Поделиться
"Местонахождение российского диспетчера, по указанию которого аэробус А-320 пошел перед посадкой на второй круг, действительно неизвестно, его скрывают, - рассказал газете "Новые известия" анонимный "эксперт по безопасности полетов, близкий к расследованию". - Подобные ходы делают специально с целью помешать расследованию, ведь пока еще непонятно, как оно будет складываться".
Информацию о действиях диспетчера подтвердил глава Департамента по расследованию авиационных происшествий межгосударственного авиационного комитета Алексей Морозов. Он действительно дал пилоту команду "прекратить снижение и начинать набор высоты с правым разворотом ввиду неблагоприятных метеоусловий". Последний выход на связь аэробуса А-320 зафиксирован в 02:12 по московскому времени. Последняя отметка на локаторе оставлена самолетом в 02:13. В настоящее время, по словам Морозова, "идет расшифровка данных наземных средств объективного контроля" для уточнения высоты, на которой находился А-320.
Другая версия исчезновения диспетчера заключается в том, что его спрятали из соображений безопасности. По словам одного из диспетчеров, его жена слышала угрозы уже в первый день после катастрофы. Якобы один из родственников погибших кричал, что перережет и их, и семьи, утверждает издание.
Так что не исключено, что служба безопасности аэропорта просто опасается повторения инцидента, произошедшего с диспетчером швейцарской авиакомпании SkyGuide Петером Нильсеном. Напомним, по его вине в 2002 году в небе над Боденским озером столкнулись два самолета и погиб 71 человек. Швейцарская сторона тогда тоже предпочла сразу спрятать Нильсена. Но это его не спасло. В феврале 2004 года его убил Виталий Калоев, у которого в авиакатастрофе погибла вся семья.
