Дополнение по ТС-82, слив тосола, керамический краник + фото

Question

1.
Внёс дополнение в тему по установке(замене) штатного родного термостата на ТС-82.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=295081&i=295081
Фотки, которые наглядно показывают в чём отличие  ТС-82 и термостата старого образца и в том числе чем это лучше для печки.
Диаметр выходного отверстия из термостата на радиатор печки у всех видов термостатов одинаковый 16 мм. А вот диаметр отверстия на малый круг  у обычного термостата и ТС-82 отличается в три раза. У ТС-82 он 10 мм, у обычного термостата 32 мм.
Рассмотрим ситуацию при исправно работающем моторе, термостате, радиаторе печки  и т.д .
Нагретая охлаждающая жидкость выходя из ГБЦ  распределяется между малым кругом и патрубком радиатора. Теперь сами сравните размеры и предположите в каком случае проток и количество  жидкости будет лучше и больше проходить через радиатор отопителя.





2. 
Порделюсь с вами удобным способом слива  охлаждающей жидкости , например для замены термостата, расширительного бачка, его патрубка, патрубков печки, радиатора печки на десятом семействе и т.д.(для замены помпы этого мало, надо сливать из блока)
Из  крышки расширительного бачка вынут клапан, просверлено отверстие и вставлена пипка от бескамерного колеса.
Накручивая эту конструкцию на бачок можно простым колесным насосом создать необходимое давление чтоб жидкость начала вытекать.
Один из патрубков(ближний к вам) отсоединяем, отверстие патрубка затыкаем  затычкой подходящего диаметра, а на носик подогрева одеваем длинную трубку, второй конец которой опускаем в пятилитровую канистру.
Можно и не изготавливать крышку с пипкой.  Родную крышку закрутить туго, а дуть в тот шланг, который вы заткнули затычкой. В этом случае не весь тосол вытекает из расширительного бачка.





3. 
Справа обычный кран отопителя, не надежный, течёт достаточно часто.
Слева керамический кран фирмы ЯВВА, достаточно надежный. Рекомендую именно его и не в коем случае не Лузар(сходство названия с соседней темой случайно)

Muxeu · Accepted Answer

мне кажется или к расширительному бачку прицеплен фильтр тонкой очистки для бенза?

Muxeu · Answer

что-то сомнительный улучшайзер.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

проверяли этот способ. Без малого круга ездить не хорошо, нагрузка на помпу ооочень  возрастает.

не надо так делать

сын_Хоруса® · Answer

антипиар лузар прям какойта, у меня лузар крантик все гуд 2ой год

m8antonov · Answer

С блока тоже нужно сливать. Там заглушка есть :-) 
Бывает ее забивает какими-то отбросами и охлаждающая жидкость не вытекает, помогает отвертка :-D

AvriK · Answer

Не, ну у меня помпа их, живет ттт. А вот Радиатор печки сдох через 3 месяца  :-(

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

да, типа собирает каку в антифризе.
Можно его и на патрубки подогрева дроссельного узла прицеплять.
Минус в том что он не приспособлен работать при температуре 100 градусов и может в любой момент лопнуть.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

согласен.
лучше планово, как рекомендует завод, менять тосол раз в два-три года.

Тазиковод · Answer

так у нас же воздух то отводится с радиаторов с обоих. как понять завоздушило? кстати в прошлый раз менял антифриз долго ещё воздух стравливался в бачок по тонким шлангам. а щас особо и не бурлило даже.

Тазиковод · Answer

Причем из 10литровой канистры везло только половина. А в системе 8 литров вроде. Может у меня большой круг так и не открыся?? Или с блока ОЖ не сливается. Сливал через пробку на радиаторе, при заведенном.

Тазиковод · Answer

какие изменения в люксе?

Petrov_kamensk · Answer

:-D  я тоже так делал, пилил и крепил.
потом снимал и отверстие сверлил тк это было проще чем снять эту пластину.
НО по нагрузку на помпу не понял, у меня был тупо перегрев. те термостат Вообще не открывался.
отверстие просверлил правда вместо 8 вроде 6.2 сделал, и забыл.

Sonc · Answer

Это если без кондея.

Тазиковод · Answer

есь мысли, ребзя??

Sonc · Answer

У Приоры с кондеем панасоник вчера обнаружили другой бачок - с одним штуцером пароотвода. И он шел к радиатору двигателя.

Тазиковод · Answer

Странно кстати. ТС взял по артикулу как указано в каталоге. Только на родном на патрубках зубчики, чтоб сложнее шлангам слетать было, а на новом нету. Фирму не помннню, но в амк сказал продавец, что с завода такие ставят.

86 rus · Answer

я для слива тосола дую в патрубок, через который вы сливаете, а сливаю через второй (слева который). Сами штуцера на дросселе не глушу. Пробка канечно закрыта, но так как использую только легкие то на вздохе ее надо приоткрывать. Сливается где то 4 л. :-)

Кот Малыш · Answer

Фиг знает, пока всё нормально и при -30 и при -10 градусах

Кот Малыш · Answer

Я на зиму туда болт вставил, со стороны термоэлемента

Toretto™ · Answer

это значит что либо завоздущило либо все норм залилось

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

:-)

сразу после установки этого термостата услышали как стала наттужно надрываться помпа и особенно в мороз, когда тосол холодный и густой. Через трубки радиатора тосолу сложно проходить, а помпа давит. Хотя это только предположение, но звук помпы был страшный и через пару дней сняли это хозяйство.

Валюта. · Answer

Когда то держал 99 тоже менял термостат на ТС-82 често говоря эфекта незаметил (хотя ждал чуда) тепла в машине не прибавилось и время прогрева не уменьшилось.

Тазиковод · Answer

Седне на приоре менял термостат и радиатор. Когда все собрал. Начал заливать антифриз. Заливал пока в бачке не начало прибавляться. Завел. Думал щас прогреется - большой круг откроется и снова убудет антифриз и долью ещё. Прогрелась больше 100 градусов и так интифриз не убавился в расширительном бачке. Это значит, что новый термостат на большом круге заклинивший?

Toretto™ · Answer

давным давно известный способ, пользую его  лет 20