулярная. Она состоится из связанных друг с другом нерегулярных бастионных и тенальных стен. Бастион Партакоски также является нерегулярным укреплением, которое сливается с местностью.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


11:30, самое начало 8-го километра пути.

Катится плохо ? ноют мышцы. Мне сильно натёрло ноги контактными ботинками чуть выше пятки. Пробую менять положение ног, подкладываю ватные диски, приклеиваю лейкопластырь ? помогает плохо. Тем не менее, едем.

Проезжаем Партакоски (Partakoski). Покрытие ? пока всё асфальт.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Движемся вдоль берега озера Сайма (Saimaa). Очень живописные места.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Сайма в нескольких местах соединяется протоками с соседним озером Куолимо (Kuolimo).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


На весьма неровном финском ландшафте домики выставляют горизонтально с помощью столбиков из наложенных друг на друга камней (а что им сделается?).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 11:50 на 9-м км пути асфальт переходит в грейдер.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Слева снова непонятные будочки и обилие почтовых ящиков, принадлежащих владельцам загородных домов.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А справа ? водная гладь Сайменского озера, на которой местами еще лежит лёд.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Дорожка довольно интересно петляла по невысоким финским холмам.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Встретили какое-то полуразрушенное строение.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Через полчаса, на 13-м км пути повернули с грейдера налево на лесную грунтовку с отсыпкой. Едем к скальному берегу озера Куолимо. Что дальше нас ждало, мы не знали.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Через километр спешиваемся, уходим с грунтовки на пешую лесную тропу. Тропа маркирована краской на деревьях. Имеются указатели, но по-фински мы всё равно не понимаем.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Часто попадается лосиный помёт (чуть не через каждые 20 метров, как будто лось шёл прямо перед нами и регулярно гадил).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Прошли мимо какого-то озерца, не обозначенного на карте.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 12:56 на 15-м км пути вышли на разворотное кольцо лесной грунтовой дороги. Как выяснилось позже, мы могли досюда доехать в седле, минуя пешую тропу, но у меня на карте этой лесной дорожки не было.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Далее после кольца снова выходим на пешую тропу. Движемся в сторону озера, точнее, некоторой протоки озера Куолимо, которая, судя по имеющимся у нас данным, проходит между гранитных скал и имеет очень живописный вид. Тропа для пешего трейла, по всей вероятности, регулярно чистится (судя по свежим спилам кустов), в болотистых местах используются настилы из досок.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Немногим позже добрались до озера. Виды уже впечатляют.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


На озере еще плавает лёд, который лёгкой волной прибивает к берегу, и он как будто что-то шепчет.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Берега все скалистые. Тропа вдоль берега представляет определенную сложность из-за довольно крутых уклонов. Думаем, что придется поэтапно затаскиваться на вершины скал. Путей обхода нет.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Тут же на берегу стоит домик для туристов.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Внутри всё чистенько, ухоженно. Имеется некий досчатый настил наверху под крышей для сна, под ним стол, стулья, прочая мебель.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Также имеется набор посуды и печка, снаружи есть дрова и инструмент (пила, топор), есть оборудованное костровище, чистый (!) туалет.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Имеется также карта и набор пиротехники, видимо, на всякий случай.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Дрова, по всей видимости, привозные (возможно доставляют по воде, либо зимой на снегоходах; других путей, кроме пешего, просто нет), так как рубить лес (даже сухостой) в Финляндии запрещено. Дрова уже частично наколоты, так же есть просто напиленные (скорее всего, привезены именно в таком виде). Подобные домики на территории страны поддерживается за счёт государства. Посещение бесплатное. На столе обнаружен журнал, в котором ранее отписывались побывавшие до нас туристы. Все записи преимущественно на финском, встречаются так же на английском. Наша запись в виде имён и фамилий на русском языке была пока первой и единственной (правда, Катя потом что-то по-английски настрочила, что всё круто, всё понравилось).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Теоретически, если бы нам при разработке маршрута где-то встретилось упоминание про домик, можно было бы запланировать в нём ночёвку. Ну, или хотя бы обед ? перед домиком было замечено аккуратное костровище.

Двигаемся дальше. Скалы? красота?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Но подниматься приходится высоко, и подъёмы отнимают много времени. Тропы с крутыми уклонами.

Тащились медленно, средняя скорость не превышала 1 км/ч. И после нескольких десятков крутых спусков-подъёмов всё тело болело так, что хотелось упасть и лежать без движения до наступления утра. :-D


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 13:45 на пешем спуске с одной из скальных кочек у Кати срезает шпильки багажника (аналогичный баг ранее был замечен на багажниках ?BBB?). Шли до этого довольно медленно, в крутые подъёмы велосипеды затаскивали вдвоём: я тащу за руль, Катя подталкивает сзади.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Через полчаса багажник был отремонтирован: вместо одной срезанной шпильки вставлен ключ ?torx?, вместо другой ? две части срезанных шпилек (они только в одном месте полые и срезаются только там, а оставшиеся куски уже цельнометаллические). Рекомендация для подобных багажников: до похода убирать штатные шпильки, заменять болтами соответствующих длины и диаметра.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Далее движемся по той же тропинке, движемся то вверх, то вниз. Один раз упёрлись в поваленные ветром деревья.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


16:02 ? мы всё еще идем вдоль скалистого берега. Виды красивые.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Где-то час назад раздуло облака, выглянуло солнце. Мы движемся в сторону лааву (что это такое распишем ниже), где планируем встать на обед.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


16:18, 18-й км пройдено по велокомпу, по навигатору ? 18,5 (учитывая беготню туда-сюда, таская велосипеды по скалам). Доковыляли до лааву. Встаём на обед (готовим на газу).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Лааву это некое сооружение из бревен с крышей, что-то вроде навеса. Передней стены по сути нет ? это вход. Внутри ровный пол. Крыша довольно низко, встать в полный рост не получается. Сделано для ночёвок туристов. Опять же за счёт государства.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru



Имеется опять же чистый туалет (с обилием рулонов бумаги в ящике),

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


костровище, сарай с дровами и инструментом (пила, топор).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


По некоторым негласным правилам, воспользовавшись дровами, нужно наколоть для следующих приходящих (мы костёр не жгли). Да, внутри самого лааву так же имеется ведро для воды, в котором найдена одноразовая посуда и столовые приборы, рулон бумажного полотенца, спички в герметичном контейнере, жидкость для розжига.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вода в озере кристально чистая.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 18:26 выходим с мегаматрасного обеда в лааву. Хорошо поели, добротно так отпоились чаем. Погода окончательно изменилась в лучшую сторону. Учитывая нашу общую усталость, а так же некоторое ухудшившееся состояние здоровья (я подпростыл после недавних дождей и снегопадов, у Кати от хождения по скалам в контактных туфлях разболелись ноги), решаем добраться до следующего лааву, что находится, судя по указателям, буквально километрах в четырёх, и там встать на ночлег.

