Напряжение бортовой сети и температура воздуха?

Question

Автомобиль 2111. В морозы напряжение бортовой сети было порядка 13.8 В, и в наиболее суровые холода до 14 (ближний, печка 1 скорость, подогрев сидения), при выключенных потребителях ажно до 14.4 В.

Сейчас, при -5°, напряжение при всем том же порядка 13.1 В, при выключенных - 14.1.  Припоминаю, что до холодов тоже было примерно столько же.

Какая связь между температурой окружающей среды и напряжением бортсети? В морозы аккумулятор (варта 62 Ач) берет меньше зарядного тока?

Homer J Simpson · Accepted Answer

а прикинь у меня тоже самое и тоже варта батарейка..тока заметил что сразу после пуска около 14 держится а потом постепенно падает

7N · Answer

тут обсуждали http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=240724&i=240995

Сергей А. · Answer

Регулятор, встроенный в генератор 10-ки  - при включении ближнего света (в тч на трассе по новым ПДД)  явно не обеспечивает нормального подзаряда, тк напряжение меньше 13, 5в и уменьшается еще  с нагревом самого регулятора. 
    Помогает включение диода в разрыв между +питания и входом регулятора  -напряжение увеличивается  до 14,5В. Диод можно отключать, замыкая его тумблером или нормально замкнутыми контактами реле, управляемого одновременно с освещением.

S.A.B. · Answer

Ну зачем знать как работает телефон, давйте по нему просто звонить.:cool:

span · Answer

Это и называется термокомпенсацией :-)

e|\||\|s · Answer

У меня 21124 заметил с пониж температуры увеличелось напряжение, при -30 было аж 15,4, комп выдал ошибку.  Всё списываю на регулятор напряжения, мне кажется, что нет в регуляторе темп. компенсации, просто у полупроводниковых  элементов регулятора рабочая точка смещается. Как только двиг. подогреется (аккум холодный) всё возращается в рабочее русло, напряжение 14,2В

*old* · Answer

В реле-регуляторе нет никакой температурной компенсации!!!!! :  2 "Большой 
Есть. Как щас помню в старых транзисторных регуляторах стоит терморезистор с базы на эмиттер в первом транзисторе :smoke:

Ali4nyi · Answer

В холода заносил аккум домой, ну и разок решил заодно подзарядить его, так вот он в течении 3х часов брал ток 1-1,5А.
Только после того как оттаял он стал брать номинальный ток для зарядки. Регулятор с термокомпенсацией не юзал, потому ничего утверждать не могу.
Думаю тут сказывается совокупность указанных в данной ветке причин.

span · Answer

"Как следствие падение напряжения на клеммах аккумулятора вырастает. "
У Вас аккумулятор питается от источника тока? Интересная конструкция :-)

"В правоте моих слов можно убедится путем нагревания феном замерзшего аккумулятора на заведенной машине. "
Феном на морозе можно прогреть промороженный аккумулятор не снимая с машины? Где дают такие фены? Можно мне два?

"При нагреве тем же феном реле-регулятора картина не изменится. Интересно - почему? " 
Потому что на Вашей машине "В реле-регуляторе нет никакой температурной компенсации!"

&quot;Большой&quot; · Answer

В реле-регуляторе нет никакой температурной компенсации!!!!! При низких температурах электролит замерзает и сопротивление самого аккумулятора возрастает соответственно зарядный ток уменьшается. Как следствие падение напряжения на клеммах аккумулятора вырастает. Вроде бы КЛАСНО!!!!, ан нет - напряжения много, а заряда - мало. В правоте моих слов можно убедится путем нагревания феном замерзшего аккумулятора на заведенной машине. При нагреве тем же феном реле-регулятора картина не изменится. Интересно - почему?

Гогочка · Answer

Все, теперь верю. Регулятор куплен в сентябре за 90 руб. Может, он и новый.

Homer J Simpson · Answer

чета мне не верится ...по мурзилке же сказано что выдавать должна напругу от 13.5 до 14.5 ... все остальное не есть гут

S.A.B. · Answer

и не только Варта.
Где-то читал про аккумы, что при температуре электролита ниже -15 гр зарядка практически отсутствует (равно как и нормальный пусковой ток). Поэтому их греют зимой дома.

span · Answer

Вполне серъёзно. Но, наверняка, существуют и упрощенные модели без этой фишки.

Гогочка · Answer

Это серьезно или шутка?

7N · Answer

рабочее, но видимо старого образца (без зависимости от температуры)
тут обсуждали http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&t=240724&i=240995

LAV'elas · Answer

У меня напряжение борт. сети, независимо от температуры, колеблется от 13.7 до 14.2 В. :
14.2- при запуске двигла (потребители выключены)
13.7- включены ближний свет, печь (2ая скорость) магнитола, обогрев заднего стекла и сидений.

Значит у меня РР не рабочее ? ;)

7N · Answer

Если так, то регулятор надо рядом с аккумулятором размещать, а не в генераторе.
Регулятор нагревается за 15 минут, а аккумулятор в мороз вообще не оттаивает (его дома надо только сутки отогревать до 0 градусов).

span · Answer

Ещё раз: в регуляторе присутствует схема термокомпенсации, которая изменяет напряжение, выдаваемое в бортовую сеть в зависимости от температуры регулятора напряжения.

7N · Answer

ИМХО на напряжение может еще влиять температура самого регулятора. (там ведь полупроводники)

На сайте Zuffa_66 видел фотки 3х режимного регулятора. Там мужик еще и его доделал, вынес регулятор на крыло, а в генераторе оставил только щетки.

S.A.B. · Answer

А когда не заводится - сколько времени прокрутит одинаково заряженный аккум при плюсовой и минусовой температуре. Я думаю разница будет очень большой. По научному это объясняется отсутствием нормального перемешивания электролита около пластин при низких температурах.

Тут видимо связано с тем, что регулятор измеряет выходное напряжение непосредственно на клемме генератора, а приборы измеряют на клемме аккумулятора вроде, да еще есть не очень хорошие контакты генератор - аккумулятор, иногда плохая опрессовка в самой клемме - бывало до 0,5 В. По мере снижения зарядного тока снижается падение в цепи между генератором и аккумом, отсюда и снижение показаний прибора (вольтметра).

span · Answer

Именно такая, как Вы описали. Нормальный регулятор напряжения должен при понижении температуры увеличивать напряжение в бортсети. Это нужно для обеспечения зарядки аккумулятора при низких температурах. Точной зависимости не знаю, но её, видимо, и не существует.

Гогочка · Answer

Заводится-то всю зиму с брелка сигналкой Старлайн А9, которая отличается своей капризностью к напряжению.

Vla · Answer

видимо некоторым лениво сходить по ссылке :-)

Выкладываю сюда: