15 комментариев к публикации Группа разбора: изучаем аварии с внезапными жигулями и упрямым полицейским УАЗом
Гость80лвл
4 нояб 2019 в 09:17
Перед перекрёстком разделяющая полосы прерывистая линия уже становится сплошной, которую, как известно, пересекать нельзя. Дабы исключить подобные ситуации.
ЕОдин! Хватит уже публиковать статьи и обзоры, сделанные воинствующими непрофессионалами! У вас что, "группа разбора" состоит из диванных комментаторов и водятлов со стажем 1-2 года, учащих правила безопасного вождения по роликам в Ютубе??? Неужели в 1,5-миллионном городе (хотя бы среди преподавателей автошкол и в том же ГИБДД) нет профессионалов?
Даже если водитель семерки выбрал небезопасную скорость (п.10.1), его нарушение не находится в причинно-следственной связи с ДТП, ибо 1) уверенно ехал на разрешающий (даже не мигающий!) сигнал по пустой полосе с хорошим обзором и видимостью 2) водитель белой тойоты начал маневр, когда ему прекрасно было видно едущие навстречу на разрешающий сигнал минимум 2 (!!!) автомобиля (семерку и регистратор), которым он создаст помеху - и именно он и мог, и должен был остановиться, и имел для этого техническую возможность!
А вина водителя Датсуна только в том, что он почему-то считал, что все водители должны ездить и ездят с соблюдением ПДД. Не удивлюсь, если водитель полицейского УАЗа был попросту бухой, одна болтающаяся задняя дверка чего стоит!
Согласен с Вами! И вообще, имел ли он там право поворачивать ? И ещё. Меня всегда удивляют вежливые М(ч) удаки, купившие права Из-за которых в городе сплошные пробки??? И считающиеся, что помеха справа их приоритет? М(чу)даков до...и больше!!!
В Датсуне за рулем сидит олмах. Он видит, что машины слева от него остановились, пропуская УАЗ, не важно, что он полицейский, т.к. в такой ситуации может оказаться каждый. По правилам ПДД и хорошего тона водитель Датсуна обязан был пропустить УАЗ. Но куда там, за рулем САМ или САМА её величество олмах.
С уазиком все понятно. Интеллект сидящих в уазике напоминает интеллект гопника под наркотиками. Вот я хочу рвануть и что ты мне сделаешь. С удивлением гопники в уазике получили удар - оказалось они не главные на перекрестке.
и в первом и во втором случае водители должны были уступить дорогу. читаем пдд термин уступить дорогу. и все сразу понятно. а также перед выполнением маневра водитель обязан убедиться в том что он будет безопасен. и не надо перекладывать с больной головы на здоровую. на классике вообще молодец /удержал машину на проезжей части/ не в пешиков не въехал не на встречку не выехал . как пожарный камаз после удара.
Это тупо пропаганда двойных стандартов. Ты типа ехал быстре 60 км. поэтому я тебя не пропустил)))) Так что ли получается??? Стой и жди когда все проедут, хоть задом едут, хоть боком, хоть на крыше!!! Волновать это тебя НЕ ДОЛЖНО!!! Твоя задача пропустить встречный транспорт. Нет??? Тогда выезжай и получай ПО МОРДЕ!!! Но только потом НЕ НОЙ!!
Вины у ВАЗ-2107, - Нет, наоборот по видео даже видно что он сместился в правую полосу чтобы минимизировать вероятность аварии и что его будет не заметно при повороте налево.
Перед перекрёстком разделяющая полосы прерывистая линия уже становится сплошной, которую, как известно, пересекать нельзя. Дабы исключить подобные ситуации.
Почему у уаза задняя дверь открылась еще до удара?
ЕОдин! Хватит уже публиковать статьи и обзоры, сделанные воинствующими непрофессионалами! У вас что, "группа разбора" состоит из диванных комментаторов и водятлов со стажем 1-2 года, учащих правила безопасного вождения по роликам в Ютубе??? Неужели в 1,5-миллионном городе (хотя бы среди преподавателей автошкол и в том же ГИБДД) нет профессионалов?
Даже если водитель семерки выбрал небезопасную скорость (п.10.1), его нарушение не находится в причинно-следственной связи с ДТП, ибо 1) уверенно ехал на разрешающий (даже не мигающий!) сигнал по пустой полосе с хорошим обзором и видимостью 2) водитель белой тойоты начал маневр, когда ему прекрасно было видно едущие навстречу на разрешающий сигнал минимум 2 (!!!) автомобиля (семерку и регистратор), которым он создаст помеху - и именно он и мог, и должен был остановиться, и имел для этого техническую возможность!
А вина водителя Датсуна только в том, что он почему-то считал, что все водители должны ездить и ездят с соблюдением ПДД. Не удивлюсь, если водитель полицейского УАЗа был попросту бухой, одна болтающаяся задняя дверка чего стоит!
В Датсуне за рулем сидит олмах. Он видит, что машины слева от него остановились, пропуская УАЗ, не важно, что он полицейский, т.к. в такой ситуации может оказаться каждый. По правилам ПДД и хорошего тона водитель Датсуна обязан был пропустить УАЗ. Но куда там, за рулем САМ или САМА её величество олмах.
С уазиком все понятно. Интеллект сидящих в уазике напоминает интеллект гопника под наркотиками. Вот я хочу рвануть и что ты мне сделаешь. С удивлением гопники в уазике получили удар - оказалось они не главные на перекрестке.
"могут вменить, например, пункт 10.1 ПДД, но с точки зрения «нормальных» ПДД его вины нет."
Феерично!
Какая разница- что там с дверью! Понятно же, что нестандартная ситуация была, связанная с деятельностью ведомства..
А остановившиеся водители двух рядов оказали УАЗу медвежью услугу, ибо он ехал без мигалки и музыки
и в первом и во втором случае водители должны были уступить дорогу. читаем пдд термин уступить дорогу. и все сразу понятно. а также перед выполнением маневра водитель обязан убедиться в том что он будет безопасен. и не надо перекладывать с больной головы на здоровую. на классике вообще молодец /удержал машину на проезжей части/ не в пешиков не въехал не на встречку не выехал . как пожарный камаз после удара.
Это тупо пропаганда двойных стандартов. Ты типа ехал быстре 60 км. поэтому я тебя не пропустил)))) Так что ли получается??? Стой и жди когда все проедут, хоть задом едут, хоть боком, хоть на крыше!!! Волновать это тебя НЕ ДОЛЖНО!!! Твоя задача пропустить встречный транспорт. Нет??? Тогда выезжай и получай ПО МОРДЕ!!! Но только потом НЕ НОЙ!!
Вины у ВАЗ-2107, - Нет, наоборот по видео даже видно что он сместился в правую полосу чтобы минимизировать вероятность аварии и что его будет не заметно при повороте налево.