На 19-м км пути вышли с лесной пешей тропы на лесную грунтовку с щебеночной отсыпкой. Вымотались сильно, садиться в седло желания не было, по грунтовке шли пешком.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Финские леса ? это всё-таки сказка.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Через полчаса после выхода с обеда, пройдя всего пару километров, вышли на грейдер.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Проехали метров 150, повернули направо на качественно отсыпанную грунтовку. Судя по указателю, она ведет к следующему лааву, до которого 0,2 км.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Но, стоп! На указателе значится, что это лааву для инвалидов-колясочников, а лааву для здоровых людей, опять же судя по указателю, в четырёхстах метрах, но куда-то в другую сторону по лесной пешей тропе. Катя пешком налегке отправляется на разведку, идёт в сторону лааву, до которого 400 метров. Я очень удивился, когда назад она вернулась со стороны лааву для инвалидов. Конечно! Это было одно и то же лааву. Шутники финские!
В общем, едем по ?инвалидному? направлению, спускаемся вниз к небольшому озерцу Онкилампи (Onkilampi).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Лааву, собственно, как раз на северо-западном берегу.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Набор удобств тот же, что и в предыдущем, но туалет тут сделан несколько удлинённым, чтобы туда можно было заехать на коляске, и около ?седалища? там имеется толстая веревка с узелками, чтоб можно было за них ухватываться и самостоятельно пересаживаться из коляски на стульчак и потом назад.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В общем, финское отношение к туризму вызвало у нас море уважения.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В этот вечер посидели у костра, а у Кати еще и обнаружился пакет с семечками. :-) Вдоволь отпоились горячим чаем. Палатку не ставили, спали прямо в лааву.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В этот день по километражу прошли очень мало, но впечатлений получена масса.

По велокомпу пройдено 20,26 км; время движения 2:51:53; средняя скорость движения 7,07 км/ч; максимальная скорость 44,33 км/ч.
По GPS пройдено 21,7 км; время движения 3:09; время остановок 5:49; максимальная скорость 43,6 км/ч; средняя скорость движения 6,9 км/ч; общая средняя скорость 2,4 км/ч; общий набор высот 470 м; максимальная высота 123 м н.у.м.; высота лагеря 89 м н.у.м.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru




[Сообщение изменено пользователем 14.09.2011 00:12]
14/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266721  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   

4 мая 2011. День Шестой.
Онкилампи (Onkilampi) ? Суоменниеми (Suomenniemi) ? Пюёрияселкя (Pyöriäselkä-) ? Куомиокоски (Kuomiokoski) ? Мянтюхарью (Mäntyharju) ? Хиетаниеми (Hietaniemi) ? Юоласвеси (Juolasvesi)


Встали в этот раз аж в 7:30. :-) Спали хорошо, выспались. Собственно, хорошим отдыхом и сном обусловлен аномально ранний для нас подъём. Да и чаю с вечера напились от души. С утра еще немного пожгли костёр, прогрелись. А так же по просьбе Кати чуть повернул шипы на контактных ботинках ? как показала дальнейшая эксплуатация, натирать ботинки стали гораздо меньше.

В 9:30 выходим с места ночёвки и выезжаем на грейдер, продолжаем движение по нему.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Через час, на 8-м км пути, вышли с грейдера на асфальт, движемся в сторону Суоменниеми (Suomenniemi), а еще через 20 минут, на 12-м км пути, въезжаем в сам городок.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Запасы провизии требуют пополнения, поэтому останавливаемся у первого же магазина.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Загрузившись продуктами питания, продолжаем движение.

Здесь были куплены невероятно вкусный хлеб, майонез для креветок (ничего попроще не было) и (!) обезжиренное мясо. Мой эпик-фэйл был замечен лишь во время обеда ? при нарезании мясо выглядело и пахло как обычное мясо, но в супе никакого навара не появлялось.

В очередной раз проезжаем озеро Куолимо, точнее, одну из его извилистых проток, на восточном берегу которой и находится Суоменниеми.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


На 19-м км пути вышли с асфальта ? трассы ?13, по которой проехали совсем чуть-чуть, буквально метров 600 ? на грейдер. До 13-й трассы ехали по дороге ?409, тоже асфальт.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Грейдер, на который вышли ? это часть 13-го велосипедного маршрута. Для справки: в Финляндии выпускаются карты для велосипедистов, где указаны и пронумерованы классические веломаршруты. Собственно, наш походный маршрут формировался частично с помощью этих карт.

В этот день мы ехали в основном по 5 и 15 маршрутам. Наконец-то стали встречаться финские веллеры. Один из них ? прожженный шоссейник ? пронёсся мимо на сверхскорости, чем изрядно меня напугал. :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Через 2 с небольшим километра движения по грейдеру встретили еще одно лааву.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


От предыдущих его отличала решётка над костром, наличие столика, кресла, а также домика непонятного назначения с кучей крючков-вешалок на стенах. Возможно, он тоже предназначен для ночлега.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Имеется также мостик, уходящий в воду и какой-то плот, пришвартованный к берегу.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А водоём, по сути являющийся продолжением Куолимо, здесь уже носит имя Пюёрияселкя (Pyöriäselkä-).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Водичка как всегда чистая и прозрачная.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Едем дальше. На 24-й м пути снова выходим на асфальт, казалось бы. Но он продлился метров 300, только через мост через протоку, соединяющую Пюёрияселкя и Ханхиярви (Hanhijärvi).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


За мостом снова начался грейдер. И апхилл?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Периодически встречаются хутора с приветливыми жителями. Ну и местные достопримечательности не остались без внимания.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


13:17. Пройдено ровно 32 км. Выходим на асфальт ? это трасса ?15 сообщением Коувола ? Миккели (Kouvola - Mikkeli). Едем направо, на север, в сторону Миккели. Трассы нам предстоит около полутора километров.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


13:29. Километраж ? 33,40. Сворачиваем с трассы направо в сторону Куомиокоски (Kuomiokoski), до которого по знакам 8 км. После поворота проходим 140 м по асфальту, затем снова начинается грейдер.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


С поиском Куомиокоски связан забавный инцидент. Крупномасштабной карты, на которой были бы видны все финские дорожки, у нас не было, поэтому чаще всего ориентировались по навигатору и указателям. На одном из участков остановились и долго размышляли, в правильном ли направлении движемся. Рядом было поле и несколько домиков, поблизости от одного из них ловко орудовал бензопилой бородатый финн. Вдруг пила затихла и до нас стали доноситься какие-то окрики. Смысл мы не понимали, а интонации не внушали ничего хорошего. Крикнули в ответ, что плохо слышно и что не говорим по-фински. Бородатый дядечка торопливо стал двигаться в нашем направлении, пока мы с ужасом ждали, что же будет дальше. :-D Брутальный финский мужчина оказался очень любезен, восхищен нашим мужеством и детально рассказал, как добраться до Куомиокоски.

На 41-м километре пути грейдер снова перешёл в асфальт. Надолго ли ? не известно. В 14:10 на 42-м км пути прошли Куомиокоски, который оказался довольно мелким хутором в несколько домов. Табличек с названием или других напоминаний не было, сориентировались по навигатору и карте. Спустя 5 минут после Куомиокоски, на 43-м км пути отворачиваем на лесную грунтовку вправо к маленькому ?отростку? на юго-западе озера Ала-Куолимо (Ala-Kuolimo), около которого ведутся какие-то лесозаготовки. Встаём на обед. В озеро впадает ручей, который убран заботливыми финнами под дорогу в полиэтиленовые трубы, воду набираем в нём.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Открыли купленную в Суоменниеми упаковку финского сахара ? довольно интересно выглядит.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Также нам очень понравилась грушевая газировка. Наш ?Дюшес? рядом не валялся.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 15:46 выходим с обеда. Проезжаем метров 500 в подъём по грейдеру в сторону Мянтюхарью (Mäntyharju).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Но в итоге остановились и развернулись обратно, и в 16:15 (много времени потратили на обсуждение альтернативного маршрута) вернулись назад на асфальт в районе Куомиокоски. В сторону Мянтюхарью решили ехать по асфальту, так как по карте грейдер тупиковый, что будет далее ? не известно. Возможно опять пешие трейловые тропы, возможно болота. В виду отставания от графика из-за прошлых поломок решаем не рисковать и двигаться по дорогам, которые хоть как-то, но в карте представлены.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


На протяжении всего дня (да и всего похода) дорожки радуют хорошими спусками и подъёмами (а кто сказал, что Финляндия ? лютый плоскач?).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Водители здесь очень приветливые, видимо туристы тут не часто (ближе к российской границе отношение к путешественникам просто равнодушное). Приветствуют взмахом руки (даже когда мы на обеде стояли из проезжающего мимо фургона водитель с улыбкой махнул нам рукой). Звуковых сигналов при этом не подают.

