Устранение течи масла в свечных колодцах 16v. +очень много фото

Question

Для служебного пользования.
Начинающим и не уверенным в своих силах лучше обратиться в автосервис к грамотным специалистам.
У всех шестнадцатиклапанных моторов рано или поздно в свечных колодцах появляется масло. Это плохо.
Три части головы надо посадить на правильный анаэробный герметик...
"Анаэробные герметики - это:
      жидкие составы различной вязкости, способные длительное время оставаться в исходном состоянии без изменения свойств и быстро отверждаться, образуя прочный полимерный слой, в узких зазорах между металлическими поверхностями вне контакта с кислородом воздуха, что обусловило название материала - анаэробный герметик;
      составы, которые отверждаются только в определенном зазоре между металлическими поверхностями, на открытой поверхности они остаются в неотвержденном состоянии, что является их ценным достинством, так как при этом они не закрывают рабочие каналы и полости, а избыток герметика легко удаляется со свободной поверхности после герметизации; "(с)
http://www.advtech.ru/Nipolymer/anaer1ru.htm
...снимаем впускной колектор

снимаем кожух ремня ГРМ

перед откручиванием болтиков их резьбу обязательно надо осадить  молотком через проставку. Закисают они, при откручивании иметь хорошую головку на 8 иначе если сорвать шлиц то не поможет и болгарка

Предыдущий мастер пользовался "аброшным" красным высокотемпературным герметиком и мазал его везде и не жалея.

Причем в нужных местах он не прилип и масло протекало в колодец

до откручивания крышки снимаем ремень , шкивы колена и валов

далее вторую половинку пластиковго кожуха

Попутно подклеили трещину на кожухе

Старый герметик надо тщательно удалить со всех поверхностей

откручиваем пастель распредвалов.
Вынимая распредвалы не забудьте  запомнить что они разные и при сборке не перепутать их местами

ужасно много герметика, так можно и каналы для гидриков забить

при предыдущем ремонте сорвали резьбу у одного из болтов и заменили его на чуть побольше от Опеля. Голова треснула (

ещё этот болт суживал канал. Немного  его заузили

перед сборкой прочищаем отверстия  от масла и тосола

есть разные анаэробные герметики. Я пользуюсь только этим

тонким слоем промазываем все поверхности. Одного тюбика как раз хватает на один мотор

соединения в колодцах для большей надежности сверху мажем слоем красного герметика

технологические заглушки и сальники валов тоже на герметик

в одном из клапанов один сухарик был от восьмиклапанника, заменил

интересно, такие задиры в колодце гидрокомпенсатора могли появиться от кривого рассухаривателя?!

Ещё вопрос: в книге написано что болты должны быть не более 95 мм, но они такого размера только вместе с шайбой и при этом все ровно 95 мм и старые и новые. Странно.

Infe®no · Accepted Answer

На такой треснутой башке ездить можно?  8(

Sonc · Answer

Странное сочетание пластикового коллектора и "старых" свечных колодцев.
Движок 1,5-шка?

s.enns · Answer

а вот это ни к чему  :-) 
герметик работает только когда поджат детальками, а мазать как краску бесполезно  :beach:

значит не время им умирать

можно было попутно электролобзиком вырезать "окно" под помпу, тогда при следующей замене помпы не придётся снимать эту чёртову крышку
 :-)

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Подтверждаю. Мазали у меня в гараже длинными пальцами КРОТа. Рекомендую ему запатентовать свои пальцы :-)

KROT · Answer

Это на головах старого образца. На этой голове колодцы монолитные, ничего не выдергивается.

С Уважением KROT.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

есть, но на других головах
http://zufa66.narod.ru/kolodci.html
На этой колодцы без колодцев.

колодцы не старые, а новые и полторашек с пластиковым впускным колектором не делали.

s.enns · Answer

:write:

CENTRЕ SIDE · Answer

так чё на этот вопрос то ответит автор темы?????????????????

CENTRЕ SIDE · Answer

замечательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

не слишком много знаков вопроса?

Я посчитал что эта трещина никак не должна отразиться на смазке этой шейки распредвала. Залил герметиком, проточил болт и  собрал как есть.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

пропуски воспламенения, умирание ВВ-проводов или катушек, умирание свечей, убывание масла в двигателе :-)

Toretto™ · Answer

есть там канавки, просто какправило мало кто их замечает

mediumpro · Answer

круто.... 
ТОлько вот ворос.... какие симптомы у машины у которой масло в свечных колодцах.....т.е. что с ней происходит?

***ToLy@*** · Answer

У тебя Леша,такая же проблема есть?... Трешина?..  :-D

Игорь 09 · Answer

Можно мне воспользоваться этими пальцами?  :-D
Мне только в одном колодце промазать.  :-)

s.enns · Answer

да действительно, для смазки ни как, а вот для двигона в целом???
хотя если ездить "как старый пердун", то возможно двигон проживёт :-)

Скорее ребятки, Вам нужно попробывать вот так: везде "мажем" анаэробным герметиком, а вот кромки колодцев (пару милимметров) "рыжим герметиком", раз красный на воздухе не "схватывается" :-)

KROT · Answer

У меня набегали полные колодцы за пару тысяч. Промазка только снаружи (в колодцах) решила проблему. Уже как 2 года сухо.

C Уважением KROT.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

что за канавки? где?

Petrov_kamensk · Answer

это значит бежит просто по стыку, отвратительно.
на сторых то было понятно два резинывых кольца которые имели непонятное качество, старели и прочее.
нехватает кольцевых канавок для дополнительго уплотнения - нарезать на -0.2-0.3 чемнибуть подручным типо фрезы.
в олванку по диаметру отверстия вставить кусок Г образной поволоки и ей царапать канавку.

разрыв в головке не мешает перемещению гидрика ?
и не отвалится ли сам по себе в прочессе.

_sR_ · Answer

ну и зря
герметик в этом месте должен быть анаэробным
это значит что твердеет он без доступа кислорода
а если так налить то и будет жидкий
а перматекс анаэробный и есть красного цвета
в синем тюбике и не пахнет
:(

Petrov_kamensk · Answer

асли просто вылили на поверхность то так и должно было быть,
надо было сжать меж двух пластин и оставить, если полимеризовался то все ОК.

ТУТ описан полный процесс с разборкой, НО ведь есть метод без разборки когда колодцы ведергиваются как есть и потом также обратно устанавливаются.
"приспособа" длинный болт поторше и кусок шланга- круглой резинки
чтоб в коледец лезло и при закручивании болта там распиралось
после чего все тянется и достатется
если не лезет то край колодца мнется вовонутрь после доставания расправляется и подпиливается чтоб больше так делать непришлось.
потом встанавливаютяс новый кольца-машжеты и все собирается обратно.
у меня получалось, потом не текло.
есдил до прогага клапана после чего уде полную процедуру проходить пришлось.

да, от чего и появляются, хоть  на своем все кромки запиливал но всерано наделал тоже самое, сделал вывод надо из жесть сворачивать стаканчик и вкладывать его для защиты стенок.

Зубило из перфоратора · Answer

а я тогда два покупал)) но хорошо, что мне ничего не стали делать и больше этого не потребуется  :-D

Rhombus · Answer

Хм, недавно знакомые устраняли течь масла из под клапанной крышки 16V у двинаря, хозя притаранил герметик купленный на рынке, а он не пах уксусом и не сох даже через пару суток жидкий был, подумали паленка и заменили обычным красным высокотемпературным  :-D, так понимаю масло там скоро снова потекет?

s.enns · Answer

не достанут пальчики :-)