Всем привет! После выхода из строя старого вакуумника, решил поставить другой, более эффективный. Почитав, погуглив решил поставить ТОРГМАШ, знаю что они уже якобы не производятся, но нашел в магазине, решил попробовать поставить, уж больно много отзывов положительных в инете. Поставил... Педаль да
легкая, но информативности никакой, особенно на низкой скорости, плавно тормозить не получается, дело даже не в легкости что я непривык, а в том, что от того момента когда машина начинает плавно тормозить и до торможения юзом очень маленький ход педали, педаль грубо говоря не чувствуешь. Свободных
ход педали на заглушенном моторе около 5мм. Кто сталкивался с подобным, может быть нужны иные регулировки для этого вакуумника или этого паленая деталь?
он же усиленный, подспорт, а у вас сток машина, вам тачку тюнить надо ;-)
по факту только переплатили, брат на 10-ке ставил стоковый вакуумник, все норм было, педать плавная, равномерно тормозило, но если колодки говно и диски сток, нет необходимости в спорт вакуумнике, так и так тормоза
плывут если пару раз хорошо оттормозитесь =\ может только понадежнее он и то врятли =\
Ну я покрайней мере расчитывал на то что педаль будет такая же информативная что и у стандарта, но усилие на ней снизится. Просто щас думаю либо что-то регулировать нужно, либо снимать его и сдавать, но не хочется, хочется раз уж деталь менять, то что-то более модернизированное.
Цитата: От пользователя: Валерий Анатольевич (Zufa_66)
А до этого на стандартном было большое
Как же бабы сорокакилограмовые тормозят-то на стоке?!
Дело в комфорте, если есть возможность нажимать педаль тормоза с меньшим усилием почему бы и нет при этом иметь хорошую
информативность? Или вы хотите сказать что вакуумник не для этого создан?
Автор: Валерий Анатольевич (Zufa_66) (О пользователе) Дата: 25 марта 2016 21:30
Цитата: От пользователя: DimaRSS
Дело в комфорте, если есть возможность нажимать педаль тормоза с меньшим усилием почему бы и нет при этом иметь хорошую информативность?
Тогда надо ставить не стандартный перекрашенный в желтый цвет вакуумник, а например от Приоры(или
Нивы, не помню). Там в самом деле будет приход по усилию. И комфортность останется.
А ставить непонятно что желтенькое....
Они сами не могут объяснить чем они добились наибольшей производительности при том же диаметре диафрагмы.
Автор: Повелитель автомоек (О пользователе) Дата: 26 марта 2016 09:55
Цитата: От пользователя: Валерий Анатольевич (Zufa_66)
Тогда надо ставить не стандартный перекрашенный в желтый цвет вакуумник, а например от Приоры(или Нивы, не помню).
я ставил на 2111 от Приорика ВУТ+ГТЦ. Небо и земля по сравнению со штатным. Торгмаш действительно просто покрашеный в
желтый цвет стандартный ВУТ.
Нюансы установки ПриороВУТа: резьба на штуцерах другая. И тройники лучше брать от Волги латунные,чем алюминиевые или стальные от классики.
У меня на 2111 стоит торгмаш уже 2 года. И кстати не желтенький. Поначалу-да,педаль непривычная очень. Потом привыкаешь. Я когда первый раз на нем выехал- оттормаживался в клюв с непривычки. В сочетании с гтц ATE дык ваще шик(сдох тока ате чота быстро, ща стандарт стоит). Хз,имеет ли это значение,
но сзади- чугунные барабаны,впереди тормозные диски с перфорацией. Поезди,привыкнешь. Педаль более чувстительная получается.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