На 48-м км пути выехали на перекрёсток, повернули в сторону Мянтюхарью. По знакам до него 13 км. Это дорога ?420, тут же проходит 5-й и 15-й веломаршрут. В 17:38, на 60-м км пути, въезжаем в Мянтюхарью. В городе сворачиваем с проезжей части на велодорожку.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Сам городок, как положено, чист и по-фински безлюден. Расположен на южном берегу озера Пюхявеси (Pyhävesi).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вода в озере сильно поднялась, видимо из-за весеннего таяния снега.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 18:08 выезжаем из Мянтюхарью. Движемся по дороге ?368, покрытие ? асфальт. Рельеф продолжаеть радовать подъёмчиками и спусками.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Проехали через мост, соединяющий озёра Юоласвеси (Juolasvesi) и Саркавеси (Sarkavesi).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А в 19:30, пройдя после моста 4 км и 77 в общей сложности за сегодня, выходим на грейдер в сторону Хиетаниеми (Hietaniemi).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 20:09, на 84-м км пути, прошли, собственно, мимо самого Хиетаниеми, но населенный пункт небольшой, судя по всему очередной хутор, и, судя по карте, находится чуть правее от дороги, указателей и других табличек не замечено.
Озадачились поиском места ночёвки. Но берега озера Юоласвеси (Juolasvesi), что было справа от нас, все были утыканы частными землями с домами.
В 21:00 нашли-таки хорошее место, отойдя с грейдера по неиспользуемой, судя по обильной растительности, лесной дороге влево. Собственно, встали прямо на дороге, так как других плоских мест не было. Дорога вела к маленькому озеру Кукколампи (Kukkolampi), но после пешей разведки выяснилось, что берега заболочены, и искать место под палатку там не следует. Воду набрали предварительно в ручейке, который вытекает из Кукколампи и соединяет его с Юоласвеси. С места нашей стоянки видно дорогу, но трафик по ней никакой, да и страна другая и такого рода ночёвки, повторюсь, здесь вполне безопасны.

Вечер и ночь выдались на удивление тёплыми. Но безмятежно поспать не удалось ? после ужина пришло смс-сообщение от агентства ?Аэро-Трэвел?: ?Вышлите, пожалуйста, адрес электронной почты ? я отправлю вам электронный билет, который нужно будет распечатать?. Тут у нас просто случилась истерика ? мы, конечно, в поездку по финской глубинке прихватили ноут и принтер. :-D Ответным сообщением я попросила её информировать нас посредством смс. Но было как-то неспокойно ? на носу майские праздники, сотрудница агентства явно неадекватна, а мы в двух тысячах километрах от родного дома. Зато мы прошли половину маршрута. :-) На всякий пожарный черкнули смс Насте, чтобы она взяла под контроль паромные дела.

По велокомпу пройдено 87,46 км; время движения 6:10:09; средняя скорость движения 14,01 км/ч; максимальная скорость 60,28 км/ч.
По GPS пройдено 86,0 км; время движения 6:21; время остановок 5:14; максимальная скорость 57,0 км/ч; средняя скорость движения 13,5 км/ч; общая средняя скорость 7,4 км/ч; общий набор высот 1151 м; максимальная высота 138 м н.у.м.; высота лагеря 90 м н.у.м.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 17.09.2011 01:22]
14/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266722  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   

5 мая 2011. День Седьмой.
Юоласвеси (Juolasvesi) ? Ахвенисто (Ahvenisto) ? Соннанен (Sonnanen) ? Пирункиркко (Pirunkirkko) ? Соннанен (Sonnanen) ? Хейнолан Кирконкюля (Heinolan Kirkonkylä-) ? Руотсалаинен (Ruotsalainen)


Утро началось в районе 8 утра. Ночь была очень теплой, да и с утра погода солнечная.

Разрешился вопрос с паромом ? благодаря нагоняям, сделанным Настей, от агентства пришла информация по отправлению.

Сборы, завтрак, и в 10 часов мы снова выкатываем на грейдер, с которого ушли вчера.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Был небольшой уклон, и мы метров на 800 пролетели нужный нам поворот направо. Возвращаемся к нему. Прямо у поворота расположилась финская помойка. Хотя, выглядит она так, что таким словом ее называть с трудом поворачивался язык.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Также к контейнерам подкатила местная молодёжь на двух машинах, тоже утилизировать отходы. Разговор с ними не завязывали, просто поприветствовали друг друга. Разложив накопившийся мусор по соответствующим контейнерам (были поясняющие надписи), едем дальше. Рельеф приятный ? уже привычные небольшие подъёмы и спуски.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Около одного из хуторов хотели набрать воды в олдскульной колонке, которую надо как следует прокачивать. Но колонка оказалось сухой?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


На 20-м км пути выходим на асфальт, поворачиваем направо (дорога ?4143). Сколько продлится асфальт ? пока загадка.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Чуть позже замечаем веранду у летнего домика около дороги, на которой сидела финская пенсионерка. Запасы воды подходили к концу, и я обратился к ней. Объясняться пришлось знаками, так как кроме финского она никаких языков не знала. Но мы друг друга поняли, она включила насос, и мы набрали воды во все ёмкости.

12:09 Fin., 22-й км пути. Предположительно, маршрутный пункт Ахвенисто (Ahvenisto). За исключением одной неофициальной таблички других упоминаний не встретили. Видимо, опять хутор где-то вне поля нашего зрения.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 12:40, пройдя за сегодня 28 км, сразу после озера Соннанен (Sonnanen) сворачиваем с асфальта направо, на грейдер. Вода прозрачная, дно песчаное, на котором лежит прошлогодняя листва.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А после этой фотографии у озера Катя опять шлёпнулась набок на околонулевой скорости. :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Опять зазевалась, разглядывая пейзаж.

Далее сперва прёмся в подъём, потом хороший спуск, и на 30-м км пути сворачиваем направо на лесную грунтовку в сторону Пирункиркко (Pirunkirkko), что в переводе означает ?Церковь Дьявола?.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 13:19 на 31-м км прячем велы среди густых хвойных деревьев, пристёгиваем, и идем по пешей тропе осматривать эту самую церковь. Тропа проложена по западному берегу озера Исо-Вуорттунен (Iso-Vuorttunen). По пути на пешей тропе встретили и взаимно поприветствовали трёх финских пеших туристов (с толстыми рюкзаками, ?пенками? и прочими атрибутами). В здешних местах много лесных маркированных троп для пеших лесных прогулок. Тропа петляет между деревьями, скалами, имеются мостки через ручьи и болотца.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


И вот мы подходим к цели ? огромной, нависшей над тропой скале, которая благодаря постоянно тёкшей по ней воде в некоторых местах покрылась зеленой тиной.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Нет, это не водопад, вода просто капала вниз, как с проржавевших труб в подвале, в результате чего под скалой образовалась лужа.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Под скальным навесом установлена скамейка, на которой Катя присела отдохнуть. Собственно, масштабы наглядно представлены на фото.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Ну и как всегда на любой из европейских достопримечательностей на природе, здесь установлена карта с напоминаниями о том, что делать с мусором.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Если бы мы не отставали от графика движения, то у меня была запланирована ночёвка именно в этом мистическом месте. Но время шло лишь к обеду, и мы неторопливо побрели к нашим велосипедам, фотографируя по пути озеро с его скальными берегами,

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


местную фауну,

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


ну и лучшую половину нашей команды. :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Любопытно, но за всё время блуждания вокруг ?Церкви Дьявола? не было услышано ни одного птичьего голоса и не замечено ни одной зверушки, кроме змейки.

