Привет Юра, выбор пал на сокол исходя из собранной о технике информации, сокол существует , если мне не изменяет память с 2011 г , и постоянно дорабатывается, а Рассомаха все же как не крути копия, плус имел общение с северными охотниками . которые уже по два сокола изкатали отсюда и сделал заказ на
соко 1.5 л , тем более что сейчас я в основном на охоту использую технику, хотя вроде на соколе и катануть можно 85 км.ч бежит больше электроника не позволяет, а по проходимости он любой квадр умоет.. Производитель обещает изготовить в авгуте , там все
зачем этот колхоз за эти деньги с ЗАВИСИМОЙ подвеской? И в таких габаритах-
Уазика взять или на серийный туринговый квадр шины низкого давления поставить - оба варианта дешевле и надежнее.
Или трайк в деревне заказать на резаных кразовских колесах - по цене одной покрышки низкого
давления- 20 т.р.
Задачи примерно те же решать может
Когда кастомный мотоцикл для души и понтов- ценник понятен, продают не мотоцикл, а штучный продукт, здесь тоже ценник понятен, но сам продукт - нуу , тоже, уникален :-)
у них на сайте от 500 -600, в этом бюджете - можно много серийных надежных вариантов собрать.
Ниша какая?
Нужны болота - бери кабинный вездеход на низком давлении + реки кое-какие форсировать. По лесу не пойдет.
Тундра - гусеничный
Нужен лес - степь- около гор и около болот - бери квадроцикл. Нормальный.
В горы бери осла :-D
А Сокол - везде будет пытаться и везде будет плох.
Вес еще кг под 650-700 наверно. На лямке это квадроциклом вытягивать непросто будет.
Конструкция -сборная солянка на ЗАВИСИМОЙ подвеске.
Электромотор лодочный доставил тоже :-D Эффект скоростной на видео сам за себя говорит.
По заднему свесу - при перепаде на урезе воды см 40-50 - его хорошо цеплять будет.
В качестве рацпредложения - сделайте в
рулевой колонке стакан для мачты,
вместо гика -рулем парус ворочать и вперед! Усилитель руля же есть :-D
Парусно - электромоторное судно с функциями квадроцикла.
у них на сайте от 500 -600, в этом бюджете - можно много серийных надежных вариантов собрать.
Ниша какая?
Нужны болота - бери кабинный вездеход на низком давлении + реки кое-какие форсировать. По лесу не пойдет.
Тундра -
гусеничный
Нужен лес - степь- около гор и около болот - бери квадроцикл. Нормальный.
В горы бери осла
А Сокол - везде будет пытаться и везде будет плох.
Вес еще кг под 650-700 наверно. На лямке это квадроциклом вытягивать непросто будет.
Конструкция -сборная
солянка на ЗАВИСИМОЙ подвеске.
Электромотор лодочный доставил тоже Эффект скоростной на видео сам за себя говорит.
По заднему свесу - при перепаде на урезе воды см 40-50 - его хорошо цеплять будет.
В качестве рацпредложения - сделайте в рулевой колонке стакан для
мачты,
вместо гика -рулем парус ворочать и вперед! Усилитель руля же есть
Парусно - электромоторное судно с функциями квадроцикла.
Я смотрю афигенно умный, но вот скажи, ты его в глаза хоть видел ? Или всё это грамотейство от диванного критика ? :-D
А Сокол - везде будет пытаться и везде будет плох.
Вес еще кг под 650-700 наверно. На лямке это вытягивать непросто будет.
Конструкция -сборная солянка на ЗАВИСИМОЙ подвеске.
А - в связи с чем скепсис-то? Опыт
эксплуатации есть? В Северке ездит один сокол, вблизи его не видел, зато в конторе есть два караката, один - вологодский вепрь на ураловских ободрышах, второй - тагильский снип на кразовских, могу про их профессиональное использование подробно рассказать и оценить в сравнении сокол.
1.
Проходимость - несравнима даже с самым накрученным квадриком, другой уровень просто. Болота, речки (3 человека + генератор сварочный), бревна, овраги, рвы - пофиг. Тем более -
речи нет про уазики с их тоннами. Единственное - по снегу едет отстойно, особенно если - наст с крупой. По жесткому
насту, правда - не проваливвется.
2. Подвески на них нет, от слова "совсем". И ехать по растаявшему зимнику даже 15 км/ч - такое конкретное испытание для позвоночника и седалища. Самое дальнее ездил 90 км в день, после этого три дня спина жаловалась. В этом свете подвеска Сокола, пусть и
зависимая (будто это - что-то плохое) - однозначный добряк
3. Рулевое управление у наших каракатов - рама-переломка (на соколе - поворотные колеса). Такая схема проста в устройстве, однако требует в идеале гидоавлического управления, потому что реакции восьмерочной рейки - очень сильные,
ощущения - как от краза со сломанным гуром, стоит проехать 30 км и мутируешь в цепкого примата с трясущимися руками. Про рулевое на соколе судить не могу, но, оно там на базе автомобильных агрегатов с традиционным расположением, поэтому особо ждать подвоха не приходится.
4. Моторы на обоих
наших - лифан 15 лс, на вепре - с вариком, на снипе - с простым ремнем и натяжителем из газелевского ролика. Моторы - говно, дохлые, то - глохнет, то - не заводится, то стартер закусит, вибрации постоянно, а на снипе вообще в финале вахты мотор разорвало пополам - цилиндр от картера. На соколе -
нормальная тойотовская автомобильная четверка, жить должна долго и счастливо.
5. Трансмиссия на снипе - ремень с коленвала на первичный вал кпп 2106. Ремня хватает на смену в среднем, ну - километров 30. С выходного вала кпп на карданы - цепная передача однорядной цепью без натяжителя - вата
полная. Если сокол собран полностью на автоагрегатах - проблем не будет, там все - японское.
Наши каракаты ходят там, куда не суются газушки, мэтлы и проваливаются тромы/беркуты 8х8, думаю, сокол - примерно так же.
каракатов у нас тоже два , опыт обращения большой в принципе жить можно но оч не надежно и если подальше только парой , Сокол будет сравним но судя по его весу я думаю проходимость не хуже у него
Мы пытались возить на курганском "Тандеме", вот таком: http://m.pricep45.ru/catalog/show/12
Сразу скажу - говно космического масштаба. За два месяца эксплуатации с каракатом в нем сломалось все, что в прицепе вообще
может сломаться. А потом - и то что не могло. Оптимальный вариант - открытая газелька со сходнями или манипулятор.
Вчера удалось пощупать свежий аппарат в живую , у ребят в кампании уже не первый . отзывы и эмоции только положительные,есть конечно детские болячки как у любой отечественной техники но все легко лечится, они заказали еще два, 80 км идет лекко, если с давлением в колесах не грубить то и едит очень
мягко, там где обычный квадр на лебеде тащится на этом едешь даже не думая, на сиденье легко трое помещается, правда очень тяжелый курок газа , правда как я понял это легко устраняется путем замены троса на более короткий без изгибов, аппарат по словам владельцев очень надежный если пользоваться с
умом. " не нужно из него трактор трелевочник делать" и проблем не будет :-)
ХОТИТЕ ПРИОБРЕСТИ КВАДРОЦИКЛ СОКОЛ? Пишите или звоните мне , помогу подобрать для ВАС! подходящую технику. Имеется большой опыт эксплуатации данной техники. Отвечу на все интересующие вас вопросы. Продажа техники с завода производителя. Сокол незаменимый помощник в охоте и рыбалке . Если вы хотите
доехать туда где не ступала нога человека , Сокол для вас.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
