ОКА. не срабатывает вентилятор охлаждения. HELP

Question

Всем доброго! :)

Такая проблема: на ОКЕ с весны при срабатывании электровентилятора охлаждения трещало реле (которое находится в салоне где-то в районе предохранителей). 
Неделю назад заметила такой глюк что при движении без стояния в пробках стрелка температуры двигла замирает в одном положении ~90 градусов и не слышно как включается вентилятор и реле не трещит... Позавчера был замечен следующий глюк: стрелка по прежнему замирает при движении, а из дефлекторов при выключенной печке идет тепло около 50 градусов, при этом когда машина стоит, вентилятор все-таки срабатывает. 
А сегодня при стоянии в пробке около 10 минут заметила что стрелка температуры двигла практически лежит в красной зоне, это продолжалось 5 минут, вылечилось тем что удалось таки вырваться из пробки и резко набрать скорость на несколько минут. В итоге толи от встречного ветра, толи еще от чего вентилятор все-таки сработал и температура медленно, но верно понизилась до 90 градусов.
Что это было? Может проблема в реле? предохранитель меняла как раз неделю назад (старый был нормальным, но думала что проблема может быть в нем). Тосол в норме, не убегает.

Помогите советом пожалуйста! :help:
Всем заранее спасибо! :)

Aлександр · Accepted Answer

- уровень тосола ОК ?
- рекомендую заменить реле ( цена около 30 руб ) даже если дело не в нем хуже не будет и денег - "копейки"
- попробовать коротнуть контакты датчика на радиаторе ( при включенном зажигании , это когда красные лампочки на панели горят , запускать двигатель не надо ) , если вентилятор заработал - значит все эл. цепи нормальные дело в датчике либо неисправен датчик либо ...
- датчик может быть исправен но не срабатывает если неисправен Термостат , который не открывает большой круг охлаждения . 
   Поэтому когда стрелка подойдет к "красному" , а вентилятор не работает надо остановиться и бегом под капот 
- если самый правый шланг термостата , идущий на радиатор , холодный - менять термостат ( около 200 р )
-- если шланг и соотв. радиатор в районе датчика горячий попробовать коротнуть контакты датчика ( при вкл зажигании ! ) :
-- если включится - менять датчик ( не больше 100 р )
-- если не включится - скорее всего реле ( не больше 50 р ) или проводка или предохранители ( например плохой контакт в колодке ) - надо смотреть на месте .

=KoШka= · Answer

При визуальном осмотре датчика включения вентилятора был выявлен следующий дефект: один из двух проводков, подходящих к датчику (белый с черным) неплотно входит в контакт датчика и вообще шевелится. Это может быть причиной несрабатывания электровентилятора?
Мне даже казалось что вентилятор иногда при движении включается и через пару секунд выключается.

Aлександр · Answer

Контакты должны сидеть плотно , не болтаться , тем более , что в этом месте на него постоянно попадает грязь , вода , нагревается от радиатора - в общем полно неблагоприятных факторов , способствующих окислению металла . Если разъем не контачит , то и вентилятор не будет работать . Поэтому надо почистить контакт на датчике и слегка подогнуть плоскогубцами контакт на проводе . Если после всего этого перегрев не исчезнет - смотреть всю систему дельше .

G_A · Answer

Я поставил параллельный выключатель. Врезал на панель еще один переключатель от печки( там вентилятор нарисован), провода протянул прямо на датчик включения, на радиатор. Чуть длиннее провод, зато не надо в жгут лезть. Теперь есть возможность включить его в любой момент, независимо от показаний температуры. А раньше просто глушил движок и тут же заводил снова, вентилятор включался почти всегда. Это конечно не решение проблемы, но как временная мера вполне подойдёт.