В без пяти минут два возвращаемся с пешей прогулки к велосипедам, седлаем их, и едем вставать на обед на восточном берегу озера Ниинилампи (Niinilampi). Собственно, минуты через четыре встаём между лесной грунтовкой и озером.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Есть оборудованная стоянка: стол, скамейки, костровище, дрова под навесом, оригинальное приспособление для колки дров.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вокруг летают и плавают птички.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 16:00 выходим с обеда. Достойно так поматрасили, отдохнули. :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Сейчас в планах вернуться на асфальтовую дорогу ?4143 и по ней поехать в сторону города Хейнола (Heinola). Спустя 15 минут, на 34-м км пути, снова вышли на дорогу ?4143, поворачиваем направо в сторону Хейнолы, до которой 29 км судя по указателям.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Погода начала немного портится.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 17:43, на 53-м км пути, выходим на трассу ?46 сообщением Коувола ? Хейнола, поворачиваем направо.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Небольшой подъём, но мы уже подустали, поэтому вползаем пешком.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


По пути пересекли протоку между озёрами Иммъярви (Immjärvi) и Виилаярви (Viilajärvi). Вода снова чайного цвета.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 18:08 на 57-м км пути мы ушли с трассы налево, в сторону Хейнолан Кирконкюля (Heinolan Kirkonkylä-) ? это какой-то район Хейнолы, но что это значит нам не известно. Движемся по велодорожке, проезжаем церковь и кладбище.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 18:23 на 58-й км пути останавливаемся у супермаркета в Хейноле (точнее, в Хейнолан Кирконкюля). Катя пошла за продуктами.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Совершенно случайно разговорился с женщиной у супермаркета, которая тоже шла за покупками. Первый немецкоговорящий человек за поход! Сперва заговорили по-английски, потом она сказала, что из Германии, я тут же переключился на более знакомый мне язык. У кузины этой женщины в Хейноле летний домик, сама пенсионерка, живет во Франкфурте. Она же помогла Кате немного разобраться в супермаркете, так как финский язык для нас абсолютно непонятен, за что ей преогромнейшее спасибо.

Да. Удивительное дело. Стою в супермаркете, где-то посреди Финляндии. Вдруг ко мне подходит женщина и по-немецки спрашивает, не я ли Катя. :-D Презанятные ощущения. В первые доли секунды подумалось, не сошла ли я с ума. :-D

У супермаркета проторчали довольно долго, потом еще долго разбирались как и куда сдавать накопившуюся у нас пластиковую тару (однако 0,40 евро за пустую бутылку 1,5 л). Для этих целей в магазинах имеются автоматы, в которые вставляются бутылки и с них считывается штрих-код. Когда вся тара проглочена автоматом, он выдаёт выписку, по которой на кассе получаем деньги. Выдвинулись дальше в только в 19:04.

В 20:10, пройдя 67 км, съезжаем с асфальта влево на грейдер в сторону какого-то очередного сельскохозяйственного хутора.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Движемся к берегам озера Руотсалаинен (Ruotsalainen) в поисках места ночёвки. Надежду не теряем, хотя берега как всегда представляют из себя частные территории. Но если встать и помех не создавать, то вроде как можно. Немного пошарились по просёлочным дорожкам вдоль полей, и в 20:40 нашли неплохое место и уже разбивали лагерь в районе пирса для лодок.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


С местом нам несказанно повезло. Мало того что нашлось, так ещё очень живописное. Со всех сторон кричат гуси-лебеди.

По велокомпу пройдено 68,63 км; время движения 5:03:39; средняя скорость движения 13,56 км/ч; максимальная скорость 55,34 км/ч.
По GPS пройдено 70,3 км (с учётом пешей прогулки); время движения 5:36; время остановок 4:54; максимальная скорость 52,8 км/ч; средняя скорость движения 12,5 км/ч; общая средняя скорость 6,7 км/ч; общий набор высот 904 м; максимальная высота 134 м н.у.м.; высота лагеря 77 м н.у.м.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 22.09.2011 05:22]
10/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266723  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   

6 мая 2011. День Восьмой.
Руотсалаинен (Ruotsalainen) ? Калккинен (Kalkkinen) ? Пяйянне (Päijänne) ? Асиккала (Asikkala) ? Весиярви (Vesijärvi) ? Сайраккала (Sairakkala) ? Кяркёля (Kärkölä-)


9:30 ? подъём. Начинается сказываться общая усталость. Вставать по утрам с каждым днём всё тяжелее и тяжелее. Сборы, завтрак, умывание.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 11:50 лениво выдвигаемся с места ночёвки. Решаем дальше доехать до некоего естественного семикилометрового перешейка через огромное озеро, переехать по нему, а дальше отойти от основной нитки маршрута и двинуть насколько возможно напрямую к мысу, где находится маршрутная точка Поркала (Porkala), иначе мы рискуем просто напросто не успеть на паром до Питера.
Примерно через час после выезда, пройдя 11 км, вышли с асфальта на грейдер.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Движемся по 46-му веломаршруту.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 13:27, на 18-м км пути, вышли на асфальтовую дорогу ?3132.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Погода изумительная ? ясное небо, тепло. Вокруг всё зеленеет и цветёт. После первых дождливо-снежных дней кажется, будто попали в другую страну. Наконец-то стали встречаться люди!

Буквально через 250 м поворачиваем направо на дорогу ?3142. Проезжаем сквозь деревню Калккинен (Kalkkinen), где видим указатели на нужное нам направление (Асиккала) и дорогу через Калккиненский канал (да, ?kanava? в переводе с финского и означает ?канал?).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


14:00, 26-й км пути. Движемся по перешейку через озеро Пяйянне (Päijänne), дорога ?314.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Съезжаем на обозначенную вело- и пешую дорожку вдоль проезжей части, которая представляет собой тропу шириной около метра с небольшими подъёмами и спусками, а также поворотами около некоторых деревьев. Замечательный такой синглтрек вдоль воды.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Перешеек, насколько я понял картинки без учёта пояснений на финском и английском, образовался в результате встречи двух ледников и, собственно, представляет собой насыпь из принесённых двумя ледниками обломков горных пород.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


На перешейке также есть довольно большой мост, с которого видно огромные размеры озера.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Под мостом довольно глубоко.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Здесь же проходит 4-й финский веломаршрут.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вскоре перешеек заканчивается, и вода уходит от берега в разные стороны.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вода чистая, как обычно.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 15:19, пройдя за сегодня в общем 34,43 км, забираем левее к воде и встаем на обед сразу после перешейка. У воды обнаружен (внезапно) припаркованный? снегоход!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Сегодня варим борщ от ?Русского продукта?, в качестве мясного наполнителя ? копчёная свинина.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Берега озера как всегда чистые и живописные.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 16:49 покидаем место обеда. Через 17 минут, на 40-м км пути проходим населенный пункт Асиккала (Asikkala).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Погода по-прежнему ясная. В Асиккале сфотографировали церковь.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 17:16, на 41-й км пути, уходим с асфальта на грейдер (дорога ?3141) с мелкой отсыпкой. Местами довольно хорошо накатано. Через 15 минут, на 44-м км пути, вышли с грейдера на асфальт, далее поедем по нему. Переезжаем трассу ?24, уходим на дорогу ?317, точнее, на велодорожку вдоль нее. Проезжаем деревню Хиллиля (Hillilä-).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


17:41, 46-й км пути ? населенный пункт Курхила (Kurhila). Движемся всё так же по велодорожке.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Слева ? сельскохозяйственные пейзажи.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Справа ? частные домики.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Чем южнее, тем всё как-то больше напоминает, скорее, Германию, чем северную Европу, которую мы видели до этого на протяжении всего похода.

