Нейтрализатор!!

Question

Слышал - что лучше вместо него трубу сделать сквозную, кто нить делал? что потом было? спасибо..

veb · Accepted Answer

потом вместо него была труба. А зачем тебе это, пока работает? перестанет - заменишь или выбьешь, и перешить мозги не забудь, чтобы датчик кислорода отключить

Старая обезьяна · Answer

Кто-то когда-то в форуме в ответ на подобный вопрос наоборот сказал, что это свидетельствует о нормальной работе нейтрализатора. Кому верить?

Азор · Answer

:)
Смешно, но попробуй разогнаться где-нить на пыльной дороге, а потом резко остановиться... Перед машиной увидишь клубы пыли. А чем дым от этой пыли отличается? Немного меньшим весом только...

Хоть и оффтопик:

В инжекторном моторе ДОЛЖНО создаваться давление. Т.к. температура включения карла 103-107 градусов (в зависимости от контроллера и прошивки). Так что клапан ДОЛЖЕН держать давление и стравливать только при закипании. Нередко приезжают машины с жалобой "Закипел. Поэтому ослабил крышку." С открученной крышкой даже при несерьезной неисправности системы охлаждения (плохо гоняет помпа, не до конца открывается термос, некачественный тосол с температурой закипания ниже установленной) кипеть машина будет гораздо уверенней, чем при плотно закрытой той самой крышкой...

Sport-man · Answer

to Азор

Цитата:
зря, просто после торможения выхлоп "догоняет" автомобиль, отчего и просачивается вовнутрь. По поводу основного вопроса темы - да, трубу лучше действительно сделать СКВОЗНУЮ, т.к. заглушенная работать не будет

Я тут представил - несется машина , за ней шлейф вони! с завихрениями!! А когда остановишься - вонь тебя и накрывает с головой!! ))))))))))) От вони не убежать!

Sport-man · Answer

Как бы то нибыло - буду убирать его... судя по мнениям он живет недолго. А машина набегала 60 тыс... А про тосол я и не подумал... Весной у меня  тосол подтекал там где шланги для печки уходят в салон.. Никак не достать чтобы хомут подтянуть - пришлось бы пол-передка разбирать и наверняка вакуумник снимать(((...
Хорошо что тосол капал не в салон... 
И еще когда открывал крышку расширительного бачка - отуда столько паров вырывалось - давление было высокое, из-за этого ИМХО выдавливало тосол через слабый хомут.... А это давление должно стравливатся через крышку бачка, но по ходу дела  там клапан не работает... поэтому пускай бежит через крышку.. может я и не прав)))))
Вывод такой делаю - возможно что тосол попахивает.. но нейтрализатор уберу..)))))

смит · Answer

Рабочий нейтрализатор пахнет черёмухой а тот которому кирдык ничем собственно и не пахнет.

Naprolom · Answer

не знаю как нейтрализатор а у меня в салоне так пахло когда тосол подтекал
уровень то держится?

Азор · Answer

Неправильный состав смеси, хреновый бензин - все это рано или поздно приводят НК к смерти. Ладно, если он просто перестанет выполнять свою прямую функцию - дожигать выхлопные газы... А если он перегреется и оплавится - тогда скорей всего придется поменять глушитель, т.к. осыпавшаяся керамика + подложка из асбеста (или стеклоткани - ХЗ) забивают отверстия глушителя напрочь. Люди с такой болезнью (забитый глушак) сначала отмечают запах тухлых яиц, в последствии - потеря мощности и заглыхание на холостых, ну а потом - замена глушителя.

veb · Answer

его главная фича - нормировать состав топливной смеси, ну и тем самым, кроме прочего, сберечь нейтрализатор от оплавления сот. При отсутствующем нейтрализаторе особого смысла в нем просто нет

Женя, не умничай:) ЛЗ - это и есть датчик кислорода, а про ДМРВ я ничего не говорил.

дядя Ваня /Аве, Папо!/ · Answer

Это возможно просто неправильный состав смеси.

У меня 1 раз такое было, когда залил свечи (аккум не выдержал прокрутки и помер), но потом проветрился и пахнет как обычно (сладковатый запах, как у всех иномарок).

А ДК как с нейтрализатором связан. Он же перед ним стоит. Зачем его отключать, если он работает?

span · Answer

Забей, это зависит от бензина.

Позвольте с вами несогласиться насчет "хана катализатору".

Азор · Answer

Правда хана. Если не сейчас, то впоследствии.

зря, просто после торможения выхлоп "догоняет" автомобиль, отчего и просачивается вовнутрь. По поводу основного вопроса темы - да, трубу лучше действительно сделать СКВОЗНУЮ, т.к. заглушенная работать не будет ;)

просто Onegin · Answer

а заместо впускного ресивера поставить карбюратор

Старая обезьяна · Answer

Правда хана? Девятка инжекторная с рождения так пованивала. И Рено-символ совсем новенький. Неужели нам так не повезло, что купили подряд две новые машины с убитыми нейтрализаторами?

смит · Answer

Я на своей 2112 пробил катализатор и всё в порядке прошивку не менял бензу ест также как и с ним главное чтобы болты несломали иначе или новый катализатор или трубу кусок варить надо будет.

BorisB · Answer

Sport-man

Это точно хана каталитеческому нейтрализатору.

DieForJunky · Answer

Я на своей мозги перешил давно ещё, лямбда-зонд отключён. Поставил резонатор без нейтрализатора, машина стала "дышать" намного легче, чувствуется что выхлоп идёт сильнее и на больших оборотах она стала легче идти...

Sport-man · Answer

Судите сами какое евро - нейтрализатор, адсорбер стоят.

просто Onegin · Answer

:D Евро не зависит от года выпуска, оно зависит от комплектации машинки... 
так пахнет выхлоп, это фича, забейте...

Sport-man · Answer

наверно евро-2, так как машина 2002, а написано вроде GTI

Vadim Panov · Answer

А это зачем? Вернее, если Евро-3, то, канешна, надо... Sport-man,  у тебя Евро-3?

Sport-man · Answer

Еще бывает что ощущаю иногда запах типа тухлые яйца, иногда чуть-чуть в салоне попахивает,а иногда когда из машины выхожу... 
Кто что скажет на это?

зы. никаких дохлых мышек, забытой в бардачке еды или пукающих пассажиров не было и нет...))))

зы.зы. грешу на передние тормозные колодки, т.к. чаще всего воняет после длительного торможения, колодки Best, покупал на рынке у Ц.стадиона, за 140 р в первом ряду в предпоследнем налево контейнере....

Sport-man · Answer

а как узнаю что работать перестанет?

Sergey GT · Answer

и не только в инжекторном. Система охлаждения должна быть герметично, в ней создаётся давление, которое предотвращает закипание.