Была подобная ситуация на загородной трассе, оттормаживался на своей полосе, встречка пролетела по моей обочине, долго после этого долго курил, в машине была жена и двое детей, думаю, что крупно повезло!!!
Тормозить педаль в пол требует ПДД. Не нужно свое мнение ставить выше Федерального закона "О безопасности дорожного движения" №196 от 10.12.1995.
Торможение по прямой эффективнее торможения с уходом в сторону.
Чем заканчиваются уворачивания можно посмотреть выше. Так же возможна ситуация, что увернувшийся разбивает машину, а виновника след простыл. Надо учитывать и тот факт, что машина без ESP при резком маневре на обочину с рыхлым покрытием уходит в занос и может вылететь на встречку. У кукурузера ESP есть.
За пару секунд учесть и просчитать все факторы повлиявшие ( в три числе реакцию водителя во встречном автомобиле) на исход не возможно. Это лотерея . В одной ситуации одно действие спасёт, в другой - убьёт.
Лучше рассказать людям как правильно обгонять.
что толку рассуждать, насколько правильно или неправильно поступил водитель крузера, сидя в офисном кресле . В подобных условиях решение принимается за считанные доли секунды и направлено на самосохранение, и уже потом можно жалеть или не жалеть о принятом решении. И уж точно он ни в чем не виноват. Жаль только,что на трассах полно людей умственно не дотягивающих,чтобы в принципе водить что-либо, кроме самоката.
Нет там пяти секунд, про которые говорит один из экспертов. Максимум две. ВОлга появилась внезапно из-за перепада высот. Водителю Ленд Крузера можно было попробовать в последнюю секунду взять левее, но он подставил бы правый бок, где возможно, была и жена и дети (ребёнок). И вероятно тяжесть последствия была бы больше.
Я думаю вообще глупо рассуждать на эту тему... Те кто давно за рулём , прекрасно понимают во первых - это доли секунды и во вторых - откуда ты можешь знать куда свернет (или вообще не свернет) летящий на тебя?! Поэтому всё зависит от везения и реакции водителя...
1. Если экстренно оттормаживаться в своей полосе - столкновение неизбежно, тем более за волгой обгоняла еще одна машина, и кого куда откинет после удара неизвестно, а слева фуры идут, а может и сзади.
2. Прижиматься крузеру влево неправильно - в ПДД ясно говориться, что со встречным автомобилем водитель обязан разъезжаться по правой стороне - у нас правостороннее движение и это краеугольный камень ПДД.
Правильное решение для водителя крузера - прижаться максимально вправо, заехав правой стороной за разметку обочины, но сделать это нужно было на две секунды раньше, - этим маневром водитель крузера принимает решение за обоих и говорит водителю волги: - Правая обочина - моя!Твоя середина дороги!
При этом нельзя резко тормозить в момент, когда правые колеса уже на грунте, а левые еще на асфальте - машину без TRC занесет и выкинет на встречку.
О чем вообще разговор то? Единственное что можно сделать в этой ситуации - быть максимально предсказуемым. Соблюдай скоростной режим. Тормози в своей полосе, решил маневрировать - включи поворот. Строго учить этому всех новых водителей. И таких ДТП станет в разы меньше. А государству давно пора озаботиться постройкой нормальных дорог. Обход Богдановича и Белоярского просится уже давно. Да сколько таких участков по всей стране? Водитель фуры мог помочь, не должен, но мог. Он то высоко сидит, была возможность прочитать ситуацию. Но это уже лирика, водитель Волги успел туда куда так спешил.
Я не понял, это группа разбора или обмен мнениями в курилке?! Где нормальные экспертные оценки со ссылками на ПДД, ГОСТы и практику решений суда (ВС РФ) в подобных ситуациях? Громкий заголовок- а статья один пшик! Сплошной "хайп" и реклама неких "автоэкспертов".
От себя: бывало у всех наверное что не получается разойтись со встречным прохожим, когда и он и вы в ответ хаотично дергаетесь вправо и влево? А теперь представьте на машине за считанные секунды... Поможет только четкое заучивание правил поведения в подобных ситуациях по аналогии с "помехой справа". В идеале, один тормозит в своей полосе, второй уходит в свою полосу или на обочину. Кто то должен быть предсказуемым. Но это только если второй адекватен, а если нет, тут уже никакие правила не работают. Чисто опыт и везение. Кстати, вторая иномарка на видео шла с нарушениям правил обгона. Надо бы найти и наказать примерно, на будущее.
Виноват водитель волги. И нефиг тут разводить. Именно он выполнял маневр обгона и должен был убедиться, что он сможет его безопасно закончить. И уж тем более не должен был рулить на встречную обочину. Водитель крузака сделал все верно. Теперь необходимо довести все до логического конца: стрясти миллионы ущерба с виновника и его наследников. Ободрать их до нитки, чтобы передали следующему поколению полученное через кровь знание о неукоснительном следовании пдд
В такой ситуации на принятие маневра даются считанные секунды,выбрал правильный маневр -уцелел,а в данной аварии водителю баржи нужно было прижиматься к грузовику,кукуруза все правильно сделал.