В 18:13, на 52-м км пути, сворачиваем налево на дорогу ?3173. Покрытие ? асфальт.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Через 35 минут, на 61-м км пути, огибаем с запада озеро Весиярви (Vesijärvi).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


У берегов среди камышей очень много лебедей. Возможно, там они гнездятся.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А ещё по полю расхаживал фазан. 

19:59 Fin. 72-й км пути. Населенный пункт Сайраккала (Sairakkala).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Пересекаем трассу ?12 сообщением Лахти ? Тампере (Lahti ? Tampere), после чего движемся дальше уже по дороге ?2953. По-прежнему асфальт. Движемся в сторону города Кяркёля (Kärkölä-), до которого 17 км, судя по знакам.

В 21:10, на 82-м км пути, практически доехав до Кяркёли, сворачиваем с дороги вправо в пролесок между полями после какого-то ручейка. Вода прозрачная, с привычным уже чайным оттенком. Находим более-менее плоское и не особо приметное с дороги место (на скорости не заметно, ночью тем более), ставим лагерь (хотя заметность тут особо и некритична).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


По велокомпу пройдено 81,98 км; время движения 5:26:32; средняя скорость движения 15,06 км/ч; максимальная скорость 57,98 км/ч.
По GPS пройдено 81,2 км; время движения 5:32; время остановок 3:53; максимальная скорость 55,6 км/ч; средняя скорость движения 14,7 км/ч; общая средняя скорость 8,6 км/ч; общий набор высот 785 м; максимальная высота 153 м н.у.м.; высота лагеря 109 м н.у.м.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 22.09.2011 05:25]
12/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266724  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   

7 мая 2011. День Девятый.
Кяркёля (Kärkölä-) ? Хаусъярви (Hausjärvi) ? Куру (Kuru) ? Хювинкяя (Hyvinkää-) ? Нурмиярви (Nurmijärvi) ? Клауккала (Klaukkala) ? Луукинъярви (Luukinjärvi)


С места ночёвки вышли в 9:47 утра. Через 6 минут ровно, пройдя 820 метров, въезжаем в городишко Кяркёля (Kärkölä-). Кяркёлян Кирконлюля (Kärkölän Kirkonkylä-), если точнее, но это уже черта города.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


До центра, собственно, самой Кяркёли 6 км. В этом месте мы уйдем с планового маршрута, направимся к морю более прямой дорогой. Иначе не успеем на паром.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Один ходовой день мы потеряли из-за неактуальной информации в паромной компании, в результате чего билеты купили не на 10-е мая, а на 9-е, ну и плюсом потери времени на форс-мажорные обстоятельства типа ремонтов и прочего. Стараемся поторопиться.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Кстати, обратите внимание на перфорацию между обочиной и проезжей частью. Думается мне, это создано, чтоб разбудить тряской зазевавшегося водителя.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


11:52, 25-й км пути ? въезжаем в Хаусъярви (Hausjärvi), тут же Оитти (Oitti).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


12:43, 32-й км пути ? асфальт переходит в грейдер.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Так, поправка? Это не грейдер, это всё-таки асфальт, но в ужасном состоянии ? с выбоинами, засыпанными щебнем и отсевом. После поворота на Куру (Kuru) вроде превращается в настоящий грейдер. Хотя, нет... Тоже как-то частично?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 13:09, в конце 37-го километра вышли на нормальный асфальт, где уходим направо на дорогу ?2894.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


После, через 2,1 км, выходим на дорогу ?290, по которой уходим налево.
В 13:50, пройдя 44,94 км, встаём на обед. Дорогу пересекает какой-то ручей, вода прозрачная, привычного чайного цвета. От асфальта в лес налево по ходу движения уходит неиспользуемая дорожка, перегороженная камнями. За камнями, и частично на них, мы и расположились.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Спустя без одной минуты полтора часа выходим с обеденного перерыва. Хорошо поели, как всегда.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


16:07, 55-й км пути ? едем по Хювинкяя (Hyvinkää-).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Чувствуется, что приближаемся к более населенным районам ? в небе парит пилотируемый планер.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


16:45, 62-й км пути ? пересекаем по мосту автобан сообщением Хельсинки ? Тампере (Helsinki ? Tampere).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


До Хельсинки по автобану около 50 км. Но мы далее движемся по дублирующим дорогам вдоль автобана на юг.

В 17:42, на 79-м км пути проезжаем Нурмиярви (Nurmijärvi). Темп хороший, катит на удивление отлично. Рельеф без торчков, держим крейсерскую скорость 25-26 км/ч. В Нурмиярви проводим опрос местных жителей о нахождении ближайшего супермаркета. Выходной день, супермаркеты работают обычно до 18:00, нужно успевать. На наше счастье, в 17:53 находим супермаркет (сеть ?К-Маркет?), и Катя убегает внутрь. 7 минут до закрытия магазина, персонал уже потихоньку убирает рекламные вывески, но внутрь пускают. Тут, видимо, нет такого, что за 10 минут до закрытия дверь открывается только на выход, но никак не на вход. А я пока остался сторожить велосипеды, фотографируя то, что было напротив.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Забавно, но о том, что до закрытия осталось всего несколько минут и следует поторопиться, нам рассказал добродушный финский дедушка, который отстегивал свой вел, стоявший неподалеку от нас.

Пока Катя закупалась, разговорился с одним из работников магазина, который как раз убирал внутрь рекламные щитки. Стандартный набор вопросов типа ?откуда Вы?? и прочее по-английски. Очень удивился, что я из России. ?Вы не похожи на русского. Знаете, почему? Потому что у вас рыжая борода. Вы ? типичный европеец?, ? сказал он напоследок, и мы вместе рассмеялись.

В 18:27, на 84-м км пути, мы выезжаем из Нурмиярви обратно на дорогу ?130, которая идет параллельно автобану.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


До Хельсинки по знакам 32 км ? то есть, совсем рядом. Но в Хельсинки мы еще не едем, т.к. впереди нам надо будет уйти западнее для небольшой экскурсии по морскому побережью в районе Поркалы.

19:19, 93-й км пути ? въезжаем в городок Клауккала (Klaukkala). Со 130-й дороги ушли правее. Равнина кончилась, начались подъёмы и спуски. В Клауккале обнаружена валяющаяся возле тротуара пачка из под сигарет? С надписью ?Курение убивает!? Но надпись та ? на русском?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


На выезде из города заметили горнолыжные спуски, которые даже по нашим уральским меркам выглядели довольно низкими. Хотя, мы не лыжники, нам не понять (а вот змейками не МТБ-трассы ли накатаны?).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А мы продолжаем движение по асфальту.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


На 99-м км пути переезжаем границу района крупного города Эспо (Espoo). На фотографии еще кой-какой знак ? эх, шутники финские? :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Хотя до самого города еще довольно долго, и сегодня мы его не зацепим. Да, что нам на руку ? финские указатели и информационные таблички стали дублироваться и на шведском, который очень напоминает знакомый нам немецкий.

