Греется двигатель ВАЗ 2110(инж) 8кл

Question

По трассе  температура - постоянно держится на 90 градусах (даже чуть-чуть меньше).
В городе - двигатель греется до тех пор, пока не включается вентилятор ( почти до 110С) , охлаждается, снова греется до включения вентилятора, и т. д.
 Хотя стрелка температуры в красную зону и не заходит (т. е. тосол не кипит), раньше такого не было. Один раз выдавило патрубок к расширительному бачку и тосол вылился.

Подскажите, пожалуйста, что это может быть - термостат не до конца открывается, или поздно срабатывает датчик включения вентилятора? (датчик уже менял - не помогло)   С чего начинать бороться? :)
 
 Заранее спасибо всем ответившим!

Robinzon66 · Accepted Answer

так в чем проблема то :-)

проверь пробку похоже не стравливает лишнее давление

Sana1234 · Answer

значит тосол такой был
так то вода еще раньше тосола кипит
залить новый тосол и думаю всё будет нормально
а лучше антифриз

_Жорик_ · Answer

в пробке должно быть отверстие? для выпуска давления из системы?

Lehaim · Answer

Совет всем как сделал я,(хотя у меня 09,поставил в зборе от 2110 термостат ) берете термостат выкидываете потроха и аля улю :-) 
А на зиму собрал как надо и все! :-)

_Жорик_ · Answer

Стою в пробке температура поползла выше 90, пошел пар из под капота - думал пробка давление стравливает. Еду дальше ищу место где можно залезть под капот - скинуть фишку с датчика включения вентилятора. Проезжаю долгожданный светофор, вот уже и место нашел где встать, повалил пар из под капота, встаю на аварийке. открываю. там горячий тосол вылился и парит, патрубок с бачка (самый толстый) выдавило давлением.

SLC · Answer

чутка подробней

veb · Answer

по стрелке на приборке или по диагностическому сканеру/маршрутнику?

если ни в одном этом месте Вам не подключили сканер - то вычеркните эти "сервисы" из записной книжки.

Бывали случаи, что ОЖ начинает кипеть и бурлить и свистеть из под крышки до включения вентилятора, то есть до наступления 105с - тогда гавно тосол, надо его менять.

а если сканер показывает 110, а вентилятор не включается - до датчик температуры тут не при чем, он всего лишь извещает контроллер о температуре.

Ну и наипоследний вопрос - какой датчик то меняли? Их ведь два :)
И тот, который работает с ЭБУ, никак не связан со стрелкой на приборке.

AllZZ · Answer

Согласен, у меня в красной врубался карлсон, поставил БК оказалось что на 104-105 врубается

Recon105 · Answer

Похожая проблема - Вентилятор включается слишком поздно. За 110 градусов. Пару раз бывало, что он начинал работать одновременно с миганием лампочки о перегреве. Что только не делали и куда только не загоняли - 90% сетов - это поменяйте датчик температуры. Итоге - в машине лежит полдесятка датчиков температуры - почти новых (срок использования каждого около 1-2 недель).
Зимой было терпимо, но летом настал пипец. Какое-то время ездил со снятой с датчика температуры фишкой вентилятора (вентилятор из-за этого пашет постоянно и температура не выползает за 95 градусов). Но это тоже не вариант.
Залил вместо тосола воду - проблема исчезла. Но я понимаю, что это только до прихода осени. Что делать, кто сталкивался?

_Жорик_ · Answer

уже третья пробка, какие тольконе пробовал, когда откручиваешь пробку, воздух выходит, потом уровень тосола сильно поднимается, если дальше открутить то через край пойдет

рашьше критичным считал что если температура выше 90 поползла то что то не так.

_Жорик_ · Answer

БК нету, стоит штатный контроллер

а с этим явлением  что делать? или все дело в пробке?

veb · Answer

включается на 105, выключается на 99, и так по кругу. Все, что показывает стрелка показометра на приборке - условности в попугаях.

НоВеНьКиЙ $$$ · Answer

:fotku: 
Вашего бортового компьютера

Sana1234 · Answer

приборка может не правильно показывать 
поставте бортовой и будете точно знать когда вентилятор включается

или съездить на диагностику что бы там сделали температуру включения вентилятора 102

_Жорик_ · Answer

температура до 110С поднимается, только потом включается вентилятор. а должен на 102С

Robinzon66 · Answer

100 градусов норм рабочая температура

пробку лузар или автоприбор

Кирилл 2110 · Answer

Не знаете в чем может быть проблема, машина кипит вечно температура на 110, поменял термостат радиатор, прокладку гбц, крышку расширительного бочка, датчик на термостате, вентилятор работает но до включения вентилятора машина уже кипит

AvriK · Answer

Он не поднимается,просто давлением бачек раздуло, а когда откручиваешь,то он сжимается.
1.Смотреть,сколько изначально там охлаждайки, может 2\4 залито,неудивительно тогда...
2. Пробку нормальную поставить. Как их проверять - в поиск.