Виноват абсолютно водитель волги.
1. Обгон начал в условиях ограниченной видимости вперёд.
2. Если идёшь на обгон, то продумай, как уходить из него в случае невозможности его выполнить.
3. Водителю волги надо было прижиматься к обгоняемому горзовику.
3.1 Крузер был на своей полосе и начал уход от столкневиния без помехи для
остальных.
3.2. Водитель грузовика, видя ситуацию, мог принять чуть вправо и дать зазор для
волги(предположение мое - всегда так делаю, если вижу нечто такое).
И САМОЕ ГЛАВНОЕ - НАДО ДУМАТЬ ГОЛОВОЙ НЕ ТОЛЬКО О СЕБЕ, А И О ДРУГИХ УЧАСТНИКАХ ДВИЖЕНИЯ и БРАТЬ ВСЕГДА ХУДШИЙ ВАРИАНТ СОБЫТИЙ, а не " ПРОСКОЧУ".
Если я еду по тюменской трассе. то по возможности стараюсь найти дальнойбой, который едет побыстрее и держаться, естественно, соблюдая дистанцию за ним - целее будешь.
Здесь любители умереть на полосе собрались.. как посмотреть
"ты не прав - прыгай куда хочешь, я иду на таран"
возьмите правее к обочине, обозначьте поворотником этот маневр, что бы осталось место разъехаться, и человек мог исправить ошибку.
И ВСЕ! нет аварии, нет трупов с очень большой вероятностью
НО..
"Нет, нарушитель, я сыграю с тобой в "русскую" рулетку или я или ты или инвалидность "
При виде что машина идет на обгон по встречной полосе, то я бы притормозила, и есои бы не было возможности, импульсивно ушла бы на попутную обочину (справа), таким образом дать возможность машине вернуться на место. Поэтому, считаю не правильно, уходить встречной машине на обочину слева, так как окажешься между двух встречных машин, что не минуемо приведет по касательной (в лоб)
Кукурузеру надо было всего то притормозить и прижаться правее, но мы же на своей полосе и на кукурузере. есть такое правило, которое многим может спасти и жизнь и машину. Уступи место дураку
Самое золотое правило это включать поворотник..
встречный видит что ты поехал на обочину, тот кто сзади видит что то происходит и надо хотя бы притормозить и по инерции тоже поедет на обочину..
еще важно тормозить на полосе а потом рулить на обочину, иначе можно вылететь в любую сторону как в кювет так и под фуру которую обгоняют
Была подобная ситуация на загородной трассе, оттормаживался на своей полосе, встречка пролетела по моей обочине, долго после этого долго курил, в машине была жена и двое детей, думаю, что крупно повезло!!!
Водитель крузака всё правильно сделал.
Волговоду премию Дарвина.
😎😎😎
Я всегда торможу по прямой, как требует ПДД, считаю что уворачиваться должен нарушитель.
За пару секунд учесть и просчитать все факторы повлиявшие ( в три числе реакцию водителя во встречном автомобиле) на исход не возможно. Это лотерея . В одной ситуации одно действие спасёт, в другой - убьёт.
Лучше рассказать людям как правильно обгонять.
что толку рассуждать, насколько правильно или неправильно поступил водитель крузера, сидя в офисном кресле . В подобных условиях решение принимается за считанные доли секунды и направлено на самосохранение, и уже потом можно жалеть или не жалеть о принятом решении. И уж точно он ни в чем не виноват. Жаль только,что на трассах полно людей умственно не дотягивающих,чтобы в принципе водить что-либо, кроме самоката.
Нет там пяти секунд, про которые говорит один из экспертов. Максимум две. ВОлга появилась внезапно из-за перепада высот. Водителю Ленд Крузера можно было попробовать в последнюю секунду взять левее, но он подставил бы правый бок, где возможно, была и жена и дети (ребёнок). И вероятно тяжесть последствия была бы больше.
Я думаю вообще глупо рассуждать на эту тему... Те кто давно за рулём , прекрасно понимают во первых - это доли секунды и во вторых - откуда ты можешь знать куда свернет (или вообще не свернет) летящий на тебя?! Поэтому всё зависит от везения и реакции водителя...
1. Если экстренно оттормаживаться в своей полосе - столкновение неизбежно, тем более за волгой обгоняла еще одна машина, и кого куда откинет после удара неизвестно, а слева фуры идут, а может и сзади.
2. Прижиматься крузеру влево неправильно - в ПДД ясно говориться, что со встречным автомобилем водитель обязан разъезжаться по правой стороне - у нас правостороннее движение и это краеугольный камень ПДД.
Правильное решение для водителя крузера - прижаться максимально вправо, заехав правой стороной за разметку обочины, но сделать это нужно было на две секунды раньше, - этим маневром водитель крузера принимает решение за обоих и говорит водителю волги: - Правая обочина - моя!Твоя середина дороги!
При этом нельзя резко тормозить в момент, когда правые колеса уже на грунте, а левые еще на асфальте - машину без TRC занесет и выкинет на встречку.