Почти в 9 вечера нас, а точнее, меня, настигла очередная неудача ? прокол заднего колеса у меня. Из покрышки вынуто маленькое стёклышко, меньше миллиметра. Результат проезда по битому автомобильному стеклу, лежащему на краю дороги несколько километров назад, скорее всего. Встаём на ремонт у автобусной остановки.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 21:29 ремонт окончен, камера заменена на запасную. Ремонтировались лениво и долго, потому что порядком подустали. Едем дальше. Через 40 минут мы уходим вправо с основного асфальта и встаём на ночёвку на южном берегу маленького озера Луукинъярви (Luukinjärvi). На данный момент это рекордно поздняя разбивка лагеря. Берега, как обычно, все в частных территориях, но мы постарались встать так, чтоб никому не мешать. Да и домик, недалеко от которого мы ночевали, скорее всего, пустовал. Повторюсь ? такое работает только в культурной Европе. В России так делать нельзя.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


По велокомпу пройдено 105,77 км; время движения 6:55:23; средняя скорость движения 15,27 км/ч; максимальная скорость 47,14 км/ч.
По GPS пройдено 105 км; время движения 7:04; время остановок 5:19; максимальная скорость 46,1 км/ч; средняя скорость движения 14,8 км/ч; общая средняя скорость 8,4 км/ч; общий набор высот 745 м; максимальная высота 150 м н.у.м.; высота лагеря 37 м н.у.м.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 22.09.2011 05:27]
10/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266725  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   

8 мая 2011. День Десятый.
Луукинъярви (Luukinjärvi) ? Бодом (Bodominjärvi) ? Эспо (Espoo) ? Киркконумми (Kirkkonummi) ? Поркала (Porkala) ? Хельсинки (Helsinki)


Спали ночью хорошо. Позавтракали супом ? каши кончились, да и поднадоели, а супы еще остались. Удалось разглядеть место нашей ночёвки, которое толком не видели во сне. Что ж, весьма неплохо.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В этой, более южной части Финляндии, нас не перестаёт удивлять количество и разнообразие птиц ? даже ночью они ни на минуту не умолкают и голосят на разные лады.

В 9:35 выезжаем со стоянки. Проезжаем несколько метров по грейдеру и выходим назад на асфальт, движемся по нему. По пути встретили какую-то сельскую стоянку с кучей русских машинок армейского назначения ? УАЗы, ЗИЛы, ГАЗы, МАЗы?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Позже, перед озером Бодом (Bodominjärvi), проехали какой-то автомузей под открытым небом, где как раз проходила выставка ретромобилей. Эти ретромобили попадались нам также навстречу, и водители, как правило, внешне полностью соответствовали своим машинам ? длинные усы, бороды, старые костюмы. На выставке также замечены русские машины армейского назначения.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А озеро Бодом как бы намекает на известную финскую группу Children of Bodom, и они, кстати, родом как раз из Эспо. Далее едем вдоль западного берега. Красиво ? скалы, сосны?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Только вот про то, что это именно Бодом, мы узнали лишь когда просматривали треки уже дома, поэтому само озеро не фотографировали. Да там и фотографировать-то, собственно, нечего ? озеро как озеро, и поинтереснее видели.

В 10:50, на 15-м км пути, едем уже по Эспо.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Хотели сунуться на трассу ? в надежде, что вдоль нее пойдет велодорожка ? но напоролись на запрещающий знак.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Пришлось искать другой вариант. Навстречу и попутно периодически пролетает (именно пролетает) множество шоссейников, преимущественно мужики. В приятном месте останавливаемся на небольшой перекус.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Там же сравниваем две разные, казалось бы, шоколадки. Правда, у верхней масса на 1 грамм и энергии на 1 ккал больше. Но внешне и по вкусу не отличаются ну ничем. А цена у нижней заметно ниже. :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Чуть позже выходим на ?Королевский маршрут? ? кругом каменные столбики или просто знаки с изображением короны. Этот маршрут когда-то давно являлся почтовым сообщением между Выборгом и Турку.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Далее движемся по асфальту сквозь множество небольших городков. В одном месте замечаем развешанную на проводах обувь. К чему бы это?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 13:20, на 38-м км пути немного зацепляем городок Киркконумми (Kirkkonummi) и направляемся в сторону Поркалы к морю. Здесь мы возвращаемся на нитку основного маршрута.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Так же зацепляем местную пожарную часть (за стеклянными воротами замечены машины такого назначения).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Движемся в основном на юг, покрытие ? хороший асфальт. Но накату очень сильно препятствует мордодуй со стороны Балтийского моря. Рельеф с торчками, не катит даже с горки.
Но по пути периодически встречаются разные зрительные вкусняшки.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


14:47, 55-й км пути ? Поркала (Porkala).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


После Поркалы в сторону парка Недергорд асфальт сменяется грейдером, который продолжается километра 3. Так же грейдером представлены дороги к приватным владениям, по которым мы также немного попетляли, прежде чем отправиться в пешую прогулку. Кусочки балтийского моря уже вовсю попадались нам на пути.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Но самые обалденные виды на море мы получили, когда пошли в пешую радиалку по парку Недергорд на 64-м км пути.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Все берега скальные, и пляжи каменистые. И не то что просто каменная насыпь, а отполированная ледником гранитная плита.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А островов у берегов Финляндии ? тьма.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Немного перекусив на морском берегу, отправляемся назад.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Впритык к парку подходят частные берега, огороженные ?колючкой?.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вот до сих пор гадаю ? от людей или от зверья? Не исключено, что второе ? лосиный помёт там реально повсюду, но, что странно, на столь ограниченной территории мы ни одного лося не встретили.

В 17:16 мы вернулись с пешей прогулки по каменному мысу, уходящему в Балтийское море. Сейчас в планах перекусить в небольшом кафе в Поркале и ехать в сторону Хельсинки сколько осилим. Но сперва набираем воду из олдскульной колонки (на этот раз накачал ? и вода пошла) около автопарковкие, чтобы потом без проблем упасть где угодно и с приготовлением ужина проблем не возникало.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Проезжая мимо еще не успевшего растаять сугроба, не стал упускать возможность немного охладить пятую точку. :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Чуть позже остановились в кафе в Поркале немного пообедать. А после погнали дальше.

После мыса мы выдохнули с облегчением, наивно полагая, что все наши злоключения уже позади. Однако же после обеда было замечено новое маленькое ЧП ? на моём велосипеде сальник дал течь, так что вилка, диск и всё вокруг основательно смочило маслом. Дабы снизить вероятность возникновения нежелательной ситуации решаем проехать как можно больше, чтобы в случае чего можно было пешком добраться до Хельсинки.

В 19:21 на 86-м км пути, в районе Киркконумми выходим на трассу ?51, поворачиваем направо в сторону столицы, до которой по знакам 21 км. Планируем проехать сколько сможем, чтоб если что на ночлег встать где-нибудь рядом с трассой.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 20:00, на 95-м км пути уходим вправо с 51-й трассы на дублёр перед мостом через какой-то очередной ?кусочек моря?, так как трасса дальше превращается в автобан, ехать по которому нам запрещено. Это где-то в районе южного пригорода Эспо (тут толком не поймёшь, названий много, то ли это является отдельным пунктом, то ли район). По факту далее уже не замечаешь, как из одного населенного пункта попадаешь в следующий, так как ?населёнка? совсем не прекращается.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Чуть позже выходим на велодорожку.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В 21:43, пройдя 102 км, едем дальше после некоторого ужина в кафе МакДоналдс (да, мы любим ГМО!). :-) На проезжаемые города уже опустилась ночь.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Решаем добраться до Хельсинки сегодня ? вот уже и его огни виднеются над водной гладью.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Встать где-то с палаткой уже, видимо, нереально. Вот уже километров 8 как мы движемся по городской зоне. Судя по карте, она уже не прекратится.

В 23:30 на 115-м км пути наконец-то въезжаем в Хельсинки! Собственно, может быть въехали и раньше, но явного указателя или таблички не было. Направляемся в сторону центра. Собственно, здесь, в столице, заканчивается наш маршрут. Остаётся продержаться ночь, и на следующий день погрузиться на паром до Санкт-Петербурга.

