ГРМ Приоры, распредвал восьмиклапанника. + фото

Question

Пробег 40000 км. На трассе на скорости 40  что-то застучало, заглохла и больше не захотела заводиться.
Вскрываем крышку ремня ГРМ

Развалился обводной ролик

Напомню вам что у Приоры натяжной ролик отличается от двенадцатого, он с демпферной пружиной, о борьбе с ним поговорим позже

Заменили ремень, померили компрессию и увидели ноль во всех горшках. Можно б было не одевать ремень и не мерить компрессию, но до последнего надеялись что клапана остались целыми. И зря

Далее всё как обычно, снимается голова, заменяются-притираются клапана, собираем и заводим. Это я описывать не буду.
Но у этого автомобиля есть несколько особенностей. Катколектор не надо отсоединять от резонатора. Достаточно его открутить от головы и отодвинуть назад, прокладка под него не смертельно дорогая.

Самый геморой был при откручивании рессивера. Из-за наличия кондиционера генератор расположили вверху, а под ним компрессор. Вот этот болт самый трудный, упирается в опору.

была проблема с гайкой болта генератора, нет места просунуть руку наживить её

Вернемся в ролику.
Способ его натяжки описан тут по ссылке
http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora/5-8-zamena-remnya-privoda-gazoraspredelitelnogo-mekhanizma-i-natyazhnogo-rolika.html
Так удобно делать на снятом моторе :-). В реале руки, тем более с пасатижами туда не проходят.
Уперся в буртик отверткой и натянул сколько смог.
На холодном моторе это выглядело вот так.  Шпынек чуть не доходит до проточки

На прогретом моторе он переместился  чуть дальше проточки. Считаю я угадал. Но как натягивать ремень на прогретом моторе, например при  плановой замене ролика или ремня ГРМ, я пока не придумал. 


Дополнение:
Другая тема не относящаяся к предыдущей.
Распредвал вольмиклапанного автомобиля с пробегом больше сотни:
Ещё преложу вашему вниманию последствия не регулировки клапанов вовремя. Сначало на торце распредвала появились трещинки, потом его совсем стесало

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Accepted Answer

блин, это распредвал с другой машины. Восьмиклапанной, где требуется регулировка клапанов каждые 30000 км. Пробег этого авто больше сотни.

У Приоры не надо регулировать клапана. там гидрокомпенсаторы.

Muxeu · Answer

да откуда емае вы это берете. ПРИОРА и мотор там 1,6 16клапаннов, как он правильно называется 126й, кажется.

D@redevil · Answer

конструкция обводного ролика удручает =(

veb · Answer

а в чем ужас то?
ну встреча и встреча :) 
Иначе ж сервисы оголодают!

Drive@sky · Answer

а чо за говнёвое масло в моторе?  8(

Muxeu · Answer

это не двенашечный мотор и схему 1.5 16 гнет, остальные не гнет, начинайте или забывать или дополнять:)

haltyr · Answer

Встреча на приоре 8(

Шумахер на Калине Красной · Answer

Копец что с распредвалом...  8(

Dillinger · Answer

на 124 моторе не гнет а на 126 гнет,несмотря на то что они оба 1,6 16кл

клюююч · Answer

а по регламенту когда замена ремня и ролика на приоре?

Muxeu · Answer

уже не тока на спорт. :cool:

Phillip J. Fry · Answer

откуда?:)
это мотор

приоровский, сейчас еще на калины спорт ставится
Несмотря на 1,6 клапана гнет.

DeadMike†† · Answer

21126
все верно

KROT · Answer

C Уважением KROT.

mk1 · Answer

Вот тут есть немного про натягивание ремней: http://www.zr.ru/articles/57746

veb · Answer

Да ниче не надо, кривыми щипцами натягивается легко. Правда делали на машине без кондея

птиса щастья · Answer

Тады ой)

alexhote · Answer

Ключь изготовить специальный надо

Toretto™ · Answer

насколько вижу 7й и 8й кулак поточились, а мб тогда уж маслянное голодание , хотя больше склоняюсь к тому что кулачки  непрошли термическую обработку

Robinzon66 · Answer

а коим местом неотрегулированые клапана могут так убить распредвал?
имхо валик сыроват не?
а эксцентриковый валик не подойдет? а то этот извращенский какой то

SOULoВОД)) · Answer

+

CENTRЕ SIDE · Answer

я просто сказал, а почему загнуло то? на 1.6 вроде негнёт

CENTRЕ SIDE · Answer

мотор 1.5 ? раз загнуло

птиса щастья · Answer

Это за 40 тыс. так распредвал ушатался ?  8( 
Мда..