О чем вообще разговор то? Единственное что можно сделать в этой ситуации - быть максимально предсказуемым. Соблюдай скоростной режим. Тормози в своей полосе, решил маневрировать - включи поворот. Строго учить этому всех новых водителей. И таких ДТП станет в разы меньше. А государству давно пора озаботиться постройкой нормальных дорог. Обход Богдановича и Белоярского просится уже давно. Да сколько таких участков по всей стране? Водитель фуры мог помочь, не должен, но мог. Он то высоко сидит, была возможность прочитать ситуацию. Но это уже лирика, водитель Волги успел туда куда так спешил.
Я не понял, это группа разбора или обмен мнениями в курилке?! Где нормальные экспертные оценки со ссылками на ПДД, ГОСТы и практику решений суда (ВС РФ) в подобных ситуациях? Громкий заголовок- а статья один пшик! Сплошной "хайп" и реклама неких "автоэкспертов".
От себя: бывало у всех наверное что не получается разойтись со встречным прохожим, когда и он и вы в ответ хаотично дергаетесь вправо и влево? А теперь представьте на машине за считанные секунды... Поможет только четкое заучивание правил поведения в подобных ситуациях по аналогии с "помехой справа". В идеале, один тормозит в своей полосе, второй уходит в свою полосу или на обочину. Кто то должен быть предсказуемым. Но это только если второй адекватен, а если нет, тут уже никакие правила не работают. Чисто опыт и везение. Кстати, вторая иномарка на видео шла с нарушениям правил обгона. Надо бы найти и наказать примерно, на будущее.
Тормозить до куда простите ???? Гопники у нас статьи стали писать ??
Виноват водитель волги. И нефиг тут разводить. Именно он выполнял маневр обгона и должен был убедиться, что он сможет его безопасно закончить. И уж тем более не должен был рулить на встречную обочину. Водитель крузака сделал все верно. Теперь необходимо довести все до логического конца: стрясти миллионы ущерба с виновника и его наследников. Ободрать их до нитки, чтобы передали следующему поколению полученное через кровь знание о неукоснительном следовании пдд
В такой ситуации на принятие маневра даются считанные секунды,выбрал правильный маневр -уцелел,а в данной аварии водителю баржи нужно было прижиматься к грузовику,кукуруза все правильно сделал.
Не надо гонять если не уверен! Волглвод видимо был пьян или с бодуна, едет по трассе без света... Реакция не уверенного водителя.
Ну попробуйте в такой ситуации включить поворотники, доли секунды и они одновременно повернули.
Виноват абсолютно водитель волги.
1. Обгон начал в условиях ограниченной видимости вперёд.
2. Если идёшь на обгон, то продумай, как уходить из него в случае невозможности его выполнить.
3. Водителю волги надо было прижиматься к обгоняемому горзовику.
3.1 Крузер был на своей полосе и начал уход от столкневиния без помехи для
остальных.
3.2. Водитель грузовика, видя ситуацию, мог принять чуть вправо и дать зазор для
волги(предположение мое - всегда так делаю, если вижу нечто такое).
И САМОЕ ГЛАВНОЕ - НАДО ДУМАТЬ ГОЛОВОЙ НЕ ТОЛЬКО О СЕБЕ, А И О ДРУГИХ УЧАСТНИКАХ ДВИЖЕНИЯ и БРАТЬ ВСЕГДА ХУДШИЙ ВАРИАНТ СОБЫТИЙ, а не " ПРОСКОЧУ".
Опечатка: ...принял враво.
ИДИОТОВ полно!!!!😎
Если я еду по тюменской трассе. то по возможности стараюсь найти дальнойбой, который едет побыстрее и держаться, естественно, соблюдая дистанцию за ним - целее будешь.
Здесь любители умереть на полосе собрались.. как посмотреть
"ты не прав - прыгай куда хочешь, я иду на таран"
возьмите правее к обочине, обозначьте поворотником этот маневр, что бы осталось место разъехаться, и человек мог исправить ошибку.
И ВСЕ! нет аварии, нет трупов с очень большой вероятностью
НО..
"Нет, нарушитель, я сыграю с тобой в "русскую" рулетку или я или ты или инвалидность "
При виде что машина идет на обгон по встречной полосе, то я бы притормозила, и есои бы не было возможности, импульсивно ушла бы на попутную обочину (справа), таким образом дать возможность машине вернуться на место. Поэтому, считаю не правильно, уходить встречной машине на обочину слева, так как окажешься между двух встречных машин, что не минуемо приведет по касательной (в лоб)
Кукурузеру надо было всего то притормозить и прижаться правее, но мы же на своей полосе и на кукурузере. есть такое правило, которое многим может спасти и жизнь и машину. Уступи место дураку
Самое золотое правило это включать поворотник..
встречный видит что ты поехал на обочину, тот кто сзади видит что то происходит и надо хотя бы притормозить и по инерции тоже поедет на обочину..
еще важно тормозить на полосе а потом рулить на обочину, иначе можно вылететь в любую сторону как в кювет так и под фуру которую обгоняют
Иксперды хотят развести водителя крузера на деньги, рассказывая виновному о его невиновности.