Но до центра мы не доезжаем, так как уже порядком подустали. Около полуночи останавливаемся в каком-то скверике на берегу залива, где припаркованы яхты, садимся на скамейку, паркуем велосипеды. Здесь же кипятим чай на горелке, доедаем мясо, хлеб с майонезом и еще что-то из остатков, иногда по очереди дремали. Собственно, так и просидели ночь на лавке. За ночь мимо прошёл всего один человек. От воды тянуло холодом, поэтому мы, сидя на лавке, завернулись в спальники. Такая вот последняя ?бомжстайл?-ночёвка. :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


По велокомпу пройдено 115,37 км; время движения 8:50:09; средняя скорость движения 13,05 км/ч; максимальная скорость 44,76 км/ч.
По GPS пройдено 116 км; время движения 9:21 (с учётом пешей прогулки); время остановок 4:44; максимальная скорость 43,2 км/ч; средняя скорость движения 12,4 км/ч; общая средняя скорость 8,2 км/ч; общий набор высот 1199 м; максимальная высота 49 м н.у.м.; высота ?лагеря? (скамейки) 2 м н.у.м.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 22.09.2011 05:28]
11/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266726  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   

9 мая 2011. День Одиннадцатый.
Хельсинки (Helsinki) ? паром


7:00 Fin. Собственно, подъём со скамейки (точнее, растолкал Катю), сборы. На улице уже толпы людей, что для нас так непривычно после прошлых безлюдных городов. Некоторые смотрят на нас как-то странно. :-) Люди идут на работу. Точнее, ходят-то единицы, основная масса передвигается на велосипедах. Так же утром замечены люди, совершающие пробежку. В заводи плавают утки, которые всю ночь у нас клянчили еду.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Собственно, день уже не подотчётный, на 70% пешая прогулка по Хельсинки, посещение магазинов, осмотр достопримечательностей. По пути в центр, например, проезжаем памятник Сибелиусу.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А в остальном город типично европейский ? газончики, цветы?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Не оставляем без внимания и довольно интересные современные финские дома (пока доставали фотоаппарат, под забор неспешно уполз не то заяц, не то кролик).

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Направляемся в стороны центральной части ? более старого района.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В Хельсинки замечены туалеты вот такого типа.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Левая кабинка (м/ж) бесплатная, а вот правая (м/ж, а так же для матерей с детьми и инвалидов) открывается только после опускания денежки ? 50 евро-центов.

Ну и, естественно, в центре возвышается церковь.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Если внимательно приглядеться, то можно разглядеть цены на бензин и ахнуть. :-)

После довольно прохладной ночёвки мне снова что-то нездоровится, посещаем аптеку. Женщина-аптекарь говорит по-немецки (а может и есть немка). Также еще одна немецкоговорящая женщина-продавец замечена в магазине, где мы брали пиво на дорожку. Итого: 3 немецкоговорящих человека за поход. :-)

Пообедали в этот раз в турецкой пиццерии (где у Кати требовали паспорт, чтобы продать ей пиво).

Также в столице заметили двух финских бомжеватых алкашей, которым третий откуда-то из под полы подогнал бутылку водки ?Санкт-Петербург?. Еще в центре замечена более крупная туса алкашеватого вида людей, распивающих что-то мутное из стаканов. Думали ? вот они, финские алкоголики? Но когда подошли ближе, услышали чистый русский язык с матом. :-)

Когда подъехали к морскому вокзалу, там уже стоял наш паром ?Принцесса Мария?.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Для посадки было еще рано, поэтому мы пошли гулять дальше в районе причала. Столица, а какая чистота на улицах?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вот и пришло время собираться. Жалко, конечно, очень не хотелось покидать эту замечательную страну, но ничего не поделать?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Упаковываем велосипеды в полиэтилен, идем грузиться на паром, но сперва, как положено, регистрация и паспортный контроль. На пароме у нас самая нижняя палуба. Велы тащу в каюту поэтапно, ладно хоть имеется лифт. А в каюте хоть и тесно, но зато есть душ, которого так долго мы ждали. Каюта четырёхместная, но мы ее взяли целиком на двоих.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вот и от берега отчалили. Грустно. Выходим на палубу, чтоб еще раз посмотреть на эти гостеприимные и замечательные северные земли и острова.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Некоторые пассажиры развлекались кормлением чаек, которых было ну очень много.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Немногим позже, уже начиная замерзать от прохладного морского ветра, мы спустились в каюту.
По-человечески поужинать в этот вечер не получилось ? то ли мы были дезинформированы (на ВелоПитере нам писали про ужин ценой в 9-10 евро на человека), то ли в этом сезоне расценки изменились, но оставлять в ресторане 66 евро нам совсем не хотелось. Поэтому отправились в дьютифри, закупились бутылочкой вермута и всякими печенюлями.
Через час уже уснули. Ночью несколько раз просыпались от качки и громких ударов волн о борта. Невольно вспоминался ?Титаник?. :-D


По велокомпу пройдено 18,82 км; время движения 3:39:57; средняя скорость движения 5,13 км/ч; максимальная скорость 20,56 км/ч.
По GPS пройдено 22,3 км; время движения 3:40; время остановок 3:40; максимальная скорость 21,4 км/ч; средняя скорость движения 6,1 км/ч; общая средняя скорость 3,0 км/ч; общий набор высот 78 м; максимальная высота 45 м н.у.м.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru



10 мая 2011. День Двенадцатый.
Паром ? Санкт-Петербург


Паром прибыл в Санкт-Петербург по расписанию, в 9 утра Московского времени. Но мы решили не торопиться, чтоб не ползать с велами среди толп людей. Неспешно собрались, выволоклись в вестибюль.
Если в Хельсинки мы заходили на паром по довольно пологому трапу, то тут стоял узенький со ступеньками, по типу самолётного, крутой и высокий. А далее была длинная очередь на паспортном контроле. Ну а потом выбесили 3 таможенницы, которым понадобилось, чтобы мы распаковали велосипеды прямо перед ними, но это ладно. Они там типа богини ? разговаривают грубо (притом, что мы были вежливы с ними, а то иначе себе дороже), смотрят на всех как на говно.

Вышли с вокзала, собрали велы. Здравствуй, Россия!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Естесственно, на морском вокзале присутствует ?офис продаж? ЗАО ?РПЦ?.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


А рядом с морским вокзалом стоит огромный храм, до которого никому нет дела.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


По Питеру накатали в общей сложности почти 34 км.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Снова проехали мимо знакомого нам Финляндского вокзала. Очень улыбнула надпись на английском. :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Машин на улицах Питера ? тьма тьмущая по сравнению с тихой и спокойной Финляндией. Встречались и такие, которых стероидами кормили.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


В оконцовке решаем немного повялиться на берегу Невы. Питерцы вчера праздновали 9-е мая, и река тому подтверждение. :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Перед тем, как уйти на вокзал окончательно, нам на глаза попадаются еще две милые таблички ? на первой улыбнули коты, а на второй само название вызвало взрыв смеха. :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Билеты на поезд у нас только на 11-е мая, так что ночь решили провести на вокзале, где были и кресла, и постоянно курсировала охрана. Думали съездить среди ночи и глянуть на разводящиеся мосты, но идея потом что-то отпала. Охрана вокзала была не против того, что мы употребляли пиво, пить разрешали, но не в наглую из бутылки. Но на эти случаи у нас всегда есть кружки. :-)
Так же имели возможность лицезреть троллинг охраны наглым бухим бомжом, который провоцировал их на драку, а охранники кое-как сдарживали эмоции.

Да, на вокзале всё сделано очень ?удобно?, особенно неработающие эскалаторы и отсутствие пологих заездов вдоль ступеней лестниц. :-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


11-12-14 мая 2011. День Тринадцатый-Четырнадцатый-Пятнадцатый.
Санкт-Петербург ? Екатеринбург


Про эти три дня писать особо нечего. Поезд снова ?Демидовский Экспресс?. Только вот в этот раз проводницы не хотели верить, что мы засунем велосипеды на третьи полки. Но мы их убедили. Попутчики в этот раз менялись всю дорогу, но, надо сказать, доставляющих дискомфорт среди них не было. В остальном два дня и две ночи в поезде как-то перемешались?
И вот очередное утро ? мы снова в Екатеринбурге на вокзале. Блин, как тут холодно! Да-да, мы приехали из северного региона. :-)

Неспешная сборка велов ? и домой. Целые, невредимые и очень довольные, хотя осознание того, что мы проехали 800 км по Финляндии пришло как-то с опозданием. :-)

ИТОГОВЫЕ ДАННЫЕ (только по маршруту)
GPS: пройдено 789,5 км, суммарный набор высот 8187 м (вот вам и плоскач);
Велокомп: пройдено 785,94 км.

Более подробная техническая информация будет выложена позже.
Бюджет поездки:
Срочные визы ? 140 евро за двоих
Страховка ? 15,84 евро на человека
Билет на паром Хельсинки ? СПб ? 5 383 руб.
Ж/д билеты туда-обратно ? примерно 10 000 за двоих
Электричка до Выборга: 263,4 за человека +32 за 1 велосипед
Путевые расходы ? около 300 евро на двоих
Новый багажник ? 39,9 евро



[Сообщение изменено пользователем 22.09.2011 05:32]
23/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266728  наверх
Автор: Marfius Lupus 
Дата:   


Цитата:
От пользователя: Wolkow -=Тусовка двухподвесов=-

Дни постепенно будут добавляться.

Здорово! Ждём-с! :hi:
5/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266729  наверх
Автор: SDTux Неадекватсон 
Дата:   

Так-так, запасаемся чаем и ништяками - наконец-то кино начали показывать :-)
15/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266739  наверх
Автор: nickbuch 
Дата:   


Цитата:
От пользователя: Wolkow -=Тусовка двухподвесов=-

День одиннадцатый... и финал.

Дни постепенно будут добавляться.

в смысле: после одиннадцатого дня будет двенадцатый, и так далее? :-)
4/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266752  наверх
Автор: Denizgo
Дата:   

Классно! А как оформляются визы на такое путешествие? Вроде бы как правило для получения визы требуется бронирование гостиницы? Или есть варианты?
2/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266755  наверх
Автор: Пригоршня счастья
Дата:   


Цитата:
От пользователя: Denizgo

А как оформляются визы на такое путешествие? Вроде бы как правило для получения визы требуется бронирование гостиницы?


в нашем случае хватило: маршрутной книжки, билетов туда-обратно и сопроводительного письма, - мол, мы - участники категорийного велопохода, идем своим ходом, ночевать будем в палатке или хостелах.
6/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266756  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   


Цитата:
От пользователя: Denizgo

Вроде бы как правило для получения визы требуется бронирование гостиницы? Или есть варианты?

Правила оформления визы для похода подобного рода позже распишем подробнее, а также где и как получить визу в Екатеринбурге.

По поводу гостиниц - это категорийный велопоход, ночёвки подразумеваются в палатке. В качестве подтверждения при подаче документов в консульство была предоставлена копия маршрутной книжки с печатями турклуба, а также от руки написано заявление, что согласно маршрутной книжке ?..-.., ночёвки планируются в палатках, пересечение границы РФ-Финляндия своим ходом на велосипедах, обратное возвращение на пароме (подтверждение брони парома тоже предоставляли). Не исключаю, что с официальной бумагой из турклуба можно таким образом обойтись без бронирования гостиниц и в других странах. Но тут одно но - в Финляндии палатку ставить можно где угодно. А в той же Германии, например, только в специально отведённых местах.

UPD:

Цитата:
От пользователя: Пригоршня счастья



Опередила :-)

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2011 12:22]
7/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266757  наверх
Автор: Glazyrin 
Дата:   

Хорошо пишите, легко читается.
И картинок цветных много.
Жду продолжения!
9/2 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266777  наверх
Автор: Pekatya™ 
Дата:   

обожаю Выборг))) Мы туда на свадебное путешествие тоже заезжали)))
Интересный факт про Выборгский замок. Сначала он принадлежал финам, потом его отвоевала росимперия, потом швеция, потом советский союз. Наши хранили там какую-то пиротехнику и однажды она взорвалась, башня сгорела, у наших естесна денег на ремонт не было, фины предложили отдать им на баланс замок, но наши отказались))

Кстати, в Выборге велоиспедистов не мало :-)
3/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266779  наверх
Автор: Пуз_на_колёсиках   (О пользователе)
Дата:   


Цитата:
От пользователя: Wolkow -=Тусовка двухподвесов=-

... погнулись стойки багажника на Катином велосипеде, в результате чего заднее колесо заблокировалось. Багажник новый, заявленная производителем загрузка 20 кг. Баул Кати весил около 7 кг.

Посмотрел фото.
Какое УГ эти стойки.
Странный выбор багажника с такими стойками.
В Екатеринбурге не было иных других моделей багажников?
2/1 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266792  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   


Цитата:
От пользователя: Пуз_на_колёсиках

Посмотрел фото.
Какое УГ эти стойки.
Странный выбор багажника с такими стойками.
В Екатеринбурге не было иных других моделей багажников?

У Механика такой же багажник, но почему-то под детским креслом даже не прогибается. Еще у кого-то такой видел - ездит нормально. Тем более, что Кате я более 10 кг не собирался грузить. Ну и странно, что стойки именно погнулись. Алюминий обычно лопается в таких случаях. Тут тупо поплыл. Выбирал между этим багажником и более тяжёлым стальным. Лучше бы взял стальной.
1/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266796  наверх
Автор: Пригоршня счастья
Дата:   


Цитата:
От пользователя: Wolkow -=Тусовка двухподвесов=-

Лучше бы взял стальной.

Ну вот фиг знает. Благодаря УГ-девайсу у меня появился финский консольник :-p
4/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266798  наверх
Автор: Wolkow 
Дата:   


Цитата:
От пользователя: Пригоршня счастья

у меня появился КИТАЙСКИЙ/ТАЙВАНЬСКИЙ консольник, купленный в Финляндии :-p

Но на двухподвес он тебе в самый раз будет :-)
2/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266806  наверх
Автор: Hlek 
Дата:   

Ура! Дождались интересного чтива :super:

Цитата:
От пользователя: Wolkow -=Тусовка двухподвесов=-

мы, наивные, ещё верили, что едем покорять финские плоскачи.

А я предупреждала, что плоскачи там очень условные, мы это в Карелии заценили)
5/0 |    |  Поделиться:  
Re: 29.04-09.05.2011. Южная Финляндия. Отчёт.   #266811  наверх
Автор: ewqq  (О пользователе)
Дата:   

молодцы :exclam:
но то что перед походом не обкатали снаряжение, это не есть гуд.
2/1 |    |  Поделиться:  
Список Тем  |   Поиск  |   Правила  |   Статистика  |
1 | 2 | 3 | 4 | следующая страницапоследняя страница

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)


 Мой E1 
 
Вход для зарегистрированных пользователей:
E-mail:
Пароль:
Если Вы не зарегистрированы, то добро пожаловать на страницу регистрации.
Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить.

Развернуть блок
 Погода